在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办？
兄弟，我今年刚被郑州铁路局洛阳机务段录取，你知道我走这条路用了多少年吗，我12年入伍，14年退伍，退伍后被告知不能安排到铁路上，然后非常失落在家里待了四五年，这四五年我什么都干过，刚退伍时候的踌躇满志，到后来的满身伤痕，我非常非常清楚外面的社会，现在回头想想，还是铁路局这碗饭更好一些。我在外边给人当过保安，给人当过服务生，给人家当过装修工，去过工地，也去过电厂给人家做那种铺电线的工人，在自己家里也当过钢筋的搬运工。我想我的社会经历应该比你丰富一些，而且在部队的两年，我认为这应该是我这辈子工作强度最强大的两年了，也给我的意志带来了很多磨练我总认为你们这种有逃跑思想的人，都是因为意志不够坚定，贪图享乐。不知道是不是这种情况，但愿你不是这种人。好兄弟，听我一句劝，这是多少人求之不得的事情，我作为铁路子弟，还是有很多其他的同学同事都没有进来的，我也属于不幸中的万幸，误打误撞进来，所以我都在想，我死也要死在火车的操控台上。当我前两天接到郑州铁路局发来的录取通知的时候，我妈高兴的欢呼雀跃，那种激动的心情对于我们这种普通家庭来说，是非常非常大的喜事，所以我劝你兄弟千万千万不能辞掉这个工作，你会非常非常后悔的
2014年，我大学毕业后进入机务段，成为了一名货运火车司机。这8年间，身边有不少同期入职的同事选择了辞职。
有的人辞职后确实过上了更好的日子，但可惜的是，大多数辞职的人生活并不如意，哭着求着想要回来，却为时已晚。
为什么许多火车司机想要辞职，这要从进入大学那天说起
很多人觉得，火车司机神秘且高大上，一定是“托关系”“走后门”才能干得上的职业，但事实上，直到今天为止，铁路仍然需要大量的火车司机来满足日益增长的运输需求。
而火车司机的学历并不高，普遍都是大专学历，相信大部分人都可以达到这一要求，可以说只要你想，当个火车司机并不难。
但值得注意的是，目前进入铁路工作的唯一途径，就是读铁路学校的相关专业，并且只招聘在校或应届毕业生。
也就是说，毕业前没有签约铁路局的，或者辞职后想回来的，基本是不可能了。
大概从大二开始，全国各地的铁路局会陆续分不同时间前往学校招聘，有意向的学生可以报名面试。但机会只有一次，过期不候。
讲到这里你可能会发现，这样的招聘方式会显得不太“公平”。
18个铁路局遍布全国各地，但大多数学生还是希望能在自己的家乡工作，不过学生们并不知道老家的铁路局何时来招聘，会不会来招聘。
前面铁路局的招聘一个接一个跳过，当本地铁路局终于来到，却面试失败时。就不得不面对一个两难的选择：要么留在老家，三年大专相当于白读。要么抓住机会，不管下一个招聘的铁路局在哪，都要去面试。
我就是一个鲜活的例子，我本是北方人，在本地铁路局面试失败后，为了能有一份工作，我最终来到了南方铁路局。而跟我同期报道的30个人里，仅有3、4个人是本地人。
说实话，南北的差异还是有一些的，比如我至今也无法适应顿顿米饭的生活。很多人无法接受一辈子远离家乡的生活，选择了辞职。
除了离家远，还有许多让火车司机辞职的原因
1，机务段的位置往往地处偏僻
很多人都觉得，火车司机上班地点就是在火车站，而火车站又是一个城市的中心，生活一定丰富多彩。
但事实上，大多数情况下只有客运火车司机才会在火车站上班。还有大量的货运司机在机务段上班。
为了满足大量的货运要求，就意味着机务段必须建立在一个足够偏僻的地方。我还算幸运，被分配在了一个三四线城市的车间，虽然单位离得远倒也还能在市里买房子。
而有些人则被分配到了更远的村镇之中，以火车司机的收入，在镇上足够当个“土豪”，但很多大城市来的年轻人显然难以接受这样的生活。
而且一旦被招聘，就必须服从分配，想要调动还是很困难的。有不少新来的人不甘心一辈子在小镇生活而选择了辞职。
2，货运司机工作时间太没有规律
货运司机的休息时间与上班时间自己完全做不了主，一切全听计划安排，即使在家休息，也要随时保持电话的畅通。
而且下班时间也完全要听调度指挥，即使家里有再重要的急事，调度不让走，司机也只能在半路停着干着急。
而且货运司机的熬夜难度堪称“地狱”级别。
18点，19点，这些正常人根本不会困的时间。为了保证火车司机的晚班精力，也要强制火车司机到单位睡觉。当你在床上辗转反侧刚刚睡着时，叫班的铃声却响起来了，此时刚刚凌晨一两点。
