现在社会上那么多人买宝马，奔驰，奥迪等30万甚至50万以上的汽车，是真的都是有钱人吗？

事实摆在眼前，人家消费的起三五十万的轿车，这点就已经甩普通人几条街了，一般人全身家产积蓄也拿不出来这么多钱，何况还要加油，维修保养等其他开支。

当你月入过万时，你会觉得用苹果手机的人没有装逼，当你手下有一二十人替你打工时，你觉得买奔驰的没有装逼，当你做到总经理时，你发现带劳力士用LV的人也没有装逼，当你做到上市公司时，你会发现赚一亿只是个小目标。

身边真实的故事。

姑姑家四个孩子，

老大一家年收入200万以上，开的车是别克凯越；

老二一家年收入80万以上，开的车是奥迪A6；

老三一家年收入70万左右，开的车是斯巴鲁XV；

老四一家年收入30万左右，开的车是奔驰e300。

老大家有7套房产，大部分收入都用来买房和旅游；

老二家两套房子，大部分收入用来吃喝

老三家三套房子，除了供养孩子，就是攒钱买房

老四家两套房子，每一个月还贷款，日子过的焦头烂

不是说开的车好，生活品质就好，只是每一个对生活享受追求不同，购买车的时候选择价位也不同。

大街上开奔驰的不一定有钱加油，开捷达的也可能存款千万。

买什么车不能衡量有没有钱，你看到的永远只是光鲜亮丽的一面，心里的苦只有自己知道

老大年收入200万，7套全款房 ，开10万的别克凯越；

老四年收入30万，2套还贷房，开50万的奔驰E300。

哪个算有钱人？

如果只对比年收入，老大、老四都是有钱人，绝对超过全国99%的人，但财不外露，很难看出来。

如果只看车，老四算“有钱人”，老大反而是“穷人”，可日子好不好，只有自己知道。

开奔驰、宝马和奥迪，生活可能不如骑电驴的舒坦。

那满大街都是BBA，是真的吗？

假的！

有些人说：2022年（1月、2月）和2021全年，BBA销量井喷，假不了！

根据乘联会的数据，BBA确实甩其它品牌一条街，可穷人依然买不起，开得起的也未必都是富人。

别的不说，就说BBA入门级的车，奔驰A180L，落地价20.6万；宝马1系 120i M运动曜夜版，落地价21.1万；奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型，落地价21.5万（具体以各地经销商报价为准 ）。

看上去只用花21万左右就可以拿到BBA的车钥匙，可全国有多少家庭能一次性拿出21万？就算是分期买车，有多少人敢为面子去买单？

如果还不信，看看全国真实的收入数据：

如果按购买力来算，现在的21万相当于三十年前的1万元，也就是“万元户”。

冒昧问一句：当初想成为万元户，难吗？

很显然，当年不能奋斗成万元户的人，如今成功的几率更低。

另外，全国年收入中位数水平也就是7万左右，很多人三年不吃不喝，才能拿出21万，现实吗？就算能拿出来，一年2万多的养车费用怎么办？

有人问：满大街的BBA，怎么解释？难道他们没钱吗？

能开上BBA的，有钱的概率比普通人大一点，但不是人人都有钱，任何业态都遵循“二八原则”，也叫幸存者偏差。

假如村里有人买BBA，他遇到人就会说：“豪车就是白菜价，换车如换衣服，太简单了！”

久而久之，让大家误以为买豪车很容易，要怪就怪自己能力太弱。

实际上他可能是租的车、或者是淘的二手车、甚至是低价泡水车，说不好听点，也许加200元的油都心疼，你信不信？

如果大家还不信，看看下面的数据：

从城市分布来看，基本都是沿海发达城市、或者内陆强省会城市。如果按城市人口，人均拥有BBA的量不足1%，算上历史1600多万的保有量，全国4.5亿家庭，拥有BBA的家庭不过才3.5%左右，再除去有钱人几辆豪车，普通人还真买不起。

