购买电动车时该怎么选？

随着电动车市场的不断发展，之前鱼龙混杂的市场格局得到了有效改观，正规品牌车型已经成为了市场中的绝对主流，消费者在选车购车时也多了几分保障。

当前正值盛夏，夏季选购电动车又有哪些注意事项呢？笔者今天就来为大家一一解答。

●切身体会 防水功能是刚需

前不久北京连续下了几场暴雨，笔者的电动车因为车把进水导致驻车档、定速巡航、远光灯、档位、双闪等案件全部失效，即便雨过天晴后晾晒数日，部分按键的功能依旧时好时坏。所以夏季购车，笔者首先强调的就是车辆的防水属性。

电动车夏季骑行防水是刚需

这里笔者建议大家购买拥有较高防水等级的车型，最好整车电器件达到IPX7的防水等级，这样在夏季即便遇到突发暴雨也不用太过担心。

●小区用户尽量避免铅酸车型

关于电池的话题也已经是老生常谈，锂电池比铅酸电池轻巧，铅酸电池比锂电池便宜，这个还是看用户个人的预算和偏好。不过对于城市社区用户来说，笔者还是强烈建议大家尽可能选择锂电车型，毕竟每天充电都需要将电池带回家，锂电池在便携性方面的优势实在太过明显，加之在正常的电池寿命周期中两者成本相差无几，所以锂电池在多数情况下都是首选。

锂电车型是首选

至于电池容量方面，从续航的角度出发肯定是越大越好，但是大家也不能一味求大，毕竟大容量电池价格也相对更高，从实际角度出发来确定合适的电池容量即可。笔者这里也给大家一个参考，60V 20Ah锂电池的常规续航里程在60-80Km左右，这一数字受车重、驾驶习惯等因素影响较大，所以这里也仅供参考。

●碟刹优先 制动灵敏保障骑行安全

电动车制动性能的好坏直接关系到车辆的使用安全。当前电动车制动主要分为碟刹和鼓刹两种，其中碟刹在制动效果上更胜一筹，但价格也稍贵。如果用户对于价格较为敏感的话，那么前碟后鼓的车型同样值得考虑。

碟刹效果比鼓刹更出色

这里需要注意的是，由于铅酸车性在整车重量上较大，所以同样的制动方式下，铅酸车型制动距离往往要长于锂电车型，所以针对铅酸车性来说，碟刹的意义更加明显。

●遮阳伞风险大 切忌安装车载伞具

夏日里一些电动车用户喜欢为车辆加装遮阳棚、遮阳伞等配件来避免骑行过程中阳光的直射，但是这种伞具危险性极大，很容易对驾驶员和行人产生严重伤害。

雅迪E7Li Plus是今年全新推出的一款车型，它也是雅迪提出37项品质升级后发布的首款车型。E7Li Plus整车电器件支持IPX7级别防水，雨天也不用担心车辆进水发生故障，雅迪自主研发的800W GTR电机搭配60V 26Ah锂电池，最大续航里程可达115Km。值得关注的是，雅迪针对此车型的售后服务年限比一般车型多出一倍，足以证明E7Li Plus的不凡品质。

雅迪E7Li Plus

小牛今年在巴黎发布了M+和N-GT两款车型，目前M+已经在国内上市，其中M+顶配版也是目前性能和续航最出色的M+系列车型。M+顶配版拥有48V 42Ah容量锂电池，博世电机提供轮上最大110N·m扭矩，续航里程最大可达150Km，这样的性能对于绝大多数用户来说已经绰绰有余。

小牛M+顶配版

爱玛蛋蛋是一款颜值非常高的锂电车型，小巧的车身吸引了很多都市时尚认亲，在展会上也成为了大众瞩目的焦点车型。48V 15Ah锂电池搭配450W电机，常规续航里程可以达到65Km。值得注意的是，爱玛蛋蛋采用的锂电池尺寸也非常小巧，用户完全可以将电池取出后拿至家中充电使用，非常方便。

