如果高速上车坏了，最好的解决方案是什么?如何避免被拖车？
这要看坏了什么，继续行驶会对自己和他人的安全带来什么隐患和危险？还是干脆就不能动了？
要是发觉车辆行驶异常，赶紧在停驶前打开右转向灯，找到路边的临时停车带。打开双闪，在车尾至少一百米以上的距离放置三角形警示牌。然后车上人员钻出护栏，司机本人检查车辆状况，看看有无修复的可能，再做决定。
如果是自己能处理了的故障，或者是能临时处置一下的，在确保安全的前提下，尽快驶出最近的出口。如距离太远，驶入服务区也可以。最起码比在高速上安全多了。实在处理不了的故障，那就不要勉强了。毕竟人命最重要。该叫拖车就叫，不能抱着元宝跳井，舍命不舍财。
我在高速公路上就多次碰到过坏车的情况：两次开锅，一次熄火，还有跑快了方向抖动等情况。就说其中一例的处置办法吧。
2011年，朋友退休了，举家搬迁，到市里和儿子团聚去了。我借了辆皮卡（JMC），给他搬家。拉了满满当当一车东西。
下午返回时，刚上高速不久，就听见车头“嘭”的一声，还有点儿橡胶的异味。于是立即观察右后视镜，见后方没车，我就打了右转向，慢慢地靠边，寻找临时停车带。同时打开双闪停车检查，把停车标志放在车尾一百多米的地方。
打开发动机仓盖，一股橡胶味扑面而来：发电机皮带断了，因此散热风扇和发电机等都不工作了。
清理了皮带残骸，又检查了其他地方无故障。收回停车标志后重新打着火，以最低限速60公里/小时行驶。一会儿盯一眼水温表，当指针接近十二点位置时，靠边停车散热。如此反复多次，终于驶下了高速。
有人说，为什么不在高速服务区更换皮带？因为我和好几个在服务区内搞维修的打过交道：一小桶W40机油，收费450；换个转向灯泡，收费100……总之是态度傲慢，质次价高。和高速拖车费一样，是敲诈勒索的代名词。垄断产生腐败啊！
电话联系熟悉的汽修厂，告诉他们宝典车的皮带断了，带全工具和皮带，把发动机皮带全换了——这条不行了，那条也好不到那里去！
如果高速上车坏了无法行驶，最好的解决方案是什么?如何避免被拖车？你这个问题本身就是矛盾的：汽车在高速公路上发生了无法行驶的故障，最好的或者说唯一的解决方案就是被拖走，但是你又想避免被拖车，这怎么可能呢？
我想你肯定是被传说中的高额拖车费给吓住了。诚然，高速公路上拖车费用不低。根据《高速公路车辆救援服务收费标准》的规定，对于我们普通的家用车来说，拖车费的基价是10公里280元，每超过1公里加收15元，此外还要支付至少200元的“放空费”。所以，在高速公路上拖一次车，至少也要480元，如果距离远就更贵了，甚至上千元都有可能。
但是你不被拖车又有什么办法呢？车在高速公路上抛锚，如果不能很快移走的话，是非常危险的，不论是对自己还是对其它的车辆，都是一个威胁，并且需要长时间占用应急车道，所以汽车在高速公路上抛锚必须尽快拖走。你也许会说，我自己会修车，很快就会修好的；或者自己找修理工到高速公路上来，把车给我修好不就行了。但是我非常遗憾的告诉你：这是不可以的。根据中国的高速公路管理条例，禁止任何个人和单位在高速公路上维修车辆。汽车发生无法行驶的故障，必须由具备资质的拖车公司把车拖离到安全地带（比如服务区、拖离高速公路等）再进行维修。
在这里有一个非常有争议的话题，那就是汽车在高速公路上爆胎，究竟允不允许在应急车道上换胎？其实严格来说，汽车爆胎属于一种严重影响汽车行驶的故障，是不允许自行维修的，必须被拖离至安全地带才能更换轮胎。并且应急车道也不允许故障车长时间占用。只是在实际生活中，很多高速公路管理人员人性化执法，只要你能快速更换轮胎，及时修复车辆，也就懒得搭理你了。但如果他们严格执法，将你的车拖离，也是合理合法的。
还有人说，高速公路拖车这么贵，我自己找拖车行不行？现在很多4s店和保险公司都有免费拖车服务，我让他们来拖不就行了吗？其实这也是不可以的。根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第二十一条规定：除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。所以，4s店和保险公司的拖车是不允许上高速公路救援的，你只能被高速公路派遣的车辆救援。虽然贵点，但也没办法，谁让自己的车坏在高速公路上了呢！在此劝告大家，在出行前一定要检查好车况，做好维修保养，特别是轮胎、电瓶、皮带等，一定要慎之又慎，如果发现有故障隐患，必须及时维修更换，避免在高速公路上发生 故障。
