动力强、隔音好、质量稳定的车有哪些？
随着汽车种类越来越丰富，我们选车的要求也越来越高。从刚开始的代步需求，到之后面子的象征，再到如今各类驾驶、乘坐欲望的满足，用户需求越来越多，汽车的多样化也越来越完善。
与此同时，汽车动力强、隔音好、质量稳定也逐步成为越来越多人的共同选择。
首先动力方面，现如今1.5T发动机就可以爆发250N·m扭矩，因此排量似乎不成为影响动力的唯一因素。当然，要想满足绝大多数人的需求，一般2.0T发动机以上就绝对不成问题。而2.0L也因此成为黄金排量，众多厂家都在重点布局2.0T领域。
隔音方面，自主品牌和韩系并不太擅长，日系普通车型也具备较强的竞争力，唯有德系、美系高端、日系高端，以及法系车型贫瘠个字不同的核心技术，在隔音降噪方面有不错的表现。
在质量可靠性方面，首先法系就被排除在外，毕竟市场淘汰它时有原因的。日系车则在质量可靠性方面早已声名在外。
综合上述分析，动力强、隔音好、质量稳定的车推荐如下品牌车型：
1.雷克萨斯ES、LS混动，出色的可靠性、豪华车的隔音效果，再加上丰田混动技术，可完美兼顾动力性能；
2.宝马5系、7系，德系豪华车出色的动力操控、隔音降噪水平，再加上宝马精湛的制造工艺，质量可靠性也深得用户口碑。
那妥妥的别克大君越：241马力，7.5秒加速，瞬间的推背感会让你立马领教到这绝对是一头战斗力爆棚的猛兽！
本人车子就是2019款2.0T君越，2019年8月提的车，买车前也试驾了很多合资B级车，既有日系神车雅阁凯美瑞，也有大众双雄迈腾帕萨特，还有铺天盖地打广告的亚洲龙，当然bba是必不可少的，但因本人预算有限，试驾完基本就排除掉了，下面我结合试驾体验，本着比高不比低的原则，以奥迪A6L为参考对象，给大家详细分析一下各款车型优劣势，希望能够对大家有所帮助！
【声明】：
以下车型对比标准以各品牌的2019年最新在售4缸机最高功率燃油版车型为准。
一、车身尺寸：（由大到小，单位㎜）
1、A 6 L ：5038/1886/1475（C级车）
2、君 越 ：5026/1866/1462（B + 级）
3、亚洲龙：4975/1850/1450（B + 级）
4、帕萨特：4933/1836/1469（B级车）
5、雅 阁：4893/1862/1449（B级车）
6、凯美瑞：4885/1840/1455（B级车）
7、迈 腾：4866/1832/1464（B级车）
总结：以上车型车长超过5米的有A6L和别克君越两款车型，君越仅比C级的A6L短了12㎜，也就大概指甲盖那么点长，但因为品牌溢价原因，别克君越只能算得上是B+级车，而同为B+级的丰田亚洲龙，则比A6L短了足足63㎜，比别克君越也短了51㎜，众所周知，对于第二排空间要求更大的B级车来说，51㎜足以导致两款车型在空间表现上出现跨级别的差距…
二、轴距空间：（由大到小，单位㎜）
1、A 6 L ：3024（C级车）
2、君 越 ：2905（B + 级）
3、迈 腾 ：2871（B级车）
4、帕萨特：2871（B级车）
5、亚洲龙：2870（B + 级）
6、雅 阁 ：2830（B级车）
7、凯美瑞：2825（B级车）
实际乘坐感受：毫无疑问，在内部空间表现上，作为C级车的奥迪A6L绝对是当之无愧的王者；君越、迈腾、帕萨特三者表现不分伯仲；雅阁、凯美瑞在内部空间上则只能算入门级的B级车；而最让人诧异的则是亚洲龙，身为B+级车型，不仅2870的轴距数据在两款B级大众双雄2871的轴距面前抬不起头，实际乘坐感受也仅和轴距为2825-2830的雅阁凯美瑞相当……
三、动力表现：（以官方数据和实际感受排名）
1、A 6 L ：
排量2.0T，224马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1600-4500转，车自重1865kg，百公里加速7.5秒，适时四驱。
2、帕萨特 ：
排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1595kg，百公里加速7.4秒，前置两驱。
3、君 越 ：
排量2.0T，241马力，最大功率177，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4000转，车自重1600kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。
