问题补充： 最近想换一辆空间大点的皮卡车。
皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考
- 内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。
【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。
重载型
长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。
- 车身5740*1785*1690mm
- 货箱3000mm
标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。
假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。
- 短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。
- 长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）
真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。
中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。
1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。
2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。
不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。
家用型
≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。
发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。
重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。
车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当， 这是挺不错的水平了。
重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。
长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。
福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。
- LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。
- 猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。
F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。
F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。
当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。
亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。
而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。
总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。
炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。
编辑：天和Auto
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这是一个仁者见仁,智者见智的问题,本人笼统提出来讨论,是让更多的E族皮卡人能够通过讨论,取得感性认识,提供给广大即将购车的车友供参考,请踊跃跟贴各舒己见.
A 江铃宝典皮卡 技术亮点：采用江铃4JB1柴油机，百公里油耗5-6升，非常省油，扭矩很强大，内饰也很不错，底盘工艺扎实。而且江铃汽车公司的品牌知名度不错，用户口碑较好。
B 长城皮卡 技术亮点：柴油机、汽油机均可选择，品牌知名度极高，产量较大，用户认可度较高。外观设计非常气派，前轮独立悬挂，舒适性非常强，配置丰富，性价比高，零配件非常便宜而且多车型通用，养车成本较低。
柴油款油耗5-7升，汽油款油耗9-12升。
C 郑州日产皮卡 技术亮点：全套NISSAN技术生产，柴油机采用日产原装机、汽油机是日本配件国内组装的，质量非常好，行驶舒适性很好，配置较为丰富，驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细。
柴油款油耗6-7升，汽油款油耗9-10升。
以上三款车的柴油版本每年的使用费用基本上没有大的差别，汽油版本里面郑州日产最省，最费的是长城。
D 建议选择NISSAN的好.行驶舒适性很好，配置较为丰富,驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细.终究是国际品牌.性得过.
解禁在望，蠢蠢欲动！用这句话形容“卡友”的心情再合适不过了。亦轿亦卡的皮卡源自美国，最早作为农场主的工具车，后来随着影响面越来越广，走进了千家万户。相比国内，皮卡一直被定义为“轻型专用卡车”，也正因简单的几个字。皮卡被挡在城市之外，成为郊区乡镇以及施工工地的“专属”。自2016年皮卡解禁的春风吹拂了6省份，至今不见动静。等待之余，卡友们一起来聊聊自己最心仪的皮卡，聊表安慰吧！
国外进口皮卡
- 福特系列（美国）
福特F150/猛禽
2. 通用RAM1500
3. 雪佛兰Colorado
日系皮卡
- 丰田坦途
2. 丰田海拉克斯
3. 日产泰坦
国产皮卡
- 风骏6
2. 黄海N2
3.中兴领主
4.D-MAX（合资）
5. 卡威
6.福迪F22
7.日产纳瓦拉（合资）
数据配置方面的文字就不在这里复述了，毕竟咱不是充值大号，也非厂家营销号。栋哥只想说皮卡作为汽车的一种，利大于弊对于中国市场而言需求较大，希望尽早放皮卡进城，惠及大众！
这是我的纳瓦拉皮卡。
可以看出比旁边的车大很多。
楼主你要买空间大一点的。要空间大，那就选福特F650，两米五的车高，像一只大象。但太太太不实用了，实用到连土豪都不会买，这个车只停留在网上。
买车还是要回到最基本的买车三问：①你有多少预算？②你买来做什么用？③你平时在什么地方用？
纳瓦拉皮卡预算20万左右就够。我是很喜欢皮卡的，丰田的坦途，福特的猛禽我都很喜欢。但是我的预算没那么多，我买不起这种进口大皮卡。所以，预算很重要。
这就是我买不起的丰田坦途皮卡。个头足够大。
我买皮卡主要是平时出去玩。我不拉货、不跑工地、不做维修。所以，你给我一台小的破旧皮卡，我觉得没面子，我不是跑工地的啊，我是白领啊，我是户外玩家啊。你让我开一货车，是什么事儿？
纳瓦拉是汽油车，不存在有的地方不让柴油货车上牌的问题。之前我在50铃的dmax，和日产的纳瓦拉之间比较。50铃的车从性能扭距动力上都要强于纳瓦拉，但是硬伤就是柴油车， 我在北京呢， 我上不了牌照。
纳瓦拉有自动档，让你开车不累。有挺多比较好的皮卡，但就是手动挡，多少年不开手动挡了。 确实开不惯了， 再加上如果碰见堵车的情况 手动挡确实很累。
纳瓦拉是四驱的，虽然没有差速锁，但是可以选装。不玩极限越野，一点问题都没有。
最后还是说一下 楼主关心的空间大的问题，我贴两张图 ：分别是纳瓦拉 与其他普通家用车的大小比较，纳瓦拉 和福特猛禽大小的比较，
这是与家用车比较，无论是高度宽度长度都要超过普通家用车 哪怕是全尺寸的suv也不在话下。
这是我媳妇儿站在纳瓦拉边上笔画的大小。
这是站在丰田坦途边上 比较的大小，可以看出坦途还是要比纳瓦拉大很多的。
我只是因为自己用了纳瓦拉， 所以比较详细的分析了一下。希望对楼主有帮助。
大通T60应该可以。
推荐原因：在澳新等发达国家卖得不错，品质可以保持！
国产的必须是风骏！
综合考虑的话，应该是长城皮卡，比如风骏系列
长城炮，江铃，福特。
根据自己的喜欢的的样式和用途，是平源还是山地，汽油还是柴油板来选，尽量要四驱板，到那都适用。
国内皮卡主要五十铃，长城。
选择就得看需求啊，使用环境，用途，需要四驱否，长货箱还是短的，一排座两排座，柴油的汽油的。货箱要不要封闭的，
如果你在大西北没有排放标准的地方纯拉货跑山区路的话还不用考虑防盗情况的话，就上单排座柴油四驱长货箱的，柴油便宜，动力好，单排做最大化货箱尺寸，长轴货箱板应该是同类型最大的货箱了，四驱车跑山路实在。
在北京三环内的话，还是上汽油两驱两排座短轴货箱封闭板的吧。排放标准限制柴油车进城，封闭货箱安全，铺装路用不到四驱，两排座拉人多。
以上只是举个例子，选择还是得看你的需求。