跑高速什么suv最舒服？
这个我可以分享一下我目前开的比较多的几台SUV的感受。一共三台，一是2015款的大众途观，二是广汽传祺的GS5，三是2012款的本田CRV。
首先是大众途观，这台车是单位领导的，排量1.8T，有时候出差会叫上我一起，意思是叫我开车的那种。这台车开高速是这三台中最速度的一款。这台车的底盘相对来说比较硬，车被调教的很稳，车的隔音效果也很好，高速上动力还是够用的，空间算是比较宽裕的，坐在车里感觉有档次。出自德国的大众车，毕竟德国有些高速不限速，车不够好，谁敢飚。
然后是广汽传祺GS5，这台是单位工作车，排量也是1.8T，工作车嘛，车况大家可以脑补一下，毕竟被很多不同的人操过。这车一个字就是吵，风噪路噪发动机声等等声音都来了，动力还可以的，油耗高，座椅有点反人类，不知道为什么坐着特别累和别扭。开这台车我最怕跑高速和长途了，因为耳朵容易耳鸣。
最后本田CRV，传说中本田出了名的胎噪音大，这是真的，跑到120的时候，风噪路噪就很嗨了，但是比广汽传祺GS5声音要小一点。2.0的排量，动力有点弱，高速想超车不好超。
总结，高速上，大众途观舒适度好，本田CRV舒适度一般，广汽传祺GS5舒适度一般般。
撇开什么品牌的车，专门讲什么配置的SUV跑高速最舒服:
1:座椅 冬暖夏凉带通风，人体工程学应用很到位，长时间开车不疲劳。
2:车载音响越好，行车就越舒服，前提是隔音效果须好！
3:发动机动力至少2.0T，充沛的动力，才能带来良好的操控，才能在极端条件下发挥强大的动力。如(夏季的中午，火爆的阳光，车载5人或7人，全景天窗 上坡路 )此刻需要动力带动空调制冷，还要去带动车辆上坡和超车。呵呵 估计电动车100公里都跑不了。如果 夏季烈日下长时间停车，车怠速开空调，车座满人，开制冷 如果能做到 水温不高，人不热，那么这台车就说明基本合格，悄悄告诉大家，我以前的老帕萨特2.0自吸，就做不到！须要把引擎盖打开散热，才能有制冷[捂脸]
如果是七座SUV，最好是双蒸空调有2个蒸发器。
单蒸空调能制冷制冷效果要差一些，而双蒸空调两个蒸发器之间“并联”，前置式蒸发器主要用于前排驾驶员的制冷，而后蒸发器用于后两排的制冷，车内降温比较平衡，制冷效果更好。
我把动力和空调放在一起，是因为良好的空调系统必须有强大的动力。
3:静音轮胎，反正不耐磨。当然雪地换雪地胎最舒服了！
4:汽车玻璃贴膜，贴高端膜。
5:自动驾驶级别L2 (不过多叙述为什么，跑高速挺香！自巡航和主动刹车等 让行车更安全)
6:后排座椅可以绝对放平，困了服务区可以舒服的睡一觉。
目前来看，跑高速最舒服的SUV还要属美系，其隔音好、动力强、座椅舒适，很适合跑高速，欧系的SUV在跑高速时候的体感也不错，而日系SUV在这方面表现稍差，接下来我就列举几个我开过的几款个人觉得跑高速很舒服的SUV，排名不分先后，欢迎大家补充。
1、凯迪拉克XT5
可能是由于美国宽阔笔直的大马路比较多，跑高速一项是美系车的强项，而凯迪拉克XT5也不例外。XT5高速行驶最突出的优点是静谧性，对于外部风噪、发动机噪音和底盘噪音的隔绝都很到位，2.0T可变缸发动机，高速行驶时动力充沛，高速续航时候两缸模式运行也能带来较好的燃油经济性。
2、林肯冒险家
作为一款刚刚上市的车型，我日前有幸体验试驾到了这款车型，整体给我的感觉就是，在30万元这个价位，冒险家的竞争力非常强，这款车搭载了一款高功率的2.0T发动机，能够带来不错的推背感和加速度，方向盘有一定的虚位，但是行驶的中心感不错。底盘质感偏向于厚重舒适，对于大小颠簸过滤的很到位。
3、东风标致5008
法系车的高速行驶表现也很不错，主要体现在底盘和隔音，从底盘方面来说，在高速行驶时，法系车的底盘能够表现出非常好地贴地感，即使速度再快（我曾经在超车时候短暂超过150km/h），依然能够感觉底盘紧紧地贴服在地面上。而隔音方面，法系车其实也做的相当不错，跑高速不会让你觉得有很恼人的噪音。
4、本田冠道
虽然大部分的本田车型在隔音上都做得很一般，但是冠道证明了本田不是不能做好隔音，而是不想做好隔音。其高速行驶的静谧性完全不输同级别的美系车和德系车，而且本田一贯在人机工程学方面做得很好，坐姿的支撑性和包裹性都很好，能够降低长途行驶的疲劳感。2.0T发动机动力充沛，高速时候的超车提速响应也很快。
5、沃尔沃XC60
我喜欢XC60在高速上的表现，不是因为这款车的隔音静谧性有多好，或者底盘的滤震表现有多么舒适，而是因为这款车在高速上能够给予我很强的信心，较为扎实的底盘支撑，在高速并道时很稳健。再加上沃尔沃的城市领航系统，在高速上依然很好用，打开自适应巡航能让自己稍微放松一点，但是千万要注意不能完全依赖该系统。
以上这五款车，我都开过跑高速，确实给我的体验还不错，你们觉得哪款车跑高速很舒服？