更可怕的是，货运司机的晚班远多于白班，即使是白班，也很可能要到半夜才能下班。
长期无规律饮食、作息，让许多还不到30岁的火车司机就变得健康堪忧。
3，在家时间少
货运司机每次出乘至少需要3天，如果是长交路，十几天甚至二十几天回家一次也很正常。而每次回家最多也就待一整天，少的时候十几个小时就要再次上班。
而我们都知道，火车司机是没有节假日的。
年轻没结婚时到没什么感觉，一旦成家生子后，对儿女关怀教育的缺失，夫妻感情的不合，家庭琐事没时间处理等各种问题便会接踵而来，有许多火车司机就因为经常不回家而导致家庭破裂，对此却只能有口难言。
4，信息发达，受到了网络带来的影响
在信息化发达的现代，网络上处处充斥着诱惑，尤其刷那些短视频时，动不动就是豪车美女，轻松月入几万，再看看自己一个月拼死拼活熬到手的几千块钱，未免太过寒碜，受到这种“毒鸡汤”的影响，也有人脑子一热辞职去赚大钱，但结果却往往不尽人意。
什么情况下可以选择辞职？
我就以我身边三个辞职的例子来说吧：
1，家庭条件足够宽裕
我一个同事实习期间就吊儿郎当，一副心不在焉的样子，当了副司机没几个月后，就辞职回了老家。一问才知道，他的父母有足够的家底，已经给他在省会市中心留了一套房子。
有这样的条件何必遭这份苦呢？现在他从事自己喜欢的摄影行业，生活自在，比在机务段强百倍。
2，有自己的一份生意
我另一位同事在刚入职不久，别人开始准备买房时，他却在附近大学旁边盘了一个门面，跟父母经营了一家麻辣烫店，大学的客流量相当可观，收入比火车司机可要高上几倍。
后来他辞职专心经营起了生意，还开了一家更大的饭店，不过19年突然爆发的疫情直接让他垮掉了，不知现在他的生活如何。
3，已经有更好的出路
我的一个老乡同事，也一直找机会想要回到老家，但他并没有选择辞职，而是等到了一个机会：老家新建地铁招聘司机。凭借他火车司机的身份，很顺利就应聘成功，在一切妥当后，他才正式在铁路辞职。
写在最后，我是十分不建议你辞职的
虽然我写了货运司机的种种辛苦与不好，但我还是想劝你一句，不要辞职。
首先你说了，你的家庭条件并不好，辞掉工作以后必然要再找份工作来养活自己甚至是这个家。不过请仔细想想，咱们到底是啥学历？我相信你顶多跟我一样，是个大专文凭吧。
大专文凭，还是铁路专业，说实话出去找工作就跟一个高中文凭没什么区别，这样能找到什么像样的工作呢？大概率离开铁路后你会发现，找到的活只会更累，而赚到的钱却是更少，到时候真是后悔莫及。
虽然看着火车司机一个月几千块钱不多，但你要想想，到手之前扣掉的五险一金才是养活你全家的保障。
火车司机的公积金级别最高，买房的压力要比在外打工不知小多少。
你在外打工，有个伤病住几天院可能工作就丢了。但在铁路，不管得了多重的病，治疗多久回头康复你照样可以回去上班，单位的一些补贴也可以减少你的压力。
更重要的是，当你退休后拿着退休工资想干啥干啥时，在外打工的人可能还要为自己如何养老而发愁。
所以，火车司机固然十分辛苦，但在外工作也并不见得会轻松。对于我们这个文凭的人来说，火车司机这份工作已经算很不错的了。
最后，与其怪火车司机工作不好，不如怪自己当年没有好好学习，收起赚大钱的心思，好好干好这份工作吧。
我作为一名铁路同行，以我近十年的铁路工作经历告诉你，如果我没猜错的话，你应该是工作时间不长，迷茫很正常，但还是要根据自己的实际情况做决定。
虽然我不是一名火车司机，但都每天与火车司机打交道，我是车务段调车组的调车员，工作带给你的辛苦和疲惫，我是可以理解的。
任何一份工作，它都有自己的优势和不足，虽然火车司机这份工作对你来说可能很辛苦，但它确实是在铁路工人当中，工资待遇算是很高了。任何事情都是要辩证的看，它都有它的两面性。
以我的亲身经历告诉你，铁路工作对很多人来说，已经算是一份特别好的工作了，很多人都挤破头都想进铁路系统，能端上这个“铁饭碗”，你认为这份工作可能很辛苦，不值得干下去，其实从去年疫情这特殊情况就可以看出来，铁路系统工资从不拖欠，待遇还不错，相对其他工作来说真的是没法比，有的人因为疫情失业了，找不到合适的工作而烦恼，所以你应当珍惜。
铁路工作，它就是一份很普通的工作，不会让你大富大贵，也不会让你穷的叮当响，但确实是很稳定，有保障，只要你好好干，还是很有前途的。
