印度的阿琼坦克现在还有没有作战能力？
“阿琼”坦克有枪有炮是有战斗力的 这一点毋庸置疑，目前来看“阿琼”坦克已经脱离了被人诟病的“白象”形象了，开始往初始实战化方向发展，目前的MK–1A坦克据说经过了70多项改进，主要的装甲防护、火控系统、光学瞄准器材、弹种（有可能使用炮射导弹）也得到了加强，但是这些改进措施完成后“阿琼”坦克也变成了世界上最重的坦克，达到了68吨！再加上拖车公路行驶重量要超过100吨，印度交通基础设施之差，能否通过100吨重量让人严重怀疑。
“阿琼”坦克，是印度集成各国先进的子系统和自己研制的子系统结合起来的产物，从1980年代初立项到现在已经快40年了，仍然是磕磕绊绊没有形成稳定的、完善的使用功能，“阿琼”开始设计之初瞄准的是当时世界上最先进的坦克设计，纸面上的性能很先进，可惜印度工业不给力，生产出来的“阿琼”MK–1型坦克性能非常低劣 ！以至于印度军方都拒绝购买这样尴尬的局面……那么“阿琼”坦克到达有啥不妥之处？
德国“豹2”坦克的MUT873Ka501V柴油机，也叫“动力包”，就是柴油机和变速箱、涡轮增压装置…都集中在一起，可以整体安装，而不是以前那样动力系统分布式的。出现故障之后可以迅速的整体吊运出动力舱室，更换一个新的动力包，这样坦克就可以快速的继续作战。
而“阿琼”坦克立项之初也看中了德国的先进柴油机，使用的是“豹1”坦克的改进型柴油机838Ka501V发动机，理论上来说这种发动机配置给“阿琼”坦克还是不错的，但是该发动机在欧洲温带环境性能非常优良，到了南亚地区开始水土不服！经常性开车不到100㎞就开始罢工，而且印度与巴基斯坦交界处的“印度沙漠”炎热异常，发动机系统跑冒滴漏现象严重，经常性的润滑油滴干，影响到了机械的运转和极大的磨损损耗，德国技术部门也没有找到很好的解决方案……发动机相当于人的心脏，心脏不好啥都不能做！“阿琼”坦克由于发动机性能不佳只能部署在环境条件相对好的地方，坦克不适应国内的各种作战环境，这对于军方来说是无奈的，也是不能接受的，所以印度只好进口俄制T90S坦克。
“阿琼”坦克主炮使用120㎜口径滑膛炮，据说：也是依据德国的莱茵金属的L44型120㎜滑膛炮，“莱茵L44”型120㎜滑膛炮是“豹2”坦克的主炮，采用电弧炉＋电渣重溶炉双联冶炼工艺，炮管自紧性好（晶粒更加细化，排列更加致密）耐高膛压、高温性能非常好使用寿命更长！但是，印度引进之后制造质量是否达到要求不得而知，以印度钢铁业水平来判断，L44炮的仿制工作是非常艰难的！同样引进该炮的韩国在2013年前后才全面仿制成功，印度也许只能将该炮的技术指标降低之后才行。
另外一个问题就是120炮所使用的炮弹，通常来说目前坦克配置的主要弹种就仨：穿甲弹、破甲弹、爆破杀伤榴弹。坦克的炮弹与一般陆军用的炮弹不一样，使用的是“半金属壳”，就是弹壳的下部是黄铜制造的（三分之一左右）、上部使用的是硝化材料，当炮弹装填至炮膛内击发后弹壳前半部分会烧蚀干净…这样就可以在弹壳退出后减少体积、减少坦克车体内所占用的空间。
但印度的120㎜坦克炮炮弹是否达到要求还不得而知，根据印度自己的说法，国产的120㎜弹在5000米外可以击穿三层北约重靶（450㎜），可以印度军工一贯作风让人表示怀疑！即便是穿甲弹5000米击穿三层北约重靶水平也不是很高！仅算是一般水平。
总体来说现今的“阿琼”MK–1A坦克的战斗力与早期的俄制T80、豹2型相当，谈不上有多少的先进性，其：主炮、发动机，悬挂部分仍然不成熟，火控系统也是外国产品拼凑而成，装甲是否达到英国“乔巴姆”水平有待观察，最重要的是“阿琼”坦克自身重量太重了！机动性堪忧，68吨的重量已经证明了装甲防护水平的不堪，现代战争中坦克的装甲防护力要是水平不高，到了战场就是待宰羔羊。
