天籁和凯美瑞，哪款适合家用呢？

日系车一直以性价比著称，特别是在家用车方面，保有量很大，可是在乘坐舒适性和驾驶舒适性上，我们要怎么选择呢？比如丰田凯美瑞和日产天籁之间，我们选取的是凯美瑞2018款 2.0E 领先版和天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版进行对比，天籁选择了在售的老款车型，性价比颇高，看他跟新款的同价位凯美瑞之间是否真的差距很大。

凯美瑞2018款 2.0E 领先版官方售价是18.98万元，消费者的最低入手价格是18.98万元；天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版官方售价是19.64万元，消费者的最低入手价格是15.73万元。

一、 销量对比

在今年最新的6月份销量排行中，凯美瑞售出15869辆，排名第14位；天籁售出10358辆，排名第33位。

虽然天籁销量略低，但是它目前的性价比是车友有目共睹的。

二、 动力参数对比

凯美瑞2018款 2.0E 领先版采用的是2.0L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是167匹马力，百米加速时间是9.17秒。

天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版采用的是2.0L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是8.95秒。

三、 车身尺寸对比

凯美瑞2018款 2.0E 领先版的整车身长是4885mm，轴距是2825mm；

天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版的整车身长是4891mm，轴距是2775mm。

轴距略长的凯美瑞的后备箱容积偏大一些。

四、 配置对比

在配置对比上，我们依然选择的是凯美瑞2018款 2.0E 领先版和天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版。这两款车的官方售价分别是18.98万元和19.64万元。

在安全配置上，天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版多了胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统；凯美瑞2018款 2.0E 领先版仅仅多了后排侧气囊、膝部气囊。

在操控系统上，天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版多了前后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航；凯美瑞2018款 2.0E 领先版多了发动机启动技术、自动驻车。

在外部配置上，天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版多了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统。

在内部配置上，这两款车依然保持了一致。

在多媒体配置上，天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版多了7英寸中控彩色大屏、蓝牙车载电话。

白希文推荐：

新款的丰田凯美瑞确实有很多的亮点，TNGA架构下，丰田现有的很多新技术确实可以在凯美瑞上得到实现，而且在成本管理上也能得到有效控制，消费者在后期维护上也相比老款能够有一些实惠，但是当下购买新款凯美瑞确实有些性价比不高，跟老款的天籁相比，配置低了不少，这也不枉天籁移动沙发的雅号，而且终端比凯美瑞便宜了3万多，当然唯一不足的就是天籁一直被诟病的动力偏弱，所以综合考虑来看，我还是愿意推荐天籁2016款 2.0L XL-Upper智尚版作为家用车的首选。

天籁和凯美瑞，哪款适合家用呢？

日产三杰中的两款主销车型，哪款更适合家用，先简单看一下这两款车的基本情况。

天籁，指导价17.98-26.98万元，终端优惠3万元左右。车身尺寸4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米。两种动力总成，2.0自吸发动机最大功率156马力，峰值扭矩197牛米；2.0T发动机最大功率243马力，峰值扭矩371牛米，均匹配CVT变速箱。采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

凯美瑞，指导价17.98-27.98万元，终端优惠4000元左右。车身尺寸4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米。三种动力总成，2.0自吸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；2.5自吸发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8AT变速箱；另外还与2.5自吸混动车型。采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

作为家用车属性，上述两款车型中最走量的车型均为2.0自吸动力版本车型，下面就对比一下这两款车在各方面的表现。

第一、外观方面，换代之后的这两款车型都显得更为年轻运动，基本上是旗鼓相当的水平。

天籁侧面

第二、内部空间及座椅舒适程度，两款车的外观尺寸大小相差无几，但是天籁的后排腿部空间要明显优于凯美瑞，同时座椅的舒适程度也要优于凯美瑞。

天籁尾部

第三、动力总成表现，两款车均采用 2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，动力输出总体而言都很平顺，但是天籁的零百加速比凯美瑞能快一秒左右。

第四、转向手感方面，两款车表现都相对不错，但是天籁的手感更轻盈，更好开；凯美瑞的转向手感更重一点，阻尼感比较强。

天籁内饰

第五、油耗表现，自吸版本的两款车型凯美瑞更省油，具体数据为凯美瑞高速5.2升，城市7.6升；天籁高速5.4升，城市8.2升，总体来说两款车都相对比较省油。

第六、终端售价，在指导价相差无几的情况下，无疑现阶段终端优惠更大的天籁售价更低。

凯美瑞内饰

第七、安全配置方面，凯美瑞的表现更好，全系标配前排安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、主副驾驶位膝部气囊，相对而言天籁的标配气囊方面少了后排侧安全气囊和前排膝部气囊。

