30万左右的中级车，哪个品牌的性价比高？
30万左右中级车型太多了，有豪华一线品牌的入门级车型，也有性价比更高的二线品牌顶配车型，就看你的选择了，有的偏向商务车型，有的偏向时尚运动。
华晨宝马-3系
28.80-48.69
新3系沿袭了新5、6、7系的造型风格，同时也是宝马经典运动外观的传承与发扬。和第上一代3系相比，变化最大的是前脸，发动机盖上四条凸起的棱线位置有所调整，车头标志性的双肾格栅尺寸略有加大，位置明显降低。车头的造型利于降低风阻系数和保护行人，增加的前灯眼角让他显得更犀利。9月24日上市的改款车型保留了原来的总体风格和大部分细节，只在前后灯内部结构、镀铬细节和车轮尺寸方面做了一些微调。
3系内饰风格上有三种选择：运动、豪华、风尚，这与其车型款式配置相互辉映。运动款主打黑红色系；豪华款则是镀铬、桃木气息；而风尚款则强调了另一种细腻、品质的咖啡格调。总体来看，内饰无论材质，做工还是装备水平都符合其豪华车的身份。中控台向驾驶员一侧倾斜7度，体现了驾驶者之车的设计理念。改款后的车型在内饰方面同样做了一些细节方面的调整，但整体变化并不大。
在上代基础上，车身刚度有所提升。内外装配水平俱佳，整体材质符合其定位。相对来讲，标准轴距版车型质感更好，而长轴距版车型没能延续5系长轴版带来的惊喜。
发动机启停系统、多种驾驶模式，全景摄像头影像、氙气随动大灯、iDrive等等，还有防爆轮胎、自动泊车、众多的安全辅助包括车道保持、抬头显示等。
3系有标准轴距版（F30）和长轴距版（F35）两种选择，两个版本中又分化出运动设计套装、豪华设计套装、风尚设计套装等不同款式。
自动启停对于3系来说应该算是首次配置，据说它能够让车子节油3%。只有在停车4秒以上的情况下，这套系统才能起作用。另外一个首次植入的是驾驶模式中的Eco-pro，它不仅控制了换挡时机、节气门响应，诸如空调工作状态、座椅加热程度也被算入节油因素。
8速自动变速器首次应用到3系车型上，而且是全系配备。自动起停和驾驶模式中的Eco-pro也是首次应用到3系车型。尤其是对于一款强调驾驶乐趣的车型来说， Eco-pro的应用足以说明宝马顺应潮流的举动。
长轴距版3系2920毫米的轴距太长了，这比A4L高出51毫米，而比当时的C级则超出160毫米，很多人坐进后排时都表现出一种惊讶。相较于4734×1811×1455毫米的外廓，其空间利用率是蛮大的，具体表现为前、后排头腿部的空间都很充裕。而标准版的轴距也有2810毫，所以很难叫他“短轴版”。
长轴距版3系在操控稳定性测试中成绩没有想象中的理想。多少改变了人们对3系一直以来的印象。而且，受悬架的牵绊，他的制动成绩还不能算是一张漂亮的答卷。当然，他的安全配置以及车身刚度和碰撞保护方面还是可圈可点，依然给人足够的信心。
动力方面，2017款宝马3系装配了全新的B38(1.5T)、B48(2.0T)和B58(3.0T)发动机，以取代现款车型所配备的N13(1.6T)、N20(2.0T)以及N55(3.0T)发动机，新发动机在油耗方面得到了一定的改善，根据官方信息，换装B系列发动机后，2017款宝马3系的油耗水平相比现款车型降低了9%-12.5%。
传动系统方面，2017款宝马3系继续匹配8速手自一体变速箱(型号8HP50)，不过该变速箱进行了改进，可承受的最大功率和扭矩(500牛·米)均有提升，并且传动比从现款3系的7.07提高到7.81，燃油经济性的提高也是得益于此。
一汽大众-奥迪A4 Plus
29.98-43.00
奥迪A4Plus将推出6款车型，价格区间为29.98-41.40万元，该车是奥迪A4L的晋级版，在外观方面该车更加大气，在配置部分该车也有很好的升级，该车价格将在29万起步。
此次开始销售的奥迪A4L Plus在外观、内饰部分，继承了现有车型的风格，而且增添了 "探索蓝"色彩供用户选择。该车使用了17寸Y型5辐轮圈，入门级的车型采用镀铬金属条装饰前格栅，而时尚型车型使用奥迪现有车型的外形设计，并设计了天窗，提升2017款奥迪外观。虽然车型在随着时代和科技的变化而变化，但是奥迪的问道始终没有改变。
在内饰设置方面，2017款奥迪A4L Plus将配置12.3英寸液晶仪表盘和先进的空气净化系统，更好地提升用户的驾驶体验，不仅继承了经典奥迪的优秀方面，也满足用户的个性化需求。而且，也继承了奥迪的现有车型内饰的设计优点。