4、迈 腾 ：
排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1560kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。
5、雅 阁 ：
排量1.5T，194马力，最大功率143，最大扭矩260，最大扭矩转速1600-5000转，车自重1498kg，百公里加速8.8秒，前置两驱。
6、凯美瑞 ：
排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。
7、亚洲龙 ：
排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。
试驾感受：奥迪就不说了，动力最强；得益于大众倾向于初速阶段的调教，虽然动力数据较之别克君越微弱，但大众帕萨特起步加速确实要微微强于君越；但在后段加速表现上，尤其80码以后，帕萨特就只能乖乖做君越小弟弟了，迈腾也得跟在后面乖乖摇旗呐喊；最让人失望的就是雅阁了，1.5T的发动机在B级车面前总觉得有点门不当户不对，试驾时只感受到到引擎轰鸣、但车子不急不慢的悠闲，刚试驾完第二天就爆发了“失速门”，果断放弃，毕竟咱不能拿自己和家人生命开玩笑啊；凯美瑞和亚洲龙因为都搭载了自吸发动机的缘故，推背感就谈不上了，两款车动力最弱，尤其是亚洲龙，“亚洲虫”的威名可不是谁都能得的……
四、隔音及舒适型排名（主观感受，仅供参考）
1、A 6 L ：毕竟都C级了，所以完胜各类B级车。
2、君 越 ：除了雷克萨斯ES和雪铁龙C6，应该算君越在隔音和舒适性方面最牛了，无奈雷克萨斯十几秒的加速不适合我们年轻人，而雪铁龙则连4S店都找不到，所以最后机会又给了君越……
3、帕萨特：记得在试乘帕萨特时，我先是让销售美女把音乐和空调声音都开到了最小，但总感觉噪音还是很大，然后我又问销售美女是不是车窗没关好，销售小姐姐再三确认车窗已全部关好，我很疑惑的问了句“窗户关了怎么噪音还这么呀？”，美女小姐姐直接甩我一句“20万你还想买到多好的车？”……… 嗯～看来咱国人已经把大众惯坏了，他们销售已经到了客户爱买不买的地步了……
4、迈 腾 ：坐过同事的车子，感觉没比帕萨特好哪里去……
5、雅阁、凯美瑞、亚洲：
如果在意隔音和舒适性，建议这三款车均不考虑。
五、油耗表现：
因每个人驾驶习惯和路况均不同，油耗就不做对比了，这里提供一下本人油耗：高速油耗6.6，最低开到过5.9，纯市区油耗10，综合油耗8.9，如下图：
如果不限制价位的话，动力强，隔音好，质量稳定的车基本是一线或者二线的豪华车。
原因很简单，普通家用车因为成本限制，很难在低价位同时做到动力强，隔音好，质量稳定这三个指标。
拿动力强来说，普通家用车的动力处于偏弱和还不错的中间，动力强是谈不上的，顶多算不错。
隔音好非常考验车企对NVH水平的把控，既需要耗费大把时间做NVH实验，还要下成本去给车辆做隔音，至少隔音棉要到位吧？还有质量好，质量好的车要么是非常便宜的车，自然吸气加手动档加板悬，配置很少或者没有，想坏都难。要么就是价格较高的豪华车，因为溢价高，有更多的预算采购使用寿命更长的零部件。
综合各方面的数据，能够同时满足动力强，隔音好，质量稳定的车，无非是下面这几款。
保时捷卡宴
保时捷以造跑车起家，以速度最为擅长，目前纽北赛道的圈速记录保持者还是由保时捷的718把住的。不过保时捷除了速度快，车辆本身的质量也是非常好的，让人刮目相看。
保时捷这个品牌，在2020年的新车故障调研中，排名第四，百辆新车故障数为104个。由于路上见的最多的就是保时捷卡宴，就拿这款车来说一下。
保时捷卡宴，段位比BBA还高一些，虽然是大众集团子品牌，品牌调性却很高。目前保时捷品牌卖的最好的就是保时捷卡宴这款SUV车型了。
保时捷卡宴，价格91.3～190.8万，外型动感大气，内饰运动感十足，无论是居家还是商务都能胜任。其起步价91.3万的车型，就用上了3.0T 340马力 V6的双涡轮增压发动机，配合上8速手自一体变速箱，0～100加速仅需6.2S，动力不可谓不强。
如果追求动力，还有4.0T 550马力 V8双涡轮增压发动机可选，性能更加暴躁，0～100加速进一步提升，跑到了4.1S，堪称性能怪兽。要知道，这可是一台以家用为主的，自重2175kg的中大型SUV，还没有用电，完全是靠暴躁的发动机来保证超强的动力。
