协警和出租车司机哪个职业好？
相对于出租车司机，我更倾向于选择当协警。协警，更有利于个人的长远发展。
首先分享一个我身边的协警故事。
老张，原来是我们临近县区公安局的一名协警。大学毕业以后老张就进入了公安局，从事协警工作。虽然协警工作比较忙，但是，老张一直不忘学习。毕业初期，一直想考公务员或者是事业编，想解决身份问题。可是始终未能如愿。好在2017年，老张奇迹般的通过了国家司法考试了，拥有了从事律师工作的权利。2018年，老张毅然辞掉了协警工作，应聘了一家律师事务所，从事律师工作。而他在协警的工作经历和人脉资源，更好的帮助他开展工作。虽然仅仅工作一年半，但是老张已经出色的完成了几个诉讼代理案件。
老张的故事很简单，就是他这些年不断学习，不断奋斗的历程。这也告诉我们，协警工作是有利于个人发展的。
如果让我选择，我会选择当协警。
一是协警工作较为稳定。协警一般都是劳务派遣的形式。协警的工资要比正式警察工资低很多。但是与出租车司机相比，还是比较稳定的，旱涝保收。而且单位一般都给协警缴纳五险一金。在福利待遇上，协警与正式民警的待遇相差无几。
出租车司机就不同了，他们的工作非常辛苦，每天都在奔跑在路上。收入不稳定，要想高工资，必须多出车，增加开车时间。虽然平时工作高，但是他们没有五险一金，社会保障能力不足，一旦遇到生病住院，一切费用都需要自己承担，得不偿失。
二是协警发展前途较好。仅仅是当协警，他的前途并不是很好。但是，依靠协警工作，我们可以获得更好的发展。协警工作较为轻松，一般都是严格按照8小时工作制。在8小时工作时间之外，我们可以从事很多事情，来提高自己，发展自己。就像开篇提到的老张，可以利用空余时间学习，寻找其他更好地发展道路。我们可以考公务员或者事业编，可以从事一些适合自己的兼职，也可以考虑一些资格证书，充实自己。总之，协警利用好8小时之外的时间，可以让自己获得更好的发展。
对于出租车司机，他们的工作非常单一，就是开车拉乘客。这样的工作，前途不是很大，每天工作在车里，大部分时间都是在路上跑，没有个人的独立思考时间。这个工作，不管从事多长时间，除了获得工作收入，其他的益处很少。
三是我喜欢警察工作。协警虽然不是正式警察，但也是从事与警察相关的工作。我非常的崇拜警察，他们除暴安良，打击犯罪，维护正义，维护人民群众的合法权益，保护千家万户的安宁。他们是最值得尊敬的人。从小时候，我就有一个警察梦，将来向从事警察工作，当一名协警，也相当于警察，能够在为人民群众保驾护航中，感受到职业荣誉感和幸福感。
综上所述，我更倾向于选择协警，做一个为人民服务的人。同时，也积极学习，力争改变自己协警的身份。
出租车司机和协警都是比较辛苦的职业。
出租车司机属于给自己打工，多劳多得，从业司机每天要给车主交100-150块钱。但是出租车司机非常辛苦，从事时间长很多司机都有肩周炎，颈椎病，前列腺炎等毛病。而且社保这些都要自己去缴纳。
协警属于给国家打工，每月工资固定，社保方面是由单位缴纳一部分，剩下的在工资里面扣。在我们这边，协警一月拿到手的工资在3000-4500左右。平时工作也比较辛苦，站岗、巡逻等。尤其是在冬天，天气比较冷。节假日等人流量大的时候，也会比较辛苦。
个人认为，这两个职业比较起来，协警比较好一些。相比较出租车司机，后面还是会有一些发展。比如工作时间长了之后，有可能可以通过考试等（大家都懂得）办法进入编制。那时候工资会有一定的提升。工作性质和原本的协警又有了一些差别。福利等方面也会比较好。而出租车司机，怎么干都还是出租车司机，而且买车加上办理营运证等的费用基本上在三四十万左右，如果是从业的话，那么一个差不多能挣5000左右，自己再交社保什么的，工资跟协警差不多了。
就我个人而言，三四十万不如做点小生意什么的。
事实胜过雄辩，实事求是的说……
年纪轻轻开出租车去！
开出租车的确辛苦，但是，挣钱！
开出租车辛辛苦苦干几年钱也赚了，技术也学到手里了，只要愿意出力，吃喝不愁。
当协警／铺警能干嘛？
谁不服？试试看，从20岁开始，开5年出租车和当5年铺警／协警，看最后谁的日子舒服！
开出租车可以干一辈子，干铺警／协警45岁，一脚就把你登出派出所交警大队，到那一天当铺警／协警的还能干啥？要钱没有挣到，要技术更没有，最好的结局当个保安看大门。（也是可怜你）！铺警／协警就是派出所／交警大队里的干活的临时工，出租车是职业，是有技术含量的一个技术工种，是现代社会里生存的“手艺人”。协警／铺警有啥“手艺”???