在动力方面，奥迪A4L Plus将继续使用现有车型使用的2.0T发动机，并分为高低两种功率，其中低功率的发动机的最大功率是190马力，高功率的发动机最大可达到令人震惊的252马力.传动系统则配备了7速Dual Clutch Transmission。
北京奔驰-C级
31.28-41.90
目前国内在售的国产C级已经全部换装了9速自动变速箱，而此次进口C级旅行轿车和轿跑车也同步进行了更新，两款车型在外观设计上并没有进行调整，其中C级轿跑车新增C 200 4MATIC车型可选。
动力方面，新款进口梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车和轿跑车均搭载1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率三款动力总成，其最大功率分别为156马力(C 180)、184马力(C 200)和245马力(C 300)，传动方面，全系车型均搭载9速手自一体变速箱，C 200车型还可选择四驱版本。
全新E-Class搭载了品牌最新的尖端技术，各方面配备琳琅满目，而虽然有多项新颖科技并非标配，包括主打的智慧驾驶辅助套件得花上8.7万元选配，但此系统使得实用及安全性均有所提升……
福特-金牛座
23.48-36.98
长安福特金牛座推出2.0L GTDi时尚型、2.0L GTDi豪华型、2.0L GTDi至尊型、2.7L GTDi时尚型、2.7L GTDi旗舰型共五款车型。新车前脸运用福特家族式六边形多辐格栅设计，两侧前大灯较为细长，前保险杠两侧格栅融入了LED日间行车灯。尾部方面，金牛座的尾部设计较为敦实，但样式没有特别出彩的地方。
新车全系标配了电动调节外后视镜、全景天窗、隐私玻璃、7色LED内饰氛围灯、前排座椅加热/通风、远程发动机启动、无钥匙进入、电子手刹、换挡拨片、MyFordKey我的智能钥匙、前风挡自动感应无骨雨刷、ABS+EBD+EBA、电子车身稳定控制系统、坡道辅助、自动驻车、胎压监测、倒车影像以及后倒车雷达等配置。
动力系统方面，金牛座将提供2.0T、2.7T两种发动机供消费者选择，其中2.0T发动机最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；2.7T发动机的最大输出功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的统一是6速手自一体变速箱。
沃尔沃（亚太）S60L
26.69-30.09
外观方面，2018款沃尔沃S60L在整体造型方面并没有做出任何的变化和调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4715/1866/1481mm，轴距为2856mm。
19英寸Portia轮圈
配置方面，新车新增了一款名为Portia的19英寸银色运动轮圈，仅2.0T的T4智远版和T5智驭版车型可选装，其捆绑的选装内容还包括有换挡拨片，以上二者共同组成了运动选装包。
动力方面，新车提供1.5T和2.0T高/低功率这三种动力版本，而传动系统分别匹配6速手自一体变速箱（T3/T4车型）和8速手自一体变速箱（T5车型）
林肯-MKZ
28.48-40.88
提到林肯MKZ，你可能会不知道，但如果看到，你肯定会对它过目不忘。毕竟那个前卫激进的前脸，不是在哪辆车上都能看到的。上个月，2017款MKZ上市，它最大的特征——飞翼型中网不见了，取而代之的是家族式的星辉中网，相比之下更加符合大众审美。不过好在尾部那条笔直的一体式车灯还完好的留着原地，让人一眼就能认出它来。
新MKZ外观的变化，在我个人看来，是非常成功的。我不能说老款前卫的前脸造型不好看，但过于激进的外观注定了它只能迎合小众审美。而新的外观在我看来更符合它的身份。大气稳重，更加成熟。相比变化较大的外观，不变的是它豪华的驾乘感受。进入车内，一股来自大洋彼岸的美式豪华氛围就包围住我，让我很好奇它究竟能有什么表现。如果你也对此好奇的话，不如一起来看
