已经会开车的人去考驾照是一种什么体验？
想起我考科三的时候，一个车的学员了。年纪有快40岁了，他是第一个考，我是最后一个，他全程稳如老狗，规定位置的点刹都让我毫无感觉，不像新手让你此起彼伏。掉头没有停车直接掉头了，当时才想，这人有可能是个老司机，不然这么稳呢？很遗憾，我没有考过，下车以后我也不是特别沮丧吧，觉得还是自己没练好，出门以后又碰到他，他给我考试的细节给我讲了讲，还没等我问，他自己就说自己也是10几年的老司机了，吊销驾照过来考试，这是第8次了。。。我觉得挺不可思议的，这么多年的老司机会考八次才过？而且是路考，按理说这应该是老司机最拿手的吧？
他给我解释，因为驾车多年，一些驾车习惯根本不好改，而且当时他也是没去模拟，自信满满的直接去考了，结果怎么死的都不知道，第二次也是直接去，直接死，他很不甘心的问安全员，哪里死的，人家说，转向灯的时间不够，刚开转向灯你就变道，你不死谁死？好吧，接着约考吧，第三次这点注意了，但是别的地方照样死，我们这里规定直线4档车速不能超过45以上，人家叭叭的直接60以上。能不死吗？
经过这次，他反应过来，如今的考试跟从前大不相同，决定虚心模拟，但是做为10几年老司机的他，不可能一蹴而就，不可能说改就改，不是这里不对，就是那里忘了。给他各种折磨和打击。这最后一次的第八次，（吊销补考没有次数限制）看得出来他满头大汗，脸通红的，明显很兴奋了，开心溢于言表，所以就跟我多说了两句。也给我一些建议。
在驾校，能看的出来，教练对于这种会开车没驾照的老手，是很严厉又很看不上的，一些毛病在新手身上，教练顶多多给你讲讲，老司机的话，基本就是给你骂到尘埃里，自己都有点怀疑自己。同期一个小伙子，20来岁，也是会开车，没驾照，被教练骂的怀疑人生，我拿驾照的时候，他还在科二苦苦挣扎，已经第四次了。
我转业以后，很长一段时间，开地方车仍然是在使用部队驾照。
之所以这样，主要是因为觉得用部队驾照挺方便的。一般情况下，遇到交警查车，只要一出示部队驾照，警察就不会再多说什么，直接放行。
后来听说，部队驾照不能再开地方车了，一旦查到，算无证驾驶。于是就打算去办个地方驾照。本来，部队驾照换地方驾照很简单，只需考一下交规，就直接换成地方驾照就行，但部队驾照也得上交。可我又想保留部队驾照，一方面是个纪念，另一方面，有时还能开开军车。所以，就直接去参加地方驾照考试。
那个时候，考驾照比现在要简单些，只需要考理论、入库（也称倒杆）和路考三科。前面两科都顺利通过了。到考第三科路考时，我早早开车到了现场。参考学员们也都到齐了，但考官们却左等不来，右等不来。都等了好久，结果车管所的一个领导给我打电话，让我开车去接一下考官。原来，考试那天，车管所的车都安排完了，本来该送考官的车，又突然坏了。车管所这个领导，才想起我来，让我帮忙接一下考官。
要说明一下，车管所这个领导，其实是我战友，也知道我经常都不喜欢带驾驶员，而是自己开车。
接到考官后，大家在车上开玩笑说，当了这么多年考官，还从来没遇到过，由参考学员开车来接的，这算是第一次。这些考官，由于战友关系，多数我都很熟悉。考官们都说，你就不用考了，直接给你打个合格就完了。但我说不行，毕竟我是通过驾校来参加考试的，如果不硬考一下，其他参考学员也许会说闲话。何况，这种考试，对于我来说，也就是走走程序而已。听我这么说，考官们也就没再说什么，反正你要硬考，就硬考吧！
