问题补充： 哪个牌子好？
我开过4.2米的凯运，两年，没一点毛病，先说说优点，省油，声音小，速度快，隔音效果好，有倒车雷达，做工精细，松油自己就爬上坡了，安全！再说说缺点，送油爬坡是优点也是缺点，这车采用的电喷，由电脑统一控制导致给油要延迟一到两秒，拉两到三吨坡陡了就很难起步！总之拉重货超过4吨半以上不建议买江铃，主要它都采用油剎，虽然它加大刹车鼓，制动性很好，但是比起气刹还是有差距，没气就代表淋水只能装在车头上访，还有就是不能改气喇叭！对于电喷的车请你一定要注意及时更换柴油滤心器，一旦超过更换日期喷嘴就会出问题，特别江铃设计的是一个滤心器，修者上千，坏了得几千，千万注意一定要更换原厂的，一点不能马虎，用好了几年不坏，不爱惜让你修车的钱都找不回来！祝你生意兴隆，一路顺风！
我个人认为江铃的比较好。
其实也各有所长，如果拉个2-3吨建议买江铃。如果拉个5-10吨建议买福田。买大马力的825轮胎的。
江铃汽车是五十铃技术，车品控好，发动机省油耐用。低温易启动。
4.2米江铃箱货开过3年30万公里。车辆驾驶比福田舒适，档位清晰好用。只要油不冻，冬天好启动。还有空调特别好用。电磁阀控制，关钥匙灭火。
也开过福田的轻卡，档位费力，冬天不好打火，寒冷的冬季曾找人推车启动过，没有空调，发动机在驾驶室下，夏天烤屁股。关钥匙不能熄火，得拉熄火拉线。
当然现在新车也是电磁阀的了，也有空调了，方向也有助力了，应该也好开些了，也用减速起动机了，条件改善了好多应该。
但是在我印象中还是更倾向于江铃。
个人接触货车不多，也讲一下，只说五十铃。江西五十铃在八十年代引进日本全套设备和技术，是日本在中国设厂指定的制造商之一（另一为庆铃），时间长，技术成熟，实力雄厚。
日本五十铃生产的轻型汽车，在世界上享有一定的声誉，普通受到好评。承袭日本五十铃轻型汽车的传统，江铃货车在技术不断改进的同时，一些车型原有的优势保持不变，如底盘、货厢等。
五十铃汽车的动力以柴油发动机为主，技术先进，动力强，故障率少维护少，省油耐用，被一些老司机戏称为“懒佬车”。
江铃汽车为定型产品，能根据客户要求改动的不多，但是，如果有一款车型能够适合自己使用的，还是会选择江铃。多谢邀答！
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4.2车型是我国运输行业占比市场最高的车型，最少占货运行业的三分之二市场份额。
1.江铃轻卡
江铃轻卡一直沿用五十铃汽车的技术以及设计风格，匹配发动机有五十铃，康明斯动力该车型适合城市运输，以及中短途运输节油效果明显！
2.福田轻卡
福田轻卡一直走欧洲汽车路线，并且福田欧马可出生就是要对标江铃轻卡，匹配康明斯发动机居多，城市运输与江铃汽车旗鼓相当的对手。
总结，如果物流车运输选择江铃轻卡，冷链运输选择福田轻卡，这是我的结论。
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我是车队管理工作者，我以多年实际使用情况客观地说，4.2米的轻型货车还是选江铃的好。
为什么会这么说呢？是我故意抬高江铃车，而黑福田车吗？显然不是，也不是我在这里帮江铃车打广告，用得好就是好，不好就是不好。
在我的车队现有8台江铃自卸车，有的用了10几年了，有的用了两三年了，基本上一年就换上两次机油，很少有啥毛病。
福田车我们车队也有两台，用我们驾驶员的话说，以后福田车白送都不要，10年以上的那台不说也罢，毕竟老了嘛，可以理解。可是2018年1月份接的那款福田轻卡，差点没折腾死我。
