问题补充： 本人17年买了一台15款的别克君威低配版轿车！想置换20出头的二线豪华品牌轿车！求大家给点意见！
豪华品牌二线一哥目前就是凯迪拉克，靠着大幅降价，大气的外观确实征服很大一批消费者，20万的价位买一台豪华品牌，有排有面谁都会心动。
目前凯迪拉克20出头的车型就是CT4和XT4，两车入门车型优惠完的裸车价都是21万，全款落地基本就在24万。
林肯冒险家是最佳选择！
前几天试驾了林肯丶凯迪拉克丶宝马X1！结论：林肯排第一！
1、豪气，林肯车外观内饰一流；
2、入门级标配良心；
3、悬挂太棒，驾驶感好！静音丶享受！林肯音响一流！
你好！我推荐你买凯迪拉克2021款28T 技术型的CT5，这款车目前优惠后20万出头，是性价比超高的二线豪华品牌轿车。
该款车型在20万元同价位中机械素质是最好的，2.0升Tripower可变气门技术的涡轮增压全铝发动机，匹配10挡自动变速箱（10AT），输出动力达237P/马力，扭矩为350牛?米，动力完胜同价位2.5升排量发动机209P/马力的丰田凯美瑞和大众帕萨特。
CT5是后驱平台打造的B级运动轿车，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂行驶舒适，滤震效果极佳。
CT5豪华、大气，车体外观家族式钻石切割设计语言独特，前灯组全部采用LED光源，并且延续了家族标志性的设计，使CT5具有极强辨识度。车身溜背以及小翘尾的造型，车体时尚、运动感十足，非常具有吸引力。
总之，20万出头凯迪拉克CT5是非常值得拥有的好车。以上为个人观点，不妥之处望请指正。谢谢！
20万出头，买不到豪华品牌吧，不如弄个迈腾或者亚洲龙，要是30万还可以考虑宝马三系
您好。很高兴回答您的问题。根据本人的经验，购买车需要考虑以下要点：
一、购车主要有几个重要参考点：
1、价格：和您购车预算相关。
2、实用性：根据您的用车需求选择。
3、品牌：这是购车中大家都比较看中的，同等价位买个大牌子总没坏处，或者更符合自己社会地位，或者可以提升，等等。
4、车型：包括外观、动力性、操控体验、车内空间和科技配置等。还有就是男性和女性客户诉求不同，关注点和外观喜好差别很大。每款车型其实也有自己的定位目标用户。
5、用车成本：用车经济性比较重要，养车是个长期支出。
6、养护经济性：保有量大的车型，维修保养会更方便，零配件支出也会便宜。
7、保值率：汽车毕竟是个大件消费品，也有资产的属性，保值率高的车型，再次出售也会能卖个好价钱。
二、根据以上要点，结合您的需求（因为您没有表明用车场景和车型尺寸级别等，假如您只是要一个品牌的话），个人回复如下，购买新车的话：
二线豪华品牌轿车：沃尔沃S60、凯迪拉克ATS-L（终端优惠大）、凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯CT
一线豪华品牌轿车：奔驰C200L、宝马1系、奥迪A4L（2019款清库优惠较大）
根据您的预算，二线豪华品牌个人推荐沃尔沃、凯迪拉克和英菲尼迪，其实，一线品牌也可以购买入门级和老款车型（其实差别不大。）
建议考虑一线品牌，保值率会在您卖车的时候体现出明显差异。
三、假如您接受二手车，可选择的范围会更大，候选车型会比购买新车高一个档次，比如2017-2019年产的BBA的中大型车，或者是同款车型中，您可以选择更高配置。
以上是对您问题的回复，希望对您有帮助。
二十万预算买什么豪车，高不成低不就滴，上不了40万都别看豪华品牌，车这东西用久了你就会明白它不是你堂客用不着那么讲究，实用是王道，如今滴车就是个代步工具，15万内落地滴车开出去绝对不得掉脸子了，我们每天骑电动车一样蛮好，不如多留点活钱理财投资，你若不是名人真么多少人注意你
楼主如果开过君威，相信对车的稳重感会有习惯感，老款君威比新款更加显得扎实，20w出头的车型可以建议几种选择。
1.凯迪拉克ATSL，同样通用旗下品牌，现在凯迪拉克优惠力度大，并且车型时尚帅气，品牌也算入门级豪华品牌，性能配置还不错，不过油耗和后座大小楼主自己考虑去试试车。
2.其实君越是不错选择，但是楼主开过别克，不介意可以再拿下新款君越，整体车外观性能没得说，5米长的车，全系2.0t，绝对动力感足。内饰看起来有格调，高端B级车肯定值
