长安欧尚Z6预售，配备蓝鲸IDD全域混动系统，9万起售能成爆款吗？
标题党|欧尚Z6起售价假设是9万也绝不可能是iDD混动版
欧尚Z6上市在即，近期有不少预热文案陆续出现，大多是简单描述车辆的动力系统，然后抛出一个不太靠谱的吹风价。
这辆车会搭载三套驱动系统，分别为：
- 1.5T&7DCT
- 2.0T&8AT
- iDD PHEV（插电混动）
这辆车的起售价应当会略低于CS75PLUS，因为欧尚的品牌定位本就是长安系里最低的，CS系列居中，UNI系列定位最高；所以价格并不难预测，CS75PLUS 1.5T&8AT版本的指导价为12.49-13.59万，长安一直以来以8AT作为卖点，虽然爱信精机的8AT就那么回事，尤其是在换挡平顺性方面的表现一般，但还是有些持老观念的司机认为AT比湿式双离合好，所以欧尚Z6 1.5T&7DCT版本的起售价可能会低至10万左右。
在这个价格区间段里，Z6 1.5T版本还是会有些竞争力的， 因其车身尺寸达到了4700*1865*1710毫米，轴距也有2710毫米；这个标准超过了吉利博越，和哈弗H6相当，但是H6 1.5T的起售价略高，有价格优势的Z6是有机会进入第一阵营的。
不过Z6的设计很前卫，前卫一定程度等于小众，能否热销，最终要看市场是否接受这款犀利的车。
Z6 2.0T&8AT版本就是“欧尚版CS75PLUS”，发动机同样为171kw/390N·m（1900~3300rpm），变速器也是同款；CS75PLUS 2.0T的指导价为13.99-15.49万，这一版的竞争力并不强，在总销量里所占的比例不高。究其原因主要是这个价格区间段里已经有插电混动的宋系列，大排量燃油车面对E-CVT架构的插电混动汽车，不论在动力还是油耗方面都是吃亏的，所以别说是只有前驱的CS75PLUS，连有四驱选项的哈弗H6都被反超喽。
Z6 2.0T版本的定价应当也会略低一些，但这种大排量的SUV总也要十二三万起步，落地价仍旧重合宋系列，竞争力不够强。
最后要看的就是Z6 iDD PHEV，这一版本的起售价不会低。
UNI-K插电混动版是第一辆搭载iDD系统的车，插混版本的指导价为18.29-19.89万，其燃油版的指导价为14.59-18.49万；插混版低配的价格与燃油动力旗舰版相当，Z6也大致会是这个标准。预计插电混动版本的起售价会在15万左右，能否成为爆款就要看它的续航里程和动力水平了。
Z6 PHEV重合了宋Pro DM-i长续航版，也有可能重合宋PLUS DM-i的长续航两驱版；这两辆车的纯电续航里程最高超过110公里，破百最好成绩有7.9秒，两驱版本的众测油耗低至5.0-5.5L/100km。
iDD平台的Z6只有超过这个标准才有可能成为爆款，毕竟王朝汽车有先发优势，在品牌技术形象上也有绝对优势。Z6的压力不小哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