歼16和苏34相比哪个好？

一句话点题：歼-16和苏-34战机的功能和定位有着很大的区别，基本没有可比性，因此也无谓好坏之分。

专注对地攻击的苏-34战术轰炸机

苏-34是原苏联研制，俄罗斯装备的一款具有大航程、高载弹量和超音速能力的双发双座全天候战术轰炸机（俄罗斯称为前线轰炸机），主要执行远距离对地打击任务。该机于1990年首飞成功，2007年正式列装俄罗斯空天军。

苏-34的性能参数

苏-34战术轰炸机长23.3米，翼展14.7米，机高6.09米，空重22500千克，最大起飞重量45000千克，弹药外挂点12个，最大载弹量12000千克，最大飞行速度1.8马赫，最大实用升限15000米，最大航程4500公里，在挂载8吨弹药时，最大作战半径1100公里。

使用的主要武器为KH-29/59等系列空地导弹，KH-31/35空射反舰导弹，KH-31P反辐射导弹，

KAB系列炸弹或其他非制导武器等，部分情况下也会携带R-27/73/77等空空导弹。

苏-34前线轰炸机的任务挂载能力图

苏-34的主要改进

苏-34战术轰炸机的原型虽然来自苏-27战斗机，但苏-34主要为了替换已经落后的苏-24系列战斗轰炸机，因而全面优化了对地能力。

因此，在改进上苏俄对苏-34进行大幅度的修改和强化：

在机身结构上，全面增强机身结构强度，增加挂点数量，提升战机的载弹能力；

在整体布局上，把苏-27原有的串列式双人座舱改成并列双座布局。这种座舱布局可以最大程度的增强飞行员间的协作能力与飞行视野，缺点则是增加了飞机的飞行阻力；

采用并列双座布局的苏-34，机头经过修型后成为这个样子，这也是其“鸭嘴兽”外号的由来。

在机载航电上，全面换装新型相控阵雷达以及光电搜索跟踪系统，提高战机对地面目标的搜索和跟踪能力。

同时为了加强生存能力，苏-34还给发动机吊舱和油箱都敷设了装甲，机舱也加了澡盆装甲保护飞行员。

苏-34早期型号的内部座舱

经过一系列改进之后，比于苏-27战斗机，苏-34战斗轰炸机在载弹量和对地打击能力方面都有了空前提高，可以携带数吨重的精确制导武器以超低空飞行方式实施远距离突防作战，而代价则是过多的重量严重导致苏-34的盘旋、加速性和爬升率等性能明显下降，空战能力被大部阉割，仅具备基本自卫空战能力。

苏-34战术轰炸机实际上是一种抛弃其他飞行性能后，专注强化对地打击能力的特化型苏-27。

苏-34战术轰炸机基本没有空战能力

苏-34的主要任务

苏-34战术轰炸机在俄罗斯被定位为“前线轰炸机”，是苏俄“专机专用”技术发展路线下的一个典型代表。

其主要作战任务是利用大航程优势，通过低空高速突防对目标的战役纵深乃至更远距离上实施精确打击，消灭或瘫痪目标地域大纵深内的军用机场、通讯节点、指挥中心等高价值目标，迫使敌方难以组织起有效的军事行动。

具备多用途能力的歼-16战斗机

歼-16是中国进入新世纪后根据自身发展战略，自主研发的新一代双座双发多用途战斗机。

国产歼-16战斗机

歼-16的主要改进

歼-16的服役将全面取代苏-30MKK战斗机，因而会根据苏-30MKK在使用中暴露出来的问题，进行一系列化的改进。

在机体结构上，歼-16对原有结构重新设计，并进行针对性的补强和改进，同时还采用了新型复合材料用于减重，以尽量增加载油量，增大航程以及载弹量，还对部分挂点进行专门强化，用来挂载各类重型对地/海弹药。

在整体布局上，歼-16没有太多的改动，基本保持了原有的风格，只进行了部分优化和改进。

在机载设备上，歼-16换装了以有源相控阵雷达为代表的新一代航电系统。该系统安装有丰富的电子告警装置，使用的机载相控阵雷达还特别加强了对地及海上目标的搜索能力，还可以挂载先进的侦察/瞄准/干扰吊舱执行任务。

在武器使用上，歼-16拥有很大的灵活性。可携带PL-10/12/15空空导弹争夺制空权，也可挂载空地导弹、精确制导炸弹实施远程精确对地打击，或者挂载反辐射导弹进行防空压制。

携带超远程空空导弹的歼-16战斗机

从以上的改进可以看出，自主研制的歼-16战斗机在具备了精确对地打击能力的同时，又加强了原有的空战能力，实际上已经从单纯的制空战斗机转变为具备多任务能力的多用途战斗机。

不过，需要注意的一定，歼-16虽然可以执行对地打击任务，但并不具备远程低空高速突防能力。在这一点上，歼-16战斗机远不如苏-34专业和全面。

歼-16的主要任务

歼-16战斗机时现代战斗机发展趋势下的产物，相比于苏-34执行的对地打击任务，作为多用途战机歼-16可执行多种作战任务。

除了传统空战任务外，

歼-16可以利用自身大航程的优势携带空战武器执行远程截击任务，拦截敌方的战略轰炸机群，或执行远程护航任务，掩护战略轰炸机群前出。

或者，歼-16可以换装精确制导武器，执行对地打击任务，进行如近距支援，战场遮断或纵深打击作战，也可以携带反舰导弹执行航空反舰作战任务。

必要时，歼-16也能携带电子吊舱和反辐射导弹实施防空压制任务，掩护机群行动。

总结起来，

这歼-16和苏-34属于不同技术发展路线下的产物，

苏-34以牺牲空战性能换来了强大的对地打击能力，

而歼-16虽然同时具备对空对地作战能力，但对地作战性能并不如苏-34全面。

况且，这两种战机是不同国家作战体系下的选择，简单的直接对比并没有太多的参考价值。

歼16比苏34高出一整代，肯定是歼16强的多，没有可比性。

苏34鸭嘴兽在军迷圈很有名，有自己独特的地位。但它也是一款老机型了。1990年第一架验证机起飞，到现在已经30多年。二三十年前，中国还是强5的年代，看苏34那是很香的，很馋。但风水轮流转，苏联解体，俄罗斯实力衰退，苏34三十年来，没有升级改造。一款30年没升级的战机，30年没升级的苏俄战机，肯定是晚年了，接近退役淘汰的边缘。

