电动车充了一天一夜的电，会不会把电瓶充坏？

很难说，看情况。

正常情况下，电瓶充满以后充电器变绿灯，停止充电。

如果把电用到差不多完了，一般充满需要6-8个小时，建议不要超过10个小时。

电瓶使用久了以后，比如一年，两年或者三年，电瓶老化，致使充电器充很长时间才变绿灯，甚至一直不变绿灯。那么，此时电瓶温度比较高、烫手，严重的会变形肿胀，电瓶基本就废了。

所以说

如果电瓶正常，充电器正常，充了一天一夜的电，其实早就充满，充电器变绿灯，停止输出了，没有事情。

如果充了一天一夜，充电器还是红灯，那电瓶肯定很热。我们修车的经常遇见，这种情况，电瓶像馒头一样，肿胀，有的还勉强骑能骑，有的直接报废。

如果电瓶才换不久，没有什么问题的话，换个充电器试试。充变形了，是不包的。电瓶已经用两年以上的话，可以考虑换新。
现在有的充电器有计时功能，到时间了就会停止输出。还可以去买那种可以设置时间的插座，充多少小时可以设置，也不贵。

新电动车不碍事，智能充电器可以自动识别转换！电流大小能自动转换充电。电瓶使用一年后就不好转换，一旦电瓶充热，大电流充电就不能自动转为“浮充”，这样电瓶就会越充越热，越热越充，就会把电瓶充鼓胀了！充烧坏了！

大家好，我是天能电池南阳办事处的虎稚稚，专业解答电池方面的问题。

充一天一夜电池会不会被充坏？这个问题还真不好说，只能说两种可能都会有。下面我把充一天一夜会出现的后果一一列举给大家：

1、充电器、电池都正常。

当充电器和电池都正常的情况下，充电器是会变绿灯的，充电器变绿灯后电池基本不再进电，即使一天一夜不拔充电器，电池是不会有问题的。

2、电池老化缺水。

当电池用到1.5年以后，可能会出现酸水减少甚至是缺水的情况。尤其是夏天，即使充电器正常，电池也有可能被充鼓包。如果充电器经过一天一夜还没变绿灯，且电动车周围有浓烈的刺鼻气味，那电池就被充鼓包了，电池也就废了。

3、充电器损坏或者失灵

充电器经过长时间使用，内部元器件逐渐老化，从而使充电器极易失灵甚至损坏。而充电器出问题无非就是电压、电流过大，或者电流、电压过小，甚至无电压、电流。如果电流、电压过大，电池即使被充鼓包也不会变绿灯，只有把电池内部连接烧断才会停止充电。如果是电压、电流过小，那么就会增加充电时间，别说一天一夜，有时候可能一天一夜都充不满电。要是碰到充电器没输出，别说一天一夜，三天三夜也不会变绿灯，因为根本就没充进电。

4、线路问题

电动车用的时间长了就会出现线路老化的问题，尤其是充电的插口和插座，插口由于整天弯折，会导致内部虚接，插座由于是焊接的，时间长了也会造成虚接。虽然充了一天一夜的电，充电器也会变绿灯，但是电池根本没多少电。如果遇到这样的情况，电池根本就“吃不饱”，所以也不会充坏。但是很容易被误诊为“电池容量下降”，白白花冤枉钱。

以上几种就是就是常见的几种充电时间过长的起因和结果，题主可以对号入座。如果大家有其它电池方面的问题，可以给我留言，看到必回。

贵州省镇宁县千里马电动车店：根据你的提问有二种情况，一是这种情况不是经常发生，电瓶用的时间不长，即保质期之内)，一般情况下不致于省坏电瓶，但对电瓶有省伤。二是如果说你的电瓶用时间较长(如一年以上)就有可能省坏。

