滴滴师傅月收入1万多，为什么很多人都“不敢”继续做了？

我就是一个普通的滴滴司机，我现在的确“不敢做”了，退出滴滴已经有3，4个月。我就用自己真实的情况和想法给大家说说，为什么“不敢做了”吧。

大部分滴滴司机的月收入是没有一万多的

我是在湛江市，一个普通的地级市跑滴滴。湛江已经算一个四五线城市，像我这种情况应该也能代表大部分的普通滴滴司机吧（北上广深可能会赚多点）。

在我们这边，除了过年过节，生意特别好的特殊情况下，大多数司机一个小时的流水是将近30块钱左右。以一天工作是11个小时（际去一个小时吃饭，上厕所，抽烟休息），实际听单时间10个小时来算。一天的流水才将近300块钱。一个月30天，即便坚持一天都不休息，流水才9000。

9000块钱的流水，起码要将近3000块钱的油钱。即便是租公司的电车跑，一个月租金加电费也要将近4000，所以大部分普通滴滴司机一个月是没有1万块钱的。而且一个月30天不休息也不正常，不可能持久，怎么也得休息一两天。就算你本身不想休息，难道家里从来就没什么事要你干一两天吗？

一万多一个月的司机有没有？有，肯定是有的。我现在认识的人都有，那是一天出车15.6个小时，家里的事从来不管不顾的，连儿子得病了要去医院做手术，都让老婆自己带去那种。

即便挣到兜里的钱，也不是你的

勤快点，每个月挣6.7000块钱也是可以的，在小城市来说，虽然不能发财，可能买房也很困难，但养家糊口是可以的。只不过挣到兜里的钱，就全部都是你的吗？保险，一年300，专职跑车，机油一个月多点要换一次，一次300，一年3000，变速箱油，一年换一次1000块钱。轮胎四条1200块钱。还有避震火花塞什么的易损件，一年怎么也得换一次，多的不说，一年1000块钱左右肯定有。

3000+3000+1000+1200+1000=9200。

装在兜里的钱，只是暂时装在你的兜里，一年6.70000，保险保养就干掉1万。而且保险费还是在从来没出过险的情况下算，一旦报过保险，第二年折扣没有，费用要上涨。天天在外面跑，你出险的几率难道不大？这还没算维修，如果车子毛病多，那最终能装到你兜里的就更少了。

何况还有一样就做车辆贬值率的东西你还没算

有人说，你买私家车也会贬值呀，算这些有意义吗？是的，私家车也会贬值，但是再还没到卖车那一刻，都没必要算这种东西，而且你开得时间越久，肯定损失就越少。比如说12年车龄和13年车龄的车，能有多大区别？

但跑滴滴就不一样了，你的车只能跑八年。8年后如果你还想继续跑，那只能换辆车来。以滴滴司机最喜欢的卡罗拉算，8年车龄的卡罗拉，能卖多少钱？5万还是6万？新买一辆卡罗拉要多少？12.8万（最低配落地价）

就是说，你还得重新添8万块钱进去，才能继续跑。跑这些年，除去生活费，吃吃用用，存有10万8万吗？可能有，但一下子又出去了，又归零了。

所以说，跑滴滴，即使装到你兜里的钱，也不一定是你的，只是让你暂时拿着开心而已。真实收入根本没有一万多，在一个月一天都不休息的情况下，只有6.7000。再给你减去2000保养保险贬值率的费用，真实收入只有4.5000，这还是在不出交通事故的情况下。

4.5000一个月，没社保没医保，每月休息天数为0，还随时可能会出交通事故（在路上跑的时间越长，几率肯定越大。）还要真金白银掏10几万出来买一辆车。

很多人是帐没算明白，看着每个月能剩那么多钱，却不知道这里面有一部分根本不是你的。一旦算明白才发现，还不如进工厂打工呢。

身体健康更是不容忽视的原因

跑滴滴的时间长了，没几个司机敢说自己身体没毛病的。最简单的，胃病，肯定有。还有长期憋尿，腰颈椎，大小腿肌肉长期劳损。更重要的是每天出车10个小时以上，回家还得陪伴一下家人，孩子，经常睡眠不足，神经衰弱。