谁知考试车辆，都是由各驾校临时调来的教练车辆。我们那个驾校调来的，是一辆八座的北京吉普，俗称“方屁股”，已经是老掉牙的车了。由于我会开车，也就从来没去驾校摸过车，直接由驾校安排考试就行。这下一上车，其他同期学员倒是开惯了的，而我一上去就傻眼了，既不能调节座椅，方向盘又没有助力，转向灯还是仪表盘上的一个小开关，档位还得使很大劲才挂得进去。只好硬着头皮开吧！还好，我在部队还开过北京212吉普，两者之间差别不太大。这才手忙脚乱地完成了考试。
从那以后，我得出一个结论，这个人啊，有的时候，还真不能逞能！
我就亲身体验了一回：我的小汽车驾照是我二十五岁时就通过正规途径考取的，那时，发的是一个红本本，里面的填写内容都是手写的，过了几年，驾照变样，变成今天的这个形式，当时换发时，我也没如何注意就领取了，因为很早就有了自己的小汽车，车倒是天天开，驾照就放车内，也不知是我幸运还是什么，交警从来也没查验过我证件，我也从来未拿来过办什么事。
也就有那么一天，突然之间不知放那了，我东找西找找到一个复印件，去交警部门补发，此时，问题出现了，说：没有此驾照资料，也就是说我没有驾照的，仔细看复印件，编号那，最后一位数和我身份证出现不同，如何协调也没用，交警说：只能重考。哈哈，我一个开了二十多年车的老司机跟那些新人一起直面考场？但又能如何呢，于是我只能重新报名驾校学习重考。
车，我肯定开得非常熟练的了，但当我真正按照考试规则做的时候，却发现，会开车和能过考试关是另外一回事，驾校的师傅我手下已经打点好的了，专门一人一车辅导我学车，而且，开着空调，并随意我学用车多久都可，这些都是别的学员没法享受的了，但如果按照自已熟悉的开车行为，我可以说，这考试绝对过不了关，原来才发现，师傅早给大家准备好了如何应考，你不必会不会开车，但只要按师傅的要求，将方向盘转多少，又回多少，只要你完全不误，那什么过桩，倒车入库的，绝对钢钢的。
其实，这是傻爪式操作法，你不必要领会，也不必要有经验，莫问为什么，只要按照做的要求去完成，你便能通过考试，反而，会开车的练习起来由于已有了习惯，相反还会难道大些，为此，我这开了二十多年车的老司机用了五天时间才学会了应考办法。
也只是这样的体验，才知道为什么很多拿了车牌的人不敢开车，其实他们只是为考试而考试，也因此，目前驾校的一些做法会让大家有所异议！
我在考试科目三的时候就碰到这么一位大叔，贼逗。
当时因为我科目三已经挂了两次了，第三次去考试心情有点紧张，在等待叫号的时候碰到个同样是第三次来考试的妹子，两个人就聊起各自是怎么挂科的原因，妹子说到自己两次考试都因为在发车区那个很小的坡道那里起步的时候没有踩刹车导致车子后溜挂了，我连连表示我也因为这个原因挂了一次。说完都会心一笑，乐了。
坐在我们旁边的一位五十多岁的大叔这时候把头凑过来，眼神带点鄙夷的对我们说：“你们这些小娃娃，就是没经验，我这种老司机就不会有这种问题，等会你们看我一次考过去。”
这大叔话一出来让我们顿生崇拜之心，就问他科目三练了多久，这么有信心，大叔把左手伸出来掐指一算，淡然说道：“我大货车的驾照已经被吊销十二年了，到现在一直没开过车了。”他接着往下说，却丝毫没提我们问的问题：“科目二好简单的，教练教了我一天我就全想起来了，考试的时候满分一把过的，厉害吧，我只去练了两次车。”
当时我都想起立鼓掌，妹子更是有点星星眼都出来了：“大叔你真牛，我科目二练了一个月都挂了呢。”大叔面带微笑，谦虚的回答说：“毕竟我是开过大货车的人，你们这小伙子小姑娘不能比的，就那教练，要不是我没驾照，我都能教他开车！”