凯美瑞安全气囊

综上所述，这两款车都很适合家用，在各方面产品力表现上也都各有千秋，互有长短，并且没有比较大的硬伤。如果你兜里的预算比较充足，就选择凯美瑞；如果预算方面差点意思，那就选择相对更便宜一点的天籁，或者天籁更高配置的车型。

以上是我的回答，小伙伴是怎么看待最新一代的天籁和凯美瑞这两款车的？请在评论区留言讨论。

欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

个人觉得现款天籁就挺适合家用的，不过没有换代，产品力跟全新的凯美瑞相比起来有点不足。不过，天籁也会在明年进行换代，下面可以先来了解下换代后的天籁怎么样，看有没有等新款的必要！

在外观方面，全新天籁基于时下流行的掀背式造型采用了全新家族式V-motion 2.0设计语言。前脸由大尺寸的“V”型进气格栅在下方再辅以镀铬饰条进行点缀，并且搭配全新样式的LED大灯组组成。并且天籁以往圆润的线条也被更符合当下审美理念的直线条元素所取代，整体风格上一扫“油腻”变得张扬个性。

有棱有角的大灯组、镀铬运用、LED大灯组和双边共两出排气布局等流行元素的组合，不得不说，改变得更加运动化的全新天籁将会拥有更加广泛的受众。

但是，给人的视觉感却不是第十代雅阁那般的开阔宽大，而是更加的收窄与有侵略性。如果说第十代雅阁是加大版的思域，那么全新天籁俨然就像一款加大版的蓝鸟。至于消费者更加喜欢哪个效果就见仁见智了。

既然外观已经那么大改变，全新天籁的内饰自然也进行了大幅度的革新。三幅式运动方向盘、悬浮式中控液晶屏以及电子手刹都是时下受欢迎的设备，并且没有因为触控屏而放弃的物理按键保有了足够的实用性。娱乐科技方面全新天籁同样有所提升，支持Android Auto和Apple CarPlay，刚刚好赶上潮流。

由此看来全新天籁显然摆脱了饱受诟病的陈旧内饰设计，但是疆哥并没有觉得眼前一亮。原因？天籁自己心里就没点数吗？

看过内饰图的消费者都应该知道，全新天籁内饰的整体布局与第十代雅阁实在相似得有点过分，难怪有车友猜测，难道日产和本田共用了同一个设计师？考虑到全新天籁发布得最晚，给人的感觉就像是在赤裸裸的“参考”。

至于车身尺寸，全新天籁也发生了改变，新车长宽高分别为4905/1855/1485毫米，轴距达到了2850毫米。

相比旧款天籁长度长了14毫米、宽了25毫米同时轴距更是加长了75毫米，不过由于轿跑的造型，高度降低了5毫米，会略微牺牲后排的头部空间。

由下面的对比可以知道，全新天籁相比全新凯美瑞和第十代雅阁优势非常明显，所以空间方面不用过于担心。

不过动力方面才是本次全新天籁最大的改变之处，新车将搭载2.5L自吸和2.0T直列四缸发动机，其中2.0T机型为全球首款量产可变压缩比的VC-Turbo涡轮增压发动机（同时也会搭载在新款的英菲尼迪Q50L上）。

2.5L发动机最大功率190马力、峰值扭矩244牛·米，而2.0T发动机更是有双喷射、双循环、缸内直喷等多种先进技术加持，最大功率252马力、峰值扭矩370牛·米。传动系统，与之匹配的是日产自家供应商加特可最新的XTRONIC智能CVT变速箱。

相较于全新凯美瑞的2.0L、2.5L发动机和国产十代雅阁搭载的1.5T发动机，全新天籁新增的2.0T动力系统若引进国内，将具有非常明显的优势。

除此之外，2.5L车型还配有智能适时四轮驱动系统，领先同级别车型。驾驶辅助系统、自动刹车系统、车道偏离预警、盲区监测、远光灯辅助等技术配置也均有搭载，也能进一步提高驾乘的安全性。

由此看来，虽然说全新天籁是日系三大经典B级神车中来得最晚的，但是显然全新天籁也是带来最多惊喜的重磅车型。哪怕全新天籁、全新凯美瑞和第十代雅阁的外观都美观运动各有秋千，但是第十代雅阁因为1.5T发动机，基本已经在这场角逐中出局。

就算是面对全新凯美瑞，全新天籁在舒适性方面相信也会更胜一筹。总体来说，貌不输新雅阁，动力不怂新凯美瑞，所以疆哥认为，如果全新天籁能快马加鞭，在不落后太久的情况下上市的话（据说是2019年），全新天籁应该会颇受市场追捧，甚至为日产带来一场大丰收。那么更新换代后的日系三强，哪辆更对你的胃口呢？

