你有哪些驾驶乐趣分享一下？

看到提问，驾驶乐趣并非只是面子工程，开豪车、高端车才是驾驶乐趣，这可就大错特错。每个人的看法、立场、喜好和兴趣不同，对于车型追求也就不同。出门接孩子，也是种驾驶乐趣。仁者见仁罢了。今天我们一起来聊聊在你心目中的驾驶乐趣定义。

单单字面意思“驾驶乐趣”，也很容易进入主体，就是驾乘享受和那种追求速度的感觉。是一种快乐，是一种乐趣。一辆车的驾乘享受，不单只是驾驶者技术水平，更源于一种兴趣的满足。依照目前车型无非就是自动挡和手动挡，各有各的好处和乐趣。

这如同看待问题位置，有的人就是爱热闹，喜欢喧闹和追求刺激，那么这一类人的驾驶乐趣往往就是那种“狂野”，驾驶乐趣当然就是提速快、操控性极强的，喜欢跑弯道爬坡。而有的人喜欢安静，喜欢自然之美，那么给他一辆驾驶操作并不繁琐，内饰宽敞明亮的车子，他的心就能够得到满足，轻松获得属于自己驾驶乐趣。

乐趣，来源于人的心，梦随心意行，而不是固有形态化（车辆本身），乐趣是个无形的东西，喜欢钓鱼的朋友，一个鱼竿就能玩一天，喜欢打篮球的朋友，一个球几个人就能玩好久。

所以不要在意那些有的没的，享受了过程，自己开心乐呵了，就行了。至于那些昂贵的车型，低调的、浮夸的、优雅的、张扬的，在如今这个不再仅仅满足于物质需求的社会中。

车也不只是为了代步，像是“4+2”健康生活理念，自驾+骑行，这不也是种很好地融合。驾驶乐趣可以是很多种，形式不限，充分发挥你的想象。其实这里面更多的还是我们对于生活的那种态度，那种美好的向往。自己的爱车仿佛就是另一个自己，可以狂野、可以高贵、可以自由、可以美丽，它代替自己在梦想的道路上不断奔跑和前行。

最后，希望我带来的答案可以让你满意，感谢可以大家一起多多交流。

1.紧贴弯心

想更好地了解你的爱车？那就去赛道日吧！记住你所要跑的赛道，并且根据经验，在心中规划出预想的走线，最后经过若干圈的实战找出实际上最快的路线。当你做到这些时，内心会无比的满足。第一次跑出理想路线，并获得最快单圈的那一刻，这感觉爽爆了。

如果不行？去卡丁车也没有关系，刷到最快圈速，那是无比荣耀的。

2.在夜晚，一个人坐在车里聆听着世界上最美好的音乐

爱车的朋友在晚上，总是不甘寂寞，开着我们精心改装的车子，有时候在路上也会做点傻事，尤其是在夜里。

假如你刚刚结束了漫长的加班，或者从无聊的聚会出来，启动引擎，独自一人开着车窗行驶在白天喧闹的街道上，而在这寂静的夜晚，无人的街道上，一脚油门下去，直指红区的转速表，享受的是竭尽全力的加速，高亢的冲天的排气声浪配合着轮胎的尖叫声，似乎瞬间将你从无聊的生活中解救出来，摘掉面具做一个痛快的自己。

3.完美的跟趾

感谢现如今的高科技加持，降挡自动补油的现代化科技让过弯之前的降档工作变得非常简单，轻松的操作拨片就可以实现完美的转速同步。不过想当初（包括现在的很多朋友们），入弯前的重刹车加熟练的跟趾是赛道上的必修课，特别是在补油门的同时还要维持刹车力度的控制不受影响，离合器和手上的动作也要完美配合。当这一系列的全套动作熟练完成时，引擎有节奏的轰鸣声就是最好的奖赏。

4.进入良好的节奏

对于控制车子而言，最重要的就是掌握车子重心的转移。柔顺的重心转移能够让你以最佳的方式接近，通过并驶离弯道。充分利用好重心转移是一个巨大的优势，足以让你在一票车手中脱颖而出。

5.做出完美的烧胎

说起完美的烧胎，那真是后驱车的专利。笔者前天看了一场直线加速比赛，加速迅猛的四驱车总是能够做出非常快的0-400m加速时间。不过讲到在场上最引人注目的，还得说是拉风的后驱烧胎。烧胎需要高超的离合器/刹车/油门配合，但是自动挡的烧胎则相对简单。无论采用哪种方式，滚滚浓烟以及地上的两道胎印真的是，太！帅！了！

6.完美的救车

这里说的可不是漂移，相反，我说的是一旦车子出现甩尾的迹象，很迅速的把车救回来并且尽量减少时间上的损失的动作。诚然，大角度长距离的漂移很帅，确实很帅，但是这只是作秀而已，真正争分夺秒的赛场上可不允许任何肉眼能看出的漂移存在，因为那样会慢。

7.维持长时间的漂移

好了，现在我说的真的是漂移了。漂移虽然不会让你更快，但是想要做出完美的漂移也绝不简单。长时间持续的大角度横移，可不是一夜之间就能学会的，这需要大量的练习。在你花费时间和耐心苦练出一番成果之后，其效果必定是酸爽的。

8.掌握完美的换挡

了解什么时候需要换挡是每一位手动挡车友的必备功课，这里笔者说的不是减档时的跟趾动作，而是迅雷不及掩耳的完美加档。了解爱车的发力转速区间，并加以利用，当转速用尽之后迅速的收放离合并挂入下一档，其美妙滋味让你无愧于“档霸”的称号。

副驾的妹子就是所有的驾驶乐趣[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

改装后的内饰，开着心爱的车，播放着喜欢的歌曲，驰骋在高速上，畅意盎然。