韩国现代汽车值不值得购买？为什么？
抛开名族情节，就车论车，韩系车还是值得购买的。随着我们自主品牌汽车的崛起，大家可能会觉得自主品牌汽车已经超越韩系车，再买韩系车不值了，事实并非如此的。
首先来说一下为什么韩系车值得购买。韩系车颜值比较高，无论是朗动、领动、名图、K3、K4、K5还是途胜、狮跑等，对年轻人来说还是很有吸引力的；韩系车价格比较的便宜，已经接近自主品牌汽车的价格了，并且配置非常的丰富，性价比颇高;韩系车质量稳定可靠，韩系车总体质量还是不错的，并且已经成为继美系车、法系车、德系车、日系车以后的第五大车系，全球销量非常乐观，位居第五。
有朋友觉得韩系车不值得购买，原因有几点，包括自主品牌汽车的崛起，对其销量造成了很大的冲击；韩国首脑各种作让国人感到愤怒；韩系车保值率不高，并且车漆比较的薄；底盘像日系车，不够扎实，高速稳定性逊色一些；等等。
人无完人，车无完车。韩系车总体来说还是比较不错，放眼全球无论是销量还保有量以及口碑质量等都是要好于自主品牌汽车的，所以说选择韩系车还是值得的。
韩国车到底值不值得买这个话题太敏感了，很多爱国主义人士一说韩国货就激动，确实这些年韩国和中国的关系有的紧张，个人也不太喜欢韩国这个国家，总是说话不算话，不过从客观角度来说韩国车还是不错的。
现代起亚集团
是韩国最大的汽车集团，现代起亚造车的技术源于早期福特和三菱的淘汰技术，经过现代集团的不断研发，现在现代集团可以做到从发动机到自动挡变速箱，可以全部自给自足，不需要购买别人的动力系统，这说明现代集团已经掌握了汽车制造的核心技术，就这一点现在国内自主品牌就比不了。
韩国车要说怎么好谈不上，三大件质量比较稳定，虽然没有日系车那么耐用，但是差的也不大。外形设计和配置一直都是韩国车的优势，不过近些年随着自主品牌的崛起，韩国车的性价比优势越来越小了。漆面和他的日本师傅一样都是又软又薄，内饰也容易出现异响的问题，这是韩国车的缺点。
韩国车到底能不能买呢？答案当然是能了，韩国车虽然行驶质感上不是那么好，但整体故障率不高，维修保养便宜，是作为代步买菜车还是比较合适的。
任何车系任何品牌任何车型都有其优点和不足，也就是侧重点不一样罢了，而且很多时候并不是单纯的技术因素，是定位和市场策略问题。至于韩国现代汽车值不值得买，关键还得看题主的需求与现代汽车的优缺点有多大的匹配度，毕竟在很多时候，存在即合理是成立的。
韩系车向来以低价高配高颜值的特点和合资品牌的身份在市场上竞争，性价比高、设计出众、使用成本低等方面在合资阵营中名列前茅，整体的故障率也偏低，且售后服务体系完善，用起来比较省心。缺点主要有两点：1、整体行驶质感不强，主要表现为开起来有些轻飘飘，时间长了底盘也偏松散。2、内饰质感也不强，大多数车型塑料感重，且组件抗扭性一般，时间长了容易有异响。
现代汽车在经历了入华初期的巅峰之后，由于种种原因近几年日子着实不好过，就像韩国的政治地位一样，像一块三明治被夹在中间，上有德系、日系、美系等强劲对手，下有中国自主品牌的疯狂追击，但就目前情况来看，现代近期的以价换量收到了实效，销量得到了补偿性增长。总体来说，现代车值得购买，正常使用完全可以胜任且比较耐用，但总体驾乘感受要求别太高，毕竟价钱摆在那儿了。
客观评价，车是否值得购买，和国别、品牌并没有直接关系，不过非要加以区分的话，韩系并不是加分项，而应该是减分项。
一、韩系车普遍安全性差，是全世界范围内，死亡率最高的车系之一
根据IIHS(美国高速公路安全保险协会）的车型死亡率调查报告显示，死亡率最高的前两名都被韩系所占据，其中，现代瑞纳死亡率最高，每百万车死亡104人，第二名起亚锐欧，每百万车死亡104人。另外，日产则是死亡率最高的汽车品牌。
在各国的汽车安全性测试中，韩系车也有种破罐子破摔的意思，甚至都不像丰田、本田那样做做表面功夫。在中保研的碰撞测试中，韩系车上一个跪一个，现代领动、菲斯塔，还有起亚智跑，A柱全都出现弯折，也从侧面验证了韩系车安全性堪忧的问题。
二、韩系车减配严重，拿到国内的基本上都是相对落后的技术