进到车内，一股林肯的味道扑面而来。如果要玩看图猜车的话，只要把MKZ的中控随便哪个部分一亮，肯定没有人猜不到。尤其是它代表性的按钮排挡，规规整整的排列在中控屏一侧，已经是林肯最大的特征之一了。再往周围看，充斥满眼的皮革包覆内饰令其豪华感倍增。新款MKZ最让我高兴的一点是，它终于把中控处的触摸按钮换成了实体按键，这样在盲操作时会轻松很多。旧款上的触摸按键虽然酷炫，但实用性要差一些。
新款MKZ的发动机在参数上与同级车差不多，我们测试的这台顶配车型搭载了2.0T高功发动机，253匹的马力和389牛·米的扭矩与宝马3系和奔驰C级同级别的发动机比，也在伯仲之间。不过要注意的是，MKZ的最大扭矩出力平台要在3000rpm左右才会来临，而3系则要宽泛的多。话说回来，买车不是玩数字游戏，账面再漂亮，坐进去开起来才能体会到真谛。总的来说，MKZ的油门调节非常跟脚，动力储备也够足，只要你在法律允许的范围内，是绝不会感到动力匮乏的。此外，它底盘的调教也对得起它美系豪华车的称谓，厚重的感觉让你在驾驶时充满信心
它的油耗也同样出众，测试包含早晚高峰，由于天气炎热，所以空调一直处于开启状态。通过城市、郊区和高速等路段的测试，在跑了103公里后，它消耗了约8.9升汽油，核算百公里油耗约8.6升。
别克-全新君越
22.98-33.98
针对这部分人群，包晔解释称：“中高端车消费加速向个性化、多元化、精品化趋势发展，目标用户在年龄构成、生活习惯、消费价值观等方面都与以往有很大不同，其面向的精英群体以70后为代表，他们抓住改革开放初期快速发展的机遇，依靠辛苦打拼和坚韧成就家业，成为中国第一代中产的代表。此外，全新一代君越面向以75-80后为代表的第二代中产。”
与此同时，在《2015年中国消费趋势报告》中表示：“中产阶级应当成为未来中国社会的主流，他们体现了一个国家的富裕程度，代表着时代的精神文明水平……日渐成熟的中国人口结构将为消费经济的增长提供另一股推动力量。生于80、90、00年代的中国人（他们通常被称为‘新世代’） 正蓄势待发，成为消费市场的主导力量。”
全新一代君越的外观延续了Avenir概念车的设计理念，也是别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型，该车首次搭载同级中唯一的ETRS电子排挡和行人自动安全识别等跨级高科技配置。这些配置，设计风格显然突出了别克为国内消费者献上的诚意。
新一代君越基于通用汽车最新全球车平台，采用全新家族设计语言，以优雅流畅的动感造型、高档精致的内饰工艺，契合目标用户的审美品位。而5018mm车长和2905mm轴距令其跻身中大型车行列，营造了宽敞舒适空间。结合新一代动力总成和底盘系统，打造出不同于以往的高档驾乘感受。
在消费观慢慢改变的今天，年轻一代消费群体的用车诉求也发生了很大变化。有一组数据表示，从2011年-2015年，国内25-35万元区间的车型年销量从约36万辆攀升至约52.5万辆，增长46%。尤其是2015年以来，受消费升级和二次购车带动，细分市场强劲增长。
奥迪A4L吧
现在2020年已进入尾声了，其实大多数的消费者购车还是人生当中初次购车！对车也缺乏认识！现在的汽车消费市场真的是良莠不齐！甚至有的车型跟前几代都不是一个样！整个动力总成完全都变了，而大多消费者对其认知还是停留在其上几代车型！这真的是一个错误的认识！就拿本田的雅阁来说，其上几代车型都是用的2.0，2.4自吸的发动机匹配的是5AT变速箱，整个动力总成完全没问题，也正是因为这样所以说雅阁的销量在B级车一直靠前，但问题是如今的雅阁是1.5T匹配CVT变速箱了！还是原来的雅阁吗？整个动力总成完全都变了！但消费对它的认识还是在以前，购买的人还特别的多！真的是太可悲可叹了！都卖到二十多万了，市场上随便拿一款B级车都秒杀它！福特金牛座堪称完美在同价位中大型轿车里！其2.0T的动力最大扭矩393牛米动力超越大众，奔驰，宝马，奥迪的2.0T发动机！匹配9AT变速箱，还有真正的打孔小牛皮！后排坐椅通风，加热，按摩！真的是内饰堪称百万级水准而售价才二十万出头！这车除了品牌外，是那些入门级BBA能相提并论的吗？花这个钱买BBA能买到啥？可能级别都没法相提并论！
所以说如果没有商务需求，不太看重品牌！实实在在的普通的消费者花二十多万购买福特金牛座真的是在这个价格里是不二之选！找不到对手！无论从动力，变速箱，还是内饰都是超级棒！真的是福特太用心了！放着这么大的便宜不赚，偏偏要花三十万去买烧机油的奥迪A4，轴距拉的不能再长，已失去操控的宝马3系？还有烧机油匹配双离合变速箱的帕萨特，迈腾！这些车不但价格贵，除了给你那个爱慕虚荣的标外，真的是就金牛面前可以把这些车都秒成渣！