阿琼坦克的作战能力还是有的，毕竟会跑、会开炮，就算是再不济也是个能动的铁壳子加大炮，所以怎么能说没有战斗力呢？但是这个战斗力的强弱真就难说了，单从纸面来看，阿琼追求的是世界一流的主战坦克标准，但是从实际研发出来的产品看，阿琼又是一个不符合要求的坦克。
图为阿琼MK2主战坦克，吨位68吨，是世界上最重的坦克之一。
印度陆军购买了266辆阿琼坦克，其中包括100多辆MK1型和100多辆MK2型，阿琼很神奇的一点就在这里，他是世界上唯一一种初始型号还未形成战斗力，就研发出升级改进型的坦克。阿琼坦克使用的是德制MTU838KA501型柴油机，这种发动机的测试阶段是在德国完成，当时完全没有想到要在印度这种湿热的气候中使用，于是在印度这台发动机完全不能适应环境，出现了严重的漏油和熄火问题。
图为阿琼坦克，装甲技术不好吨位来凑，用装甲厚度和重量弥补装甲技术劣势。
阿琼坦克的动力系统不止这一个问题，该坦克是俄罗斯T72B坦克的底盘，以这种底盘制造的T72B坦克仅仅40多吨，但是印度的阿琼坦克重达68吨，于是坦克的履带和行走机构实在是难以承受这个重量，本来高可靠性的底盘，成为一个每行走200公里就要出现机械故障的问题产品，阿琼坦克也因为机械故障过多，导致了印度陆军不敢大量采购，怕后勤保障跟不上。
上图为阿琼坦克参加阅兵式，下图为阿琼坦克的动力包。
阿琼坦克的问题也不光是自身的问题，还包括印度陆军的作战编成问题，在印度陆军中，负责保障坦克部队的后勤部队使用的主要是3吨级卡车，而非其他国家通用的10多吨重卡车，究其原因其实无他，主要是印度无法国产大量的10多吨重卡车。由于卡车吨位不足，印度坦克很少能够由卡车托运机动，大都是自己行走，这样就增加了故障率。同时，印度还没有采购大量步兵战车，印度陆军成为世界上步兵战车比坦克还少的一个特例。
图为阿琼坦克公开展示，印度陆军迄今为止都不愿大规模采购这种坦克。
缺少步兵战车也就缺少步坦协同和机械化作战能力，同时印度的坦克团还没有配备足够的装甲救援车，使得坦克的战场保障就成了大问题，不只是发动机不能战场就地更换，弹药都很难做到就地补充，可以说，印度真的是把钱花在刀刃上，把大量的经费用于采购坦克，但是对于支持大规模坦克作战所必须的步坦协同、步兵战车、重型卡车、装甲救援车等都没有充足的配备，于是阿琼坦克深受其害，作为一个68吨的大家伙，却没有足够的支撑体系，这也是导致阿琼故障偏高的原因。
阿琼坦克不仅是机械系统有问题，他的火控系统也有问题，虽说经过了多次升级，也把俄制火控系统换成了以色列制造，但是依然存在不能在高温环境下正常使用的问题，阿琼坦克的火炮稳定机构也有问题，在崎岖路面、行进间进行射击时，打击效果并不好。从防护系统来看，印度也没有先进的约束装甲技术，也没有爆炸式反应装甲技术，更没有主动防御系统的装备，阿琼的防御能力只相当于第二代主战坦克水平。
所以说，阿琼坦克自己的战斗力还是有的，只不过这个战斗力受到了印度自己技术水平不足、万国牌装备难以维护、后勤部队保障能力差的限制，导致阿琼成为一个“泥足巨人”，空有一身的昂贵装备，却难以发挥出最好的战斗力。
印度阿琼坦克战斗力还是有的，有枪有炮，虽然炮有时候掉渣，但是上面还有枪，而且坦克成员也可以拿它当移动堡垒，使用轻武器攻击。阿琼坦克只是技术不行，毕竟上面的装甲是实实在在的金属，能扛枪弹炮弹，要是用它来对付一些非法武装、非法组织还是够用的，毕竟很多非法武装连枪械都不能人手一支。