认认真真干5年出租车司机，不愁吃不愁穿还有存款。
苦死累死干5年铺警／协警，不欠债都是好人！
一个出租车司机只要好好干，一个月拿4000元轻轻松松。
一个铺警协警累的吐血一个月绝对没有出租车司机挣钱多。因为，铺警／协警工资是一成不变的。一个铺警／协警的工资不到正式工四分之一。
亲兄弟，明算账。
自己的算一算，谁挣钱？
谁有未来?谁更有前途?
我是辅警，90年代我开了8年的出租车，中途换了四台车，行驶里程超过100万公里，收入还可以。99年把三间老房子翻盖成400平方米的两层楼房、在107路边两侧分别盖了两处门面房。我是个容易满足的人，于是1999年末入行协勤（当时本地称为协勤）至今已20个年头了，说心里话就是喜欢这种行业，但每月那微博的工资实在不能维持生活！所以我建议去开出租，还能积累点资本。辅警只要有把握通过公考还可以，如转警无忘就放弃做辅警吧。
如今出租车司机社会地位很低，而那些那些二千块月薪的协警个个都很牛逼！
两个都是苦逼工作，有更好的选择都不建议干，如果非要矮个子里拔高个子，个人认为选出租车司机相对更好。两点理由：
第一，工资更高。协警基本上是公益岗，工资按照当地最低工资标准外加少量补贴核发，大概也就是解决温饱问题。以小公所在的西部三线城市为例，协警工资应发也就是两千八，扣除五险后两千三四。而如果开出租车，一个月保守也有四五千，辛苦点六七千七八千不是问题，是协警的两倍，在收入上存在明显差距。
第二，时间更自由。协警和普通上班族一样，都有固定的时间要求，且因为岗位特性，工作周期相对较长且枯燥。而出租车司机是自己帮自己打工，想干多干点，不想干可以稍微休息一下，自我把握的时间相对较多，更自由。在这点上，当出租车司机比当协警，承受不能转正、不能提拔，窝囊着干临时工更强。
当然，干协警也有好处。一是可以更多了解体制，有利于下一步公考或择业；二是可能会有机会转正，目前很多地方已经出台政策，允许符合条件的协警通过直接面试考核等方式获得事业编制，正式转换身份；三是可以狐假虎威，协警很多在机关担任文员，或者在交警等部门从事辅助执法工作，拉虎皮扯大旗，对于不知情的人而言有一定的社会地位，看起来比较牛气。
换而言之，当协警或可借工作之名查出租车司机，而反过来出租车司机没有任何办法对付协警。一个管人，一个被管，在心理上还是有差距的。这也是协警最大的优势。
综上，如果家里不缺钱，不外乎工资待遇，或者本身有考公的想法，可以考虑去干协警，反之建议选出租车司机。
建议题主再找找工作，看看有没有更好的选择，能当协警，证明题主至少大专以上学历，在我看来协警和出租车司机都是比较辛苦的工作。
我一初中同学，大学学的旅游专业，毕业觉得当导游辛苦，又没找到其他合适工作，就回老家当协警了，一干就是六七年，30出头了，每个月拿着2000多块钱，现在还没结婚。
协警，一是待遇差，二是社会地位低，三是很难有职业前景。
据我观察，辅警的工资标准基本是参照当地最低工资标准制定，而且只缴纳四险，普遍没有公积金。我们当地协警工资大概2000出头，幸好大多数协警都是本地人，每天吃住在家，不然租房千八百元就能占据大部分开销。
但凡有点负面新闻，最终结局都是，涉事人员为合同工，已被开除。协警的身份就是告诉大家，我是临时工，我随时面临失业的风险，我没有执法权。
辅警改革，沸沸扬扬好多年也没有定论，从现状来看，想要通过协警本身的工作进行晋升，几乎是没有出路的。即便想要成为正式警察，只能通过考试选拔的方式，一般也没有从辅警到警察的晋升之路。
总之，当一名协警，对于年轻人来说只是权宜之计，当成一个学习成长或暂时过渡的地方。当然，如果拟没有多大的抱负，也没有经济负担，只想有个工作，混日子那就另当别论了。
相比协警，出租车司机的收入要高很多，这也是很多人选择当出租车司机的原因。
当想要干好出租车这个行业也不是那么容易。开出租车首先精神要高度集中，时刻注意安全，要想挣钱，就要长时间开车，长时间坐着，基本上是一个姿势。不管是白天还是黑夜，司机整天跑在路上，如果视力不佳，高度近视或者眼有一点毛病什么的，最好就不要开出租车。开出租车风雨兼程，不能三天打鱼两天晒网的，特别是包了人家的车，你不能说不干就不干了，还要每天上交承包费，所以贵在坚持，按时上班，基本没时间歇着，否则你就不赚钱哦。
