有哪些开车的习惯比较费油？

决定一辆车是省油还是费油，主要取决于三个条件：

一、汽车发动机是否省油。

一般来说，小排量的车比大排量的车省油，省油与否还与发动机参数与质量有关，这是硬件条件，你开着一辆大排量的车，就不要谈省油了。

二、使用路况。

你天天在城市中拥堵的路面开车，那一定省不了油，最省油的路是国道，速度保持在60~80公里/小时，其次是高速公路，速度保持在80~100公里/小时。

发动机是决定一辆车是否省油的硬件

三、驾驶行为。

同样的车，老司机开起来百公里只有8L油，你开起来百公里就是10L油，这就是技术的区别，这其中也有很大一部分原因是开车习惯导致的，那么有哪些不良的开车习惯会导致更费油呢？

1、长时间原地怠速。

原地怠速就是在原地启动汽车发动机挂空档不动，有些人喜欢这么做，喜欢怠速开着空调在车里听歌、玩手机，有时候是等人，有些人一怠速就是个把小时，长时间怠速有两个危害：

一是容易造成发动机积碳，发动机一积碳，动力就会下降，严重影响驾驶感受，还特费油。

二是怠速也是耗油的，1.5~1.6L发动机不开空调时，怠速的油耗是0.7~1.0L，开空调时油耗是1.5~2.0L，按7元/升来算，怠速一个小时要白白浪费14块钱的油钱。如果你的发动机排量超过1.6L，那油耗更高。

长时间怠速很费油

2、经常大脚油门或者地板油开车。

老司机开车加油有一个原则就是匀速加油，从不地板油，因为根本用不着。但是很多人开车喜欢大脚油门，猛加油，喜欢暴力驾驶，当你猛加油，等于是进入发动机燃烧室的空气更多了，发动机从之前的工作状态进入高功率工作，需要一个过程，从低功率到高功率，再经变速箱传导到动力系统上，都需要时间。

发动机的热效比本来就不高，在此过程中猛然进入燃烧室的部分空气与燃油混合物实际上被浪费了，比如起步时，你一脚油门踩过一半或者直接踩到底，发动机转速飙升，一下子升到四五千转，但实际上动力并没有这么快表现出来，任何汽车百分里加速都有个时间呢，家用车比起性能车来，这个时候会更长。

开车经常地板油肯定费油

加入的燃油没有马上产生为前进的动力，实际上就有部分损耗了，经常大脚油门开车的人，虽然不会损坏发动机，但一定会导致汽车油耗飙升，根据研究，经常大脚油门或者踩地板油开车的油耗比正常开车的油耗要高20%左右。

3、经常踩刹车。

这里说的刹车是指无缘无故的刹车，举个例子，明明你可以放掉油门来减速的，你偏要来一脚刹车，看似简单的一个过程，实际上油耗会提升。

因为刹车会产生阻力，阻力会导致汽车减速，汽车想要前进，就得消耗更多的燃油，开车过程中刹车踩得越多，你的油耗就越高。

踩刹车过于频繁肯定费油

注意了，不是说正常的刹车不要踩，是说那些非必要的刹车不要踩，这涉及到一个开车习惯，有些人喜欢大脚刹车，比如前方150米是红绿灯，他不松油门减速，也许是习惯，也许是怕别人插队，反而继续加油行驶，到快要停的地方，来一个大脚刹车，直接停车。

这个过程正确的做法是发现前方150米是红绿灯，自动档可以松掉油门带档滑行，到了快停的地方，慢慢刹车，手动档可以松掉油门后挂空档滑行，到了地方再刹停，而不是猛开猛停，猛开猛停最费油。

老司机可以用油门配合离合器来控制车速，尽量减少不必要的刹车，手动档效果最好，自动档也可以做到。必要的刹车一定要不犹豫，立即踩刹车。

长时间低速行驶也费油

4、长时间低速行驶。

在路上开车，总能看到一些人长时间低速行驶，前面明明没有车，他就是开得很慢，比如在城市道路上开30~40公里/小时，在高速上开70~80公里/小时，这都属于低速行驶，当然了，拥堵的情况除外。

根据科学的研究，汽车最经济的速度是60~80公里/小时，在这个速度范围内开车，油耗最低，所以在城市道路上，有条件能开快一点，尽量就开快一点，不仅仅通行时间快，而且还省油。