歼16是新机，里里外外全新打造的战机，按人类年龄算现在也就19岁，刚当兵。苏34得70岁了。

苏34叫战斗轰炸机，歼16叫多用途战机，多用途战机要比战斗轰炸机领先一代。战斗轰炸机和多用途战斗机不是并列关系，不是飞机发展的两条不同路线。而是有了多用途战斗机就不需要战斗轰炸机了。是串列、先后的关系，先进和落后的关系。

战斗轰炸机里面是两个概念：战斗和轰炸。但是，轰炸摆在后面，严格的讲，它是轰炸机。战斗摆在前面，意思是有一定空战能力的轰炸机。而多用途战斗机的多用途，指的也是战斗和轰炸。既能空战也能轰炸。但是，它的定性是战斗机。所以，多用途战斗机翻译过来应该是：能轰炸的战斗机。

一个是能轰炸的战斗机，一个是能战斗的轰炸机。苏34本质上是轰炸机，歼16本质上是战斗机。

轰炸机用来对地对海攻击，战斗机用来空战。战斗机的空战能力要远远强于轰炸机，战斗机和轰炸机打空战，肯定是战斗机占据绝对优势。

这两款战机的另一项职能是：轰炸。它俩都能对地面、海面目标进行打击。歼16作为最新战机，采用的都是最新技术，最新的雷达、最新的航电，它的对地、对海轰炸能力，精度、距离会比30年前的苏34弱吗？不可能的。

先做个粗略的比较，单纯的按概念算。

苏34作为轰炸机，他的空战能力是50，歼16作为战斗机，空战能力是100。而这两款战机都能轰炸，轰炸能力都是100。

歼16，多用途战机是：空战100+轰炸100。

苏34，战斗轰炸机是：空战50+轰炸100。

这是战斗轰炸机和多用途战机的本质差距。苏34另一种称呼叫：战术轰炸机。轰炸点目标。但从F15、F16开始，到现在的歼10、歼11乃至歼20，随着技术进步，战斗机执行轰炸任务，一点问题都没有。效果和战术轰炸机没区别，一样准。这些战斗机玩轰炸，不比战术轰炸机差半点。最近20年，90%的战术轰炸任务，都是F16这些战斗机干的。苏34这类的战斗轰炸机和攻击机、无人机、直升机分剩下的10%。

战斗机一样搞战术轰炸，而且它还有空战能力，在空中遇到敌机，还可以打空战。空战也不服你。空军买100架F16，想空战就空战，想轰炸就轰炸。如果买了50架F16+50架苏34，想搞轰炸还可以，但要是想空战，这50架苏34就只能看热闹了，啥用没有。苏34打不了空战。

上个世纪80年代，战斗轰炸机这个概念本身就落后了，到现在早就是被淘汰了。俄罗斯后来搞了苏30，多用途战机，不再发展战斗轰炸机，就是因为多用途战机本身就比战斗轰炸机先进一代。

都有轰炸能力，空战能力多用途战机领先。

但是，苏34作为老款飞机，它的所谓战斗能力是不存在的。苏34的战斗能力是跟其他战术轰炸机、攻击机比的，不是跟战斗机比。跟其他老式轰炸机比，它的速度快一些，机动能力强一些。拿苏34和F15、F16、歼10打空战，不是作死嘛，打不了空战。以前的轰炸机遇到战斗机就是靶子。苏34遇见战斗机，能挣扎一下，但也就这样了。

歼16可是纯纯能打空战的。空战能力强于歼10、歼11。

歼16装的是最先进的有源相控阵雷达，苏34装的是老式机械扫描雷达。跟歼16比，苏34最低800度近视。必然是歼16先发现苏34，先攻击。苏34死都不知道咋死的。

战斗轰炸机，理论上是战斗50分+轰炸100分。但这是按照它自身任务所占比例的划分。自己内部的一个比例分配。多用途战机是战斗100+轰炸100，也是自己和自己分。

多用途战机比战斗轰炸机先进一代，战斗轰炸机，它那个战斗的50分，不能和多用途战机的战斗的100分直接比。直接比的话，就不是50分了，而是：5分。

歼16的战斗能力如果是100分的话，苏34的战斗能力就是5分。

一方面是雷达上的差距。一方面，在结构设计上，苏34是并列双座，两个飞行员并排坐一起，也是落后的设计。F14、F15E、苏30、歼16这些飞机都是串列双座，两名飞行员前后座。

并列双座，两名飞行员并排一起，加上中间的设备，导致苏34的正面非常宽。串列双座的战机正面，非常苗条。并列双座是宽扁型，串列双座是细长型。空战中，肯定是串列双座的飞机机动性能更好，更灵活。

歼16在串列结构上，领先苏34，更适合打空战。

苏34是30年前设计的，采用的的都是老式材料、工艺，导致它非常沉，说专业点叫：空重太大。歼16采用的是新工艺、新材料，空重非常小。歼16比苏34轻的多。飞机轻，一方面是灵活，还是空战性能提升。另一方面是载弹量、航程。苏34的体量看着和歼16很接近，但它的载弹量是8吨，歼16是12吨。苏34作战半径1100公里，歼16是1200公里。歼16的火力更足，打的也更远。

机身结构、雷达、材料工艺，这些因素简单加一起，空战能力，歼16要绝对的碾压苏34。而且不仅仅是歼16，现在所有的主流战机，F16、F15、歼10、歼11、阵风、苏35包括苏30，任何一款拿出来打空战，苏34能抵抗吗？不能。没有这个能力。歼16是可以和任意一款战机打空战的，甚至是处于优势地位，当然隐身机除外。