好了，都已经给你答案了！多去试乘试驾多去同价位对比，才是选好车的关键！不要把认知停留在过去！希望你选到心仪的好车！
三十万左右的中级车，哪个品牌的性价比高。这么说吧，三十万左右的中级车，如果是合资的普通品牌的，那基本上就是顶配的车型。众所周知，各品牌车型一般都是中低配车型卖得最好，也是用来走量的，车的基本动力、安全和舒适性配置基本上都有了；而高配或顶配车型一般卖的很少，为什么？当然是因为性价比不高，买顶配的钱都差不多可以买更高级别的车型了。譬如说，大众中级车迈腾的顶配指导价30.91万，有若干优惠，但落地也需要30万左右了；而比迈腾高一个级别的大众中大型车辉昂，其入门款指导价34万，优惠力度较大，最终落地价也在30万左右，但辉昂是高一个级别的中大型轿车，即使是入门款，其车身底盘以及一些基本配置，也高于低一个级别的迈腾的顶配。所以说，30万左右这个价位，购买合资普通品牌的中级车，性价比并不高。30万左右这个价位，显然已经进入到豪华品牌中级车入门车型的价格区间，因此，选择一款豪华品牌中级车车型才具有较高的性价比。个人认为，性价比好的当属奥迪A4L TFSI 40 豪华动感型。奥迪在豪华品牌汽车市场上的主要竞争对手是奔驰和宝马，奥迪A4L的竞品为奔驰C级、宝马3系，均为国内合资生产。由于奥迪在品牌力上被奔驰、宝马压着一头，所以奥迪在与二者竞争时最有效的一个武器就是更大的优惠力度。所以，30万左右能购买到配置更好的豪华品牌中级车车款，性价比当然更高。
豪华品牌 价格给力 颜值还高
BBA或许已成为大街小巷老百姓对豪华品牌最初的认知，毕竟在城市道路上每天行驶着的豪车数不胜数，其在市场上的销量也证明了中国已是豪华品牌的主要阵地。尽管如此，豪华品牌市场大部分份额被它们占去，其他豪华品牌怎能坐以待毙呢？所以下面就为大家介绍另外两款豪华品牌车型，它们纷纷都开始为占据一席之地而打起价格战，如此诱惑人的优惠肯定能吸引大批消费者买单，一起看看吧。
一、捷豹-XFL
指导价：37.58-57.88万元
捷豹XFL是根据进口版XF加长而来的，整台车线条流畅，捷豹标志性的大嘴配上犀利的大灯看着很有气势，外观兼具运动和绅士氛围。我们所选的2018款车型相比图片里这台车采用了全LED大灯，轮圈样式也更显优雅一些。加长后的捷豹XFL更符合中国的用车环境，而且很符合中国人审美，比较耐看。
捷豹XFL前脸呈现出十分优雅的设计风格，圆润饱满的整体造型彰显出强烈的运动感，精致的镀铬饰物也为车头增添了一丝时尚的气息。车身侧面线条流畅，C柱往后还有一点小溜背的造型，很显车辆气质。尽管是超五米长的车身，但简洁圆润的线条使它丝毫显臃肿，反而是绅士感十足。车尾看上去造型更加圆润动感，排气管使用双边双出的设计，再配合狭长的尾灯与微微上扬的尾翼，营造了不错的运动氛围。
捷豹XFL环抱式的座舱能为驾驶员以及乘客感受到非常充足的安全感，中控上还搭配了不同颜色和皮革材质的装饰，视觉效果上的感受丝毫不减豪华感。层次分明的内饰结构，类似游艇般的中控造型营造出了专属于捷豹的豪华氛围，在同级豪华品牌中，它的外观以及内饰以及那么耐看。细腻的皮革材料结合缝线的组合，门把手上也有相应的材质，整体较符合该级别应有表现。XFL配备真皮包裹的三辐式方向盘，多功能按键齐全，造型也较为动感。仪表盘则采用简约的12.3英寸全液晶屏幕设计，UI界面科技感十足，显示效果很出色。中控台内嵌式的10.2英寸车机屏幕，造型设计很精致，内部功能也很齐全，除日常功能以外还支持手机互联、语音控制等车联网一系列功能。座椅采用真皮材质包裹，档次感更高，而且座椅柔软度与包裹性都还不错。车厢乘坐空间表现很宽裕，即使是长时间的旅途乘坐也不会感到太疲惫。
换装上新款Ingenium2.0T涡轮增压发动机之后的XFL拥有高、中、低三种动力调校，发动机最大功率分别为200、250、300马力，峰值扭矩分别为320、365、400牛·米，传动系统统一匹配了8挡手自一体变速箱。虽然换了新发动机后虽然起步那一下不如以前猛，但中后段的加速能力依旧不错。而且与8速自动变速箱与新的发动机配合更默契，平顺性有所提升。底盘方便，作为运动品牌代表之一，悬挂的调校在舒适性上有所妥协，过滤路面颠簸还不够彻底，但转向手感以及侧向支撑的性能依旧那么运动，坐在驾驶位不经意让人有想把它开快地冲动，它所能吸引的是那一批热爱驾驶操控的消费者们。