在高速公路上，如果你再开60~80公里/小时的速度，就太慢了，高速上最高时速是120公里/小时，最低时速是60公里/小时，虽然60~80公里/小时不违法，但是影响了能行效率，也让自己多花了时间。

在高速上龟速行驶肯定费油

打个比方，同样的车，同样500公里的高速公路，你开80公里/小时的速度，油耗是6L/百公里，耗时6.25小时，以7元/升计算，油费是210元，人家开120公里/小时的速度，油耗是8L/百分里，耗时4.17小时，油费是280元。

虽然你开80的速度比人家120的速度单位时间内省油，但是人家跑完500公里路程比你少用了2个小时，也就是说你汽车发动机要比人家多开2小时，算下来，跑完500公里，80速度的比120速度的总费用还要高。

所以长时间低速行驶，不管从时间上算，还是从总里程上算，其实是费油的。

5、胎压过低行驶。

汽车轮胎胎压都有合理的范围，一般正常是2.2~2.5bar，如果你的轮胎胎压是1.8~2.0左右，一般胎压也不会报警，低于1.8才会报警，但是，如果轮胎胎压过低，就会导致油耗升高。

轮胎胎压过低行驶肯定费油

因为轮胎胎压低，就表示轮胎充气是不够的，轮胎就会偏软，行驶过程中，轮胎与地面的摩擦力就会增大，阻力就会增大，汽车克服所有阻力的条件就是油耗，阻力越大，克服阻力白白消耗的汽油就越多，所以就越费油。

但并不是胎压越高越好，而是在合理范围内最好，同时夏天可以稍微低于最高胎压，因为夏天天气热，汽车行驶过程中，因为温度升高也会导致胎压偏高一点，所以最合适的胎压是夏天2.4，冬天2.5，或者按你汽车的说明书来调，尽量不要低，同时不要超过标准值就行。

6、经常超短途行驶

超短途的意思是每一次冷启动车辆的行驶距离很短，单次行驶里程在10公里以内，开得快不到十分钟，开得慢十来分钟，整个行驶过程就结束了，有时候发动机还没热起来，你的驾驶过程就结束了。

经常超短途行驶肯定费油

一般来说，发动机达到稳定工作状态的油耗是最低的，行驶里程过短，会导致发动机刚启动不久就要熄火，长此以往，发动机一直没有达到最佳工作状态，那你的油耗就会比别人高，就更费油，所以超短途的里程，完全不需要买车。

7、车子长时间停着不开。

车子怕停不怕开，越是长时间停着不开，车子越是容易出毛病，我厂里有个同事，吃住都在厂里，只有节假日开车出去玩和过年的时候开车回家，其他时间就停着，他的车经常会出问题，动不动就发动不了，有时候没电，有时候零件坏了要换。

这样的用车的环境，会导致汽车零件之间的配合长时间不在状态，达不到最佳工作状态，油耗自然会高，车子是用来开的，开得越多，车子越在状态，也就越省油。

车子长时间停着不开肯定费油

8、汽车速度忽快忽慢，极不稳定

开车尽量保持汽车速度稳定也是一种省油的方法，但是实际开车过程中，很难保持汽车速度稳定，只能说尽量做到或者接近。

尤其是那些用驾驶行为导致汽车速度的不稳定行为，是很费油，比如你在高速公路上开车，一会开80，一会开120，一会开100，是你主观行为造成的，那就比人家只开100公里/小时费油。

速度不稳定，要么是不断地加速了，要么是不断地减速了，在不断加减速的过程，行车电脑要不断判断你的驾驶行为来控制油门，现在的车都是电喷车，所以你不断变速度的行为，会导致发动机转速的不稳定，这又会带来油耗的增加，想省油尽量匀速行驶。

开车时速度忽快忽慢肯定费油

9、手动档车高档低速或者低档高速行驶

对于手动档车来说，有一个速度与档位匹配的关系，每个档位都有对应的速度，要不然就拖档了，属于异常驾驶行为。

所谓的高档低速，就是挂着高档位，跑着低速度，所谓的低档高速，就是挂着低档位，跑着高速度。这两种情况都是不正常的情况，发动机的工作会不稳定，并且声音都不对，不是正常工作的声音，而油耗自然也会高。