但是要是放到战争层面上，这个阿琼坦克确实没什么战斗力，我们通常说阿琼坦克不行，实际上就是从这个角度考虑的，阿琼坦克是一种国家使用的大型装备，它不是用来对付非法武装的，你需要根据战争的需求设计，它的失败也只是因为它按照第三代主战坦克的标准设计，可是达不到这个标准，因此故障百出，没有办法大批量装备到陆军，所以从这个角度说，它没有战斗力。
阿琼坦克是1974年3月印度开始批准研发的，那个年代在研发第三代主战坦克，很多军事强国看着也是挺眼馋的，那年我们国家第一次独立设计研发的69坦克刚定型，中间差了好几个档次，印度阿琼坦克甩了我们好几条街。但是四十多年过去了，我们的坦克更新了一批又一批，印度还是那个阿琼坦克，一直就没从工厂里走出来大量装备。
印度是个追赶潮流的国家，一直有个大国心态，别的大国有什么坦克，我就要有什么坦克。日本国内的道路桥梁不能走太重的坦克，所以日本造了个比较小的10式坦克，印度交通状况也是一样，可它不顾国内的交通情况，直接造了个重达五十八吨的坦克，比一些坦克强国的坦克还要重。还有像发动机、观瞄系统、火控系统都是从欧洲买的，欧洲和南亚的气候不一样，欧洲是温带海洋性气候，温和湿润，南亚是湿热，所以买来的很多部件都水土不服，故障百出。所以阿琼坦克从头到尾都不像是为印度陆军准备的。
目前印度陆军的几千辆坦克中，只有二百辆是阿琼坦克，只用来阅兵用，多数用于作战的坦克都是俄制坦克，所以印度的维修保养体系更适合俄罗斯坦克，阿琼坦克反而成了局外人，难以被陆军普遍装备。
印度“自产”的阿琼坦克从进入部队服役开始到现在也有接近十年了，但是其满身的诟病连印度陆军也直言不讳，张局座曾经对它做出了十分中肯的评价，下面由奇兵为大家详细分析一下阿琼坦克的“未来之路”。
现在的印度陆军已经接受了阿琼坦克（MBT）的改进型号，型号是阿琼MK1-A，可以理解为MK2的过度型号，这项改进实验在2018年12月的时候位于印度拉贾斯坦邦进行最后的验证试验，2019年便要开始服役。这些新坦克将在印度南部的阿瓦迪兵工厂进行生产组装，印度陆军在未来几年预计会获得118辆崭新的阿琼MK1-A坦克。改进型的阿琼坦克主要有14项升级改装，包括一个目标自动跟踪器，一个自动齿轮系统和新升级的悬挂系统，配备了120毫米坦克炮后其战斗全重达到68吨，被印度陆军吐槽这辆新的MK1-A仍然太重。
印度最大的能耐和自信就是总想靠着自己并不成熟的技术将世界最先进的科技击中到一起，可是天下哪有这种好果子吃。
阿琼坦克我们目前熟知有MK1和MK2两个版本，MK1技术源自德国豹二，MK2是大改版，这都清楚。早在1980年印度“国防研究与发展组织”就开始着手开发MK1，但是设计从一开始就有重大缺陷，坦克太重，马力太少（要学虎式？），进而被印度国防部长期搁置，直接导致其研发跨度超过40年。这个速度简直是没谁了，主要是最后东拼西凑出来的家伙还不好“磨合”，重大缺陷太多。
即便如此，印度国防部仍然下令印度陆军要购买124辆阿琼MK1坦克。
实际上到目前为止大约有80余辆阿琼MK1服役，但是至少有一半由于技术原因停止使用。在2016年就由于坦克传动系统、瞄准系统、其他故障和性能不佳以及缺少配件被大批量停用，后经统计75%的阿琼一共存在共约90项独立技术问题，可见它的服役之路并不顺畅。那么到今天这些问题已经应该基本上“被解决”，也就可以认为阿琼坦克的作战能力是有的，但是大小这就难说了。
不管怎么说阿琼坦克从外观看来就是敦实，自重在这吗。