轰炸方面，谁强？

歼16能挂12吨的弹，比苏34多了三分之一，航程也更远。里面的事也不用多讨论，执行轰炸任务，歼16和苏34都是攻击地面目标，打桥梁、大楼、地堡、工事、火力点......干的活是一样的。存不存在这种可能：歼16打这些目标，打不准、打不到的？不可能滴。歼16的雷达比苏34的雷达好的多，具备对地侦查能力，甚至能干扰敌人的雷达。歼16上面的其他探测设备也都是最新最好的。执行轰炸任务，只能是歼16打的更准、更快、更猛、更狠。没有其他的可能。不存在这个地面目标苏34能打，歼16打不了的可能。

现在21世纪都过去21年了，无人机都能轰炸了，何况有人的歼16。

回到结构设计上来。歼16是细长机型，苏34扁宽，不论是执行轰炸任务还是空战，苏34正面被攻击的面积要远远大于歼16以及其他串列双座机。

各国的武装直升机都是串列双座，为的就是正面非常窄，减少被地面火力击中的概率。

但俄罗斯的卡52是并列双座，正面宽，被击中的概率要远远大于其他武装直升机。

卡52和苏34都选择并列双座，归根结底是：技术落后。前后排列，有些问题他们解决不了。

执行轰炸任务，苏34的危险性要远远大于歼16，扁宽的正面，既容易被探测到，又容易被击中。

所以，这两款飞机准确的评分应该是：

空战，歼16，100分，苏34，5分。

轰炸，歼16，100分，苏34，75分。

这也是两款有着代差、20多年差距的战机的合理评分。不可能30年前的飞机和现在的飞机旗鼓相当。30年的飞机，还没升级，已经到了淘汰的边缘。淘汰边缘的飞机和主力新机比，这个分数，是不是还偏高了？

认为苏34和歼16差不多，甚至苏34比歼16好，是拿着30年前，苏34的评分和现在歼16的评分比，问题出在哪明白没？苏34那个评分早就贬值了。

战斗轰炸机的概念本身就已经被淘汰了。战斗轰炸机是轰炸机。最早，为了进行轰炸，飞机必须设计的非常笨重，在战斗机面前，完全没有还手之力。之后，技术进步，搞出了战斗轰炸机，还是轰炸机，但灵活了一些，速度快了一些，面对战斗机，有点生存机会：苏34。

但这期间出了新问题：战斗机也在进步，而且进步非常大，大到了F22、F35、歼20。包括最新的F15、F16、苏35、歼11。这些战机空战性能提高的更快，真打起来，苏34还是没任何还手、生存的机会。

苏34的战斗两个字还是个摆设。

更主要的是随着技术进步，战斗机，在不影响空战性能的前提下，兼职搞轰炸，越来越容易。也就是多用途战斗机。多用途战斗机好处非常明显，它的空战性能不是摆设，完全能打空战，因为它是战斗机血统，然后执行轰炸任务，也完全胜任。

有些人觉得战斗轰炸机和多用途战斗机只是命名的不同，意思差不多，这不对。这是两款性质?完全?不同?的?战机?，也是?不同时代的战机，多用途战机比战斗轰炸机领先一代。

不光是苏34，战斗轰炸机咱们国家也有：飞豹。歼轰7。歼是战斗，轰是轰炸。飞豹归根结底是轰炸机，为轰炸任务设计的，空战能力和苏34没有区别。后来买了苏30，自己搞了歼16，都是多用途战斗机，不是改个名字的问题，是性能本质的提升。苏30、歼16是完全能打空战的，执行轰炸任务也强于飞豹。

所以有了多用途战斗机，歼击轰炸机也就该淘汰了。

歼16是完全、100%的可以取代飞豹。飞豹能干的活，全部，歼16都能干。歼16干的更好，还能打空战。在俄罗斯方面，也是苏30比苏34强，苏34能干的活，苏30全能干，苏30空战性能还强于苏34。

多用途战机是能轰炸的战斗机。而战斗轰炸机，还是轰炸机，是能战斗的轰炸机。一个是战斗机，一个是轰炸机。它俩打起来，肯定是战斗机占绝对优势。多用途战机新，技术新，它搞轰炸，还比轰炸机强。

歼20是战斗机，追求的是空战能力，但它也有对地、对海攻击能力，也是多用途战机。在给它增加轰炸能力的同时，不影响空战能力。这是技术进步带来的好处。

在战斗机的基础上搞轰炸，是时代的潮流，是最佳结果。而战斗轰炸机，只是给轰炸机增加一点自保能力。然后这种自保能力还追不上战斗机的进步，还是白搭。

F16、F15的很多型号都有轰炸能力，加上苏30、歼16这些多用途战斗机，性质是一样的，都是以战斗机为基础，在保证空战能力的基础上，增加轰炸能力。这样它空战能力很强，轰炸能力也不弱。

战斗轰炸机，是轰炸机，在轰炸机的基础上增加战斗能力，怎么加，也不如战斗机。战斗机可以在轰炸方面追上轰炸机，而轰炸机在战斗方面，永远都追不上战斗机。

在战斗机上增加轰炸能力，是技术进步带来的趋势。而给轰炸机增加战斗能力，是过去落后时代没办法的选择。所以，有了苏30，俄罗斯也不搞新的战斗轰炸机了，苏34也没必要升级，用废拉倒。

不过技术进步到一定程度，又会发生新的情况：F35。它是在攻击机的基础上增加空战能力。也算是一种战斗轰炸机。但由于它技术先进，还是能碾压其他战斗机。另一个有意思的事是歼20，它是战斗机，有轰炸能力。

都是隐身机，但F35是战斗轰炸机，歼20是轰炸战斗机。它俩打起来，肯定是歼20占优势。而歼20的对地攻击能力，也不会比F35差。

F35和苏34、飞豹是一个问题：机身肥硕、宽大，影响空战能力。因为它们是攻击机、轰炸机。先天问题。而歼20、歼16、苏30、F16......机身苗条、机动性能好，空战能力强，因为它们是战斗机。

