大家骑摩托车是为了快还是为了帅？如果都不是，为什么不骑弯梁呢？

2017年买过雅马哈的弯梁，本来很喜欢，可惜油箱4升，下乡走村来回100km，不好搞，换了新大洲迪奥U+，6升油箱轻松270km

如果油箱大点，我可能还在骑弯梁

骑帅不骑快

骑摩托是为了快还是为了帅？如果都不是为什么不选择弯梁车呢？我喜欢摩托也骑了差不多二十年了，踏板骑过，弯梁车骑过，大架车也骑过，个人偏好太子或者拉力车。骑摩托主要体验的是那种随心所欲，想超车速度能上来，想快点车身不会漂，骑在上面要有舒适性。

先说弯梁车的好处，便宜，省油，掉沟里了一个人就拖出来了，缺点是舒适性太差，给人的感觉就是坐在一条板凳上在行驶。车身轻动力弱，稍微快了就感觉有点漂，纯属代步。

我骑摩托车反正不是为了帅，虽然长得也不差，，自己也有车，但是骑摩托车的感觉是开车体会不到的。说远了比如风和自由，诗和远方。。。说近了摩托车可以通勤，在城市里开它不比开车慢。上班的话还真能快点。但是一定要遵守交通法规，不能为了快而加塞。

既然不是为了快和帅为什么不骑弯梁呢？有没有发现这几年大街上骑弯梁摩托车的越来越少了呢？我在济南待过一段时间，济南不禁摩，而且主要城市道路还有辅道，供摩托车和电车行驶，真的很人性化，为济南点赞！一到上下班高峰期除了踏板车就是跨骑车，很少有弯梁车。究竟什么原因导致弯梁车越来越少，我想简单分析下。

一：弯梁车骑行姿态不怎么人性化，像我一米八的身高，骑上去腿伸不开，比较难受，始终找不到人车合一的感觉，也就是操控不好，给人不安全的感觉。二：油箱偏小，大部分弯梁油箱只有三到四升。轻骑铃木赛胜3.2升，雅马哈凌俊4升。在城市骑上下班还好，偶尔摩旅续航是个问题，当然也有开弯梁跑完318国道的，我们不做过多评论。三：像比踏板，弯梁车载货能力一般。踏板车前面放个包买点菜啥的很方便，也不影响骑车，坐垫下面还可以放下头盔，手把下面很多车都有放水杯的地方，所以踏板很实用。有句话说的是：骑士的最终归属还是踏板。

所以简单总结一下为什么不是为了帅和快却不骑弯梁车的原因，弯梁车没有跨骑车的操控好，也没有踏板车实用性高，而且现在很多踏板车质量越来越好，比如豪爵的AFR，轻骑铃木的uy等等。更多的人除了通勤偶尔还会摩旅，跑山啥的，他们更愿意选择跨骑车，甚至是大排量摩托车。

最后附上我的跨骑小摩托。

谢谢大家的欣赏。

我骑摩托纯粹是为了方便。

每次回老家，都把车子停着不开，就骑摩托车踏板，家里只有知道125的踏板，飞鹰牌，买的时候3000多，反正骑着满县城跑，特方便，走街串巷，比汽车方便多了。我们这四五县小县城，路很窄，逢年过节时候，汽车摩托车，电动车，行人挤得走不开，骑摩托车就方便多了，不担心没地方停车，不担心违章。当然了，我有摩托车驾照，骑摩托还是很小心的，不逆行，不闯红灯，不飙车。

我也梦想骑上大排，来一场说走就走的旅行，也想骑行318，去西藏，奈何经济拮据，买不起，看来只能等退休了看能实现梦想。不管怎样，要加油啊。

你买手机是买200块钱的好还是买三五千或者上万的好，同样是手机，为何不买便宜的？当然是好手机功能强大，用起来舒服，同样的摩托车贵的骑起来肯定舒服，续航比较好，不会出那么多故障。对于一些资产丰厚的摩托车爱好者，摩托车不只是一个代步工具了，已经从一个通勤工具转变成娱乐工具啦。

我不是因为快，也不想追求诗和远方，我拿来就是让生活便利，那就必须要操作简单（CVT）平踏板（拿快递，买菜买牛奶），弯梁车这两样都不行还不说容易弄脏腿

我不是为了快也不是为了帅，是为了续航。

刚拿上驾照的时候就买了一辆弯梁，当时每天得跑个五六十公里，几天就得加一次油，加的8太心烦了。不过除了油箱小之外，真的是好骑。

现在骑一辆嘉陵的150，油箱15升，没有经常加油的烦恼了。

两个原因都有，质量好的弯梁也喜欢，但最好是第二或者第三台，不管摩托车还是汽车，外形设计和质量都同样重要缺一不可取选，比如有几款车外形丑整体不协调......骑在上面姿势很奇怪，就是骑弯梁都不会去买。