阿琼MK2型号要比MK1改进很多，根据印度媒体宣称一共是93处升级，坦克的零部件国产化达到60%，而MK1只有30%，这也就意味着可以降低对国外进口的依赖，尽可能避免配件保障等方面瓶颈。印度陆军对改进型的MK1-A型没有太大的“异议”，但是希望MK2型不要还如此沉重，印度国防与发展组织已经修改了坦克底盘，这使得其战斗全重控制在65吨左右，印度陆军计划购买118辆MK2型号。
阿琼坦克的第一辆原型车始建于1984年，主要是用来代替印度陆军老旧的胜利和T-72主战坦克。MK1在设计上主要和德国豹2相似，采用复合装甲，并可以外挂爆炸反应装甲，装配120毫米线膛坦克炮，射击距离远，精准度较高，人力装填每分钟六发，使用德产涡轮增压柴油发动机，1400马力，最大公路时速每小时70公里。
外挂装甲的阿琼
阿琼坦克的火控系统可以让它在移动中达到90%的命中率，然而实验中它的命中率非常低。
所以就目前来看，阿琼坦克根们没有形成战力，不管从技术性能还是服役规模都不具备作战能力。个人预计至少要在2020年以后，想必那时各项技术缺陷会得到更稳妥的改进，服役数量也会慢慢增加，阿琼坦克才会逐渐开始挑起大梁。以上为奇兵个人观点，欢迎各位亲的交流与观点，感谢您的支持与关注！
经过40多年的发展之后，这款坦克实际上已经可以，只是形成战斗力的速度慢了一点，幸好不是一无成果，这款坦克实际上已经经过数次改进，性能已经有了相当大的提高，不是早期构想的那款坦克了，只不过发现速度实在太慢，至今没有完成全部的开发。
目前这款坦克要真正的成熟起来了，还是需要一个过程吧，主要原因就在于印度没有真正走完全研发过程，仅仅是在实验场上通过合格了，还需要在部队训练场上，在长期使用当中需要磨练，以形成作战能力，坦克装备还需要在使用中积累各方面的经验等等。
目前来说，印度还没有真正的把这款坦克技术弄明白，问题还是不少，但是主要的工作已经完成，印度还有足够的时间来改进这些技术，明天还是令人期待。
印度20年的“维克兰特”号航母，30年的LCA虎光辉战斗机，40年的“阿琼”主战坦克，书写着一个个的传奇，同时也散发着岁月的光芒。有啥用啊？研制了40年的拼装货连自家的陆军都不想要，最后被逼着采购了两个团，陆军：宝宝心里苦，但宝宝不说。
印度“阿琼”主战坦克被网友戏称为“T90和豹2酒醉后的产物”，不过说起来“阿琼”主战坦克年纪可不小了，1974年立项，1988年进行了第一次全面的实验，发现了很多的大问题，1991年印度陆军对“阿琼”实在放心不下，于是就劝印度准备放弃？这三哥能同意？不行别人越说我不行，我越要做，行 毕竟胳膊拧不过大腿，那就继续呗。随后印度为了增加其作战能力，一再追求各种新型技术，美国敢用的我用，美国不敢用的我还用，结果导致“阿琼”一直增重到了58吨。尴尬的是，印度的道路，桥梁根本承受不了这么大的重量，没事不是还有沙漠吗？还是可以用用的。印度陆军说：行 你开心就好。
近期印度又爆出“阿琼”Mk2型坦克完成全部测试！号称有70多项改进，其中包括19项重大改进，重量则涨到了68吨，一举打破现役主战坦克的世界纪录。至于说作战能力，阅阅兵还是可以的，为什么这么说，“阿琼主战坦克”百分之六十的原材料需要进口，所谓的自主研发无非就是把德国发动机及传动系统、英国120毫米线膛炮和火炮控制组件、法国热成像仪等。进行组装而已。印度有一个大国梦，虽然这个梦像用手画出绝对圆那么遥远。
印度国防部目前采购了266辆“阿琼”坦克，其中248辆MK1型和118辆MK2型。既然印度已经采购这么多说明他其实是有作战能力的，只是很多性能达不到印度国防部的要求，所以印度陆军仍然在进口俄罗斯T-90S主战坦克。