这个世界上所有东西都有时间效应的：生命、保质期、爱情......战斗机。

脱离了时间谈，都是扯淡。苏34作为30年前的战机，怎么能和现在最新的战机比？认为30年前的战机和现在的战机差不多，甚至更好，那得是啥脑袋呀？

苏34是好飞机，但得加上个时间：199几年！在那个年代，它不错，其实也不如F15E。

现在是2021年，歼16是这个时代的飞机。苏34战斗轰炸机，从理念、思路到设计结构、技术都已经淘汰了。

要说歼16和俄罗斯苏34谁更好？其实这个对比首先就存在很多不公之处，比如歼16在我军定位是“多用途战机”，也就是说该机除了可以执行类似苏27一样的制空作战任务外，还可以执行苏30一样的对地对海攻击任务，所以划分为多用途战机；但是俄罗斯苏34按照俄罗斯定位是“战斗轰炸机”，主要是用来替代年迈的苏24战斗轰炸机，而苏24则是一款定位于能够突破北约严密防空网，进行远程作战的战术攻击机，也就是说后期增强版本的苏34更核心的作战任务是突破北约封锁圈，对北约境内的一些重要作战目标进行摧毁，所以实质上还是属于攻击机行列，那么用来和多用途作战的歼16对比本质上就不属于同类型，所以对比之下也是不公的。当然从歼16在我军定位于多用途战机，绰号'炸弹卡车“的称号来说，歼16相比原型歼11BS而言更为注重多任务武器挂载能力，那么在对武器挂载能力上，就和同样执行对地对海攻击的苏34就比较相似了。毕竟苏34是目前世界上起飞重量最大、载弹量最多、综合性能最先进的战斗轰炸机，12吨的最大载弹量使得苏-34的挂载能力甚至超过了某些战略轰炸机。那么对比对武器的挂载能力来说的话，无外乎重载武器挂点数量多少的问题，毕竟两款战机都可以执行对地对海攻击任务，所以在挂载武器弹药的种类上也是相差无几的，而且都衍生自苏27家族，在最大武器挂载重量上也基本都是9吨和12吨的差别，所以本质上更应该对于的是重载武器挂点数量的多少。毕竟对于两款战机而言，执行对地对海攻击时，全挂载状态下导弹外加武器挂架的重量在内都会低于武器最大挂载质量，所以两款战机的最大挂载重量差距在实战中并无区别，顶多就是在最远作战航程上有所差别罢了。
首先从苏34战斗轰炸机来说，根据俄罗斯联合航空制造集团苏霍伊公司官网的数据，苏-34战斗轰炸机的最大载弹量为12吨，可挂载包括Kh-59反舰巡航导弹、Kh-31反舰导弹、R-27、R-73、RVV-AE空空导弹在内的所有俄军制式制导/非制导弹药。以上图苏34全武器挂载配置来说，这架苏-34战斗机在翼尖挂载2个“希比内”电子战吊舱的情况下，还在3、4、9、10、11、12号挂架下各挂载了1枚Kh-31超音速反舰导弹，总载弹量为6枚，此时1、2、5、6号挂架处于空载状态。那么以Kh-31超音速反舰导弹为例，该弹弹长4.7-5.3米，弹径36厘米，质量为610千克，是不折不扣的大块头。由于质量和体积均比较大，Kh-31只能在3、4、9、10、11、12号挂架下，其余挂架无法挂载，因此下图中的苏-34已经处于满挂状态，挂载总质量超过3.6吨，是典型的纯反舰任务挂载。而我国的歼16在执行对地对海攻击任务时，也会选择挂载更多数量的重型对地导弹和反舰导弹执行作战任务，因为歼16是基于歼-11BS双座战斗机研发而来，其基本性能均与歼-11BS相近，最大武器外挂重量9吨左右，在外挂点数量方面，歼-16和苏-34一样也设置有12个外挂点，因此在理论上来说歼16多用途战机也可同时携带6枚Kh-31超音速反舰导弹或同平台的鹰击-91反辐射/反舰导弹。那么在这项对比上歼16和拥有更大载弹量的苏34是不分伯仲的。再来对比一下歼16和苏34的空战能力和自身的飞行性能优劣，苏34虽然脱胎于苏27IB战机，但是因为军方为了延续苏24经典的并列双座设计，苏27IB特意将串列双座改为了并列双座，这样设计后虽然在对地对海攻击时更有优势，但是也带来了不少的缺点。首先是并列双座设计而来形似鸭嘴的机头设计，让苏34战机在高速飞行时空气阻力会随着飞行速度的上升而增加，以至于苏34虽然衍生于苏27家族，但是最大飞行速度早已从苏27的2.35马赫降至最大1.8马赫。而且在整机的海平面爬升率、最大盘旋速度等方面的性能同样变的非常难看，如果不依靠副油箱和空中加油，苏34由于自身重量的暴涨，携带相同重量武器下的航程和作战半径将远小于苏30mkk和苏35。同时因为并列双座而来的鸭嘴机头和为了保护驾驶舱低空突防时的安全性，特意为飞行员定制了固若金汤的钛合金装甲舱室，这样一来虽然安全性得到了保障，但是也造成苏34机头过重，整机气动中心后移和重心前移，所以苏34特意增加了鸭翼以减缓这个问题，但是依然使得苏34在空战机动格斗过程中盘旋角度过低和盘旋速度过小等缺点并存。同时随着全球各国地面防空火力的升级改进，原先很多战机善用的低空突防早已成为历史，特别是现在很多超低空雷达的应用下，别说是体型超大的战机了，就是一枚超低空突防的巡航导弹都能发现。所以对于苏34这种非隐身的战斗轰炸机而言，其在未来实战中能够使用的场景和用途会大打折扣，同时这也是为什么现如今没有哪个国家坚持单独开发专用的攻击机原因所在。反观我国的歼16虽然是用来替代空军和海航苏30MKK/MK2和飞豹战机的，但是其定位并没有延续飞豹的战斗轰炸机定位，而是定位于功能更全面的多用途战机。具体和苏34对比的话，就是在对地对海攻击能力和苏34相差不大的情况下，坚持保留了相比苏34没剩多少的优秀空战能力。也就是说苏34能干的事情歼16都可以干，甚至在某些情况下能干的更好，但是歼16保留下来的空战格斗能力却已经是被捏扁了嘴的苏34完全不具备的技能。