那肯定的。我和妹子都表示赞同，向大叔说起我们科目三练车的辛苦，刚上路多么的提心吊胆，大叔更骄傲了：“那都是小儿科，我这科目三都没去找教练练车，他天天喊我去我都没理他。我自己直接来考试了。简单的很。”
我们当时下巴都惊掉了，问大叔：“考场都没来看过？这青竹湖的考场可是上个星期刚刚变更了考试线路，考试规则也变了一些，不来考场练练分分钟挂科的啊！”
“没问题的，开过大货车的还怕这？”大叔信心满满我们也就不好说什么，只能祝他好运了，不过还是提醒他，现在的考试规则变了，路上碰到两个距离很近的斑马线一样要踩刹车，以前只要第一个踩刹车就行的，现在不行了。大叔挥挥手，表示小意思。
大叔考试在我们之前，轮到他考试了，放下身份证就下去了发车区，不到五分钟就又上来了，跑到我和妹子身边问了句：“现在考试还要模拟灯光的？”我刚想回话，考试员催着他赶紧离开。
这大叔真是自信过了头，夜间灯光模拟考试这第一项他都没有去了解一下，直接挂了，车都没挪窝，真是有够逗的。据说很多年前的驾考是没有灯光模拟的，他估计还以为现在的路考和以前的一样吧。
再厉害的老司机在驾考面前，都是新手啦！
嗯，我就是、会开车三年，去考驾驶证教练让我替他教学员，教学员就算了，科目二别人合格了，我竟然挂科了，并不是不会，而是我竟然踩油门了，没错，就是踩油门了，两次都是倒车嫌慢挂了！
然后就是科三路考，考官让我挂到4档、一起考试的都看的我像在开专车司机一样，哈哈哈.....那档位挂的，那离合踩的，就跟自动档车一样！
考完路考还有个长途考试，类似以去其他市扶贫一样，所有学员平摊公里速开过去，那时候有女学员，路途真的愉快、一路打着斗地主过去，途中换我开的时候，一路都是限速60的，我开到70多，教练一直提醒我不要超速会不及格，系统声音提示了两次，好险合格了！
现在驾驶车辆5年多了，我依旧是个合格的驾驶人，从学会开车到现在，我还没有开过上140码时速、就是在高速上不小心踩到132这样！自律让我在这些年里0事故0违章。也奉劝各位有开快车的朋友，谨慎驾驶，不要疲劳驾驶，眼睛精神不好不要别车，有重要事情尽量宁愿早到也不要迟到！
我开车是有轻微路怒症的，我经常咒那些、不会开车占着快车道超车道的，还有不提前打转向灯的，不果断，还有不打转向灯的，你是断手了吗？打转向灯的意义非常重要，是告诉后车你要去哪里、知道吗，我除了自己村里少打转方灯，在外面我一般都会打，白天有人晚上有鬼、尊重别人别人才会尊重你，还有跟车不要开远光灯，会车不要开远光灯，因为有些跑长途的驾驶人眼睛会很辛苦，请学会使用远光灯。
- 现在中国人民生活提高了，车辆多了，随着知识与素质提高，我想用少数人的意见分享给大家，安全驾驶很重要，学会遵守交通法规，我们才能安全到家，看到自己心爱的家，亦或者懒懒的睡一觉，明天、会更好。
03年时退伍，部队里的B证，回来换B证需要路考，换C证什么都不需要考，我要换B证，就是现在的A2。。。找了一个教练，付了1700块，准备三天后考试。。。。这三天是我在教学员，我在接送学员，每天开着解放大卡路上狂奔。。。。考试时什么过单边双边，穿龙门全都快速过，那时候是人监考，考官知道我是部队转证，捧着那小夹子安心坐在旁边说也不说了，我一圈考完，别的考试车辆都在上坡起步那。。。慢了大半圈。。。
我去考驾照的时候，在驾校就遇到一个会开车的人在考驾照，听他说，他的驾照是之前吊销了，他现在要重新考试，拿驾照。
在练科目二的时候，这位会开车朋友的单手搓方向盘