二、凯迪拉克-CT6
指导价：37.97-48.97万元
说起凯迪拉克，大家的印象都应该是美式经典轿车造型，修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾，这些都成为了它的代名词。今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅采用点阵式设计，抛弃了原有的大面积镀铬装饰，但尺寸依然是这么的大。与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷，无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。
来到CT6的侧面，从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上，简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型，都为车身营造出了一种向前俯冲，蓄势待发的视觉效果，让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。随着线条走向车尾，尾灯组的造型与头灯造型相呼应，中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果，尾门上方有一个微微上跷的元素设计，整体感觉非常饱满，层次分明。下包围采用双边四出的排气造型，外观整体设计语言还是在为符合年轻消费者的口味进行改动。
内饰部分的CT6采用传统的中控布局，现代与古典两种风格元素完美融合。跟老款一样的设计，除了挡把位置和中控系统，内饰就没什么太大的变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适，并带有换挡拨片和电动调节，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，能显示的内容也非常丰富。中控台上内嵌着块10.2英寸的车机屏幕，支持CarLife和OTA的升级，UI界面设计比较简洁。下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板，实际操作上手还是比较简单的。座椅造型依然传承了美式宽大的造型，填充物软硬适中，可以调节的角度非常多，很快就能找到一个适合自己的座姿。
动力方面，相比之前老款有所下降，为满足新的排放标准，通用代号为LSY的2.0T涡轮直喷发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。符合同级别对手里2.0T发动机的水准，纸上数据表现中规中矩。配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色，平顺性也能得到更好的匹配程度。底盘方面采用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合，并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量，提高了悬架对操控的响应。另外，CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时，还有着一定的运动特性，并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。
总结一下两款车，换代后的凯迪拉克CT6当之无愧是豪华品牌中的性价比代表，宜家宜商的外观颜值及辨识度，还有车厢内的氛围感都是无可挑剔。而捷豹XFL在国产后加长的车身不仅能带来其优异的空间表现，且在动力上还保持了原有的运动性能，与此同时价格优惠力度也非常大，配置也很全面，不知道看过这两款车型的介绍，你又会更喜欢哪一台呢？
看了市场上面很多车，也试驾了很多车。如下：