------------------------------------

关注「车域无疆」，回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。「车域无疆」等你来玩哦。

天籁最高配实际售价只比凯美瑞的最低配贵了4200元。

天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.08万，经销商售价：17.90万元。

凯美瑞2019款 改款 2.0E 精英版：官方指导价17.98万元，市场优惠5000元，经销商售价：17.48万元。

由于天籁存在着巨幅的市场优惠，所以，同为2.0L排量，天籁最高配实际的经销商售价只比凯美瑞的最低配贵了4200元。

动力上凯美瑞强于天籁。

天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版搭载2.0L自然吸气发动机，最大 156马力，最大扭矩197N·m。

凯美瑞2019款 改款 2.0E 精英版搭载2.0L自然吸气发动机，最大 178马力，最大扭矩210N·m。

动力上凯美瑞比天籁多了22马力，最大扭矩大了13N·m。虽然两车都是CVT变速箱，但是凯美瑞变速箱的稳定度高一些。

配置上天籁更丰富，凯美瑞有亮点。

安全配置：

天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版： 主被动安全系统多出了车道偏离预警、 前方碰撞预警、 倒车车侧预警、 主动刹车、 并线辅助、 车道保持辅助系统、 疲劳驾驶提示。内置行车记录仪免去了后期加装的麻烦。

凯美瑞2019款 改款 2.0E 精英版:多出后排侧安全气囊、主副驾驶位膝部气囊、

凯美瑞精英版作为一款最低配车型在安全配置上并不吝啬，在气囊数量上超过了天籁的顶配车型。

辅助操控配置：

天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：多出了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航。这些配置在凯美瑞2019款 改款 2.0E 精英版上一概没有。

天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版的17寸轮毂、真皮方向盘和座椅比凯美瑞2019款 改款 2.0E 精英版的16寸轮毂、塑料方向盘和织物座椅要强太多。

前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动增加了平时用车的便利性。并且主副驾驶座椅可以电动调节、前排座椅有加热功能、双层隔音玻璃增加了车内静音效果。

两车的空间充足，天籁的沙发更舒适。

天籁的车身尺寸为4901x1850x1447mm，再加上2825mm的大轴距，腿部空间充足，跷二郎腿没有任何问题。但是受限于车身溜背设计，后排头部空间不像腿部空间那么宽裕。

日产牌大沙发一向以舒适性著称，新天籁也没有丢掉这一优良传统。全车座椅都拥有良好的人体工学表现，填充物也相当厚实，宽敞乘坐空间再加上大沙发，整车的乘坐舒适性值得称道。

凯美瑞长x宽x高4885x1840x1455mm，轴距2825mm。宽大的车身，保证了车内空间的充裕。对于后排乘客来说，宽大厚实的座椅，相对丰富的储物空间，后排出风口保证了后排乘坐的舒适性和便利性。

凯美瑞的后排空间算不上是同级别中最大的，但也足够宽裕。不足的是中间地台还是有一定隆起，对中间乘客并不算特别友好。

两台车开起来都比较“佛系”。

天籁

这台2.0L发动机的油门调校灵敏，在中低速动力输出较为直接，比较适合在走走停停的城市道路。高速超车或行驶途中急加速时会表现出比较明显的乏力现象，

天籁2.0L本身发动机最大 156马力，最大扭矩197N·m的动力参数就不算太强，再加上CVT变速箱那种平顺的特性，就不要想着操控了。踩下油门，发动机变速箱领会你的意图后，开始给你缓慢地发力。油门过了大半，明显的动力反馈也开始给到你，车速来到100km/h。

此时的车内非常安静，风噪，路噪全都被隔绝在车外，NVH表现算是可圈可点坐在车厢内即便是车速在100km/h以上时，依旧交谈自如，风噪和胎噪都被底盘有效的隔绝。

日常道路上行驶，悬架的调校软硬适中。在面对琐碎的坑洼路面时，天籁的悬架系统能够很好的过滤，不会产生多余的跳动，再加上沙发般柔软的座椅，会给你一种非常舒适的感觉。天籁平均油耗为7.6L/100KM左右。

凯美瑞

只要你舍得踩油门，凯美瑞还是会带给你一些加速体验，2.0L的凯美瑞在初段和中段的加速感受谈不上暴躁，但后段加速，还是能感受到一丝余力。对于2.0L的凯美瑞来说，平稳、舒适或许才是最适合它的。