我们在一起练车的时候，尤其我们作为新手，学的是比较慢的，而且科二需要踩离合来控制车速，有时间生怕离合没控制好，车速过快，特别倒库，车速一过快就容易错过点位。会开车的这位朋友，刚开始就不会踩离合，由于刚考驾照那会是开的手动挡车，后来就买了自动挡车，练手动挡车，他还说不习惯，他刚练车时，确实方向盘措得非要有水准，在转弯还还倒库既然用单手搓方向盘，当时把我们教练气得不行，他每次上车，都会被教练大声吼着，让他改掉单手搓方向盘的习惯，差不多一周后才改掉，好在考科二的时候一把过了。
科三的时候，这位会开车的朋友小毛病多
到了科三的时候，练车不用科二那么慢的速度，他一练科三，就回到他以前开车在路上跑的感觉，从而一些老毛病反而还是改不了，在练科三时，方向盘他会偶尔扶着，可过一会他觉得不自在，又会单手扶方向盘，有时间还忘记打转向灯，在加减档时，由于长时间没挂过档，虽然教练教了，但是他有时间还是会挂错，反正就是在开车小毛病多，虽然车开得很顺，但是像科三这样的考试，考的就是细节，大意很容易挂，果不其然，第一次去考科三时，第一把起步忘打左转向灯，第二把在加减档出了错误，直线行驶，一时间忘了还单手握方向盘，而导致方向直接跑偏了，后来直到第三次的时候，才过了科三，他当时还对我说，考个驾照真的太不容易了。
结论
所以老司机去考驾照，虽然有丰富的开车的经验，但是考试是规范操作，和现实开车还是有些区别，由于长时间开车，习惯成自然，而想短期内纠正过来是真的不容易，从而对于老司机来说，考驾照，技术是没有问题，可是细节上不纠正过来，最终还是会挂科。
会开车的人去考驾照，往往会我行我素，否定教练的教学方法。
我早在2000年的时候在部队就考取了驾照，大概在2008年左右就换成A照了，但后来离开后勤单位调到装备部门，临近转业那几年没有从事驾驶工作。
回到地方后，转业进了事业单位，中间的衔接时间非常短，我来不及去更换成地方驾照，由于上下班需要骑摩托，当时对摩托管理很严格，所以我去地方交通部门考了一个摩托驾照。
结果等我有时间了准备去更换汽车驾照时，更换不了了，说已经有了一个驾照（摩托车驾照），只能在此基础上增驾。
考虑到自己反正不从事驾驶行业，无非只是驾驶私家车，所以没有过多想办法更换部队的驾照，正巧有一所驾校校长是好朋友，于是我便去他的驾校学习增驾C照。
先说一下在部队学习车辆驾驶的经历
在部队学习驾驶，整个时间通常不会少于半年。包括理论学习、科目驾驶和汽车故障排除等。半年时间虽然不算长，但学习之后对汽车的整体理论和驾驶理论都是非常扎实的。
培训结束加到单位后，通常会安排跟车，也就是长期跟随一名老驾驶员执行运输任务。在这个过程中进一步学习道路驾驶技能。
这个学习过程的长短因人而异，有的人半年之后能成为合格驾驶员，可以单独执行任务。我见过成长最慢的，当兵第二年学习驾驶，第五年复员的时候都还没有单放。
半年单放和第五年都还没有单放，是两个极端，属于个别现象。大部分驾驶员通常在跟车一年半左右基本都能单放了。
为什么许多人觉得部队回来的驾驶员技术扎实，原因就在于这个培训周期。
部队培养一名合格的驾驶员，通常需要两到三年时间。经过两到三年的学习锻炼后才能单独执行任务，而现在地方上驾校培训驾驶员，有的两个月就拿驾照，然后就开始独立驾驶。
比较一下，谁优谁劣，一目了然。
在地方驾校学习时的体验
我当时在驾校学习的时候，我的教练也当过兵，也是在部队学的驾照。不过我刚开始学习的时候，他本人不在，而是委托他老婆来带学员。当然，他老婆也确实有教练资格，有相关资质。
