火车迷到底是在追求一种什么样的体验？

谢谢！

如果开上这样的“火车”，穿行在黑龙江的大森林里你会感觉怎么样？

首先：在我的记忆里，能坐上火车那是何等的自豪啊？要是开上火车那就更不一样了！

想想看；顶着夕阳，拉着一条长龙，穿在大森林里，嗷嗷嗷嗷的一叫，那是何等的豪迈。坐在火车里看着窗外向后倒下去的大树、河流、还有拉着长线的电线杆，美丽死了！


美丽的田野，一片片、一排排展现出来，又向后倒去，看大地；夏日里，金色的麦浪像一幅软段子铺在大地上。

踏上飞快的火车，像骑上美丽的骏马！

追求的就是满足自己内心需求、兴趣爱好的体验。

中国的火车迷是最近十几年通过互联网逐步形成车迷群体的，也是有了互联网让我才知道这个世界上并不是只有我一个人喜欢火车。以前喜欢火车，但也只会说火车是自己最喜欢的交通工具，通过互联网才知道原来火车也能算一种爱好。

火车迷当中有些喜欢机车，有些喜欢车辆，有些喜欢线路，有些喜欢桥梁、隧道、信号等各种设施，还有些喜欢收集火车票、铁路时刻表以及和铁路相关的出版物，甚至还有车迷喜欢研究铁路历史探寻铁路文物。

与常人仅仅是把火车当成交通工具不同，火车迷可以一眼分辨出蒸汽机车、内燃机车、电力机车，看到一列绿色涂装的客车也能看出是以前真正意义上的非空调绿皮车还是由红、篮、白刷绿的空调车。火车迷乘坐火车的时候喜欢看窗外的风景，更关注沿线有什么机车。当有老机车和老的线路区段、老的桥梁要退出的时候，很多火车迷都会专门去拍摄留下纪念。为了拍摄自己喜欢的线路喜欢的车型，有些车迷会走很远的地方。

也许很多普通人无法理解为什么会有人喜欢火车，但是俗话说“萝卜青菜，各有所爱”，喜欢火车不违反法律也不违背公共道德，所以走自己的路，让别人说去吧，兴趣爱好是满足自己内心需求的，不是去迎合别人看法的。

在有些比较发达的国家和地区，火车爱好者在民众中的占比要略高一些，境外有些地方也管火车迷叫铁道迷。

对火车入迷到无法自拔的程度，就像爱看跑车一样，虽然你不一定会开，买不起，但是对车的外形设计个方面都了如指掌

沿路的美景吧！

火车迷的内心世界你永远不懂

首先火车作为工业革命最显著的标志，本身就代表了工业化发展的水平。各种各样的机车、车辆，以及各种配套与辅助设施，一同构成了一道移动与静止之间交相呼应的风景线。

火车线路点多线长，涉及到几乎所有的行业，如此地域与门类庞大、齐全的门类能够高效、精密、准确地运转，本身就代表了人类管理水平的巅峰。此外铁路部门独有的高度集中、大联动机、半军事化特点也对门外人有着很轻的神秘感与吸引力。

火车线路需要逢山开洞，遇水架桥，这些人工建筑物与原有的山水一道构成了特有的工业文明，迥异于工厂、商业、住宅等人工建筑物。特别是这些建筑物中穿梭着各式各样的列车，这些车辆的外表又包含了诸多的信息，也让车迷们欲罢不能。

一些酷爱摄影的车迷特别痴迷于高速移动中的车辆，还为此苦练移动物体的对焦与取景，一些好的作品足可以成为一生的骄傲。

几乎每个城市的车站都被赋予了城市门面与名片的职能，在经历了千篇一律的建筑物审美疲劳后，火车站那种独特的造型、流线、功能分区、人流移动都让静止的火车站变得生动而活泼。车迷们会从各个视角来试图发掘出车站蕴藏的美，并急切地欲与大众分享。