电动车电池充电一天一夜。我觉得不太好。因为每次充电时长最好不超过6~8个小时，充满电后充电器是能自动断电，但是时间长了电池本身也会自己损耗电，这时充电器又开始充电，如此电池不停的工作，就会使电池温度升高，对电池非常不利。所以我们充满电后及时拔掉电源。谢谢朋友观顾！

这大致要两种情况，一是充电器是不是有充满自停功能（变灯），带有充满自停功能的，不要担心，只要不是几十小时的充着，对电池造不成什么影响。没有自停功能的可以充坏电池。

二已经使用了相当长时间的旧电池，由于电池内部电阻的变化，致使充电器无法自停（不变灯），这样长时间充电，会引起把电池充鼓充坏。有些电池适当加点蒸馏水可以消除这个故障。

正常情况下只要转换为绿灯指示，就不会出问题，但是如果不变灯，红灯会显示为一直持续给电池充电，这样会将电池充坏，导致电池发热充鼓变形，内部损坏。

这个问题，没有说明使用的是什么电动车电池，什么样的充电器，以及充电器的额定工作电流与电池组容量之间的关系。因此只能是视情况分别回答了。
第一种情况，是铅酸电池组与配套的普通的、无定时功能的充电器。这样的配置，充上一天一夜。对电池组的损害是确定无疑的。
就拿我们常见的48V10AH的铅酸电池组为例，所配套的充电器绝大多数是三段式的。最大充电的电流约1.8A左右。即使电池组用到电量耗尽，且容量足够十安时，充满电也仅仅需要不到六个小时。六个小时之后，铅酸电池充电器就工作在涓流充电状态了。
随充电器生产厂家的不同，涓流充电的电流在150mA到250mA之间。用这样的电流再充上18小时的电，不用问，肯定是电解液中有大量的蒸馏水被电解掉了。就算是新电池，也吃不住这么折腾。
就像一个人吃饱了饭，还不停地灌了十八个小时的米汤。要是胃肠不岀问题，那就是雀儿吃了鹞子——告天也不相信。
铅酸电池的正常的工作条件，就是电解液的比重在1.28附近，上下浮动——充满电时高，放完电后低。这样才能保证铅酸电池的寿命和容量。
如今在充满后，又充了十八个小时，电解液中的水被分解了十八个小时。硫酸的浓度能不上升？极板和隔板肯定是受害者。整个电池组都在不适合它们生存的条件下工作，焉能不折寿，不损坏？
第二种情况，是铅酸电池组配套了定时充电器。充到一定的时间或者是电池组整体达到了一定的电压，充电器就自己停止工作了。这样的话，实际充电的时间是有限的。基本上不会对电池造成什么伤害。
第三种情况，是锂电池组配套相应的锂电池充电器。在正常情况下，锂电池组内部的保护板会对各串电芯的工作状态进行检测。只要是有一串电芯达到了起控的电压，保护板立即动作，迅速切断充电的电流。连一毫安的电流也休想充进去。别说连充一天一夜，就算是十天半月，电池组啥事儿也没有。
以上说的，都是指电池组、充电器、保护板都正常且正规配套情况下的结果。不是拿带负脉冲的铅酸充电器去充锂电池，也不是拿60V32AH的充电器，去充48V10AH的铅酸电池等种种不规范的做法，而带来的结论。更别抬杠锂电池保护板失效之后如何如何……

电瓶车的最佳充电时间8小时，如果每次都充很久容易把电瓶充鼓起来，时间长了影响电瓶寿命，夏天的话天热也有安全隐患

电动车充了一天一夜的电，会不会把电瓶充坏，这又分几种情况，一般不会。

电动车电池正常充电夏季6-8小时，冬季8-10小时。假如是新换电池，问题不大，如果是老电池，那指定会发热，电瓶不耐用。

有的充电器有定时功能，有这种功能的充电器在电池电量充满后自动断电，所以不用担心。

不管是老电池，新电池，尽量不超时充电，所有鼓包的电池都是因为长期过充损坏的。