从指标性能来看，歼16各项指标都超越苏-34，或者大致相当。但苏-34有个独特优点，歼16还比不上。

例如，歼16和苏-34的最大航程都是4000公里，最大载弹量都在8-10吨左右，歼16最大速度超过2马赫，而苏-34只有1.8马赫。此外，两款战机都采用相控阵雷达，但歼16的是更先进的有源相控阵，而苏-34还是无源相控阵。

技术水平上看，苏-34的主要技术沿袭自苏联时代后期，俄罗斯时代只不过将技术进行完善，所以还是上世纪80-90年代的水准。但歼16则采用了大量21世纪的技术，在整体水平上领先一些是正常的。

在对地攻击方面，歼15的机载设备更加完善，精确打击能力更强，但是配套武器还不明确，种类上似乎没有苏-34多。

不过，歼16属于多用途战斗机，而苏-34则属于战斗轰炸机，甚至更接近轰炸机一些。i，苏-34的空战性能并不怎么样，非常依赖超视距导弹。

说到苏-34的独特优点，那就是座舱特别宽敞。苏-34的座舱采用并列双座，飞行员甚至可以起来走两圈，人机工程很好，有利于长时间滞空作战。这个优势，是歼16无法相比的。

自从歼—16问世，它"被迫"与众多轻/中/重型战斗机/战斗轰炸机竞争对手模拟交战、各项比对，不过，从中国空军闲庭信步般换装歼7而言：歼—16系各项指标碾压苏—30MKI/MK2、F—15J、苏—30SM、苏—35等机型，不对称打击能力远超周边三代机及其改进型！

而发达国家空军基本上淘汰专用战斗轰炸机，采用多用途战斗机简化后勤和装备成本！多种途战斗机具备远程精确制导、空战、电子战等功能——它们利用各类模块化吊舱、高速数据链、卫星/预警机、精确制导武器等实现，类似F—111的战斗轰炸机则退出历史舞台！

苏—34则属于俄罗斯专用战斗轰炸机：AL-31FM1推力矢量控制发动机；外挂点12个、最大载弹量8吨；空重达到22吨半，比苏27原型重5吨，最大起飞重量达到45吨；它的鈦合金装甲并列座舱、站立厕所、平躺休息空间、从下部梯子进入驾驶室、尾椎装有一部NIIP NO-12后视雷达，可以控制导弹向后发射…一度成为军事专家关注的热点！它也成为俄罗斯向中国推销的主战兵器之一！可是…

• 苏—34M机头部位增加可动鸭翼，鸭翼的设计有有助于恢复战机的气动平衡性能，能在超低空飞行中减弱因乱流引起的颠簸，降低作用在机身上的应力，从而增加静态不稳定并减少修剪阻力。
• 主机翼前部有前缘边条，它可以产生稳定涡流作用在垂尾上，从而提高飞机大迎角飞行时的偏航稳定性。主翼与尾翼基本上与苏-27差不多，后掠主翼翼的前沿延伸融入机身，形成三角布局。
• 苏-34战机的进气口位于机翼边条翼下，采用直通进气道，进气道内部安装有过滤网，可以防止起飞时异物被吸入引擎内；进气口采用倾斜设计，安有进气导流板用来控制在各种角度上的进气量，从而让发动机在各种速度和高度都在最好状态下工作；
• 引擎单台最大推力为74.5千牛，最大加力推力为122.58千牛，提供1.8马赫最大高空速度、1.2马赫最大海面速度，实用升限为15,000米，通过机翼两个油箱和机身四个油箱中储备的12100kg最大燃油储备，可以实现4,000公里的最大航程；携带标准8吨载荷时，作战半径为1100公里；
• 苏-34可以挂载俄制各类制导武器：可以一次挂载6枚500千克的KAB-500L或三枚1500千克KAB-1500L激光制导炸弹；可以一次挂载6枚Kh-29L/KH-25ML/S-25LD激光制导导弹或6枚Kh-29T电视制导导弹用于短程战斗；远程空地作战时可以一次挂载3枚Kh-59M/Kh-59M2电视制导导弹，额外挂载一个数据链吊舱进行末段遥控制导配合远程导弹使用；执行反舰作战时一次挂载6枚3马赫的Kh-31A/-31AD反舰导弹；
• 机身最大可以挂载8吨的各式武器，如果燃油在不满载前提下，可以超载到9吨；苏-34战斗轰炸机可以挂载俄罗斯全系列非制导炸弹和火箭，它执行各种任务；
• V004 多普勒脉冲被动电子扫描阵列雷达：采用1250×850毫米固定天线设计，对小雷达横截面的地面目标探测距离为150-200公里；对战斗机大小空中目标的探测距离为120公里；"空地模式"下可以同时攻击两个空中目标；在"空空模式"下可以同时攻击4个空中目标，配合数字化座舱，飞行员拥有友好的"人机界面"；

经过格鲁吉亚、乌克兰、叙利亚的磨练，俄罗斯人又推出了苏—34M战斗轰炸机：“塔兰图尔”飞机电子对抗系统帮助苏-34战斗轰炸机有效保护机群中的其他战机防范敌方雷达，它类似于美国EA-18G“咆哮者”专用战术电子战飞机所采用的系统——不但可以保护本机不受干扰，还主动发射干扰为本机以及小型战术编队内的其他飞机“开道”，提供一个电子干扰走廊，以压制这一范围内的防空系统雷达等敌军电子设备。

该系统同样由KRET公司开发，2007年开始研发，目前正在进行测试。俄罗斯空天军希望机体载荷大、内部空间宽敞的苏-34能够安装强电子战系统，成为类似EA-18G的专用战术电子战飞机：目前，俄罗斯空天军专用电子战飞机都是以运输机平台为主，缺少以战机为平台的战术电子战飞机，苏-34M将填补这个空白！苏-34M加装用于致盲敌军机载IRST红外扫描跟踪系统和红外制导空空导弹导引头的激光干扰系统：提高苏-34M在面临敌军导弹锁定时的对抗和生存能力。

此外，苏-34M根据新技术提升航空电子系统水平：座舱的玻璃化仪表升级，有助于改善飞行员的工作，提升操作和飞行质量。苏-34M升级机载武器系统：俄罗斯军方希望能够将“天王星”Kh-35E空射反舰导弹整合进该机的武器库中，并研制苏-34M能够挂载和发射的新型空射弹道导弹！