也就是说刚开始那几天的学习，是教练他老婆在带我们。说实话，她留给我的印象不是太好。
首先给我的第一印象就是太过于武断
她不听你的所有意见和建议，只管对学员叨叨叨地一通乱说，把一些新学员搞得云里雾里，她还自我感觉良好。
我发现她对其他学员的态度不是大吼大骂，而是当学员反复做错同一个科目时，她言语刻薄，一脸鄙视，然后扭头不理人，任学员问死都不开口。
很多学员对此也很反感，时常在私底下说那不是教练，而是独断专行的家长，不是想方设法如何提高教学方法，而是鄙视学员没她聪明。
其次是教学方法太过于死板
或许是为了“速成”，她及其他教练的教学方法一样，叫你记准某些点位，以此作为打方向的参考。
我不知道其他人对此有何看法，至少在我看来是非常荒唐的。
我自己本来会开车，只不过出于对她的尊重所以并未向她讲明。
从上车开始，我根本不想按她说的那样死记点位，完全凭自己的感觉来开。
毕竟是首次上车，进入头几个科目之前，她总要说一大堆要求，我只是礼貌地回答好的。
后来几个科目，我有点烦她不停地叨叨，忍不住在她刚一开口话还没说完，我就回答好的好的！
她可能也感觉到我不耐烦她说话，于是头一扭，不吭声了。
于是我独自操作，她在副驾驶生闷气，或许在等我出丑。
第一圈下来，全部训练科目竟然都合格，我以为她会高兴，结果她劈头盖脸一句话，问我之前直角拐弯为什么不看点位?
我说凭的感觉，况且并没有压线呀！她铁青着脸没说话。
可就在我第二圈进入“S”线路段时，车辆在正常行驶，也没压线，她竟然突然伸手过来猛拉方向，车向旁边一扭，我忙踩住刹车问她：“你干什么？”
她突如其来的动作吓了我一跳，当时我说话的声音可能确实有点大。
结果她开始暴跳如雷，严词斥责我为什么不按点位打方向？并要我马上回答她之前讲解的什么点位如何打方向等？
我压根就没记这些，所以无法回答她。她凶巴巴地叨叨半天后直接叫我下车了。
这就是我在驾校的首次场训经历，接下来我找校长聊了聊，当然并没有告教练的恶状。
校长和我是朋友，也知道我的情况，叫我可以不训练了，临考前去学校，他给我单独安排一辆考试车，熟悉考试规则就可以了。
科目二，我就是通过这种方式自行熟悉规则之后考过的。
科三的时候，想到自己毕竟两三年没开过车了，还是想实地练习一下。
路训遇到的教练，就是科二女教练的老公，也是退伍军人，在部队学的驾驶，很随和、客气的一个人。
我上车一起步，他就问我是不是会开车。这种情况下我也没隐瞒，给他说了具体情况，并且讲了之前他老婆的事，他也觉得好笑。
或许都有过当兵的经历，不到半个小时，我们就完全成了无话不谈的朋友。他留给我的印象非常不错，脾气好、随和、开朗、幽默！
不过这仅仅是他对我时的态度，其实我也见他吼过、骂过其他学员，甚至个别女学被骂到哭的都有。
通过在地方驾校重考驾照的经历，我觉得教练有时也不好当，同时个别学员也不好做。总之，相互多理解吧！
我开车大半年才去考驾照，因为帮教练解释了一个问题，成了学员中最靓的仔，又因为一次违规，吃了一颗“冰糖”，还因为科目三没有一把过，被教练骂了个狗血淋头！
我考了两次驾照，一次是驾驶正三轮车的D照，一次是C1，两次都是先开车，后考证。
D照，是最有趣的一次考试！
2011年，我接手了一个批零兼售的小超市，因为要进货送货，去隔壁县买了辆发动机200的三轮车（下图这种）。
卖车的老板教了我基本的操作，又让我在他的车场跑了两圈，倒也像模像样，就慢慢开了回来。
我心里还在想，这玩意不过如此嘛，谁说非要会骑摩托才能开三轮？
当晚，我就开着它下乡去送货，但现实狠狠地给了我一巴掌！