以上就是我的回答，希望对题主有所帮助。
想稳定，当协警。想挣钱，开出租车。从事警察、协警、出租车司机的朋友都有，简单说一下吧，理性看待。。
收入:拿本地区说吧，其他地方不了解，四川地区三四线城市。协警工资2k+，很低，真的很低，但有五险一金，福利保障还是不担心的。别说灰色收入，正式警察都不用想更别说你无权无势无编制的协警，有灰色的那是领导（某些地区某些警种也许有，城区是没得搞）。
出租车司机月收入6k+，保险要看老板，车是自己的收入更高些，保险那肯定是没有的。这收入主要是跑路面，如果是定点火车站汽车站等人流集中区更高些，或者遇见去娱乐场所的客有外快。总而言之出租车司机收入更加灵活，收入渠道更多。
职业风险:风险大家都差不多，和平年代伤亡率最高的警察。协警的主要风险是出警风险，巡警交警相对好点，派出所协警风险更大。出租车主要是路面交通风险。
工作强度:这两职业都不轻松，协警加班加点有事协警上，警察们都随时值班备勤协警你能轻松了？以交警的协警为最，路面吸尘器日晒雨淋都是你。出租车司机要挣钱一班12小时轮着转，一天窝在车里胃病、颈椎病、肩周炎啥的是常见病，唯一好处你想休息就休息，当然前提是你不想挣钱。
职业地位:都有痛点。。协警召之即来挥之即去，人家见了你态度好是尊重的你身上的警服和国家的法律，但是懂得起的都知道协警没有执法权，明眼人看肩章。出租车司机就是个服务的，这个得看自己的态度和客人，这方面稍微弱于协警。
职业发展:这两都是和形形色色人打交道的职业，每个人都是不一样的，情商和运气这东西变数太大，只说普遍情况。协警的身份对进入警队（转正）并没有任何帮助，得看每年的招警考试你学历是否达标考不考得上，考不上白搭。（至于前面有案例说协警过了司法考试当了律师，我只能说这是个例，和人的学习能力和努力有关。协警平时接触的主要是治安管理处罚法和道交法引发的问题，至于刑法接触的仅仅是表面，更不用说其他的，这方面和大学法学院没有可比性）。协警是青春饭，基本35岁以上就没想法了，职业发展看你能学到什么？你学到的东西是否对你发展有用？
出租车司机在年龄上没有局限性，当然成长的最多的是驾驶技术，更多的是人际关系，仅从职业本身看发展同样受限但比协警要好点。
做出租车司机吧！挣钱多!做好了真不累!
我认识一个出租车司机，我叫他“老唐”，他做出租车司机做的特别舒坦，有点颠覆我对这个职业的印象。
老唐不像别的司机每天起早贪黑在路上找活儿，他只是偶尔在路上跑跑，用他的话说，这是“找零食儿”，至于“主食儿”，是包车业务。他手里有很多熟户的包车业务，一包就是好几天，不耽误挣钱，还可舒服。
以前老唐在跑车的时候，拉过一个世界五百强公司的商务代表，路上聊对脾气了，这人邀约包他的车，到省内各地市出差谈业务。
老唐的任务就是把客人拉到地方，然后等着人家谈完事情，继续去下一站，一路上吃喝住费用全包，算下来，不比在城里一个一个的找活儿挣得少，关键是轻松，省心！有点像是大公司的专职司机！
“老唐”这人对人比较热情，说话也得体，一个大差处下来，俩人都对对方感觉挺满意。
回来后客人对他说，下次再来能不能还包他的车？
老唐也觉得这次涨了不少见识，感觉很好，有这机会，当然就答应了，直接给客人说：只要你来，任何时间、任何地点他都去接送，还提前到。
客人就这样在这个城市认识了一个车技好、负责任、对人热情、收费不高、还不斤斤计较的出租车司机。
然后客人每次过来，只需要告诉老唐航班号，然后老唐就提前去机场接他，然后送到酒店，第二天再去酒店接上人，去客人要去的地方，办完事以后，再给客人送去机场。
后来这个客人还把他推荐给了他的同事和朋友，客人的圈子都是这类的高级别商务，需求大致一样，“老唐”聪明，很快就熟悉了每个人的特点和喜好，除了正常开车拉客人去目的地外，还兼起来客人的生活助理，比如：联系酒店、吃特色小吃、休闲娱乐，甚至还能帮客人的朋友、客户甚至家人办事儿。一来一往，老唐的包车业务越来越多，有时候还起冲突，这些客人们就让老唐帮着给找靠谱的车。
所以老唐不缺活儿干，每个月有十几二十天的包车业务，这成了他的“主食儿”，其他的时间，随便跑跑，或者索性就休息了，和每天十几个小时跑车的司机比起来，他过得不能再舒服了。
协警也不错，工作轻松，但就是挣钱少了点，对于在城市拼搏的我们来说，这点钱，属实不够花销的，所以，不敢考虑这个。