作为一台超豪华SUV车型，保时捷卡宴在隔音降噪方面做的也非常出色，高级感十足。实测显示，保时捷卡宴怠速噪音为38.6分贝，60km时速噪音为56.8分贝，80km噪音为59.4分贝，120km噪音为64.6分贝。
这份噪音表现什么水平？可以参考人耳对分贝数的不同感受。保时捷卡宴的怠速基本跟图书馆安静环境下翻书的噪音差不多，就算跑到120km，保时捷卡宴对发动机噪音，风燥，胎噪，地盘噪音，车内零部件摩擦震动噪音抑制的不错，为64.6分贝，跟普通聊天的音量差不多。
所以，保时捷卡宴，完全可以同时满足动力强，隔音好，质量稳定这几个标准。此外，保时捷本身的高溢价，出色的外型设计与内饰，宽敞的车内空间和全面的配置，让保时捷成为一款卖的很好的超豪华SUV。
林肯航海家
林肯是福特创立的豪华车品牌，由亨利·利兰于1917年创立。其名字来源于美国总统亚伯拉罕·林肯，但是在中国市场知名度不高，所以溢价较低，性价比不错，以动力强，质量稳定，NVH性能好，配置齐全著称。
以林肯品牌的新车质量来说，2020年林肯百辆新车故障率为119，排在第七位。质量相对稳定，并没有什么槽点。
以林肯航海家为例，这台车全系指导价为32.88～47.88万，有二台发动机可选。其中2.7T V6涡轮增压发动机，最大322马力，动力强劲。搭配8速手自一体变速箱，0～100加速为6.48S。作为一台中型SUV，这份成绩已经不错了。所以动力强，算是这台车的标签之一。
作为美系豪华车，林肯航海家的隔音做的不错，在同价位属于比较优秀的水平。按照实测，航海家怠速噪音为40.1分贝，60km噪音为54.8分贝，80km噪音为58.5分贝，120km噪音为64.2分贝，实际坐进车内，航海家也能给车主带来非常强的隔音效果。
综合来说，航海家也可以同时做到动力强，隔音好，质量稳定这几个标准。而且跟同价位的BBA或者雷克萨斯比，林肯品牌溢价不够，算起来性价比较高。
比如配置，从配置表来看，航海家同价位的配置属于越级水平。比如41.88万那一刻，方向盘是真皮的还带方向盘电调，加热。座椅也是真皮的，带座椅记忆，通风，加热，按摩等功能。还有四气囊，L2级别自动驾驶等等，配置够全面。
雷克萨斯RX
有句话叫做开不坏的丰田，指的是丰田车的质量稳定，不容易出问题。而雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，质量更是没得说。据说丰田对于零部件的测试已经算是严格，但是雷克萨斯还要在丰田车零部件寿命的测试基础上，再加50%的耐久性指标。就拿美国兰德公司做的新车质量调查来说，雷克萨斯百辆新车的故障数为100，排在第二位，仅次于现代集团的高端品牌捷恩斯。
很多人愿意加价买雷克萨斯，就是冲着雷克萨斯稳定的质量去的，所以质量稳定这一块，算是雷克萨斯的拿手绝活了。
作为豪华品牌，雷克萨斯最被人诟病的就是跟价位不匹配的动力系统。如果要在雷克萨斯里面选一台动力强的车型，那就是雷克萨斯RX了。
这台车，全系指导价40.5～80.1万，价格区间跨度非常大。这么大的价格区间，布置了二台发动机，分别是2.0T 231马力跟3.5L V6 自然吸气发动机，最大马力262。
想要动力强，可以选择3.5L版本，因为搭载3.5L发动机的是雷克萨斯RX的混动版本。这个版本，以3.5L 262马力自然吸气发动机为核心，搭配E-CVT无极变速箱，还在前桥布置了123kw电动机和后桥的50kw电动机。
这套混动系统加持下，让雷克萨斯RX的系统总功率达到了230kw，差不多等于一台3.0T涡轮增压发动机。而且电动机发力迅速的特点，帮助这台车0～100加速跑到了7.7S。
作为豪华车，雷克萨斯RX的隔音效果也不错。从实测来看，雷克萨斯RX的怠速噪音为37.5分贝，60km噪音为53.6分贝，80km噪音为57.8分贝，120km噪音为65.7分贝，属于优秀的水准。
宝马760 V12
宝马品牌汽车，从调研数据来说，质量比较稳定。其百辆新车的故障数为123个，远低于平均故障数水平。
宝马作为知名度非常高的一线豪华车，旗下的车型价格高，动力也给的到位，典型的一分钱一分货。给的钱少，宝马一系这种入门车，1.5T 140马力。钱到位，宝马七系的760，可以拿到6.6T V12双涡轮增压发动机。最大马力585马力，最大扭矩850n/M，0～100加速跑进4S以内。这对于一台大型轿车来说，动力算是爆表了。