有人说：我们十万人口的穷县城都有人买BBA，那怎么解释？

基数问题，再富的地方也有穷人，再穷的位置也有富人，但是不管怎么对比，有钱人都是少数中的精英。

之所以满大街都是奔驰、宝马、奥迪，其实是“伪命题”，原因如下！

原因1、死忠粉推波助澜，就像“果粉”的神之迷恋一样！

马诺说过：“宁可在宝马车上哭，也不要在自行车上笑”！

她这句话尽管讽刺，但像极了很多人的价值观，所谓笑贫不笑娼，开BBA回农村，别人不会说你来钱不正，而“穷人”反而会成为“大妈情报战”的焦点。

原因2、BBA的先天优势就是“人来熟”！

BBA豪车进入国内后自成一派，只要说到豪车，老百姓基本就联想到它们，因为贵让很多人望而却步，但身边又有人买得起，于是大家默认这就是有钱人的代表车型。而其他顶级豪车、或者二线豪车进入国内晚，光环自然没有BBA强。

原因3、农村的BBA每年来一次车展，让大家羡慕嫉妒恨！

常驻农村的人，一年到头是很少见到BBA的，但是一到逢年过节，农村就成了车展，那些买豪车的人一定会开回农村，所谓衣锦还乡，这是古今几千年传下来的。而豪车多了，大家会有错觉：原来农村人也富裕起来了，看来城里人买豪车的更多。

原因4、小县城物以稀为贵，买块尿不湿都要开BBA出门！

我认识一个宝妈，她生活在一个相对贫困的县，她开的就是一辆宝马3系，相当打眼，因为她每天都会开宝马出门，哪怕买个尿不湿，离超市就几步路，也会开车。她的想法是：买车不开，难道供着啊！

由于她的车每天出勤率很高，让大家觉得BBA多，而且车主不差油钱。

原因5、大城市的BBA集中出行，也是车群中的焦点！

前面提到BBA的地域分布，大城市的豪车占有率确实比较高，加上核心路段、上下班高峰期，这些车集中出行，老百姓眼里会自动过滤掉其它车，因此会觉得BBA豪车多。

加上大家喜欢议论它们，只要有什么磕碰事故，抱着幸灾乐祸的心态，因此它们也是舆论的焦点。这个就好比特斯拉，只要有风吹草动，立马上热搜。

综合以上5点，也就是大家认为满大街都是BBA的客观原因。

那么买宝马、奔驰、奥迪的人，是否真的有钱？到底是哪些人会买BBA？

如果全款买100多万的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，眼睛都不眨一下的人，是真有钱，这点毋庸怀疑，但比例少之又少。

如果贷款买20多万的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的人，99%没钱，关键还不懂车，这种比例在近些年呈上升趋势。

如果是买50多万的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的人，这部分群体比较复杂：有的人“真有钱”，到处喊穷；有的人“假有钱”，到处摆阔。