这都不是最可怕的，最可怕的是车祸。我有一次晚上搭客去高铁站，回来的时候被一辆满载的泥头车追尾。幸运的是在马上撞到我车那一刻，泥头车司机打了一把右方向，撞坏了我车的右后翼子板，他连人带车掉沟里了，来了2辆消防车，一辆救护车才把他救出来。

那次之后我就对开车心存敬畏，也更加不想靠开车混饭吃了。如果没有泥头车司机那把右方向，直接撞上来，我不死也终身生活不能自立。我也很冤枉呀，我在等红灯，我前面还有3.4辆车停在我前面呢。反正在路上跑得越多，风险越大，尤其是滴滴车，哪都去。

以前跑滴滴，说跑滴滴自由，但现在一点都不自由

因为滴滴总是想尽各种办法捆住司机

口碑值 按月算，要在早晚高峰每个月接够一定单量，否则下个月会被扣分。下午的高峰期是5点到7点。也就是说，滴滴司机不能在忙碌完一天后，一家人开开心心吃顿晚餐。也不能吃完晚餐后，陪老婆孩子散散步。

活跃度 这个是我前段时间去参加滴滴线下培训才知道的，居然要求我每天在线至少8个小时以上，而且固定出车时间，而且听顺路单的时间不得超过出车时间百分之多少。还教我怎么养号，不然没单，跟做电商似的。

我又不是你公司的员工，我跑滴滴就是图个自由，你非要这么捆着我，有意思吗？我就算是去打份工，去做销售，都不用被人捆得这么死吧，你说我怎么还敢跑？？？

现实状况就是这样，如果收入很高，真的有1万多，怎么捆我我都愿意。但事实上是没有的。一个月5.6000块钱，还要这减一笔，那去一笔，到手的根本就和普通打份工没有任何区别。而且风险自负，亏盈自负。司机不是你的员工，你没为司机买五险一金，但是却把司机捆得比真正的员工还紧，试问你“敢不敢”做？愿不愿意做？？？

表哥曾是一名滴滴司机，他最多一个月赚了15000元，可即便如此，他还是选择辞职不干了！

随着手机、网络的普及，网约车行业得到了迅速的发展，2012年是中国网约车市场的“出行元年”，也是滴滴诞生的一年。从这一年开始，网约车市场便开始了如火如荼的发展，小到20多岁的精神小伙，大到50多岁的大爷大妈，都成了滴滴司机的一员。

我表哥就是一名滴滴司机，他听朋友说做滴滴司机工资很高，便一狠心辞去了工作，去考了滴滴双证，正式加入了“滴滴大家族”。

注：滴滴司机必须要有双证才能上岗，这里的双证指的是《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。

表哥第一个月做滴滴时，挣了6800元，他说平台会经常推出一些红包优惠，而针对司机端，如果每天跑满10小时，公司则会给司机额外奖励140多元。

这不禁让人产生了一个疑惑，滴滴司机真的那么挣钱吗？是否都能月入过万？

滴滴司机真的都月入过万吗？

我表哥是在一个二线城市跑滴滴，他跟我说：“我们那里月入过万的人并不多，按平时一个小时30元，如果一天工作10个小时，这就是300元，除去每周限行的一天，一周工作6天，一个月全勤26天是7800元，再加上奖励3000多元，整体算下来月入过万是没有问题的。

但是跑滴滴最重要的成本是油耗，我一个月的油耗大概在1500－3000元，如果赶上油价上涨，3000元都不一定够。如果运气再差点，违反交通规则或者车子出故障了维修，这些都得花钱。