说一下我开凯迪拉克XT5的高速感受。以前开轿车，刚坐上XT5感觉像从台下一下上了主席台，看路上的一众轿车，颇有一览众山小的感觉。关上车门，仔细听车外的声音恍如远方传音，分呗至少小一半。打开空调迅速调温，几十秒后温度到位几乎听不到空调声音。高速上打开定速巡航，轻扶方向盘，一路驰骋，一路超车，那年去济南跑出百公里4.9升的历史最佳油耗。去年从北京回来，一进济青高速，那叫一个舒服，道路新修完，宽敞平坦，车行路上如鱼翔浅底，鸟飞天际，感觉神清气爽，自由自在，真正体验到驾驶的乐趣。
SUV车型一向都受到国内汽车消费者的广泛青睐。很大一部分的消费者在选择购买汽车的时候，首先选择购买的都会是SUV车型。原因无非是SUV车型更加的大气，底盘离地间隙更高，通过性更好，空间也更加的实用。面子上也更足！但随着这几年环保政策的日益收紧和现实中燃油价格的不断上升，使得人们在购买SUV车型的时候又多了一分的顾虑，毕竟相比轿车，SUV车型的有好要高不少。那么目前国内汽车市场当中有哪些SUV车型会是比较省油的呢？当然有，下面我们就为大家来介绍一下。
我们先从最热销的紧凑级SUV车型开始介绍。目前国内汽车市场当中销量最好的SUV车型是属于紧凑级SUV。而这类的SUV车型数量也最庞大。在如此众多的车型里面，合资品牌燃油经济性表现最好的紧凑级SUV车型是来自日系品牌东风本田的CRV！新款CRB之所以省油，是因为搭载了本田最新的1.5升涡轮增压缸内直喷发动机，配合日系品牌最为成熟的CVT无级变速箱使用，在动力性和燃油经济性上的表现都非常的好！只是在经历了去年冬天的机油乳化增多的问题之后，很多消费者会有些顾虑，但如果您生活在温暖的南方，其实完全可以放心购买，再加上东方本田也对这类车型做出了召回措施，所以问题不大。总体的产品品质来看，东风本田CRV还是非常不错的。
而如果是选择购买我们的国产自主品牌紧凑级SUV车型。来自广汽传祺的紧凑级SUV广汽传奇gs4就是非常值得考虑的车型。广汽传祺gs4是一款标准尺寸的紧凑级SUV车型，其搭载了两款涡轮增压发动机，分别为1.3升和1.5升。配合五挡手动变速箱和七速双离合变速箱，以及爱信的6at自动变速箱的动力组合！但在这些变速箱里面，真正省油的是七速的双离合变速箱。七速双离合变速箱具有传动效率高，换倒速度快，节能省油的特点。而搭载在广汽传祺gs4身上的这台七速干式双离合，就将这些特性表现的淋漓尽致，尤其是超高的燃油经济性一直被消费者所津津乐道。只是干式双离合变速箱存在着抖动，异响和过热锁死等问题。在广汽传祺gs4身上也不能避免。所以后来广汽传祺才又推出了搭载6AT信自动变速箱的车型。虽然平顺性更好，更加可靠，但却牺牲了燃油经济性。
如果是考虑购买小型SUV车型，那么来自日系品牌的众多车型都是非常省油的。其中有来自日产的劲客，来自本田的缤智，XRV，还有来自铃木的维特拉，骁途。那里面最最省油，又动力强劲的是来自长安铃木的维特拉。这款来自铃木的小型SUV车型，有着百公里加速8.4秒的超强动力加速表现。而百公里综合油耗却只需要6.5升。动力性和燃油经济性表现都非常好！这样的动力和油耗表现甚至比很多小型轿车都要好。若是您想要购买到一款经济省油的SUV车型，那么长安铃木维特拉是最好的选择。
底盘要厚重的，这样高速才舒服，而且没有胎噪声音，开着特别舒服，不过也有风险，容易睡着啊，推荐几款给大家，国产优先推荐，荣威rx8,长城h9，带大梁，地盘稳当，高速很安静，静音做的特别好，国产的标杆和骄傲。合资的那就要宝马x3, q5,glc这三款其实不推荐的，是城市里开的，跟轿车差不多，没有什么优势，就轿车感觉，途昂，gle.路虎揽胜，x5开着可以，视野不错，不过视野最好还属于揽胜，rx8 和h9，居高临下看的远，高速路况尽收眼底，路就在脚下这句话在这几款车这里是完全错误的，因为在这几款车里你更本就不用看脚下什么路，沟沟坎坎如履平地，而应该说路就在远方更合适。如果不计成本的话你可以考虑 劳斯莱斯库里兰 还有宾利添越 奔驰GLS 因为这几款SUV跑高速很稳 安静 坐姿高度随便顺调节 。其他便宜些的SUV好像都不适合跑高速,友情提醒大家，日系车千万不要考虑，太飘了，吓人，因为省油所以太轻，还有发动机那简直就是狮吼功，长途下来你头都是嗡嗡响。最重要一点，日系车都已经不升级了，很早日本国情是轻量化，后来又朝新能源车发展了，现在主攻氢能源，所以日系车燃油动力都是老旧的技术，在日本人眼睛早就属于过时技术了。此处列举车辆都属于街车，少众保有量低的不推荐，也不可能把所有好车全部列举，请各位海涵，谢谢各位。
8万公里了，经常在高速上，150KM感觉还是静止一样，不接受反驳
28T的昂科威，不接受没在高速上开过的反驳