说到底，苏—34M只是加强电子对抗能力和多用途武器挂载能力，没有提升多目标空战能力、抗击隐身战斗机能力、空中组网能力（指挥编队与无人机）；以放弃空战能力强化对地攻击能力的苏—34M只是秉承苏联时代前线航空兵攻击机理念的新型飞机，无隐身设计、航电比较落后的它不能适应时下战略/战术进攻多用途平台的要求！所以，这款专用战术攻击机（俄军觉得它是战略攻击机）不符合中国空军使用标准！

中国与苏霍伊设计局伊合作发展歼—16多用途战斗机：最大载重12吨、使用金属氧化物镀膜座舱盖和风挡、低视灰空优涂装、高速三军数据链、空中组网（A射B导、编队指挥）、多用途电子战/电子对抗、远程精确制导打击能力、AR全景头盔、大型全景多功能显示屏、四代机EODAS…随便一种配置也比苏—34M强，两者何来可比性呢？

所谓后视雷达、后视导弹在实战中意义不大：等俄制导弹旋转发射架向后发射空空导弹之时，全向"越肩"攻击空空导弹已经命中苏—34了！

毫无疑问是歼16更好，从战斗机划代来看，歼16是一款三代半战斗机，苏34只是一款三代战机，苏34有的歼16都能做到，但歼16的一些性能是苏34所不具备的，比如一流的制空能力。

一，苏34和歼16的定位

苏34虽然是基于“侧卫”的改进型，但苏34是一款战斗轰炸机，也就是说虽然苏34还是拥有“侧卫”战机的大体轮廓，只不过苏34在“侧卫”系战机中属于比较另类的一种，和我国的歼轰七战斗轰炸机的功能一致，主要负责攻击任务。而歼16是一款多功能战斗机，多功能战斗机指的是所有空中战机能达到的作战能力，歼16都可以做到，作战功能比苏34全面。

二，苏34和歼16的制空能力对比

战斗轰炸机侧重的是攻击任务，并不重点强调制空性能，苏34同样如此。苏34战斗轰炸机得益于“侧卫”的优秀气动布局，空战性能比歼轰七要好很多，但几乎被同代的空优型战机全面压制。美国空军F15E既拥有强悍的对地打击能力，又具备与空优型F15相同的空战能力，因此被定义为双重任务战斗机，但苏34的制空性能与苏30SM等战机有明显差距，所以只能定位为战斗轰炸机。

苏34使用一部V004无源相控阵雷达，该雷达最大探测距离为250千米，对三代战斗机的探测距离为120千米左右，虽然该雷达具备对空探测和对地探测两种功能，不过120千米的对空探测距离如今来看还是太短了，歼16装备的有源相控阵雷达对三代战斗机的探测距离可达200千米，这一点就明显超过苏34。

苏34可以挂载R-27、R-77中远程空空导弹，也可以挂载R-73格斗导弹，歼16则可以挂载霹雳15远程空空导弹和霹雳10第四代近距离格斗导弹，歼16的雷达和空空武器性能均超过苏34，在制空能力上苏34要被歼16全面压制。除了制空性能，在苏34引以为傲的攻击能力上也没什么优势。

三，苏34和歼16的攻击能力

苏34的正常载弹量为8吨，最大载弹量超过10吨，这个载弹量在俄空军“侧卫”系战机中属于最高的，不过歼16的最大载弹量可达12吨。苏34可以挂载以Kh-31P反辐射导弹、Kh-59M巡航导弹、FAB-250系列制导炸弹等多种武器弹药，执行对地打击和对海攻击任务，歼16同样可以挂载各种国产精确制导武器和重型反舰导弹执行打击任务。

除了雷达航电超过苏34以及不亚于苏34的载弹量和攻击能力，歼16还有一个优势是苏34所不具备的，那就是态势感知系统。歼16装备有一套和歼20相同的态势感知系统，具备信息化战斗机的特点，对空情以及地面目标动向的掌握能力非常高，而苏34的整体航电系统还是早期苏30的水平，就态势感知能力来看，苏34在歼16年面前就是一个“近视眼”！

整体来看，苏34的定位与歼16不同，技术水平落后歼16半代，俄罗斯空军装备的战斗机中，与歼16定位以及性能比较接近的是苏30SM而非苏34，不过苏30SM的航电武器系统性能同样低于歼16，之所以说苏30SM更接近歼16，是因为苏30SM拥有比苏34更强的制空能力。也可以从这个角度来看:如果苏34的整体性能接近歼16，那么俄罗斯空军也没必要再去装备一款苏30SM了。

苏–34“鸭嘴兽”战斗轰炸机和歼–16多用途战斗机在“血统”上有一型关系，它们都是最初苏–27战斗机的衍生型号，只不过歼–16是在我国引进的苏–30多用途战斗机基础上进行深度改进并且自主制造的战机，而苏–24则是俄罗斯空军为了替换1970年代研制的苏–24战斗轰炸机的替代品。

从空军战术需求方面来看，歼–16多用途战斗机是今后发展的方向，它不但具备强大的对地/对海作战能力，还具备不低于现役先进4++战斗机的制空能力，也就是说它不但可以挂载重型对地/对海航空弹药去打击陆上/海上目标，还能挂载先进的空对空导弹进行空战任务，大大的拓展了战机的使用效能。