那到底是哪些人会买BBA豪车呢？

第1种、实现财务自由的精英，可能是老板、包租公、拆迁户等，消费BBA就跟普通人买地摊衣服一样，他们眼里不觉得是豪车，只是一辆性能不错的代步车。

第2种、做生意、跑工程的人，需要一辆车来撑门面，当然这部分群体买二手BBA豪车的几率比较高。

第3种、打工阶层里面的头部精英，比如说IT行业的管理者、金融行业的管理者等，他们不满足于A级紧凑车的局促，想开一辆C级豪车来犒劳自己。

第4种、不劳而获吃软饭的男人、女人，前者是被富婆养，后者是被秃顶大叔包，反正各取所需。

第5种、一些名媛想混入上流社会，贷款买豪车、名包来包装自己，从而达到沽名钓誉的目的，只要有人上钩，立马麻雀变凤凰。

第6种、打肿脸充胖子的人，内心开始膨胀，于是动起了BBA的主意，殊不知买车容易，养车难！

那么养一台BBA到底要花多少钱？

以宝马320Li M 运动套装为例，指导价313900元，目前优惠8000元，裸车价305900元。

汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=27070元

保险费：全险8230元（交强险950元，车船税480元，商业险6800），第一年全险必须在4S店买，人家就靠这个赚钱，如果是分期买车，可能要捆绑几年。

上牌费：1200元，一般都是4S店销售给你代劳，毕竟他们也要赚跑腿费

加装费：加装无上限，且行且珍惜，有人可能会花3万装个钻石环绕音响、1万装Nappa座椅、3千装高级香氛系统等

买车手续办完，落地价342400（含全险，不含加装费），再来算下一年的养车费用：

油费：宝马320Li M 运动套装，搭载2.0T涡轮增压发动机，油耗在9L/百公里（工信部6.2个L），正常开，1年跑1万公里，95号油价8.40元/L，油费7560元，相当于0.75元/公里

保养费：首保免费，1万公里保养一次，小保养机油?机滤?工时费，4S店需要1200元；大保养机油?四滤?刹车油?火花塞?工时费要3400元，平均1933元/年保养费

小区停车费：这个是争议最大的，农村或者别墅不收钱；回迁房小区1000元；中高端商品房小区3000~6000元不等

外出停车费：这个费用很多人买车的时候不会考虑，等真正开车外出办事就会明白，停车费是真心贵，6元/小时的停车场还不一定有位置，只要在城里开车，一年最少2000元

违章费：这个不好估计，毕竟每个人开车习惯不一样，有的人驾照没有扣过分，有的人隔三差五要去处理违章，当然在城里开，最怕的还是违停，一次200元就没了

高速路桥费：跑高速跟车主的驾驶环境有关，按目前高速的收费大概是0.5元/公里，如果跑3000公里，就是1500元

洗车费：女人开BBA很少自己洗车，男人洗车倒是在小区见过几次。有的人聪明，会充分利用加油站、信用卡的免费洗车来省钱，如果车主懒但爱面子，洗车费一年1000元是要的

年审费：6年免检，6~10年检测2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次320元，当然很多人换车很勤，不到6年就换新车了

一年养车费用（含保险）24993元，月均2082元。如果养车费用超过年收入的20%，那么生活质量就会有影响！

因此买辆宝马3系，月薪过万是基本条件，且不能有房贷、养老压力，否则养车的压力还是有的。

至于那些说月薪5000元，买BBA的人，我只能说：养车不累吗？

豪车BBA之所以贵，买车是一方面，主要还是在维修上，宝马3系的汽车零整比系数达到559.41%，奔驰C级更是达到823.59%，这个系数越高，零配件置换的价格就越贵。

有人说：出了磕碰事故，可以走保险怕什么？

可是你今年出险，明年保险费还得上涨，最后羊毛出在猪身上，还是一个道理。

最后！

随着奔驰、宝马和奥迪的价格不断下探，买BBA的人越来越多，但入门级的车真的香吗？

当然买BBA，有钱的几率比普通人大，但“装富”的人也不少！

作为普通人，如果靠自己的努力买BBA，就是人生赢家，妥妥的精英，给你点赞！

我一个骑电动车的敢说人家开BBA的没钱吗？况且BBA也绝对是良心企业，从不挣我们穷人的钱，

有没有钱你自己去买一台试试，就知道豪华车不是装逼面子问题。因为要真金白银掏出去的。换一般人，连个首付都凑不齐装个毛装？我刚提了台530顶配，56万，订了两个月才到货。拿不出钱想装逼都没得装

讲述我过年回家遇到的有代表性的情况，看完你在感受下，我两个发小，一个在上海，一个在深圳，自己做点小本生意。今年回家一个开的奥迪6系，一个开宝马5系，见人散中华，衣服很光线，鞋子很亮都是名牌。村里人都以为他们身价几百万，千万级别，由于出手阔着，甚至有的说身价上亿。打牌啥的更是打大的。我们村属于国家贫困县下面一个小山村。

由于常年在外，我们过年经常一起喝酒吃饭，两发小大吐苦水，由于生意难做，车子每个月保养费，维修养车都困难，但是为了维持面子，硬撑。其中一个借了我十万2年还没有还，孩子在所在地读书，没有户口只能借读，准备再大点回老家读书，学费太贵，灵一个贷款买车，每个月拆东墙补西墙。就是为了面子撑下去，在居住地能不开车就不开。

