途观L和本田冠道，买谁会更划算一些？
预算都奔着30万去了，划算二字就不单纯是价钱低那么肤浅了吧？实话说，讲究空间、实用以及性价比的消费群体早就对比紧凑级SUV去了，别看中型SUV的尺寸和身形比紧凑级更大，但论实际空间利用率还说不准谁更大，实用性只是SUV的前提，它们的优越性更多体现在驾乘体验上。
冠道240turbo 22万的入门价也就CR-V中配的售价，但它却有着比CR-V更加奢侈的后排乘坐体验，这个“奢侈”的体感是建立在更宽敞空间、更讲究用料以及更出色NVH上的，为了将充分体现“豪华价值”，冠道将滤震水平、隔音水平以及座椅舒适度做到悬挂“H”标产品标准的巅峰。
与冠道一样，途观L同样也是中型SUV里的5座阵营。只不过它的中型并非原生，而是通过标轴版途观加长尺寸得来，过程向来不重要，只要能晋级中型领域而且有着同样奢侈的后排腿部空间即可，这也是大众的惯用伎俩。论乘坐空间甚至后备箱空间，它都没有明显缺陷，与原生中型SUV最大的不同在于车身宽度，与冠道最大的不同在于内饰用料以及豪华氛围的营造。
在售价相近的入门级，冠道的无匙进入、8寸可调节角度大屏、后视镜折叠以及前后排独立自动空调都是偏向舒适性体验的配备。虽然途观L全系标配燃效和可靠性有建树的第三代EA888混合喷射 2.0T发动机，而且配备氙气大灯，但关键配置的缺失还是归结于消费群体的差异。预算提升至次低配，途观L的配置比冠道更加完善，起码在使用率超高的倒车影像、8寸大屏以及后视镜加热并没有吝惜，还补足了前后独立自动空调。
相同付出，显然途观L的性价比更为突出，论个人使用，途观L可能更有心德，但论整车行驶品质、豪华氛围以及后排的乘坐体验，还是冠道更为上心。（botzi）
如果按车身的长宽高尺寸来看更划算的话，那就冠道，因为尺寸更大。如果按后排的脚部空间来算谁更划算的话，那就冠道，因为的确很宽。但是如果按车本身的性价比来说的话， 我觉得途观L更值得推荐。
这样的两款车型对比，很难不带点个人色彩。在外观上，作为一辆SUV，我不太喜欢冠道的这种圆润溜背式设计，反而觉得途观L的方正感更有味道。当然了，这方面是见仁见智的东西，可以当我没说。
内饰营造上，冠道也更豪华大气，而途观L的大众套娃式内饰风格很运动。而在隔音水平上甚至冠道也占点优势。
在乘坐舒适性上，冠道的变态后排空间更大，坐椅的乘坐舒适性也更好，但话说回来，我个人总觉得冠道就是没老板的命却买了老板的车一样不搭调。过度重视了后排的空间和舒适性，但买这车的人又有多少次坐过后排呢。
好了，回归重点。在动力水平上，途观L取消了1.8T动力后，全系2.0T的高低功率两种动力输出，虽然账面数据上不占优，但得益于湿式双离合的快速响应和大众的底盘调教，有更好的驾控感受。
而冠道的动力水平数据很牛逼，但1.5T的动力压榨过度，先不说并发的机油门问题，就匹配的CVT就打折扣，在我眼里，193匹马力调教的1.5T+CVT+1.7吨车身自重，简直就是耍流氓的做法，我有文章就说过这个问题，从冠道上市之初，我就不推荐这套动力组合的冠道。而2.0T的动力的确可圈可点，但匹配的9at也有点过度，本身9at就有毒，问题不断，本田大法也没法规避。
综上所述，我用很多个过度去评价冠道，也正是这些过度，在营销上占着很多关注度，但在实际使用上又略显鸡肋。倒不如途观L的都用对了地方，都用到了点子上。
最后想说，保值率也是一辆车值不值的因素，两者之间，途观L走下去会比冠道好点。
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途观L指导价21.88~31.08万元，本田冠道指导价20.80~32.18万元，这两位都属于大5座SUV，确实是在相互较劲。
从销量对比来说，大众途观基本是本田冠道的两倍。
从单一车型销量看，途观L销量最好的是2.0T两驱，本田冠道销量最好的是1.5T两驱。途观L有四款车型，售价区间21.88~26.98万元。本田冠道有四款车型，售价区间为20.00~26.38万元。
如果单论性比价，我们有必要来聊聊这8款车型。
1. 基本参数上，本田冠道尺寸更大，不过途观L在动力表现上更好，而且考虑到途观L有有着更低的整备质量，它跑起来会更有劲一些。
