平行进口车日产途乐4.0，在天津港市场行情如何？

最便宜的日产途乐，大概47万左右起步。

日系越野车在国内很受追捧，比较常见的都是丰田普拉多跟兰德酷路泽，比不过在越野车界，日产途乐的名声一点都不比它们差。

见到这台日产途乐的第一印象就是大气，整车长度有5164mm，轴距就有3074mm，一眼看不到车顶。日产途乐在越野车界很有名，但对于普通车主来讲，这款越野车还是比较陌生的，没有普拉多跟兰德酷路泽的保有量多。

这辆车是16款的中东版，国内款虽然配置不差，但价格真的太贵，顶配裸车价要84万，差距真的不是一点点。

日产途乐之所以卖不过兰德酷路泽，有一部分原因就是它的四驱，多片离合器差速锁可靠性不如兰德酷路泽的托森差速锁，高强度越野有过热失效的危险，不过日产途乐有一大好处：车子容易玩改装，国内途乐有很多都改了外包围，国外途乐有很多是爆改车型，整车除了框架没有变，其他都改装过，百公里加速可以媲美保时捷918，不知道那个视频大家有没有看过？

不过言归正传，日产途乐的内饰真一般，中控虽然有皮层包裹，但是整体布局很老派，除了空间大一点之外，内饰找不出亮点。

这几个按键应该很多车迷都不懂吧？玩越野的老司机肯定不陌生，分别代表着差速锁、陡坡缓降、驾驶模式切换等等。

车主说：这台车买来一年多，也没怎么玩越野，就去过一次内蒙古，今年准备去川藏线，开起来感觉不错，越野能力真的要比兰德酷路泽更牛，就是油耗太高，市区根本开不起。

看了一下车内配置，途乐原厂就有车道偏离预警、并线辅助、全景摄像头、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入、后视镜加热以及防眩目等等。

比较给力的就是全时四驱系统跟两把差速锁，日产大沙发相当舒适，前排标配加热跟通风，第二排也有角度调节跟加热功能。

旗舰版的途乐搭载5.6L自然吸气V8发动机，最大马力398匹，最大扭矩555牛米，最大功率有293kw，车子百公里加速并不快，但油耗是真的高，综合下来要18个左右！

像途乐、兰德酷路泽这种越野车真的非常保值，不过现在汽车价格也越来越便宜，平行进口途乐最便宜只要四十多万，二手车价格也开始漂浮不定了。单论越野能力，日产途乐跟丰田兰德酷路泽算是各有所长吧！

日产途乐在天津港的销量还是不错的，途乐的价格最高卖到50多万，最低的时候40万出点头，可以说途乐的价格大起大落，目前，因疫情的影响年前途乐的最低价格在40.2万就可以提到车，现在途乐价格裸车涨到44.5万，因为国外疫情严重，工厂都已停工，港口的车也越来越少，所以价格也有所上涨，对于途乐这款车来说，它有着酷路泽的车身，霸道的价格，总体来说途乐的性价比还是很高的，虽然现在有些价格上涨，也抵挡不住途乐的销售量

下面我发一下途乐的配置和图片，有喜欢这款车的可以参考一下

配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜 智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 。

现在是2018年6月12号下午3点半左右，途乐的销量在去年就像一匹黑马，刚上市就迅速占领进口硬派越野车半个市场，价格也是一波三折，最高卖过52.8万，最低卖过46万，今年由于国家政策关税下调百分之十，途乐也是积极降价，目前现车手续齐全当天开票的价格在46.5左右，如果预定七月份第一批降关税的现车，价格在45万左右，截止今天，途乐现车手续齐全的车不多了，要买的都等到七月份了，价格总体程下降趋势。

现在价格还是相当贵。从7月份天津港的这两经张图中可见，丐版4.0已经超过60万，5.6更达到112万，与其对标的霸道与陆巡价格也是非常高，丐版27已经56.5万，而酷路泽最低配4.0超过90万。虽然途乐性价比超过霸道陆巡，但彼此之间的差价没有什么变化，周样配置的丰田比途达贵几十万以上，说明喜欢霸道陆巡的人并没有多少转投途乐的。

近日，哈弗推出坦克600, 标配3.0T+v6+9AT，售价35万起，落地估计起码到
40万，加上之前H9约30万的售价及坦克300约20万的售价，应该是国产越野车中最强大的。
本来以为这些国产越野车出来后，那些进口的国五日本越野车如陆巡普拉多途乐都会大幅降价，毕竟它们车型比较老旧，加上国五排放，而且停产了很多国内城市均不能上牌。

为何会出现这种现象，一是新国六的丰田越野车如lc300估计2022年都不一定能进口，二是想买这些车的人要求不会考虑坦克系列，故它的推出对它没有影响。这个问题大家怎样看呢？
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普拉多2700的价格买途乐还是很不多。