3.不介意内饰可以迈锐宝XL，作为性价比最高的B级车，个人觉得除了内饰差点，性能外观配置上都不错。
4.蒙迪欧，金牛座两个车型，在配置内饰上旋钮换挡，作为福特典型两款B级轿车，两款看预算来和个人喜好。
5.红旗H5，作为国产头牌，车标前脸的设计真的蛮有霸气感，内饰配置上还不错，可能在动力方面自然吸气，油耗相对肯定不低。
不说是不是豪华品牌，个人建议在这个预算，这几款车型都不错，看楼主想买什么类型的。
凯迪拉克atsl可以拿下
宝马320
Q2
20多万，我建议你买二手的吧。这样也还好，一手只能买二线低等级的，开不出什么豪华感。也开不出装x感！
先搞清楚买车的用处，是商务用车还是家庭用车。推荐两款车，家用别克君威商用大众的迈腾。
小思看世界。带你抄底凯迪拉克CT4。
凯迪拉克在过去几年里一直关注SUV的发展，缔造了XT5、XT4和刚刚上市的XT6，很好地覆盖了紧凑型SUV、中型SUV和大型SUV领域，但是作为凯迪拉克“看家本领”的轿车却被忽略的太久了，在SUV产品线梳理完毕后，凯迪拉克终于开始考虑轿车，全新的CT4和CT5将以更高的品质和更强的性价比成为真正的大招，使凯迪拉克重归巅峰，所有的玄机就在这里。
以A3价格对抗A4L的CT4
凯迪拉克CT4是用来取代ATS的车型，与BBA这些竞争对手的车型相比，凯迪拉克通常都会更加便宜，即使在国内它通常被认为比BBA低一个级别，但豪华与性价比依然是凯迪拉克最大的代名词，更何况还有大幅的终端优惠？CT4的将成为凯迪拉克的入门级轿车，未来的价格也几乎与奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这些BBA入门级轿车相重合，当然CT4的车身尺寸将比这些紧凑型轿车大得多，更接近标准轴距的奥迪
A4，这本身就是一个巨大的优势。
凯迪拉克CT4的对标车型是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4，但是与这些在国内惯于加长的BBA相比，CT4的尺寸显然不具备任何优势，但是以未来的定价和可能的优惠来看，CT4不光会对BBA的入门级轿车造成冲击，甚至会对部分合资品牌的轿车带来很大影响，并且凯迪拉克后续还会推出搭载2.7升双涡轮增压发动机的CT4-V，用10AT、后驱或全时四驱、320马力、500N·m扭矩这些出色的特性来进一步提升竞争力。
E级品质B级价格的CT5
凯迪拉克CT5是用来取代CTS的车型，CTS本身就是凯迪拉克的一代经典轿车，当初的CTS-V更是不可一世。与CT4的逻辑一致，CT5的开发是对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6，但是它只有C级、3系和A4的价格甚至会更低，目前CT5海外售价已公布，3.78万美元起步的价格甚至比现款ATS更加便宜，几乎就相当于奔驰B级中配车型的价格。
凯迪拉克CT5将推出3个版本，普通版车型搭载2.0升涡轮增压发动机，拥有237马力和350N·m扭矩，采用后轮驱动并支持选装全时四驱；CT5-V运动型轿车将搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，拥有355马力和540N·m扭矩；而真正取代CTS-V的车型是CT5-V Plus高性能轿车，搭载4.2升双涡轮增压发动机，超过500马力，坦白说，CTS-V的辉煌几乎难以复制，巅峰时期的640马力令人望而生畏。
很难确切地去说凯迪拉克的车型如何与BBA对标，比如CT6原本对标的是标准轴距的宝马7系等车型，但是在国内加长的潮流下，它必须与加长后的宝马5系等车型竞争，这一点在CT5和CT4上也是同理，我们不能否认品牌上的差距，对于拥有117年厚重历史的凯迪拉克来说，能否担得起“一线豪华汽车”的称号，还需要仔细掂量，毕竟早在13年前，凯迪拉克甚至推出了Sixteen来挑战劳斯莱斯，而如今却只甘心“以大打小”走上一条难以回头的路。
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