作为豪华车，NVH表现肯定不会差，高级感不但靠车标，靠内饰，靠底盘，NVH表现也很重要。
从实测来看，宝马七系的怠速噪音为38.6分贝，60km噪音55.1分贝，80km噪音为57.3分贝，120km噪音为61.1分贝，在提到的四辆车里，属于最低的。
最后，如果想要在国产车里面选一些质量稳定，动力强，隔音好的车，可以看看国产品牌的高端品牌，比如哈弗的WEY，吉利的领克，比亚迪的王朝系列，奇瑞的星途，长安的UN系列等。虽然动力不算特别强，但是在别的方面还是很有诚意的。
哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！
题主你好，根据你的问题，没有价格范围，也没有具体轿车还是SUV！那么这个回答太宽泛！那在这里小道就假设你是个土豪吧！推荐你一款SUV！
2019款保时捷Cayenne Turbo！4.0T V型8缸，双涡轮增压！其最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米！搭载8挡手自一体变速箱！最大输出549马力，强悍的动力拉动近5米X2米，重2吨多的车身，丝毫不成问题！0-100km/h加速时间仅4.1秒！堪比同门下的保时捷非顶配911的动力与速度！保证能满足你起飞的感觉！
虽然售价不到200万，但这车的隔音效果，相比宝骏310可强的太多了！坐在驾驶室内，稍微来点音乐，外面的鞭炮声都会听不见！高速120以内，完美静音！所以这个价位的保时捷，隔音完全不是问题！
最后说说保时捷的质量，保时捷的质量和故障率，在国际上可是前三强之内！虽没有排在雷克萨斯的故障率低，但排在第二的保时捷，也并非浪得虚名！之所以没给题主推荐雷克萨斯的车型，主要是觉得雷克萨斯完全配不上题主高贵的气质！再一个雷克萨斯一般的车型都无法满足题主要起飞的愿望！
综上所述，保时捷Cayenne Turbo顶配版，完全能满足题主提的问题！动力强，隔音好，质量稳定！当你拥有它时，你就会知道它的空调，和兰博基尼一样，非常不好使，女生上车就会喊热！保时捷Cayenne Turbo顶配版，题主你值得拥有！你们觉得呢？
以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！
动力强、隔音好、质量稳定的车，可以考虑以下车型。一是在德系车中，推荐宝马三系和奔驰C系列、途观L、奥迪A4L，无论是造型细节还是整体风格，在动力、隔音和稳定性上都不错。二是在美系车中，推荐一下别克的新君越和凯迪拉克的cts车型，由厂家做过实验得出美系车大多使用双层玻璃的技术隔音效果在同级别车型当中是比较占有优势的。三是在日系车中，推荐一下丰田普拉多、本田冠道、雷克萨斯等车型。您还是根据自己的用车需求，选择一款适合你自己的用车。
不说价格区间的提问就是耍流氓
动力强、隔音好、质量稳定的车有哪些？
开过两款隔音比较好的两款车，一款是君越，另一款是天籁。
说实话，最喜欢的开的还是天籁，6缸天籁，谁开谁知道！天籁主打舒适性，隔音效果很好，开窗的一瞬间就可以感觉出来，质量当然无需担心了，日产主打车，质量有目共睹，日系三强之一，4缸天籁没开过，动力不做评判，但是开的6缸天籁动力储备还是可以的，配合cvt变速箱，平顺性是一级棒，可能这个和静音效果也有关系。
现在新款的2.0T新款天籁没有感受过，不过看动力也不差，个人认为，天籁主打舒适性，2.0T发动机有点动力过剩，其实用不到这么强的动力。
第二款，君越，这款车开过两辆，一辆是那种老款的，大概06款那种，3.0排量，静音效果没有当前的好，但是动力和质量依然杠杠的。
另一辆开的是18款的，静音不错，动力261马力，350牛米；根本无需担心，唯一不爽的就是涡轮动力输出迟滞，不过涡轮发动机都一样，习惯就好了，超车要适应才能得心应手！
个人感受过的这两款车都在动力、静音、质量方面做的不错，当前的话还是君越性价比更高一些，老铁们，你们有没有更好的推荐？
目前市面上的动力以2.0t为主，但调教不同输出也不同，要说强：bba的2.0t都很强，同时要隔音好，质量稳定，我选林肯。中高端的suv如林肯mkc，冒险家和航海家都不错，性价比高。动力没得说，隔音一流。质量随着林肯车系近几年在国内的全面改变，稳稳上升！口碑提升，销量也全面提升！