爱玛蛋蛋

做为一名普通消费者，购买电动车的标准就八个字：价格实惠，配置合理。大家都知道随着电动车标国标的出台，原来很多可以上路的电动车配置，现在都超标了。而一些无良厂家，尤其是一些所谓的一线品牌厂家打着什么高科技、人性化的口号还在向消费者甩买那些超标车，而且价格虚高。如果消费者购买了这样的车子，不仅多花冤枉钱，同时上路后还会被扣车罚款，这亏就吃大了。所以消费者在购车时要做到以下几点就会避免上当：首先要挑选符合新国标的车型，其次就是以购买二线品牌的车子为性价比最高。因为二线品牌广告效应差些，所以牌子钱自然就比一线少，在加上一线品牌在广告费上投入巨大，这笔费用是肯定要加在车子售价里的，因此在同样配置的条件下二线品牌至少比一线品牌便宜30%甚至更多。还要就是配置要实用必备，一切华而不实的打着所谓高科技、个性化噱头的配置一律不要。这些配置并没有什么实际意义，但整车价格确因此高了不少，所以说只要消费者本着“价格实惠，配置合理”的方针去买电动车，就一定能选购到自己满意的电动车。

购买电动汽车的选择可以从车辆的续航里程，电池寿命安全，以及车辆的品牌和充电时间等方面去进行选择，以续航里程为例，按照家用出行以及需要短途的用车出行，那么在车辆的续航上面可以选择续航里程高，电池容量密度大的电动汽车，可以避免产生用车的续航里程焦虑。其次在购买电动汽车的时候，车辆的品牌可以作为一个参考和选择，主流品牌的电动汽车在车辆的质保等方面都是有着绝对的优势，名牌产品都有很长的经营时间，并且在开发设计、售后服务等方面都形成了一套成熟的体系，同时在车辆的保值率方面也不需要担心后期车辆在售卖过程当中，带来的贬值率和车辆脱手带来价格的问题。

最后在购买电动汽车的时候，电池循环使用寿命安全可以作为购买时候的一种参考，电池寿命和质量问题，关乎车辆的用车安全和用车体验，电动汽车动力电池的问题，一直被很多人诟病的。这电池价格高，以及后期寿命等有一定的关系。

总结：对于电动汽车来说，在购买电动汽车的时候，主要从车辆的品牌，电池寿命，以及续航等方面进行着手，总之买电动汽车应根据自己的用车场景去进行选择，车毕竟是工具，是我们使用它，而不是被它使用。

电动自行车动力小续航近，适合平原地方和禁摩城市

大电动车，电摩，国家划归摩托车管理，有电动两轮轻便摩托车和电动两轮摩托车的说法，不禁摩的地方建议上牌，驾照，证照齐全上路安全点。

买电动车尽量选销量前几名的品牌，品控做工车架，外观材质，轴承（特别是龙头轴承）刹车那些都要好点。

买电摩72伏三千多点的，96伏四千左右的就好了，尽量不买那些高附加值的所谓无钥匙启动啥啥啥的智能的，都是骑，贵一两千两三千，要坏还是要坏。我听说一个四千多进价的智能版电动车卖了九千多，买家妥妥智商不够。还有某些品牌宣传边跑边充电，宣传的人不是初中物理没学好就是骗你，你信了就是把你智商按地上摩擦，根本不敢在说明书，电动车上以文字宣传出来。都是一个控制器，一个转把，一个电机，一组电池。外观过得去，跑得远，安全刹住就行。不要为所谓智能 充电多花几千！

除了那些超续航电池，其它品牌电池都可以，不用迷信啥原车电池。无镉电池（国家环保要求）都没有那些年的耐用。

从业人员，任何大牌子电动车都有坏的机率，有的人骑好多年换车都没坏过，有的人大品牌车半年就有电机控制器坏的。大品牌做工品控好点，故障率相对低点，安全点。

可以考虑爱玛电动车，做的时间比较长，电池也是进口的，质量有保障

电动车？没什么好选的，不想考驾照丶买保险就买新国标电动车自行车。想考驾照丶买保险的就买新国标电动摩托车和新国标电动轻便摩托车。

否则，不是新国标电动车都不给上牌，然后禁止上路，别买错以后，又放屁话：能生产销售，为什么不给上路。

骑电动车的人，事最多，歪理邪说更多，就是不知道听从国家的政策法规，抱着弱势群体我穷我有理的态度，搅和。