那辆车接上以后，连落户都差点没落上。搞车的读者应该知道，现在各地车辆落户非常严格，福田车车听说都是组装车，发动机等动力系统先不说，单就总质量和合格证上的重量都出现严重不符的现象，超重了七八百公斤。
可不要小看了这个重量，在拆完备胎和驾驶室内的很多能拆的物件后，还超了400公斤。后来没办法，又到修理厂拆油缸、放柴油等办法减轻重量，至少上了不下十次检测台，给检测站的工作人员一遍又一遍地说好话，让他们帮我们想办法，如此这般折腾来折腾去，总算过去了。就这么一台车，硬是在车管所落户就折腾了一个星期才弄完挂上了牌照。现在每年年审超重问题还是很头疼，都要重新拆装一遍，费时费力费劲，心里非常不得劲。
这还不是最让人闹心的，这车用了不到三个月就出现了好几个不好解决的新问题。
一个是气囊存不住气。停车15分钟后刹车的气就跑完了，要想上路，至少还要等车发动20分钟以后才有刹车，才敢上路。
二是仪表盘时不时就出现故障报警灯。去4S店解决一个问题，过不了多久，另一个新的问题又出现了，还反复出现。后来我发现我们这边福田车的4S店也很水，便向福田车总部投诉多次，4S店老板打来电话质问我为啥投诉他等等而发生吵架事件，这服务敢恭维不？
这车从接回来以后，问题真就没断过，这才用了三年时间，每年的维修费用都在万元左右。且不说这车动力不足的问题，单就老出故障这事，让谁买谁头疼！本来买一辆轻卡就是来挣钱的，但频繁地出故障、进修理厂，花钱不说，还耽误挣钱。
反观我们单位那几台江铃车则好得多，除了喷油嘴时间长了要换，价钱高点以外，其他真没啥大毛病，虽然也有故障的时候，但最起码故障没那么频繁。有人会说车辆故障与开车的人会不会维护保养有关，这话说得没错，我给福田车配的是我们车队最有责任心的驾驶员，但现在我们的驾驶员出车都不愿意开福田车了，都想开江铃车，他们怕一不小心就撂到路上，也让我这个管车的也头疼不已。
据了解，同样动力的4.2米货车，江铃货车比福田货车要贵一些。我认为车主买的时候多掏万儿八千的，使用起来节约的可不止这个钱，可能一年的时间就给你节省出来了，毕竟跑运输的车况好才是王道，车况好才能挣上真金白银，车况好车主才能放心大胆的去跑！
都不知道你想表达什么，拉多少货。重载瑞沃es3 160玉柴法士特8档无敌，高速轻拉快跑非欧马可s3莫属。从江铃到庆玲到江淮到欧马可几乎玩了个遍，不拉重载7吨以下非欧马可莫属。但是别选2.8的，跟3.8不是一个档次
我看江铃车是首选，速度好，噪音低，油耗低，3百公里能比起其他车型，烟饭钱都有，我开江玲顺达4·2米货车，多远长途都不怕，车在公路上，客户问，这车没声音，我说，这下你找了个好牌子车。
江铃发动机是日本80年代的技术，但是和福田比，还是比福田好，省油，发动机动静小，快，但是和庆铃比还是差一点，庆铃才是五十铃最新的技术，才是真正的合资车，真正的五十铃车
江铃凯运开了2O万公里发动机没问题小毛病没有493发动机基本上标载，它带一只电瓶冬天起动困难，修理让你肉疼基本上一看江铃修理工笑了，都到死儿子那里保养挣钱养家很困难。
我玩江铃十几年，原釆国二是不错，四十万无大修，现在国四我又买一部，跑十几万，老出毛病，四S店也无办法，我是老饱四S店，基夲问题，线束，播头老出毛病，买啥车千万别买江铃，人家车一万换机油。江铃五千一挨，我亲自体验，教训耶
首选江铃，做工好，发动机传承五十铃经典发动机，省油耐用，底盘结实，反观福田造的的车就是一堆工业垃圾，去年买过一台福田祥菱V3小货车，随不是4.2货车，但是实在太差劲了，油耗基本上都是保持1块钱一公里。还没有力气。以上是我所了解的贡献给大家做个参考。
肯定江铃啊，福特佬的技术，上百年没话说，商用车福特在美国是扛把子，拿买国产车的钱买合资车，你就偷着笑吧，相当于你用买小米的钱买了苹果