从隔壁县回来，都是水泥路，而且是空车，当然能操控。
但装满货后，龙头奇重无比，根本掰不动，再加上乡村的泥土路深沟高垒，跑了不到100米，前轮就掉进了路边的沟里，找了好几个人才给我抬起来。
练习了大概半个月，期间少不了进货送货，自觉技术OK，就去交警中队报考。
不记得过了多久，通知考理论，考官发完试卷，就在我们一筹莫展时，他又给我们发了一张答案，还叫我们不要全部抄，象征性地错一两道题。
又过了一周，通知考场地，我欣然前往，自觉车头有个简易篷，连头盔都没戴，当然，我也没有！
接近城区时，被交警拦了下来，叫我出示证件。
我只有行驶证，大大方方地跟交警说，自己今天是去考证的，快迟到了。
交警叔叔教育了我一顿，说我不戴头盔，还叫我以后开车时务必带上证件，没有实质性处罚。
场地考试很简单，不过是平地上竖了几根杆子，绕杆子S型走位，不碰杆就行，我向考E照的伙伴借了个头盔，顺利通过。
我喜欢多拉快跑，三轮车又不如汽车结实，两年半时间，换了六七个倒挡器，修车费花了五六千。
而且，车头的简易篷早就被我拆了，风里来、雨里去，也挺难受的，萌生了买二手面包车的想法。
说干就干，2013年9月，请了个司机去帮忙开车，买了一台2005年出厂的长安之星，8000块。
回到家的第二天上午，司机坐在副驾看着，我先在冷车状态下熟悉了基本的操作，然后就上路实操。
我选了一条比较直、基本没坡度、大部分宽度4.5米的水泥路练习，单边3公里，第一圈用一挡，第二圈用二挡。
自我感觉良好，下午就一个人上路，挂三挡跑，刚开了两公里左右，在一处宽度约4米的弯道与人会车。
那家伙知道我是新手，靠边停着让我，但我一时忘了操作的顺序，一脚离合下去再踩油门，车不但没减速，还像箭一样射了出去。
我怕撞到别人的车，就向右稍稍打了一点方向，右前轮撞上了路边的大石头，车终于停了下来，但轮胎烂了，轮圈也变形了。
打电话叫师傅来换胎，他竟然天快黑时才到，换好后，我又硬着头皮开回去，连远近光都不知道怎么切换。
后来，我在这条4.5米的路上练了半天，又在回老家的宽3.5米的山路练了半天，上车的第三天，就开始接送爸妈，真是一个敢开，一个敢坐。
此后几个月，我经常开车去进货送货，得益于摩的师傅通风报信，没被抓到过。
2014年初，我才去报考C1，这是既值得我骄傲，又让我懊恼的一段经历！
发了一本交通法规和驾驶安全的教材，说是一个月后考科目一，但我基本没翻过，因为开了三年三轮车，多少懂点规矩，直接开始在网上刷题。
我并没有单身几十年，但手速真不是盖的！
除了最开始的那两三天，后面每次刷题都不超过十分钟，最快的一次，竟然只用了4分50秒，考了96分，其余一般都在7分钟以内。
不要以为我吹牛，即使我现在年近40，windows自带的扫雷游戏，玩高级那种，99个地雷，我一般用时也不会超过150秒，最快的记录是105秒，感兴趣的伙伴，可以试一试。
正式考试时，才做了一半，电脑死机，我举手向考官示意，考官帮我重启了电脑，继续做题。
又过了几分钟，我再次举手，考官有些不耐烦，问我是不是又死机了。
我说，做完了，能不能提前交卷。
加上电脑死机等待的时间，大概10分钟多一点，是整个考室最先交卷的学员，考了94分。
科目二，从练习场到考场，我都是最靓的仔！
练科目二时，我是开面包车去的，教练和学员们见我动作麻利，都叫我老司机，其实，我哪受得起。
在教挂挡时，教练强调，考科目三时，尤其要注意百米加减挡这一项，很多人在挂三挡时，会被识别成挂了一挡，挂四挡时，会被识别成挂了二挡，结果含冤挂科。