汽车型号和使用路况没法改变，那就去改变你的驾驶行为，如果你有这些不良并且费油的开车习惯，请尽量改过来，不然同样的车，你的油耗就是比人家高，改正这些行为，你也能省油。

对手动挡的车来说，下列驾驶习惯会加剧油耗的增加

我们分新手和熟手来讨论

首先对手机来说

第一；低挡高速

新手上路时候，速度过快会他们会感到害怕，所以特别容易低档高速行驶，这样长时间重踩油门毫无疑问会使油耗增加，还会造成发动机积碳

第二；频繁起步

新手经验不多，对前方道路上交通状况的预判能力较差，经常会刹车，频繁起步，加之起步之时想快点提速，会重踩油门，从而导致油耗增加

第三，对换挡时机把握不准确

通常来说，速度超过10km/h就换2档，超过20km/h换3档，以此内推，但新手可能等到速度马上接近20km/h或者超过20才换挡，这段时间无疑会加剧油耗

第四，对刹车不太熟悉，造成动力损失

新手才上路总是战战兢兢，看到前车红灯亮了于是急速踩刹车，造成了动能的减少，再恢复到以前的速度就会加剧油耗

对 老司机来说

第一；将后备箱装载过重

从理论上来说，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会 相应下降若干个百分点。所以这个不经意的动作会导致油耗增加

第二；胎压过低

老司机很容易大意，忽略细节，不经常关注胎压，资料显示；小轿车的胎压不足，会增加5%-10%的油耗，还可能导致爆胎，危及行车安全

第三，高速行驶过程中开窗户

许多小轿车都是流线型时机目的就是减少空气对行车过程中的阻力，如果开窗，气流会降低车的动能，所以会耗更多的油

第四；长期不保养

汽车长期不保养，会导致车内部零件老化，加大车行驶过程中的摩擦，这样既费油，又伤车

以上各位司机朋友中了几条呢，养成良好的开车惯才是最重要的，同意就请点个赞吧

以下常见的高油耗雷区，我基本都不碰：

1.频繁踩刹车

你以为开车省油必须少踩油门，实际上少踩刹车才是省油的精髓。因为刹车对于普通燃油车而言，相当于是把烧油换来的动能直接转化成刹车盘与刹车片摩擦的热能浪费掉了。只要你没到目的地，那么中途多一次刹车就意味着要多一次加速。同一段路，刹车越多自然油耗越高。堵车比畅通更费油，也和刹车很大。

2.龟速行驶

绿灯起步、进高速路/快速路慢慢吞吞，你以为省油，实际上发动机一直处于窝工状态，热效率很低，既费油又耽误自己和他人时间。应该在路况允许的前提下尽快把车速提到法定限速，反而能使发动机更长时间工作在经济车速范围，省时省油。

3.频繁短途行驶

短途费油的原因有三方面，一是发动机不能充分热机，无法达到最佳工作温度，磨损大、热效率低、排放高。二是冷启动时发动机需要比正常温度下多喷油以便尽快热机。油耗值的单位是升/百公里，里程（分母）越小，油耗（分数值）自然就越高。冬天由于发动机更冷，短途油耗会更高。如果只跑一两公里，连我的雅阁混动都能轻松上10个油。

4.胎压过低

低胎压会增大轮胎滚动阻力，油耗自然升高。受热胀冷缩影响，每年从夏半年向冬半年过渡时胎压会明显降低，秋冬季应该适当给轮胎补气。当然，胎压也不宜过高，达到厂家给的推荐值就行了（见B柱下方标签）。

5.不必要的负重

有些人喜欢把后备厢当仓库，总是囤一大堆不用的东西。车辆的摩擦力和车重呈正相关，常开高速倒是问题不大，但如果总是走走停停，自然就需要频繁多烧油来拉这堆不必要的负重。

1、低速行驶，少于80。

2、高速行驶，多于100。

3、猛轰油门。

4、猛踩刹车。

5、怠速热车时间过长。

6、高速行驶开车窗。

7、开车窗开空调降温。

8、不按时间更换机油。

9、不定期检测胎压。

10、等红绿灯时关掉怠速启停。

1、开车太灵活的人。这样的人往往车技很好，喜欢快走急停，大脚加油，急速刹车。2、谨慎胆小的人。这种人往往喜欢龟速行驶，处理情况犹豫，常被人加塞还说人素质差，刹车用的多。3、比较懒惰的人。车也比较脏，只重用车，不太注意保养，车况差。4、太勤快的人。对车辆爱护有加，过度保养，常换新零部件，不但多费保养费，而且浪费了零部件最佳磨合期，因而多费燃油。