虽然凯美瑞有着夸张运动的外在，但实际驾驶的感觉依旧非常“凯美瑞”，没有实质性的突破。日常驾驶中充分考虑了对平稳舒适的妥协。给人感觉温柔而细腻，完全不是“运动型选手”的脾气。凯美瑞平均油耗为7.7L/100KM左右。

天籁和凯美瑞整体驾驶感受依然是偏向舒适和沉稳风格的，尤其是底盘的质感，滤震能力非常出色。

总结：

天籁和凯美瑞都属于没有太出彩的地方，也没有太明显的短板的中庸车型。但两款车都具有空间大、省油、保值率高的优点，如果你对动力的要求不高，那么这两款车都值得你购买。

感谢邀请、天籁和凯美瑞都是日系三强中B级车的扛把子之一、但是天籁的优惠幅度一直很大、凯美瑞的优惠却很小、两个的价格存在一定的差距、如果说谁更适合家用的话、我推荐天籁、因为价格才是王道、我们先来看一下他们的优势和不足

省油舒适选天籁

天籁官方指导价为17.98-26.98万，分为2.0L和2.0T两个版本、终端优惠在3万左右、推荐购买2.0L舒适版、落地参考价在18万左右

天籁的外观看起来非常的时尚动感、整车线条非常的流畅、内饰科技中带着精致、车身尺寸为4901*1850*1447mm，空间非常的宽敞、2.0L的发动机搭配CVT的变速箱、动力输出非常平顺而且省油、配置也很丰富、像定速巡航、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、天籁最大的特点就是舒适性非常的高、底盘调教的偏舒适、座椅柔软舒适、而且空间也宽敞、而且天籁的整体质量稳定、省油省心、后期用车成本低、是一款舒适度很高非常适合家用的B级车、但是天籁的不足是钣金车漆比较薄、2.0L起步较肉、新车内饰异味大、脚刹、车机系统反应有点慢

省心耐用选凯美瑞

凯美瑞的官方指导价为17.98-27.98万，分为2.0L、2.5L燃油和2.5L混动三个版本、终端优惠在5千左右，推荐购买2.0L豪华版、落地参考价在22万左右

凯美瑞的外观非常成熟大气、内饰科技时尚、车身尺寸为4885*1840*1455mm，空间非常的宽敞，2.0L的发动机搭配CVT的变速箱、动力输出平顺而且省油、配置也很丰富、像7气囊、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、HUD抬头数字显示、电动座椅、LED大灯等配置都齐全，而且凯美瑞的整体质量稳定、省心耐用、保值率高、维修保养便宜、后期用车成本低，但是凯美瑞的不足是2.0L车型起步较肉、后排中间地板凸起大、胎噪风噪较大、优惠幅度小、新车味道大、钣金车漆比较薄

总述

从1-6月份的销量上来看凯美瑞的销量比天籁的销量高了近一倍、凯美瑞在的质量和性能得到了广大消费者的认可、天籁销量也并不是很差、也有不少消费者青睐于天籁、如果说天籁和凯美瑞谁更适合家用、我投天籁一票，为什么？因为天籁比凯美瑞便宜好几万、有什么比省下来的钱更适合家用的吗？

凯美瑞和天籁你认为谁更适合家用？你更喜欢谁？如果有什么看法或者好的建议？欢迎大家在评论区下方留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

选车先选外观！人靠衣服马靠鞍，对于车型是否符合个人的审美观对于选择我认为非常重要。

数据对比

天籁 车长 4891 宽度 1830 高度 1490 轴距 2775

凯美瑞 车长 4885 宽度 1840 高度 1455 轴距 2825

凯美瑞我们选择2018款2.5g豪华版售价21.98万

天籁我们选择2.5L XL-Upper智享版售价21.48万

轮毂方面，凯美瑞使用了18寸轮圈 天籁使用的是17寸轮圈

内饰方面，天籁比较成熟，家居风。凯美瑞比较作用适合年轻人。

乘坐舒适感，天籁和凯美瑞在乘坐方面基本保持相同水平，但是天籁的座椅自我感觉比凯美瑞舒适一些！

后备箱空间 天籁 最小深度 1060 宽度 1010-1370最大高度 500

凯美瑞 最小深度 980 宽度 1080-1660 最大高度 520

后备箱凯美瑞大一些！

动力 天籁 最大功率 137 最大扭矩 234 变速箱 ctv无级变速7档 发动机 2.5L186马力

凯美瑞 最大功率 154 最大扭矩 250 变速箱 8档手自一体 发动机 2.5L209马力

本人推荐凯美瑞，马力够，后备箱空间大，还是18年新款，如果是老款凯美瑞我推荐天籁！！新款的话还是凯美瑞胜出！