广汽传祺和长安，哪个车企的SUV质量好？

传祺汽车、长安汽车，两个品牌都出现过普遍性的质量问题，区别在于前者是主观的认可问题而不去修改，后者发现问题处理方式不尽人意但问题已经解决，质量高低则很容易判断了。

传祺汽车有两大严重问题，第一是不绝对涉及质量，而是品质品质低价格高；以GS4为发动机仍使用多点电喷落后技术的1.3T和1.5T，以大排量为例最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），喷油技术非常落后、动力调教也相当保守，使用这样一台发动机的国产SUV，其价格只应该在6~8万之前；因为搭载缸内直喷1.5T，动力远超GS4的自动挡同级SUV起售价应低至8万，但是GS4的1.5T自动版官降后起售价还要超过10万，真的想问一问传祺：谁给您的勇气？广汽背后糟心的日系合资品牌吗？

不过技术落后价格高并不是严重问题，有品牌偏好的话还是可以考虑的，但是变速箱的严重问题就不能无视了。

仍以GS4为例，这台车的1.3T以及1.5T低价版使用的变速箱是干式七档双离合，这台变速箱是菲亚特提供技术、由依维柯负责生产、型号为Dual dryve的双离合，菲亚特菲翔致悦因为这台顿挫严重、耐用性很差的变速箱而退市，菲克JEEP也因同款变速箱销量暴跌。

这些合资品牌品质低一些可以接受，毕竟外方只是为了利益最大化而不是为了提供一台国民车；但是广汽传祺是国产汽车品牌，使用同样低端劣质的变速箱面对消费者是不应的，可以说在湿式双离合问世后，所有还在使用干式的国产汽车品牌都不值得令人尊重。

不过GS4还有一些高价版变速箱用6AT，但量产车有稳定质量的因性能弱而没有性价比，看似有些性价比的量产车又没有质量，广汽传祺是不是被旗下的合资品牌带坏了呢？

长安汽车存在的问题是CS75老款装备的蓝芯1.5T，涉及数十万台车的机油增多问题过于严重了，机油增多是设计或制造缺陷导致，或活塞间隙大或油气分离异常，蓝芯1.5T基本能够确定或制造环节的活塞间隙问题，因为后期无非修复。这一次时间对于长安汽车的打击是非常严重的，全品牌量产车销量在相当长的时间内持下滑趋势。

不过长安倒是不像有同样增多问题的本田和韩系车，这些品牌在出现问题后继续销售的发动机仍存在同样问题，而长安的问题车不论用什么方式处理最终是与车主和解了，后续的新款发动机不再有类似的问题。

以CS75为例直喷1.5T发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力表现优于GS4、油耗同样的推重比综合对比也要略低一些，问题解决后的技术水平比传祺领先。

变速箱使用长安研发的7挡湿式双离合质量会达到正常水平，因离合器浸泡在油腔内会利用变速箱油润滑和散热，而传祺的干式双离合没有任何润滑只是干磨，耐用性不是一个等级；除质量以外CS75在价格上也有优势，双离合自动版官降后指导价9.78万低于GS4，6AT的自动版也比GS4的干式双离合版价格更低。

从这两台车的对比可以明显看出质量的优劣，长安汽车至少还是愿意为消费市场提供优质产品的，而传祺汽车已经完全“合资化”走高价低质的路线了；这个品牌怕是离开广汽的辐射区域会很难生存，包括广汽旗下的合资品牌的品质真相也在逐渐被揭露，不建议考虑传祺。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

不花钱那个都好，花钱的话我选广汽传祺，我自己开的GS8。

那些文章写的好的你确定你开过吗？还不是谁出钱不黑谁，参数做的漂亮的车企很多，但车是用来开的，好不好，适不适合自己去试驾就知道了，不用再这瞎比比误导别人选车

个人觉得还是传祺好点。传祺的原创度高。质量也过关。长安的模仿度太高。看着挺豪华的，实际驾乘感受没变。

国产车型中

排行第一的是吉利汽车吉利收购沃尔沃等品牌，无论在主动性能、安全、技术、动力总成方面有很大的提升！在市场上取得持续成功

第二是奇瑞汽车品牌奇瑞对汽车的基础研发最为重视的！在底盘开发、品控、流程等，基础研发实际上是五大厂商最为扎实的

第三就是长安汽车了，长安目前唯一一个在轿车和SUV都取得成功的自主品牌，长安汽车在欧洲都有不少的研发基地，而且长安使用的还是日本爱信变速箱，现在主打的车型就是长安CS75和CS55。

第四是比亚迪汽车比亚迪在新能源方面做的应该是全世界遥遥领先，比亚迪电动车到销售到欧洲的各个国家，而且包括国内很多城市的电动车全部采用的是比亚迪的，虽然说比亚迪在电动车方面做得非常好！但是他的乘用车方面做的真的是很一般。

第五名就是广汽传祺了广汽传祺最大的优势就是品牌的售后和质量非常可靠！这个可能是与两个本田合作有关系！现在主导的车型是传祺的gs4和gs8无论是它的质量它的做工它的动力都是都是一流和合资品牌不相上下！