很多人推崇韩系，说韩系车皮实耐操，技术成熟——技术是真成熟，基本上都是落后甚至濒临淘汰的技术，活脱脱就是另外一个丰田。另外因为配置低，也没什么可坏的。给一些人造成了“质量稳定”的假象。
韩系车的安全性问题，其实也有一多半是因为偷工减料造成的。像是领动、K3、伊兰特、名图等车型，明明有更加成熟稳定的AT变速箱，可是领动要么给你廉价的CVT，要么给你干式双离合——稍微懂点车的人都明白，这两种变速箱的故障率要远高于AT和湿式双离合。别的不说，就冲这两种变速箱，甭管什么车系，什么品牌，都不值得买。
三、值不值得买，需要对比，我们在各个价位都有更好的选择
韩系车销量连年萎缩，早就不复当年，玩营销，玩不过丰田大众这些合资，性价比又比不过国产，两方面夹击之下，只能以降价保销量。一些十几万的车型，最多可能打折三四万。似乎回归了价值，不过也侧面反映出，韩系车之前的水分有多大。
SUV就不必说了，这一直是国产车的天下，韩系就一款IX35算是拿得出手，可是2.0L孱弱的动力我实在懒得喷，1.4T版本能好一些，可是搭载的还是干式双离合。这个价位，随随便便拿个国产车就秒杀它，H6、CS75、GS4、宋Pro、博越……
紧凑级轿车里，悦动算是很有性价比了，虽然是1.6L自吸，用的还是多点电喷的技术，不过好歹搭载了6AT，最低配价格优惠完不到8万，有一说一，还是可以买的。不过买这车也要有心理准备，车身生锈，发动机抖动异响熄火，投诉都很集中。而且丐版简直是盖中盖，要啥没啥。而中配、高配车型价格就完全没有优势了，差不多到了十万元的价位，比亚迪秦Plus DM-i完全是降维打击。
中型车里，能拿得出手的也就是2.0T的索纳塔和K5了，两款车牌子不一样，但是三大件都是一样的，2.0T+8AT的组合的确比凯美瑞雅阁要厚道一些，不过落地也20多万了，买它真不如买汉DM。低一个级别的话，星瑞也足以与之媲美，毕竟便宜了五六万呢。
我原则上是不会根据车系来否定某一款车的，但是韩系车整体水平并不算高，而且安全性堪忧，偷工减料，总体来看性价比也没什么优势，并没有什么值得买的点。其实这和爱国无关，众泰、猎豹这些也是国产，我肯定不会推荐，但是就性价比而言，目前我们普通消费者选车，还是国产更靠谱一些。
值不值得买的问题最难回答，这个值得具体指的是什么？选择车子首先建立在您喜不喜欢的基础上，如果您本人对韩系车感兴趣，预算又足够，那么选择韩系车也没有什么不好；至于值不值就很难具体的回答了，什么叫值、什么叫不值？车子是消耗品，都是买回家就开始不断的贬值，所以感觉差不多就可以入手！
韩系车整体的表现不错，造型帅气、小毛病也不多、综合使用费用也合理，所以对于咱们普通消费者而言韩系车是个很不错的选择，至少作为过渡车型它可以胜任；韩系车比较中规中矩，没有什么耀眼的新技术、性能方面的表现也不冒尖，但日常使用也够用了；美中不足在于个别韩系的油耗不理想，驾乘感觉也表现也不如同级别的德、日系，不过除此之外韩系车也没有什么其它的缺点了；过去韩系车还具备性价比超高的优势，但随着这几年自主车纷纷走上高性价比之路，韩系车的性价比优势有些不明显了，不过对比其它四大车系，韩系车的性价比依然很高！
韩系车企起步较晚，不具备德系车企那种厚重的历史文化、底蕴，也没有日系车企那么多耀眼新型技术，韩系车一直就是外观漂亮、性价比高、实用的形象；韩系车的耐用程度并不比日系车差，但韩系车没有德、日系车那么多的拥趸，很多人可以开一辈子大众、开一辈子丰田、开一辈子本田，更是有一日本田、终身本田的说法，但韩系车则没有这么好的境遇，韩系车没有死忠粉，很少有人会真正热爱这个品牌，他们选择韩系只是因为韩系车为预算不足的朋友提供了一个更合理的选择；所以韩系车对于消费者而言更多是一种过渡的存在，但真正开过韩系车的朋友都清楚，韩系车是非常靠谱的车子！