总体算下来，每个月奖金加上工资，差不多7000元左右，如果再被投诉扣钱，可能还没有那么多。

我们这也有月入过万的，不过都是老手了，他们对各个路线以及交通状态都非常得熟悉，而且平均每个月跑400个小时以上，非常辛苦。

我们这里大多数滴滴司机月薪都是在5000-8000元左右，对于我们这些刚入门的，要很努力才能拿到这个工资，我好多同事一个月只能拿到3000~4000元。

记得我有一个月，拿到了15000元，因为那个月要买房付首付，我每天不停地跑，最高的一天接了50单，那个月真的辛苦，饿了就吃泡面，困了就在车里睡，平常也不敢喝水，怕上厕所耽误挣钱。

我印象深刻的是有天晚上，差不多10点半左右，我送一个客户去车站，当时下着大雨，客户又赶着去车站，不停地催我快点开。

为了乘客的满意度，我也没有多想，就加快了速度，谁知在一个路口拐弯的时候，一辆摩托车逆行冲了过来，我当时下意识地踩了刹车，大脑一片空白，只听到了轮胎与地面的摩擦声音，幸好是刹住车了

当时乘客抱怨道：“不会开就不要开，浪费我的时间，我要投诉你！”

我本来想解释的，我是正常行驶，对方是逆行，可还没等我开口，乘客就骂骂咧咧地下了车，随后就是大力的摔门声。

然后，我把车停到路边，下车泡了一桶泡面当做晚饭，那天雨下得是真大，雨水从我的头发丝滴到了鼻子上，雨太大了，我甚至不知道那是雨水还是泪水。

那天晚上，我回到家就把这件事告诉了你嫂子，她抱着我哭了起来，非让我辞职，我这才明白为什么很多拿着高薪的人却选择了辞职。”

为什么月薪过万的滴滴师傅，都慢慢选择辞职了呢？

1.平台越来越难做

滴滴公司为了用户满意度，做了个服务分，按照滴滴平台的考核规则，服务分高可以享受“优先派单”特权。这个分数是从80分起评，通过每一单的综合评价，一点点积累上来的。

如果接到单子司机取消，直接司机有责，扣服务分。接到单子后，走的路线与乘客偏差太大，乘客取消后，司机有责，扣服务分。

接单3分钟后，乘客取消，有时也会判司机有责，如果再碰到乘客投诉，扣分就比较严重。

表哥还说，偶尔会遇到乘客不支付车费，如果超过24小时未支付，根据滴滴平台的规则，该订单为非违规订单，滴滴平台会在七天内垫付费用。

但是，表哥也有遇到超过三天以上不明原因不付款的已完成订单，咨询滴滴客服，客服的回复是，这样的订单是被判定为违规订单，具体原因他也无法看到，所以无法联系乘客咨询具体不付费原因。

客服也只能请司机持续使用催款功能。但事实上，司机已经连续催款数次无果了。这个问题，似乎滴滴还没有更好的解决方案，从而使司机陷入了尴尬的境地。

2.误判太多，很难申诉

在2017年3月份之前，滴滴平台系统经常发生明明非司机责任，但是却被判定为司机责任的现象。

比如，司机接单后已经正在前往接客的过程中，此时乘客取消了订单，或者乘客主动打电话来说不再需要本次订单而取消订单等等非司机原因，结果却被系统判定为司机责任。

还有一种情况是，司机在本次订单尚未结束，系统有时就会再派新的订单，而如果司机此时因为某种情况无法继续接单，只能取消，也会被作为司机责任。

表哥说，他有个月曾遇到5次这样的情况，从滴滴客户端发起过申诉，也跟滴滴人工客服进行过申诉和沟通，但后来发现，滴滴客服没有这样的权力和能力帮助司机解决，这个问题完全是由滴滴的“自动判定责任”模型认定并执行的，结果无法改变。