我跟我一朋友买的同款车，他平时开车就是跟他爸学的温柔起步温柔加速，常年油耗8.5左右，我一般红绿灯是第一个弹出去的，高速的话基本上油耗稳定在6.5左右，市区在7.8左右。所以我一直相信的是：真没必要为了省油开得慢悠悠的，因为可能你真的不怎么省油！

那么，我们平时怎么开车，哪些习惯会比较耗油呢？

想知道这个问题，需要先知道影响油耗的因素有哪些？

影响汽车油耗的因素有哪些？

1、我们的开车技术，也就是我们驾驶员对汽车的操控技术

这是影响油耗的关键环节，咱们开车的很多习惯、差异会直接影响燃料消耗量，影响的范围能达到30%，对于一些职业的驾驶员，比如出租车司机或者商务司机因为常年开车很熟练，会导致汽车的燃料消耗量相差2%－12%。

所以，有一点很确定：司机对汽车的驾驶行为确实对油耗影响很大

2、道路环境条件

如果道路平坦没有障碍物自然油耗低，但如果是咱们老家那种坑坑洼洼的地方，自然相对来说油耗要高一些；所以每次回老家开车花的油钱都要多一些。

3、汽车自身的条件：发动机排量、汽车自重等

一般情况下，汽车的排量越小，越是省油；

如果两台发动机的排量排量相同，那么涡轮增压发动机要比自然吸气发动机更省油。

而汽车自身的重量会影响发动机的工作效果，汽车本身的重量如果越重对发动机而言负荷自然越大，自然消耗的燃油就越多。

像汽车自身的条件以及道路情况我们没办法改变，如果想要省油的话自然只能从自身的驾驶习惯来省油。

那么哪些习惯会比较费油呢？我们该如何应对？

一、长时间怠速

啥意思呢？

比如我们在堵车的时候就是堵个三五分钟甚至是十几分钟都不熄火

又比如开车走之前先原地怠速热车1分钟的时间，我之前就有这样的习惯，后来改了的。

我们的车子虽然没有行驶出去，但发动机空转状态下也是燃油的。车子怠速空转有两个缺点：

1、在空档状态下怠速空转3分钟所消耗的油，能够让你的汽车平稳行驶1公里；

2、怠速空转的时候发动机排除的污染物浓度要比我们正常行驶中多得多。

3、原地怠速热车超过1分钟的话会增加2.7%的发动机故障风险。

我们怠速运转1分钟所消耗的油比我们熄火重新启动所耗费的油多得多，所以在我们停车状态下开空调的话耗油是很多的。

那么应该怎么做呢？

如果确实看上去要长时间堵车，最起码堵车要1分钟以上，建议熄火等到车子能行驶的时候再重新启动。

二、低档高速行驶

我发现我老婆有时候就会这样，尤其是刚开车那两年，买的是手动挡的车：不看转速表，在低档位的时候就深踩油门，有的时候发动机的转速抖超过3500，所以我老婆要是开车明显的油耗高不少，一般我能开就不让我老婆开，毕竟那时候挣钱少，总是“斤斤计较”

咱们在开车的时候，肯定要根据路况、路上车多车少、车子运行的情况及时选择合适的档位，这样发动机的负荷率才没有那么高，如果总是不注意，低档位加油门或者保持高速度的话，耗油是肯定的。

咱们挂一档是为了提供大扭矩来起步，但是起步以后呢？

就不需要那么大的扭矩了，所以就需要尽快地随着车速升到高档位上去。

该如何做呢？

我们要用适当的档位来配合适当的车速

具体这样：

20迈左右的时候，一般刚起步或者堵车严重缓慢行驶的时候才会这么慢，挂1档或者是2档；

20－50迈左右的时候，我们可以挂3档；

50迈－70迈的时候可以挂4档；

70迈－80迈的时候可以挂5档；

如果你的车有6档，80迈以上直接挂就可以了。

三、在开车的过程中不断地转动方向盘

这个习惯好像很多司机都有，除了自己开车，坐同事还有朋友的车发现他们很多人都会这样，即便是看上去直线行驶的时候也是习惯性的来回转动方向盘，就像是一个下意识的动作，不是故意的。