韩系车虽然不起眼，但也不要小看了这个世界第五大车系，韩系车企打造的发动机可以多次获得沃德十佳，可以打造6AT、8AT的自动变速箱，可以完成电控部分、底盘、四驱系统的自主开发，所以如今的韩系车企已经相当强大了，只不过很容易被低估，韩系车企虽然表现的不显山不露水，但魔比斯、派沃泰早已经成为了世界上大型汽车零部件供应商，所以现代汽车还是很值得购买的，不存在什么致命的短板，但缺乏一些底蕴、传承！
很多国人根本不懂车，认为美系，德系什么外壳硬，底盘好，其实德系和美系除了bba采购了世界知名厂商的变速箱，他们自己是生产不出来变速箱的，也就出现了后来的双离合变速箱，各种顿挫感，拿了国人当小白鼠。韩系其实真正拥有自己全部生产技术，那就是韩国摩比斯，世界上唯一一个除了汽车轮胎不生产其他配件都生产的厂家，所以说东西全部是自己生产的才能掌握真正的核心技术
都快倒闭了，五个工厂，年产量在150万以上，现在一半处于停产状态，都打算出口东南亚了，中国卖不动了。你说值不值得买？现代车不错，被北京汽车，和扣逼一样的韩国人玩死了，永远把淘汰的技术，换壳卖给中国人，改款一次，大减配一次，你以为中国人都傻啊？
问题看似简单，就是根据自己的使用(驾驶或乘坐)感受，作出相应的评价和判断。
首先需要说明的是，只有特定对象群体的评价和判断才具备参考价值，特定对象群体包括现代汽车车主和具有现代汽车使用经历(驾驶或乘坐)的人群。
看了前面几个回答，可能是没有驾驶或乘坐过现代汽车的原因，感觉前面几个回答的依据不够充分，因工作及生活需要，本人于2006年8月以12万元整的价格购置了一台银灰色排量为1.6升的北京现代伊兰特轿车，裸车成交价格为12万元整，至今已行驶近20万公里。使用期间，只做过5000公里的正常保养换三滤和更换轮胎，再其他无任何大的维修，记忆中就没有超过2000元的维修费。个人觉得，现代汽车除铁皮薄点、开起来有点轻飘飘以外，其他什么毛病都没有，质量还真是不错，可能也是本人运气好吧。还有，这车至今仍然在京港澳高速公路上奔驰（本人弟弟在用），哈哈！
性价比高 没有任何毛病 省油 省心
作为一个资深的韩系车主，我最有资格回答这个问题！我从2010年末购买一台韩系的起亚赛拉图欧风版，两箱的韩系车，这台车给我的感觉就是操控特别好，刹车特别棒。行驶质感也非常说得过去，可以和日系车相媲美，它的变速箱和发动机是没有问题的，1.6L的韩国自主发动机和CVVT可变气门技术，的变速箱，这款车当时购买的时候从汽车之家的评论来看，论坛里绝大部分认为他各方面表现都很中庸，也就是说没有优点和缺点，但是我的体会和日系车驾驶相比的话，他的操控特别准，方向盘基本上没有什么所谓的虚位余量，没有，哪怕是往左打一厘米就有向左转的微微的感觉，然后说他的刹车达到39米，让驾驶非常的有信心，可以说踩多少有多少，非常的线性，2016年的时候我又换了起亚智跑这款车，给我的信心更足，虽然它又大又长，但是仍然是一贯的韩系风格，各种感觉比赛拉图只好不差！德系车没开过，但是日韩系对比的话，韩系车真的不比日系车差，也别说德系车没开过，也开过单位普通桑，但是我不知道这种老款桑塔纳是不是有＂德味儿＂，所谓的德系很高级，但是我却没感觉到，我只感觉到挂挡很困难，起步行程油门要深踩，这是个1.8的老款，应该是2005年的车，综上我认为韩系车真的是性价比极高，操控极好，底盘也非常的舒适，刹车距离给人信心，另外，韩系车最大的优点是它的外形设计，真的不落俗套，比如最近的新款起亚，Ace智跑，真是不俗的设计，既有硬派又有圆润，让人欲罢不能！我觉得韩系车非常值得购买！购买的原因就是因为它的性价比挺高！
第一辆车 2013年购入现代第八代索纳塔 2.0 当时办完接近18万，2019年家里购入第二辆车（新能源），油车就开的比较少了。
现代总里程12万公里，结论就是皮实耐操。
一路过来只有自己 技术问题导致的换胎、消耗产生换了小电瓶、火花塞、刹车片等。车没坏过，小毛病都没有，你信吗8年，一点问题都没有。
当时这个车性价比还是非常高的，车又大，满足了我的需求，配置啥的也不低。油耗吗，不太在意，好像也不高，现在可能9个油
性价比 现代确实可以
但是这几年不知道为啥 就是落伍了，没人买了····