好在2017年3月，滴滴对责任判定系统进行了升级，情况这才改善了很多。

3.滴滴司机也有苦衷

上面咱们算了滴滴司机的月薪，很多人看着是能拿到一万多，可是除去油钱、汽车的磨损，运气不好的话发生违章、投诉或者交通事故，几天的辛苦都白费了。

另外，滴滴司机并不是一份体面的工作，我表哥说，他有个同事，小伙子特别能干，每个月差不多能拿到8000-10000元，但他却一直没有女朋友，他的父母比较着急，就托人给他介绍对象。可对方一听他是跑滴滴的，就不想跟他见面。

虽说滴滴司机都是靠着自己努力挣钱的，可是外人看这份工作是不体面、不稳定的，而且滴滴司机很难有晋升空间，所以很多高薪的人都选择辞职了，有些人去学了技术，未来可能会有更多的选择。

4.跑滴滴并不是长久之计

我们都知道，跑滴滴是个体力活，要想拿到高薪，必须要付出很多的时间和精力，可能每天要开10个小时以上的车，还要熬夜，表哥说他那个月跑了400个小时，脚踩刹车酸疼，腰痛、肩膀痛，视力也下降了不少。

而且他的同事里时常会有这样的状态，日积月累，难免积劳成疾，这样长期以往，身体是吃不消的。

5.平台抽成高，滴滴司机收入下降

表哥说，滴滴打车平台的抽成越来越高了，最高时会达到25%。在这一点上，滴滴官方也做出过回应，滴滴平台的平均抽成是19%左右，抽成高于25%的订单和低于15%的订单的占比各是20%左右。

抽成这么高，再扣去车子的油钱和损耗，司机所剩也就不多了，很多滴滴司机在算了这笔帐之后，觉得收益太低，所以就辞职不做了。

当然，可能还有其它的原因，比如：城市的交通越来越堵，平台的门槛越来越高，平台奖励越来越难完成，交通管制越来越严等等，但最主要的原因，还是收入没有那么理想了。

如果想要成为一名滴滴司机，有哪些需要注意的？

1.每个城市的规则都是不太一样的，不过基本要注意的东西都差不多，刚开始先别急着接单，打开司机端滴滴课堂先学习一下，避免无意中违规了而扣款。

2.从以往派单机制来看，一般在机场、车站、酒店、KTV等地方会更容易接到订单，而且接到大单的几率增加。

3.如果是兼职跑滴滴的，可以考虑在晚上9点后开始接单，往往在这个时间段之后的订单价格都是比较高。

4.滴滴是个服务行业，所以遇到各种人都是正常的，保持好自己的心态，遇到无理取闹的人一定要克制住，不要逞一时之快，真有事就直接报警。

5.了解当地的派单机制，不同的城市标准不同。要了解市场，学会看地图，采取相对应的策略。

6.始终记住你只是道路参与者之一，在保证自己安全驾驶的情况下也要尽量给予别人安全。

写在最后：

不管什么行业、什么职位，赚钱的人也有，不赚钱的人也有。我们刚开始做一份工作，一定要有耐心，毕竟每一份工作都是有自己的方法和经验，作为滴滴司机，无论遇到什么样的乘客，我们都要以好心态去面对。

另外，出门之前要提前检查好车辆，接到乘客之后要提前熟悉路程，及时与乘客沟通好，以免带来不必要的麻烦。

最后，作为滴滴司机，一定要将生命安全放在第一位！

你说的1万多只是流水而已，只要不傻现在人都不会去跑滴滴的，至于那些非常相信租赁公司的人，不做评价。1.很多司机都被租赁公司收买了，把高流水图片发出来，专门坑煞笔，抖音上的都是骗人去租车的，租出去一辆租赁公司给2000.谁过年不吃顿饺子啊。2.就算你一个月流水15000吧，这种就需要你每天流水起码500，目前每天跑500没12小时出不来.我说的是在线时长12小时，你租的肯定是电车，每天充电1.5小时，苏州租金4000-4500，每天电费50起码要。3.来算一下吧，15000-租金4500-电费1500，剩9000，你这个工作吃住都是自己的，没任何保障，吃饭一天50少不了，房租自己算。4.总结一天14小时，全年无休，至于违章和路上的安全风险自己评估，退车时租赁公司肯定要扣你一笔钱的。一个月能剩多少？自己算吧。如果你不信邪就当我没说。