对于我们这些普通家庭出身的孩子来说，能有一份国企这样的工作，真的是应该知足和庆幸了，这也是很多人梦寐以求的工作。你说你家庭条件不好，那就更应该珍惜了，不要好高骛远，寒门子弟，能有这样的一份工作，你已经比很多人好太多了，这样的工作是很多人羡慕不来的。
当然，你如果能力特别出众，还有更好的出路，你也可以选择辞职，如果没有，还是安心干好自己的本职工作，不要心浮气躁，踏实工作，一样会拥有美好的生活和充满前途的未来。
其实我跟你一样，当初也是特别不想进入这个行业，不想就这样做一名平凡而普通的铁路工人，刚开始工作的那一年，就有辞职另谋出路的想法，但最后还是慢慢坚持下来，适应了这样的工作。
对于很多铁路工人来说，铁路工作确实很辛苦，熬夜，黑白颠倒，也会有很多职工去抱怨，但还是不得不在铁路上工作，因为他们没有更好的出路，既然抱怨没用，那还不如踏踏实实的工作。毕竟这样的工作能给你的生活，带来很多的改善和提高，平时的工资待遇，生活福利都是比其他工作要好很多了，我身边的很多朋友，都特别羡慕我能有这样的一份工作。
我工作这么长时间以来，确实也已经适应了这样的工作，跟你一样也有夜班，黑白颠倒，工作很辛苦，风里来雨里去，但这样的工作给我的生活，带来了很大的改善。我真的很感谢，能有这样的一份铁路工作，心怀感恩，知足常乐。
所以，也希望你能够脚踏实地的工作，减少抱怨，知足常乐，明天会越来越好，该有的都会有。祝你工作顺利，前程似锦。
我是1986年进入铁路工作，在蒸汽机车上工作了十年，工作条件十分艰苦，到95至96年时每月工资才只有六 七百块钱，后来由于蒸汽机车换型内燃机车迟迟没有排到我，赌气调离了行车，但是还在铁路，如果当时能换型在内燃机车上工作有可能会坚持到现在的，因为现在内燃机车和电力机车的工作环境和条件都十分优越，我个人认为铁路还是不错的，我儿子2019年也进入铁路了，成为我家的第四代铁路人，我们是铁路世家，虽然铁路不被一些人看好，但是现在想进铁路的人也很多，而且难度也很大，千万不能一时冲动毁了自己，你一定要考虑好自己的前途，如果现在已经是司机了可以考指导司机，提干也是很快的，铁路毕竟是央企，国家的企业很正规很稳定的，虽然现在铁路各方面的规章制度比较多，要求学习考试方面比较严格，但是对年轻人来说，放下思想包袱努力做好不会有难度的，希望你珍惜这份工作，祝你工作顺利
现在的司机工作条件太好了，你问问以前老司机哪时什么条件，刮风下雨头伸出外面瞭望，上煤用手工，现在什么条件，不要三心二意把夲职工作干好，才能对得起老婆孩子！
不搁谁身上谁不知道痛，长期熬夜不说，高辐射不说，长期外地工作不说，一个月20多天的工作日不说，下班了回家只能待16个小时，一万多吗，都是血泪换来的，新上班的没有一个不想辞职的，能坚持下来的，都是狠人，火车司机是铁路辞职最高的工种，没有之一，没有。。。
为什么想辞职？有更好的去处吗？如果没有，请认真对待你的工作，我即将退休，然而，我依然热爱这份工作，它让我改善了生活，儿子找到了适合的工作，年轻人，如果你有更好的理想抱负，当然人往高处走，如果没有，请珍惜当下。
既然条件不好那就更不要辞职，机务段司机好歹是编制，努努力考指导司机。或者转备用，再不行就利用下班时间去送外卖跑代驾都行，毕竟编制内完成本职工作后有很多可支配时间。看你怎么利用了。
在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办？
记得40年前，笔者高考志愿选择时（那时还大学与中专分开考，而没有一张考卷，我报考的是中专），我的第一志愿就是填报的南京铁路运输学校、火车司机专业。遗憾的是，由于有一名老师与我在学校担任老师的姨娘有矛盾，就通过写信诬陷高考作弊的方式报复姨娘。由于文教局需要调查，耽误了录取时间，没有能够成为一名火车司机，而被录取到其他学校。
此事对我的伤害是相当大的，原本可以做一名火车司机，却硬是被人诬陷掉了。因此，能够当一名火车司机，千万不要放弃。否则，会后悔的。
要知道，这是一份非常好的职业，也是受很多人尊重和尊敬的职业，在很多人眼里非常羡慕的职业，把这样的职业丢掉，不仅自己会后悔，也会被人骂的。至于家里条件，辞职就能好起来吗？有做生意和发票的条件吗？这个，必须进行全面评估，切不要生活条件没有改善，工作也丢掉了。