但无论教练怎么说，学员就是不懂原理，我感觉自己猜到了原理，就在地上画了个挡位图，然后给大家解释。
我说：
挂三挡时，如果碰到了一三挡之间的梗，就可能被识别为挂了一挡；
挂四挡时，如果碰到了二四挡之间的梗，就可能被识别为挂了二挡；
要想识别正确，挂一二挡时，要尽量往左靠挡杆，挂三四挡时，要先轻轻推到空挡，等挡杆在空挡稳定后，再把手放直，顺势推进三挡，或拉进四挡。
教练对我的解释大加赞赏，此后，他很少让我练习，大部分时间都在当助教，或是帮他拍苍蝇（教练的特殊嗜好）。
正式考科目二的时候，出发、定点停车、坡道起步、侧方停车、单边桥、直角转弯、S路、倒库、停车，一气呵成，全程7分钟。
科目三，吃冰糖、莫名其妙挂科！
因为有半年多开车的经历，熟练度自然不必说，但在熟悉考场时，我却犯了一个错误！
排在我前面的车实在太慢，练习掉头时，我就想超他，感觉时机不成熟，忍住了。
左转时，我实在忍无可忍，果断加速，从左侧超过，哪知才刚作超车的动作，教练就踩了刹车，叫我先靠边停车，用手指在我的头上重重地敲了一下。
车停稳后，他狠狠地教训了我一顿，说我不讲规矩，就算是拿证后正常驾驶，也不能在左转或弯道时超车。
可以说，练习一个多月，除了考证外，我学到真正有用的东西，也就这一点而已。
可能是老天见不得过狂妄的人，想要敲打我一下，正式考科目三时，我竟然两次都犯了同一个错误，结果不得不补考。
两次考试，刚一起步，就传来语音提示，说考试结束，叫我靠边停车，到最后下车时，我才发现犯了一个低级错误。
为了表示自己调整过座椅和后视镜，起步之前，要用手摸一下仪表盘左上方的感应器（像麻将一样），我也确实摸了，但并没有被感应到。
原来，教练车的感应器只是摆设，无论哪种姿势去摸，只要有这个动作，教练都会认为合格。
但是，考试车的感应器有两个探头，正对着驾驶员，我还是按以前的习惯，只是把手搭在感应器上，所以没被感应到。
正确的操作应该是，用手握住感应器两秒以上，探头才能实实在在感应到。
因为挂科，被教练骂了个狗血淋头，我从原来的楷模，瞬间变成了反面教材。
我自己也懊恼非常，为什么不脚踏实地，看清楚每一个设备，规范每一个动作呢？
对教练来说，我还算是有贡献的！
几个月后，老婆也去考驾照，她回来说，教练沿用了我对挂挡识别错误的解释，并规范了握感应器的动作，大大减少了学员挂科的可能。
科目三的补考顺理成章地一把过，下午的科目四也没出意外。
考完就发证，同样是一年的实习期，但我好像把实习的标签弄丢了，运气好，那一年也没被查过。
唯一与别人不同的是，我的准驾车型上写着C1D，别人大多是C1或C1E。
对我自己而言，这次挂科也并非坏事，它反而让我养成了一些良好的习惯！
此后，无论何时，只要一上车，必定小心翼翼，精神高度集中。
白天在路上开车时，即便没有导航，也能注意到每一个探头，不管是在龙门架上，还是在隔离带，或是藏在路边，甚至可以区分其功能。
例如，一进隧道，我就知道哪些探头是视频监控，哪些是测速，哪些是拍变道，甚至还没进隧道，就能判断里面有没有测速和拍变道的探头。
得益于仔细观察，最近的违章记录还是2017年4月，此后，没有一次事故，没有一条违章！
说在最后：
先学会开车，再去考驾照，并不是啥稀奇事，在练习场上的些许优越感，没什么好炫耀的！
如果自以为是，或是之前养成了一些不良习惯，反而更容易挨训！
再说了，考试的目的是拿证，并不等同于正常驾驶，哪怕你技术再好，也不能保证自己就能一把过！