轿车：帕萨特（报价20万+）、迈腾（报价20万+）、亚洲龙（报价25万+）、凯美瑞（23万+）、 沃尔沃S90（31.8万）、阿尔法罗密欧（二手20万+）、奥迪A6L（37万+）、凯迪拉克CT6（34万+）、特斯拉medel 3（36万+）雷克萨斯es200（35万+）。
SUV：比亚迪唐DM（27万） 、 宋ProDM（18万） 、 汉兰达（33万）、奥迪Q5L(36万+) 、途观、本田皓影（当时刚上）、CRV、冠道。
但是由于种种原因，没有考虑宝马，奔驰是因为感觉E级才有奔驰的那种奢华，不太喜欢C级，还有就是奔驰宝马后期养车成本略贵（主要是穷）。
讲一下上面名单最终入选的吧：沃尔沃S90T5 智逸 动力在线，风格北欧，沉稳大气，全部落地31.8万 ，当时拿他主要对比的是奥迪，各方面配置真的是比奥迪高很多，具体你们可以自己比一下，奥迪太多东西都要加装了，盖中盖是真的GAI。 然后定金都交了，后来告诉我不能上老家的牌子。 然后中间也挺恶心我们的，也挺麻烦4s店的，扣了1000定金了事。奥迪A6L 40tfsi （盖中盖） 新一代尾灯、前脸，好看，全部落地37.4万 (超预算了)，37万都超预算了，45tfsi的就不用想了，40往上了，太高了（真有这预算就上E级了） ，找了好几家店，差不多都是这个价格，让不了钱了。（其中包含QJ装潢1万多，保险必须在店上）。比亚迪唐DM（27万） 颜值好，5s破百，科技牛批，还有遥控控制（跟个大玩具一样）。狠喜欢，销售也一直追着让订车。就是一直感觉，近30万买个比亚迪。渍渍渍。一言难尽。特斯拉毛豆3 去的上海太古汇那边，试驾了 X 和 3（国内一些自动驾驶不能使用），一直是心目中的一个超级品牌，对比 3 s x 后，感觉3 做工差一些，科技差一些，很简单那种。太简单了。当时谈的落地价33万不带自动驾驶，37万带自动驾驶，综合下来想，不带自动驾驶我买它干啥，37万为啥不买奥迪A6L（还是穷）。雷克萨斯ES200；刚开始没考虑过这货的，我试驾的时候看到旁边停着一辆还给我媳妇开玩笑说：这车也是30来万，据说加速15s，史上最慢豪华车，巴拉巴拉一顿嘲讽。 然后因为S90被4s店坑了一千，瞬间拉低了对整个沃尔沃的印象。 然后去“体验了一下”传说中雷克萨斯的服务，就那样，过去看车的人也多，也没现车，后来正式接待后，感觉还不错，价格35万+ 等半年。试驾的时候，本来以为这车怂的不走的，然后我一脚油门下去（试驾舍得踩），车很快窜了出去，0-30km 是很快的，扶手上的手机直接甩飞了，也没有想象中那么差吗，不过到了70km左右，发动机就只吼不走了，掉个头，感觉很好转弯，（后来查了一下是这个车调了前后轮距），车整体开下来十分静谧（油门一半以内，ps：我开车基本一半以内）。而且这个车最低配和奥迪比起来，也是强了非常多，比沃尔沃也是不相上下，保值率也是相当高。
30万这个级别性价比高的当之无愧是二线豪华品牌的C级车，像S90、XFL这些车无论是行驶质感还是舒适性、还是档次感都要比B级车更出色，但是保值率的确差了点，那么今天我们就来聊聊30万的B级车。
3系
蓝天白云是许多人的梦，虽然很多人都说3系烂大街，但是3系的确是很多人可望不可及的车，三系的外观看起来年轻时尚，内饰看起来豪华有质感，2.0T配ZF8AT，动力表现、调校匹配、稳定性平顺性都很出色；
3系的车身尺寸为4829*1827*1463mm，空间表现不错，而且整车的质感很好，后驱加上50：50的前后质量比，操控很出色，配置也很齐全，质量也非常的稳定可靠，保值率也很高，可以说3系除了价格贵之外，没有其他太明显的缺点。
C级
C级虽然口碑不怎么样，但是的确非常的受欢迎，大气的车标加上精致豪华的内饰，营造出非常豪华的质感，1.5T配奔驰9AT的动力总成，虽然调校和匹配不如3系，但是整体的动力和性能都不错；
C级的车身尺寸为4784*1810*1457mm，空间表现不错，配置也不低，后驱带来了不错的操控性，多连杆悬架带来了不错的舒适性，超强的品牌知名度带来了超高的保值率，但是北奔的口碑和做工的确非常一般。
总述
如果是想找一辆开起来舒服，用起来省心的30万B级车，我觉得3系是最好的选择，如果是要追求豪华感和品牌力，那C级在这方面的确比3系更出色。
那么问题来了，30万的B级车，你会怎么选？
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买不起这个价位的车