挂载“霹雳–10”先进格斗弹的歼–16战斗机，由于机头安装了先进的相控阵雷达，具备精确的对空/对地跟踪、锁定能力，使得歼–16成为名副其实的多用途战斗机。

苏–34战斗轰炸机也举报一定的空战能力，但对地/对海攻击才是它的主业，这与俄罗斯的战术需求有很大的关系，俄罗斯是目前世界上领土面积最大的国家，有非常强大的空中力量，图95，图160和图22M3这三型轰炸机是战略空军的核心，但是俄罗斯目前执行战术轰炸任务的机型很少，还是1970年代研制的苏–24，估计它会在10年之内全部退役，俄罗斯具备战术轰炸能力的机型只有苏30SM和苏34，前者是俄罗斯主要的重型战斗机，执行的是空战任务，对地/对海的任务完全由苏34来承担，如果没有苏34这个机型存在，用轰炸机去执行战术任务实在是“杀鸡用牛刀”！所以必须要有既能接替苏24又能适合战术需求的苏34才行。
总得来说歼16代表了现代战机“一型对机”的发展方向，总体性能要好于苏34战斗轰炸机 而苏34战斗轰炸机虽然也是“一型多机”中的一个子型号，在其他国家已经不发展战斗轰炸机这个机型后，它成为了俄罗斯空军需求特别定制的战斗轰炸机，挂载弹药量方面高于歼16，它也是世界上战斗轰炸机这个机型当中的终极者。

前者相比后者先进，有些人认为歼16与苏34战斗力基本持平，但有个别人为博取阅读量，说歼16比不上苏34，但我认为歼16战斗指数强过苏34，歼16装备有源相控阵雷达，这一点已经超越苏34，而且这一项是我国独立创新设计、甚至超越美国同类战机。

（歼16）

歼16双座、双发多用途战斗机，可同时攻击多个目标，具有超视距作战能力，无论对地、对海展现非常强大打击能力，搭载2台涡扇10G发动机，该发动机是我国国宝啊，可乘员2人，海平面最大时速1800公里，未来突防可代替其他轰炸机，可在20000米高空中实现2.3倍音速，实用航程可以3900公里，作战半径1500公里，挂载一门30毫米机炮，拥有12个挂点，同时挂载PL-13、PL-9空空导弹和鹰击62、鹰击83空舰导弹，可以载弹12吨，发动机全加速耗油率是2.0公斤/千克力小时。

（苏34）

苏34双发多功能战机，搭载2台AL-31FM1加力涡扇发动机，实用升限是18000米高空可以飞出1.8倍音速，航程是4500公里，作战半径是1100公里，外挂点共12个，载弹量8吨，长度23.3米，翼展14.7米，高度6.09米，最大起飞45吨。苏34参与南奥塞梯冲突中，使用电子压制，并参加叙利亚战场。

（苏35）

认为以数据掌握话语权，歼16动力系统、超视距作战、雷达、载重量、短距离起飞、实用升限等都超越苏34，虽然苏34参加了叙利亚战场，但苏35一样是参与了叙利亚战场，苏35和歼16是亲兄弟呢。

苏－34和歼－16压根就不具备同等对比的条件，苏－34的作战定位在空军作战序列中等同于歼轰－7，也就是我国作战飞机命名中“歼”字号和“歼轰”字号的区别，正所谓术业有专攻。

其实有关苏-34的各种消息早在很多年前就已经有了，曾经也有很多人讨论过我国是否有必要引进苏-34的问题，在一段时间内曾出现过我国引进苏-34和所谓仿制苏-34的传言，时至今日，事实证明了这些消息的真假。之所以有人拿苏-34和歼-16进行对比，主要是对于歼-16的作战定位有一定的误区，将歼-16定位为战斗轰炸机所致。

歼-16作为我国最新的三代改进型战斗机，人民空军将其定位为多用途战斗机，这里的“多用途”和“战斗轰炸或者歼击轰炸”不能划等号，因为歼-16服役以来，在人民空军的作战编成中更多还是以执行远程制空任务为主，这是当前人民空军战略转型关键节点上导致的必然结果。更确切的讲，歼-16强调远程制空作战能力，同时兼具还不错的对地、对海打击能力。

苏-34的作战定位等同于我们的歼轰-7，其战场生存能力、对地、对海打击能力等方面无疑要远优于我们的歼轰-7，这两款飞机设计的还是很有特点的，强调大载弹量、大航程以及高防护。该机共有12个外挂点，能够携带8-12吨之间的各类武器弹药，并值得一提的是由于强化了机身机构该机在发动机舱下增加了两个重载挂点，能够挂载重量比较大的空射导弹。根据其总师透露的消息，苏-34能够携带16种精确制导弹药和19种非制导弹药，包括了Kh-59M空射巡航导弹、宝石空射反舰导弹、Kh-31P/PD高速反辐射导弹以及S-25L空空导弹等，具备强悍的对地、对海远程突击能力。

另外为了强化战场生存能力和执行远程轰炸任务，苏-34在座舱部分包裹了380公斤重的钛合金装甲，装甲平均厚度达到1.7厘米，彰显了其对战场生存能力的考量；同时未来保证远航进行了人性化处理，包括在驾驶舱后方设计了可站立的空间、增加了保温瓶以及在座椅下方有尿液处理系统。此外两台AL-31FM1型发动机单台推力122.58KN，能够保证其达到1.8马赫数的巡航速度，这些举措对于提升该型机的战场生存能力有极大的助益。

歼-16和苏-34除了定位上的差别之外，在机载雷达电子设备和武器上也有很大的优势。歼-16使用的国产大口径有源相控阵机载雷达，具有优良的远程探测性能和一定的电子战能力，这一点是苏-34所无法比拟的，歼-16标配了国产霹雳-10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程弹的对空作战武器系统，结合雷达看得远和霹雳-15远程空空导弹达到200公里的射程，使得该机具备强大的中远程制空作战能力，这不是一个战斗轰炸机或者歼击轰炸机应该具备的能力。

根据官方披露的信息显示，歼-16能够挂载当前空军作战序列中的所有空对面武器，意味着制空、对地、对海精确打击、非制导传统弹药歼-16都可以挂载，这一点本身就不输于苏-34；其次在载弹量上，歼-16的最大载弹量在10吨以上，另有说法是12吨，这个载弹量水平和苏-34不相上下。

相比苏-34专职对地、对海打击能力的设计，歼-16的设计理念更贴近中国海空军当前作战需求，在填补中远距对地、对海精确打击能力不足的短板同时，还创新性的突出了中远距制空作战能力，这是整个苏-27系列家族发展过程中的一个全新的理念，一个贴近中国实际国情的设计理念，毕竟我们在机载雷达领域的技术水平已经达到一个相对靠前的水准，紧跟时代发展方才是正道。、

