济南、烟台、临沂在未来，谁最可能成为一线城市？

近日新一线研究所公布了2021年全国337个地级市以上城市排行榜，临沂从去年三线城市第七个位置跻身二线城市，进步最大。

临沂以较快的速度跻身二线城市，发展势头很猛，已经跟济南、烟台一样列入二线城市的位置。

根据临沂近几年的发展，大家对临沂的发展抱有很大的希望，前几年一直在高调的预测，拿来跟山东的其他城市作比较，临沂是否能跻身二线城市，现在成功跻身二线城市的临沂，又和其他二线城市比较，是否有希望往一线城市迈进。根据目前临沂的发展势头，人们对临沂迈进一线城市的期望值也很高，当然临沂刚步入二线城市还需要很长的时间发展完善，才能往一线城市发展 。

一线城市应该具备的１４个标准：

人口规模大。经济实力强。是全国经济中心。有突出的国际影响力。金融业发达。具有交通枢纽地位。有强大的产业集群。跨国公司、大企业、总部企业多。科技创新能力强。企业家和优秀人才聚集。对国家贡献大。生活时尚引领潮流。工资水平高。人口结构包容性强。

根据以上的要求和临沂的实际情况相比较，临沂还有很大的发展空间。当然不排除临沂会在很短的时间内，保持发展的活跃性，冲一线城市。

作为济南和烟台老二线城市，城市结构更加完善，优势也更加明显，都在向着一线城市的方向加足马力。

未来谁最可能成为一线城市，还需要看各自发展的状况，虽然临沂发展势头很猛，但是找准方向，拉高低配置资源，发挥强项优势，补齐短板，才能往一线城市靠近。

济南、烟台、临沂未来都很难成为一线城市。济南虽然是山东省会，且经济发展速度很快，但是济南是虹吸全省资源发展起来的城市，并没有全国压倒性产业集群，如深圳的电子，上海的经贸等，所以济南冲击一线城市的难度相当大。在中国，进入一线城市并不需要多少时间，深圳经过几十年发展就可以跨入，关键在于资源，尤其是带动全国或半壁江山发展的能力，这一点决定了是否可以成为一线城市。济南交通优势相对全省来讲确实不错，但是相对华北地区来讲，就不咋地了。

烟台和临沂都属于地级市，相对来讲烟台更具优势。烟台原本同青岛不相伯仲，但青岛随着铁路的建设，逐渐成为山东一哥，而烟台却显得默默无闻。烟台寄希望于大连到烟台修建跨海铁路，从而方便东北资源南下，并同东北建立密集联系，发展自身经济。不过，一方面辽宁省对这个计划不感冒，态度始终是不冷不热；另一方面即使大连连接烟台铁路成功，烟台真正受到的实惠也不多，毕竟大连港相对烟台港更有优势，而且烟台无法大批量承接东北资源，更何况国家现在主要向北、向西发展，很有可能将烟台的产业吸引到东北，反而得不偿失。

临沂成为一线城市的可能性更低，一方面临沂缺乏自然资源（如矿山、水资源），交通也不具备优势（无港，非地区级交通枢纽）；另一方面临沂没有政治资源，没有向叫板北京的实力，历朝历代临沂都不是政治中心，所以临沂成为一线城市的可能性几乎为零。

济南和烟台还有很大的可能成为一线城市，临沂发展成为一线城市有点困难不确定性很大，济南山东省会城市是该省政治文化中心，济南通过最近几年的强省会战略和通过不光彩手段（指：吞并莱芜）超越烟台逐步崛起第二大经济体，2020年济南GDP成功突破1万亿元大关跻身GDP万亿俱乐部城市，最近济南的新旧动能转换先行区开始启动，这为济南未来发展奠定了坚实基础。

烟台目前山东第三大城市未来很有可能会被第四大城市潍坊赶超，所以烟台在山东的地位有很大的不确定性，但是烟台的海洋工程装备制造业非常发达，我国首个可燃冰试开采所用的开采设备就是有烟台制造，同时烟台还是一个知名的海洋旅游城市和国家历史文化名城。

临沂虽然最近几年快速发展，但是依旧存在发展不均衡，同时临沂没有大国重器作为支撑，临沂从2019年开始已连续两年坐稳山东第五大经济体，白看临沂面积大人口多，但是临沂以山地为主平原面积很小，这成为了临沂进一步发展的障碍，而以在临沂前面的潍坊确实以平原为主的地形，同时潍坊的天气非常不错，潍坊比临沂更适合大规模城市建设，吸引更多人口、产业、发展资源集聚。

潍坊拥有潍柴和歌尔等一批知名的世界级公司，尤其是潍柴和歌尔两家，潍柴全球最大的柴油发动机制造商成就了潍坊国际动力城和全球最大的发动机制造基地，歌尔全球最大的蓝牙耳机代工商和全球最大的VR虚拟现实头显设备供应商，中国唯一一家跻身全球微电子前十强榜单公司，这两家企业是潍坊走向世界最成功的公司，同时潍坊是一座美丽的滨海城市。

综上所述临沂很难实现一线城市梦，因为很多因素制约着临沂发展，临沂最大缺陷就是不是沿海城市和平原太少，这些限制因素让临沂不具备发展成为一线城市的重要条件。