“阿琼”坦克并没有像网上说的那样被彻底否定，其实印度国防部还是采购了266辆，虽然这有点强制采购的意思，但是至少要具备作战能力才能去采购。“阿琼”立项是在1974年，到现在已经超过40年，其实“阿琼”跟LCA“光辉”轻型战斗机一样，他们最初的设计和指标在当时还是处于世界一流性能的。当时他的性能完全向德国豹2主战坦克靠齐甚至超越，包括120毫米线膛炮、大功率燃气轮机（实际最后使用的是柴油机）、复合装甲等等，最重要的是印度方面还要求全部国产。但是印度自身的工业实力实在是太差而且整合外国设备时问题太多，所以硬生生把一流坦克拖成三流。特别是印度处于热点地区，有大量的沙漠地区，高温环境使得许多设备工作根本不稳定，进口MTU公司的MTU838KA501型柴油机问题不断，经常漏油和罢工。而且火控系统超过42度就无法工作。下图为印度MK1型坦克
虽然MK1的性能特别差劲，但是印度并不甘心放弃这个平台，所以决定在MK1基础上研发MK2型“阿琼”。MK2相比于MK1至少有93个升级项目，升级后的MK2还是具备一定作战能力的，比如下图为120毫米炮射导弹。MK2提高了在沙漠地区的机动性，升级了火控装置、导航装置、数据链、战场信息共享等等，可以说比MK1已经完善很多了，作战能力也大大提高。所以说题目问的是否有作战能力，这方面还是具备的。
但是有作战能力不代表已经完善，印度国防部因为他的某些诟病还是没有大规模采购。MK2型相比于MK1型载重量上有大幅度提高，达到将近68吨，成为世界上重量排名数一数二的坦克。但是印度由于国内道路交通设施非常差，根本无法承受这么重的坦克及其运输车，所以实际上“阿琼”在印度国内的部署和机动是非常受限制的，这一方面是让印度国防部最无法容忍的。如果想要提高“阿琼”的部署能力，印度政府还要额外投入一笔钱去加强印度国内的基础设施建设，这可不是一个小的工程。
而且“阿琼”原本打算国产，但是印度这个工业水平我们也知道，所以最后还是演变成了一款“国际坦克”，他的进口零部件达到60%，从德国MTU的发动机到博士的炮控设备，从以色列的电台到热成像仪，因此在后勤和维护上带来很大的麻烦。工程保障的不及时在战时可是大忌。
所以虽然这款坦克具备作战能力，但是种种问题根本达不到印度国防部的要求，所以采购量也不大，到现在仍然大批量进口俄罗斯T-90S主战坦克。将来T-90S的数量会达到1500辆以上，“阿琼”的数量在300辆左右。“阿琼”跟“光辉”战机一样属于印度国产化的一个环节，但是当时提出的要求太高以至于印度在短时间内根本实现不了，多年的努力最终也化为泡影。
12月31号，印度负责研制开发国产“阿琼MK-1”主战坦克的DRDO发布消息：MK-1的全面升级型号MK-1A完成了最后的验证试验！2019年或完成首批118辆的订单。
值得注意的是，此次MK-1的全面改进涉及70多个项目，其中更是包括了19个重大改进项目，而这些改进也是应印度陆军要求。但按照印度陆军的原计划，MK-1需要改进的地方多达93处；足可见这款坦克的整体缺陷。
改进升级后的“阿琼MK-1A”最直观的改变就是自重增大：达到了68.25吨。比包括T-14、M1A2、勒克莱尔、豹2A7在内的多国最新主战坦克都要重。这不仅对MK-1A的动力系统是一个极大的考验，而且似乎并不太符合印度多山地和高原的地势条件。
据悉，MK-1A的改进包括更换了更先进的热成像瞄准仪、车长周视瞄准仪、数控线束、导航系统、扫雷犁、通讯系统等。除此以外，MK-1A的履带有所加宽、负重轮直径增大。
尽管MK-1A的改进项目之多可能史无前例，但这并不足以证明这款坦克就具备出色甚至常规的作战能力，毕竟到现在连被陆军采纳的标准都未达到。DRDO主席克里斯托弗表示：他们（陆军）要求的改装完成了，而且有可能会被采纳。研制者自己都没有十足的底气，还能指望这款坦克如何？
