汽车是50公里跑四小时省油，还是时速200公里一小时省油？你怎么看？

研究显示，汽车行驶最经济的时速大约是50公里到100公里之间，之后的耗油量就急剧上升，主要的原因是在时速100公里以上的时候，消耗于克服风阻的能量必须大增，速度越快，效率越低。

当然是50公里4小时比200公里1小时省油得多。

当然200公里省油啦，不出意外，半小时内就能实现0耗油。

以我九代雅阁3.0来说，6个档，50公里每小时档位在4档，转速1600转，油耗7-7.6之间，选中间数7.3升百公里，也就是跑200公里要用14.6升左右的油

以200公里每小时档位进到6档转速不清楚，反正跑170多的时候转速在3400左右，具体油表显示不准，我没长时间跑，120码的时候转速2100油表6.8左右

打开自适应巡航时候设定100，跑几百公里后油表显示5.8左右

具体没法计算，一个四档低转速，一个六档高转速，除非上马力机，模拟正常行驶，只有这样才能计算出来，费用不菲

具体车型不同，排量不同，变速箱也不同，所以别纠结这个问题

2019年7月更新

上次回老家，单向五车道高速路段，测试一下，跑200时候转速3100出头，档位在最高档，6当，之前说的跑170时候转速3400是因为没升最高档，那时候还在加速中，所以还是以200公里时速跑一个小时省油

小排量就不知道了

我3.0的以200公里每小时也就17个油左右

以50公里跑四个小时怎么也要20个油

因为不是最高档，排量大的跑高速还是比小排量省油

肯定是五十公里的时速跑四小时省油，而两百公里时速、跑一个小时费油，实际上这道题本身就带有一定的误导性，一个小时、四个小时，都是没有意义的条件！计算实际燃油消耗量，无需这两个时间，只需要了解某车速下的百公里油耗、乘上百公里的倍数即可，无论跑几个小时、计算百公里油耗时，用不着这个数据，所以时间在这道题没是具有误导性的，有些类似脑筋急转弯！

根据问题描述，五十公里跑四个小时，那么里程为两百公里；两百公里时速跑一个小时，里程为两百公里，那么我们可以判断出，路程总两百公里；两百公里的路程，分别用两种车速去跑，分别是时速五十公里、两百公里，那么只要知道这两种车速下的百公里油耗，就能算出总的燃油消耗；拿鄙人自己的车子为例，时速五十公里（匀速行驶）的油耗在6、7升左右吧，而两百公里时速下、油耗接近20升（就破过不几次两百，大概就是这个数），那么百公里6、7升跑两百公里，与百公里20升跑二百公里一样么？所以五十公里时速跑两百公里的实际油耗为最多14升左右，以两百公里的时速跑两百公里路程的油耗在40升所有，所以时速两百公里更费油！

车速与油耗

内燃机的特性是古怪的，负荷小了、油耗会很高，负荷过大、油耗同样会很高，只有保持合理的负荷水平才能让发动机保持较高效率，正常而言自然吸气发动机的转速达到2500转左右时、效率最高，但由于现如今变速箱传动比范围太大，所以这个转速下车速都能达到140Km左右了，此时发动机效率虽高，但车速过快导致空气阻力又过大；效率高低重要，但最高与最低也差不到10%，但空气阻力随车速提高是翻倍的，120Km下的风阻接近80千米风阻的三四倍，所以这个时候维持较低的风阻车速，比发动机效率更为重要！

所以对于大多数车型而言，60-80km左右的时速是最省油的，甭管是什么机器、多大的排量或性能，风阻是不得不考虑的，不同的机器的特性、最佳效率转速存在不同，但车速过快都要面对翻倍的风阻，所以80千米左右时速下是比较省油的；这也是咱们正常跑市内高架桥的车速，当然得确保路况顺畅、频繁的停车、怠速就甭想省油了；而车速到了一百千米左右的时候，油耗会随着车速的上升、出现大跨度的提高，因为车速越快、空气阻力也在不断大幅度的提高！

总而言之，五十千米时速跑两百千米、两百千米时速跑两百千米，肯定是五十千米时速的油耗更低，实际上这个问题中四个小时、一个小时都是具有干扰性的；只要知道某车速下的百公里油耗、乘上百公里的倍数，就可以计算出总耗油量；所以别考虑时间，只要了解各个车速下的燃油消耗量即可！

在这2者中，肯定是50km 4小时省油。

200km/小时的速度多么恐怖，不仅发动机负荷高，更会因为在这个速度下的巨大风阻而导致油耗飙升。记得在好多年前，看过一个12缸途锐的200km/小时速度的测试，油表指针咔咔的往下掉！

至于什么时速最省油，其实是没一个精确的标准，这得看你开的车的变速箱齿轮比。 通常来说，90km/小时、60km/小时巡航都是最省油的状态。

50公里跑4个小时和200公里跑一小时，里程都是200公里。

先公布结论：没什么悬念，自然是50km/h跑4小时更省油。下面说原因。

总体上说，燃油轿车的经济时速一般处于90km/h左右。相对来说，动力强的车经济时速偏高，动力弱的车经济时速偏低。所谓经济时速，指的发动机的燃烧效率最高（烧等量的油可以转化的动能最多），且绝对耗油量相对不大的车速。低于经济时速，发动机效率不够高；高于经济时速，发动机效率虽然未必低，但是各类行驶阻力大幅增加，所以绝对耗油量也会大幅增加。200km/h车速时，仅仅是风阻就相当于50km/h车速的16倍（风阻和车速的平方成正比），发动机要输出很大的功率才能克服以风阻为首的行驶阻力。50km/h也许发动机的燃烧效率上不是最高，但行驶阻力的优势远远大于效率上的劣势，绝对耗油量比200km/h低得多。以我的车为例，我平地匀速60km/h，车上的功率表显示瞬时输出功率只有10kW左右，表显油耗百公里4-5升；而维持120km/h的功率就达到30kW左右，表显油耗百公里6-7升。60与120尚且是前者省油，50与200就更是前者省油了。

很多答主都提到了，题干中的时间是一个很有误导性条件，并没有实际意义。同样的路用4个小时，乍一看感觉比用一个小时耗油更多，但其实我们统计油耗所用的百公里XX升，本身就已经把时间因素考虑在内了。比如我已知50km/h时表显油耗4.2升/百公里，这个速度跑100公里需要两小时，所以每小时的油耗是2.1升；200km/h油耗我云推测一个数字：14升/百公里（德国奔驰E400定速巡航200km/h时的瞬时油耗），跑100公里只用半小时，相当于每小时的油耗是7升。所以，不论以里程还是时间做分母，开50km/h都比开200km/h要省油。

最后想强调一下，适速行车是每个驾驶员的本分。为了省油在高速上当移动路障，不仅耽误自己时间，更是缺德+作死的行为。

50公里省油

时速195里程表显示油耗39.9不动了，220公里还是39.9，你算吧

首先，汽车速度越快，风阻越大，而且风阻与速度平方成正比。具体关系见下图！

其次，当车速80以上，风阻为汽车燃料消耗最大因素。

第三，燃油车最佳燃效区间一般3000-4000转，此时引擎效率最高，动力最强，具体见下图。但是普通车辆在这个转速下存在能量浪费，混动可以利用发电机转化为电能，汽油车只能退而求其次，依靠低转速来压低燃油消耗量，这样永综合考虑最佳速度区间一般在60-90km/h之间，这样跑最省油。

所以，50速度跑4个小时更省油，比如思域，这样跑可能也就消耗不到10升汽油（不堵车），而200速度跑一个小时可能需要30升以上汽油。