2. 这8款车型的底盘转向和车轮制动基本是相同的。
3. 在主/被动安装装备上，二者表现差不多。途观L在330TSI自动两驱全景舒适版上配备了前/后排头部气囊，本田冠道则在240TURBO两驱豪华版上搭载了并线辅助。
4. 在辅助/操控配置上，途观L显然要更厚道一些，特别是前/后驻车雷达配置率很高，这项属于使用率很高，并且对驾驶者有直接帮助的配置，所以这会是加分项。
当然了，途观L在驾驶模式上还设定了ECO模式，对燃油经济性也是有帮助的。所以这就要看您注重哪方面了。
5. 其他方面。本田冠道有远程启动、全车多层隔音玻璃，但途观L有自动大灯、感应式雨刷。本田冠道全系搭载8英寸中控屏，但途观L差异化很大，6.5~9.2英寸的波动可能会让不少人犯难。
综合以上来看，本田冠道和途观L在性价比方面基本是势均力敌，途观L会更照顾入门级车型一些。不过本田冠道现只有2017款，从产品周期看正是降价力度比较大的时候，所以我们也得把这些考虑进来。当然了，买车还是要看需求，这两款车的性价比都还是不错的。
途观L和本田冠道之间做一个选择的话，其实两款车都是不错的车型，性价比这都还可以，并且两款车都是空间很大的五座SUV，价格方面也比较接近，途观L是德系车，本田冠道则是日系车，所以两个车在行驶质感上面会有些差别，更加推荐途观L。
1.途观L是大众集团基于MQB平台生产的途观加长轴距而来，并非原汁原味的德国大众，但通过加长轴距迎合了国人对乘坐空间的需求，也基本达到5座中型城市SUV的标准。此车外观沿袭了大众车固有的中庸设计风格，内饰更是基本同大众其他车型同质化。此内饰褒贬不一，喜欢的人一见钟情，不喜欢的人直接提不起兴趣。途观L在各方面比较均衡，悬架偏硬有韧性，不如日系车乘坐舒适性高，但也使操控性得到一定提高。在动力系统上，搭载了大众集团引以为傲的TSI+DSG黄金搭配，对于动力和加速有要求的朋友肯定喜欢，但是目前也仍然存在烧机油和变速箱2-3档顿挫的问题。在安全方面，途观L更是卷入了中美标准不一、侧气帘、车身结构简配的风波，值得广大朋友考虑。
2.冠道作为本田集团推出的旗舰车型和首款中型SUV，受到广泛关注。外观方面，见仁见智，硬朗的前脸和霸气的腰线，溜背型的尾部，不过车尾特别是后尾灯设置确实有点潦草。总体来说，冠道外观更容易被年轻人接受。
内饰方面，冠道内饰可以说达到了本田内饰设计前所未有的高度，无论在用料、做工、便利性方面都基本达到或超过了40、50万级别车型的标准，可控制倾斜度中控屏更是极大提高了科技感，人体可接触的部分也基本采用了软性材质。
后排乘坐空间方面，冠道作为大5座车型，轴距达到2820毫米，比途观L多出近30毫米，车身宽度更是比后者多出近100毫米，这就使冠道拥有了同级别无可比拟的巨大乘坐空间，另外，座椅填充比较厚实，后排坐垫也比较长，乘坐舒适度大大增加。通过底盘优化、双层玻璃以及主动降噪等技术，冠道的车身静谧性也大大优于途观L。
动力系统方面，推荐冠道2.0T版本，1.5T版本虽然通过召回解决了机油增多的问题，但是具体成效如何还有待考验，而且1.5T发动机声音比较大，虽然参数不错，但是拉动近2吨的车身特别是在高速超车时扔有点力不从心。冠道2.0T发动机属于本田地球梦发动机序列，作用了一系列先进技术，对途观L发动机在动力参数方面实现了完全超越，虽然在起步阶段没有途观L动力响应快，但发动机到3000转以后便滔滔不绝，高速超车毫无压力，此发动机基本达到了性能车发动机的标准，而且在油耗方面也处于中型SUV正常水平。搭配的ZF9档自动变速箱与发动机匹配也比较好，低速稍有顿挫但完全可以接受，按键式操控更增加了美观和科技感。最重要的一点是，自动变速箱比途观L匹配的7档双离合变速箱更耐用，成本也更高，30万左右能买到9档自动变速箱确实很划算。
以上为个人理解，不喜勿喷，仅供各位朋友参考。
都是五座车型，冠道在空间方面基本上是无敌的，但是冠道价格比较坚挺，相对于途观l来说，性价比偏低，而且受到crv的影响，口碑方面也有所下降，途观l各方面表现都比较均衡 性价比也稍高，空间够用，所以我更看好途观l
我在两者之中，选的途观L。我觉得冠道刚开始看好看，时间久了，会视觉疲劳。而途观一直会那样，这就是中庸的好处！在鬼子和日耳曼来选，选日耳曼