你得算一笔账，首先是买车的十几万投入，租车的月租三四千，日常的维修，保养，油费，电费等等就是一笔很大的开销，然后通过平台接单平台每单30抽成，一天下来要想500流水要12小时不停的开，否则500流水都难，就算你每天都跑500流水，一个月下来不休息30天15000流水扣除油费电费租金七七八的就所剩无几了，车的一切费用开销都是司机自己出的包括人力，人力是司机自己，物力是车和车的一切费用，真正赚钱的是平台啥都不出，啥都不干躺着赚钱。等到什么时候车的一切费用由平台出了，那个时候司机才是真正赚钱了。

地方不行，可以来广州试试，一天700左右，扣除车贷，油费，保养，吃喝拉撒一个月还是有15000左右的，辛苦点，早起晚归，比打工自由，这就是所谓自由的代价吧。说不做还是有很多人进这行业，说做还是有很多赚不到钱的退出。每个行业都是那么矛盾。

当你品尝过到点不能吃饭，口渴不能喝水，尿急不能释放时，你就知道滴滴月入过万是如何得来的。从早晨7点出发，晚上23点收车，中途吃饭休息半个小时，其他时间都是在车里渡过，这个滋味跟开车跑长途被堵车时的是一样，更何况滴滴司机是长期这样，可想这个钱非常的不好赚。

好多年轻人还在跑车 趁早找个工厂上班吧 上15年班养老都有了 在说上班也没跑车累 还有风险

如果每月有1万多，坚持很长时间，那人肯定是铁人，而且是不吃饭的那种，一般也就4`5千，但违章经常发生，例如违停最多，扣上其他也没剩多少了，还存在很大风险。

我是在没有钱，也不会干滴滴打车，收费还不如摩的高，每天累得象狗一样，挣到的钱还要交一部分给滴滴公司。去打工吧，别干滴滴打车了，给滴滴公司干活，滴滴公司就是属于不劳而获。拿现成的。

滴滴师傅月收入上万，在四、五线城市绝对不可能，他们一个月最多挣五、六千块钱。由于起早摸黑，熬更守夜，饱一顿饿一顿，久而久之，肯定患肠胃炎、肾结石和膀胱炎等疾病。

我表弟阿祥，五十岁出头，坐标五线城市，在私人公司干了二十多年，三年前公司倒闭，确实找不到理想的工作，自己买了一辆车跑滴滴，每天工作至少12个小时，全天候上班，没有节假日，每月确实能挣六千多块钱。

跑滴滴的头两年，他认为比在公司上班挣得多，而且自由自在，不受约束，心情愉悦。由于长期熬夜，生活没规律，缺乏锻炼，他患了尿结石、肠胃炎、膀胱炎和便秘等疾病，苦不堪言，度日如年，不得不放弃跑滴滴。

他说跑滴滴，精神高度集中，必须眼观八路，耳听四方，确实辛苦劳累，为了多挣点钱，该睡觉的时候，不能睡觉，该喝水吃饭的时候，不能吃喝，该拉屎拉尿的时候，必须忍住 ，久而久之，身体就出问题了。

现在吃不消睡不着，越来越消瘦，为了治病，辛辛苦苦挣了几十年，一下花光所有积蓄，而且健康状况不见好转，郁闷死了。他后悔自己为了多挣钱，不惜牺牲自己的健康，如果可以重新选择，绝不会选择当滴滴司机。

笔者认为，由于年龄大了，剩下的日子也不多，不要为了多点挣钱，牺牲自己的健康，否则，真的得不偿失。当然，如果生活所迫，应该干点力所能及的事，前提是不损坏自己的健康。各位朋友，你们觉得我说得对吗？