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从综合作战能力来看，歼-16要胜过苏-34，但在执行某些具体任务上，苏-34有它的过人之处，要比歼-16更好一些。武器装备的对比应该建立在不同的背景环境下，而不是单纯对比参数和武器威力。在越战中，制作水平和射击精度明显比AK-47好的M-16步枪，在战场上的实战效果并不好，反而是AK-47大显神威。因此谈论苏-34和歼-16时也要看辩证分析。

先看硬件，这方面歼-16要比苏-34优秀很多，歼-16采用的是有源相控阵雷达，取消了空速管，气动布局虽然继承了苏-27经典布局，但在细节上做了很多改动，降低了雷达反射截面积。歼-16可以说是苏-27气动布局的最理想状态，我觉得它比俄制苏30-SM以及苏35-SM要出色，是该气动布局的巅峰诠释。

苏-34保留了空速管，采用的是无源相控阵雷达，探测能力略显不足。气动布局上不利于执行空战任务，宽扁的并列式飞行员座舱有利于执行对地攻击任务，不利于空战。如果遇到高烈度战争，需要歼击机保护。它的最大速度只能达到1.8马赫，而歼-16可以超过2马赫，能够独立支撑空战和对地，对海多重任务。

在执行任务的类型上，歼-16是标准的多用途战机，苏-34是专业的战术轰炸机，它和俄制苏-24属于同一类。由于俄军在地面和海面作战中，很重视空中火力的支持，以此来补充俄陆军和海军人数上的火力劣势，弥补先进坦克和舰艇的缺乏。苏-34这款载弹能力十分出众的飞机就成了“神器”，是标准的“空中弹药库”，非常适合俄军的需求，对陆军和海军是很好的补充。

歼-16的任务就不同了，我国海军一直发展迅速，水面舰艇的数量和火力都足够用，对岸基航空兵的依赖程度在降低。同时陆军也有大量的坦克和火炮，武装直升机也在大量列装，陆军人数也较多。因此歼-16更强调“均衡”，而不是一味强调火力支援。因此总体来看，歼-16要比苏-34优秀，但在具体任务上，苏-34有它的优势，未来潜力很大。

从性能上和多用途性来看，歼16当然要好于苏34。这可不是王婆卖瓜，因为事实就摆在那里。但苏34也有自己的特点，最重要的是他的航程远，载弹量大，有强大的防护能力。

歼16是纯粹的多用途战斗机，既可以做空优战斗机使用，也能做轰炸机使用，歼16被称为炸弹卡车，载弹量能达到12吨。歼16同时有很大的灵活性，空中机动能力很强，是真正的多用途战斗机。

苏34虽然也叫战斗轰炸机，但它的作用主要是轰炸功能，而他携带的空空导弹主要是用来自卫的。苏34的自身最大载弹量已经追平歼16了，一般载弹量是8吨，8吨已经是相当可观了。苏34基本不是苏11家族的战斗机，而是苏24的下一代机型了。

苏34作用是在大规模战争中，在夺取职能权的情况下，对敌方进行低空大面积攻击。苏34自身带了很厚实的装甲，据说达到5吨以上，这在现代战斗机中是很少见的，这也是攻击机和战斗机的区别之一，可以说苏34是大型强击机更合适。

说到这里自己都有些糊涂了，俄罗斯为什么研制这么一种大型强击呢？现在的炸弹都是远距离精确制导炸弹，一般不需要特别超低空进行攻击。最大可能就是俄罗斯仍然是防患于未然，一旦发生大规模高强度战争，超低空突防的苏34就有了用武之地了，战斗民族不是吹的，战斗是骨髓里的基因。

歼-16和苏-34可以比较的基础

我们在讨论武器装备时，特别是比较不同武器装备的性能时，必须基于一个前提，那就是两者之间存在可以进行比较的基础。歼-16和苏-34之所以可以放在一起比较，有两个方面的原因。首先，两款战机都属于战斗轰炸机。什么是战斗轰炸机呢？其实战斗轰炸机这个名词诞生的较晚，此前是没有这个名称的。战斗轰炸机既具备一定的空战能力，同时具备较为强大的对地或对海攻击能力。其次，歼-16和苏-34都和苏-27战斗机存在一定的渊源。歼-16虽然是国产战机，但是它和苏-34一样，都属于苏-27的衍生，也就是说属于一个大系列。

歼-16和苏-34的性能优劣

我们在比较战机的性能时，通常是从各个系统的参数方面进行比较，依靠的是纸面数据。具体来说，战机的性能通常会从机身结构、动力装置（发动机）、航电系统和武器装备等方面进行比较。在以上各个系统的性能方面，歼-16的纸面数据要,优于苏-34。比如说歼-16的设计已经开始借鉴五代机的优点，因此它的航电系统和机身结构等，都要优于苏-34。另外歼-16的飞行能力，包括最大航程、作战半径、最大速度等方面，也比较优秀。苏-34的强项在于它的发动机，然而由于载弹量比较大，而且采用了双座设计，因此它的机动能力并不出色。

歼-16和苏-34的真实战力

最后一点必须要面对的事实是，判断一款武器装备是否先进或者是否真的优秀，必须从真实战力方面进行比较。歼-16和苏-34都属于比较新的战斗轰炸机，基本上都没有参加大的实战检验。但是苏-34已经批量服役，而且俄罗斯空军已经将其投入实战，不仅挂载了空地导弹和空地炸弹执行了对地攻击任务，而且挂载了空空导弹进行了战斗巡航。在这方面，苏-34可以说走在了前面，毕竟在实战环境中才能看出一款战机的优点和缺点，才能发现问题并进行解决。在这方面，歼-16是有所欠缺的。

总的来看，歼-16的综合性能确实要领先苏-34。除去其他方面，但看航电系统，歼-16就要先进不少。毕竟现代化战机依靠的就是航电系统，歼-16的有源相控阵雷达和头盔瞄准显示系统，能够让歼-16战斗机拥有更强的态势感知能力和精确攻击能力。而苏-34在这方面确实存在差距，比如说苏-34必须依靠精确制导弹药才能对地面目标进行精准攻击，普通弹药无法瞄准目标，攻击精度很差。