古有谈虎色变，今有谈高速拖车色变。近日湖南贺氏拖车事件可谓给给中国的高速拖车背后狠狠的敲了一记闷棍。估计有不少车主朋友在高速上拖车被宰的情况。那么车坏在高速上最好的解决方法是什么呢？如何才能做到避免拖车呢？
最好的解决方案是自己在短时间内把故障处理好
这个对于自己来说要求有非常好的动手能力以及对机械和电子方面有一定的基础能力。同时还有有一定的沟通能力。可以通过电话或视频与4S店的维修师傅沟通，作一个故障预判，确认故障是否影响行驶安全以及是否可以自己简单的处理，把车辆开到服务区或是开下高速等。有很多故障其实是不影响行驶安全，但会限制车辆的性能。遇到这类问题就可以避免被拖车。
当然上述的处理方法是在确认安全的情况下进行。当车辆出现故障时，首先是让车滑行道应急车道，开启双闪，确认后方安全的情况下，在150米的距离防止安全三角牌。人员要全部撤离到隔离带以外，切莫坐在车上。只有做完一切的安全措施后才能和维修师傅电话或视频沟通。
最不好的解决方案就是被拖车。
中国的高速有明确的法律法规，禁止在高速公路上修车，未经有关部门许可，禁止在高速上拖车。说白了，如果你不能在短时间内自行处理车辆故障的话，那么只能被拖车，交警会以影响道路交通安全，强制拖车。这个拖车只能是经过交警批准的拖车才能上高速从事拖车作业，社会上别的拖车是没有资格的。你也别想着叫你朋友过来用绳子脱你下高速，被交警抓到时要扣分罚款的，一句话，不能影响道路安全。
最后一个问题，拖车开不开发票
我是一名汽车修理工，每年都要接收不少从高速上脱下来的车。这其中有事故维修的，也有保修车辆。高速拖车是必须开具发票，这个发票我们需要和保险公司对接进行理赔。如果是保修期内的车，我们需要发票向厂家申报拖车费，赔付给车主。需要注意的是，拖车发票的抬头必须写车牌号码，写个人的拖车发票是无效的。大家在拖车的时候必须和拖车师傅讲好来，不给发票的拖车就是有猫腻的拖车。
高速上车坏了，最好的方式就是打高速的报警电话，把车拖下高速，千万别抱着侥幸的心理，省下拖车费，以免意外发生，造成更严重的损失。
下面我们给大家谈谈我在高速上车子坏了，是怎样应对的吧
本人的驾龄三年多，虽然不是经常上高速，但偶尔也会短距离跑一跑。我有一个女性朋友，她驾龄有两年了，不过都没上过高速，那天刚好她哥的一辆年限比较久的二手车在她手上，所以叫了我和另外一个朋友，一起去高速跑一跑。
由于二手车车况较差，我跟朋友说速度控制在60码以上80码以下，结果高速开了不到10公里，车子就顿挫了一下，水温迅速升高，然后就冒烟了，接着就熄火了。坐在副驾驶的我在车熄火之前，叫我朋友把车停在了应急车道上。我也是第一次在高速上遇到这种情况，而且车头一直冒烟，我最担心的是会不会窜出火来，马上打开了危险警报灯（双闪），本想在后备箱找一找有没有三角牌，不过后备箱开关也打不开，索性就跟我朋友撤到了高速护栏外，我朋友打了高速救援电话12122，我查看了周围的环境，路面笔直，光线还可以，车子停在应急车道，也不至于别人追尾。
后来路政和拖车来了之后，说我们的做法挺对的，只是没有放三角牌（后来才知道车内没有携带三角牌），很庆幸这次仅仅只是车坏了，人没有受伤，这一次也让我学到了一些东西。
忠告
希望各位新手司机在上高速时遇到车子坏了，一定不要慌张，保持理性的状态，开启应急警报灯，沿着路肩把三角牌放置车尾150m以外的位置，然后迅速撤离护栏外，打高速救援电话，安全第一。
2016年一个晚上在广佛高速上，两厢的赛欧后轮爆胎了，当时路上车不多，因为晚上速度不是很快。后轮突然咣咣的响，我慢慢减速停应急车道上下来看了一下。左后轮爆胎。应急车道没法换备胎。用手机查下个出口还有两三公里，上车一路双闪硬着头皮开到收费站出去换备胎，那会儿没换过备胎，没啥经验。随车工具扳手把很短，卸不动螺丝。一个在出口接人的老司机帮忙站在扳手使劲踩。最后顺利完成。继续往广州方向跑，最后回到佛山补胎。感谢那位陌生人在我困难的时候伸出援助之手，温暖人心。