就印度国防部目前的态度来看，或许为了维护“国产”的自尊，可能会装备少量改进后的MK-1A，但数量不会超过两个团；他们还是打算将重点放在外部采购上。当前能进入印度法眼的大致就勒克莱尔、M1系列以及T-90。
从之前的实车竞标测试来看，俄罗斯的T-90在各项测试中的表现都十分出色，甚至在某些方面还略胜于M1A2。但印度的大需求最后或许会参杂进政治因素：美国一直都在加强同印度的合作，尤其是在军事领域。
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印度陆军各装备了一个团的阿琼MK1和MK2坦克，平时参加阅阅兵什么的还是没问题的
阿琼坦克一共有两个版本，分别为MK1和MK2。阿琼MK1就是我们熟知的万国DIY版，阿琼MK2要好点，基本上是德国授权豹2A4修改下造型生产。两个版本印度陆军各勉为其难的装备了50多辆，各一个团的数量，而且印度政府还要陆军再装备两个团一百多辆阿琼MK2，印度陆军正扯皮着呢。装备都要强塞，可见这装备如何。
阿琼MK1技术来源很复杂。基本上可以讲是拿毛子转让的T-90S上的装甲技术，使用英国挑战者1坦克的线膛炮，法国佬给的的火控技术，组合而成的炮塔，扣在搭载超频版德国豹1坦克发动机的毛子T-72B坦克底盘上。
就这样印度前后折腾了三十多年，因为这个搭积木的炮塔比T-72B炮塔重了10吨，所以底盘结构一直承受不了。而且找德国人抢救动力问题，使用超频版的豹1坦克发动机，发热量太大，又偏偏是热带气候环境经常爆缸。所以印度陆军装备一个团，平时阅兵展览下后就再也没要了。
再加上毛子给的猴版T-90S的装甲技术，连物理厚度都不够。英国威克斯的挑战者1上的L11线膛炮穿甲威力更是只有280mm。所以阿琼MK1那怕解决底盘和动力问题，落后三十年，成为最差三代坦克也是跑不了了。
所以印度又去搞阿琼MK2坦克，进度非常快，仅4年功夫就搞出来，可以说让不明真相的围观群众大吃一惊，不是按惯例说好了三十年后见吗？实际上阿琼MK2就是德国转让豹2A4生产技术，然后做下整容手术，换层皮而已。
也正因为如此，阿琼MK2战斗全重直线飙升到70吨。但是印度所在的南亚次大陆，属于热带季风气候，降雨量大，水网密布。而印度偏偏基础设施比较差，国内绝大部分桥梁和57%以上的地区都无法通过这个吨位的坦克。所以印度陆军也不乐意装备这种坦克，印度政府也是强塞，理由是虽然一半以上地区都无法跑这种坦克，但至少还是有些地方可以用。
不过即使这样，猫2A4的防御水平那也是非常可怜，德国自己是全球低价大甩卖。土耳其去年拿来打阿夫林，被库尔德游击队们爆掉20多辆。
作战能力是肯定有的，至于作战能力达到什么样的水平，可靠性如何，好不好用恐怕连三哥自己也说不清楚，三哥能告诉你的就是阿琼是世界第一坦克，就问你怕不怕。
关于阿琼主战坦克，首先肯定是有战斗力的，这点毋庸置疑，但前提和谁做比较如和我们的99式比较完爆阿琼。阿琼仿制于豹2主战主战坦克，是印度第一款现代化主战坦克，装备（ERDE）的120毫米线膛炮，运用分离式装药系统，采用德制MTU838 Ka501V型10缸柴油机。其火力系统弱于99式坦克，但动力强于99式，大家都懂的，我们在发动机落后于西方。尽管阿琼进行了多次升级改进，但还是存在很多技术问题，导致其被外界称为主败坦克，印度军方也很是不满。其实在现代战争中单一的兵种已经不是决定性因素了，其是军事体系和体系的对抗，主战坦克作用已经大幅下降，但其依然是陆军无可替代的攻击武器和突防武器，其前身就是古代的重甲骑兵。