我们在开车的时候转动方向盘，会增加轮胎的滚动阻力，而且缺曲线肯定没有直接的距离要近，自然而然地会增加油耗；关键是这样还有一个坏处，就是对轮胎不好，增加对轮胎的磨损，减少轮胎的使用寿命。

该如何做呢？

尽可能地不去转动方向盘，只要我们的车子没有偏离正常行驶的轨道，不要去转动方向盘，保持直线行驶就可以。

四、非常频繁地变道超车

如果没有很着急的事情我一般都不会主动去超车，除非前边的车确实开得很慢，忍无可忍了会直接超过去。

但是我发现很多开车的也不知道是习惯问题（急性子）还是有着急的事情，不断的超车、变道、超车，钻来钻去的看着还挺危险。

如果在车辆很多的情况下，这样钻来钻去总是变换车道超车真不见得快多少，我就这样试验过，证明除了紧张、提心吊胆以外，真快不了几辆车的距离，关键是这样做太危险了。

像在红绿灯之前猛地停车，或者是急刹车等行为，最多只能节省4%的时间，也就是说100分钟的行驶中你能节省4分钟就不错了，但是油耗呢会增加37%左右，确实得不偿失，所以只要是没有特殊的情况尽可能的不要频繁的超车、猛踩刹车。

五、上高速以后开窗子，因为有的司机认为开窗子凉快比开空调省油，但实际上呢？

咱们上高速一般限速60－120，所以一般车速都要在80－120之间，在车速这么高的情况下，如果我们开开窗子，可想而知阻力有多大，很容易就超过开空调所需要的动力，自然增加的油耗要比开空调增加的油耗要多得多。

别的我们不说，你仔细观察一下那些豪车，在高速上行驶有几个开窗子的，应该说没有特殊的情况应该是一个开的都没有。，因为都知道开车窗是很不划算的，关键是噪音太大，确实也受不了。

六、猛地踩油门加速

我一个同事就有这样的习惯，我每次坐他的车都感觉跟赛车似的，我问他原因，他说：就喜欢那种突然加速带来的推背感。果然也是年轻，96年的小伙子，喜欢猛地踩踏板，一下子加速上来。

不过这样猛加速要比缓慢加速的耗油多30%以上。

像我们在市里代步开车，红绿灯比较多，也经常会遇到堵车，如果总是这样猛踩油门，次数也多，能多消耗不少油。

关键是这样不仅增加油耗，也会加快机械的磨损程度，也不安全。

我们要这样做：在开车的过程中尽可能的保持一个比较平稳的车速，是最省油的；不管什么情况下都不要猛踩油门跟刹车，加速的时候保持好速度。

七、不注意胎压

过年的时候因为没有注意胎压的问题，轮胎的胎压不足，开起来总感觉费力，但是都已经是大年三十下午了，那些汽车维修店早就关门了，没办法只能是先将就着，初二走亲戚，初三陪老婆回娘家，明显感觉这油消耗的快，好在老丈人家里能充气，给车充上气才开起来没那么费劲的。

咱们的车开一段时间以后，胎压下降是很正常的，平时注意观察着点还是有好处的，那次确实是因为年底事情多给疏忽了，平时我还是挺注意的。

胎压下降以后，汽车会明显的在阻力上增加，毕竟轮胎面鱼地面的接触面增加，摩擦力增大，自然阻力增大，会让我们在开车的时候感到很明显的起步加速乏力。

定期检查胎压很有必要，要保持每款车型推荐的压力值，太高也不好，如果天太热的话容易爆胎，而且过高过低的胎压都会增加对轮胎的磨损。

八、不注意汽车的定期保养，这就叫“省小钱花大钱”

一般情况下小保一次200－500就可以，大保1000做点，这个钱真不建议省，毕竟不仅对我们开车安全、开车寿命有关，跟油耗也有很大的习惯。

缺乏保养的发动机要比正常保养的发动机油耗上多15－20%；

像空气滤清器、机油、火花塞都会影响油耗，空气滤清器如果太脏没有及时更换的话，油耗增加10%是很正常的。

另外就是机油，没有及时更换机油，以前的机油粘度会增加，影响发动机运转阻力，自然会增加油耗。