1.正确停车：立即开启危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下;如果车辆已失去动力，要利用其惯性滑入紧急停车带;如果车辆已停止运转，可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。
2.确保人员安全：车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。
3.警示其他车辆并报警：如果车辆坏在行车道上难以移动，除要立即开启危险报警闪光灯外，还要把故障车警告标志放置在来车方向150米处，并立即报警，如果是夜间，还必须开启示宽灯和尾灯。
4.立即拨打报警热线，由交警部门解决拖车问题。
车子在高速公路上坏了、除非您能在最短时间内排除车辆故障（不建议），否则恁的车子最终只能被拖走，这不存在所谓最好的选择，因为您根本没有选择；高速拖车属于公共应以服务，其本身需要一定的专业素养、以及门槛，所以都是相关部门指定的拖车机构，所以您要您选择报警处理、那么被拖车是必然的！
这里要说明一下，公共应急服务并不是各位想象的那么简单、想干就能干的，这就好比打捞尸体服务、并不是有船就能做，同样属于相关部门指定服务单位，所以这里面就存在一个垄断经营的隐患，所以大多数高速拖车、收费很昂贵，而且贵的没有道理、贵的不能开具相关金额的发票（这本身已经违规、很明显而直观的违规行为）；所以您在高速上、车坏了，您根本没有别的选择！
保险公司、4s拖车上不了高速
我们在购买车险时、或者一些4s店，都会赠送一些车行无忧的服务，而这车型无忧服务其实就是类似于拖车、换胎的应急服务（而且是免费的）；不过这类服务仅仅是应对于市区路况的，而从规则的角度上看、高速公路这类封闭型公路，保险公司、4s店的拖车是没有权利上高速进行拖车的，一旦上高速拖车、他们面临的恐怕是高额的罚单；这就等于您车子在高速上抛锚了，您只能用相关部门指定的单位来为您拖车，好处时效率、专业，劣势是价格贵的匪夷所思！
垄断经营下、就不存在最高的选择，更直接点就是您根本没有选择，除非您可以在极短时间内排除汽车的问题，要不然一定会被拖；即便您不报警，被巡逻的车辆发现、一样会主动上前询问，主动的为您服务，而且这样的服务您是没办法拒绝的，本质上就是为高速公路清除障碍，不能行驶的车辆无论在车道、还是应急车道都是障碍，所以都存在安全问题，所以即便不报警、被相关部门巡逻车辆发现，还是会被拖走的，这里面不存在侥幸！
也不要寄希望于4s、保险公司，他们同样没办法到高速上帮您拖车，他们能做到的仅仅是在高速公路口等您的车子被拖下来后，他们继续帮您拖走（负责市区内一段），所以高速公路车坏了、本身就没什么最优解，有的时候您得看运气，遇到的拖车价格合理些、那么就算是不错的结果了，不过大部分都很贵；您当然可以据理力争，要高价可以、但总得开具发票对吧？放心，他们可不敢开发票，发票开了就等于给您了一个高收费证据，所以您以此为依据去争一争、辩一辩，还是能给您些优惠的、因为您占着绝对的理！
高速坏车，安全是第一位的。一定要注意安全，尽量把车移动到安全位置。
高速无小事，安全是大事。在车辆能够移动的情况下尽量将车开入服务区或者駛离高速。
如果车辆故障不能动，在确保安全的情况下放置明显的隔离标志，放置三角架，打开应急闪灯。人员离开车辆在安全的地方报警施救，别总想着省钱自己修。
一定要记得车辆能动就尽快駛离高速，或者去服务区。如果车不能动一定要尽快设置警示标志，及时报警求援。
在高速公路上（普通公路行驶），如果车发生故障避免拖车。首先要做到在平时勤学苦练机动车简易维修技能。如更换轮胎，汽车电路应急检测与判断处理。油路应急检测与判断处理。学习掌握一般汽车性能与原理。能够”短时间”排出故障。并能按道路机动车发生故障后的规定，布置安全设施，做好安全防护方可。
以上不包括长时间无法修复的失去行驶能力的故障车。
很多汽车由于平时很少在高速公路行驶，一般像遇到类似国庆长假或者春季期间就才会比较长时间在高速公路行驶！如果车辆跑高速前没有进行一下全面车况检查，就容易导致车辆在行驶过程中发生故障，就像这次国庆长假，高速大塞车很大程度上就是车辆故障或者交通事故频发造成的！那么如果高速上车坏了，最好的解决方案跟车辆所出现的故障严重程度以及个人对汽车维修知识的了解息息相关！
假如车辆已经不能行驶，那么最好的解决方案就是先做好安全措施，然后打报警电话等待救援。
假如车辆还能行驶，那就可以暂时停靠在紧急停车带或者应急车道进行故障排查，同样也需要做好安全措施。如果可以短时间自行解决就尽快排除故障，如果不能自己动手解决就同样打报警电话等待救援。
车辆行驶过程中出现故障怎么办呢？因为高速公路车辆行驶速度都很快，所以一旦发现车辆出现故障，首先应该是做好安全措施！
车辆发生故障后不能移动时的安全措施如下
- 打开双闪警示灯
- 车上所有人员离开车辆，转移到高速公路外的安全地带
- 在故障车辆同车道后方来车方向150米外放置三角安全警示牌
完成以上安全措施后，最好的解决方案就是打电话报警。因为这种车辆不能移动的情况最危险，所以除了打电话报警没有其他更好更安全的解决方案。
车辆发生故障后还可以继续移动时的安全措施如下
- 打开双闪警示灯以及右转向灯
- 车辆停靠在紧急停车带或者应急车道
- 车内人员离开汽车，撤离到高速公路在安全地带
- 在故障车辆后方靠外侧来车方向150米处放置三角安全警示牌
完成以上安全措施后，需要迅速排查车辆故障。此时应该一个维修，另外安排一名人员在安全地带观察后方来车情况。
由于高速公路上进行车辆维修时间过久安全隐患比较大，所以需要尽可能快的处理！
- 车辆行驶中常见的故障中像水温过高，爆胎是可以自行处理。如果水温过高可以暂时用水替代，驶离高速后再去修理厂重新更换防冻液。如果是爆胎的话主要看个人动手能力，动手能力比较强的车主更换会比较快。
如果出现上述情况，自己不能动手解决或者缺少必要的工具，那尽快打报警电话等待救援。
- 汽车在正常行驶中还会有其他很多故障会导致车辆抛锚，像油管漏油，线路损坏，发动机故障，皮带故障等等，这类故障对于个人来说在没有专业检测设备和维修工具是不可能完成排查和维修，所以只能打电话报警求援。
题主希望避免被拖车，实际上如果不能短时间排除故障，拖车只能是最终的选择！
如果车辆不能短时间排除故障，很多车主都觉得可以求助4S店、保险公司！如果普通公路没有任何问题，但高速公路有其特殊性，高速公路车辆救援服务需要由公安交通管理部门指派，其他像4S店或者保险公司不允许上高速进行救援服务。
之所以广大车主不愿在高速公路上被拖车，主要还是费用太高，新闻也时有报道天价拖车费用的事件。但我们还是必须按照相关规定去执行，因为这也是对自己的安全负责。
那么打电话报警需要注意事项如下
- 跟交警把车辆发生的问题阐述清楚，比如车辆故障还是事故或者其他情况。
- 车辆的大概位置需要描述清楚，比如车辆在行车道还是紧急停车带，行驶道路和方向，以及根据右侧护栏上的百米桩报出更具体方位。
- 最后再等待交警的下一步指示。
车主最怕的就是拖车公司的漫天要价，所以在拖车报价的时候，需要把他们的收费标准询问清楚。虽然说高速救援费用每个地方的收费标准不太一样，但都是根据国家规定按照空驶费和拖行费组成，当地物价部门会有一个收费标准。可自行查询一下当地的收费标准，如果拖车公司收费超过标准，可直接投诉！
拖车服务结束必须让拖车公司开发票，如果车辆还在保修范围那就需要发票找4S报销这笔费用。如果拖车公司不给发票，可以向当地税务局举报。
如果需要找4S店报销拖车费用的车辆记得上拖车和拖车驶出高速的时候拍几张照片，到时跟发票提供给4S店，最好提前给4S店打个电话咨询。
最后拖车下了高速就可以选择自己的处理，因为只要出了高速就可以求助4S店或者保险公司。不建议让高速拖车公司把故障车辆送到附近修理厂进行维修！
因为大多数车辆平时主要在城市道路行驶，但遇到像国庆长假或者其他假期比较久的时候，很多平时不跑高速的车辆都上高速公路行驶，所以在上高速公路前都应该对车辆进行全面的车况检查。只有车辆的状况良好才能保证减少汽车故障发生，降低交通事故发生的概率！