一般都是打肿脸充胖子，但也不排除真有钱的。有的是为了生意需要贷款买车，有的是为了衣锦还乡，总之你想不到什么目的都有。

再来说个权威数据，全国还是穷人多，有6亿人月均收入1000，本科毕业人数不到2%，不要看网上的，那都是月入几万，十万的，多看看身边人，父母他们勤劳一辈子收入多少。一切都明白了。

自己家里也有几辆车，就老婆和我开，要说有钱也谈不上，自己感觉就是小康生活，比一般人强一些，每天都非常忙，早上五点多起床，晚上很晚休息，早餐和午餐基本上经常缺席，很少能按时吃饭，这几年下来，总起来说，值得自己去羡慕的人越来越少，吃饭买东西很少去考虑价格，因为工作原因时间不是太自由，基本上旅游都是临时决定，对于车能否代表有钱这样的问题不太感冒，其实有钱没钱用眼一看就能知道，车只是一个因素，一家人穿的用的都能代表，我记得看过一个笑话，一个富二代为了找对象刻意装穷，他理解的穷的标准是开辆a6，住个150平房子，他说再穷也只能穷成这样了。所以，穷富是相对论，不是绝对，我穷的时候很羡慕人家有钱的，但是从来没有嫉妒抱怨过，我一直有钱人大多是勤奋的，或者是勤奋过的，即使是富二代，最起码他爹也是付出努力的，所以看事要看透本质，不要去看谁有钱，而是去琢磨人家为什么有钱？

我不算有钱人。我是2012年买的奥迪，已经开了近十年了，直到现在，开出去依然觉得理直气壮，有面子，也有里子，关键是永远不过时，奥迪的样子就是耐看、厚重、经典。

为什么这么多人买30万甚至50万的BBA（奔驰宝马奥迪）？真不一定是有钱人。现在成熟的人买车，一般按照一年年薪来制定买车预算的。年薪30万买辆30万的奔驰宝马奥迪，年薪50万买辆高档点的奔驰宝马奥迪，难道不正常吗？

国人买车，还是要讲究面子的，在人们心目中，奔驰宝马奥迪（BBA）就是高档小车的代表。以前遥不可及，现在花30万元就可以买入“豪车”阶层，何乐而不为？

讲面子，是虚荣心最主要的表现形式。这是动物（包括人类）基因里的东西，正如鸟类求偶要张开羽毛一样，人类爱慕虚荣的人性千古不变，也许达到马克思描述的真正的GC主义的人类最高阶段时才会消失吧。

——先说结论：当你有条件买BBA的时候，为了面子就要下手。如果适当跳脚够得着的时候，也可能入手BBA，边际收益会大于你多花的那几万块钱。如果你非要打肿脸充胖子，纯粹追求面子，我建议你还是算了，有些面子是“追”不来的。穷，会散发出气味的，气场暴露了一切。

马老师穿老布鞋，人家是超脱，怎么舒服怎么来。你穿老布鞋可能是真的穷。人的大多数超脱，都是拥有之后才超脱的，而不是没拥有之前就超脱了，那是假超脱。当然有些人不服气，说我也超脱了，那是因为你还没有被“狗眼看人低”的现实毒打过。不信，你穿着朴素去逛星光天地，你看看销售的眼神。你还不服，人不可貌相，海水不可斗量，说不定穿背心的老头是亿万富翁。对，那些销售的眼神是能看出来的，鼻子是能问出金钱的味道的。

我十多年在央企的基层单位工作，这样的基层单位是处级，坐落在县城里，高峰时有三万多人。这样的处级单位有上百个。那个时候，厂领导基本都是奥迪A6，中层人员是科级干部，基本都是帕萨特。坐车不仅仅是面子问题，还是待遇问题、地位问题。那个年代，论资排辈严重到什么程度？有一些顺口溜估计上岁数的人还记得：处级干部穿一朵花（梦特娇），科级干部穿大嘴巴（鳄鱼牌）；处级干部抽中华，科级干部抽苏烟；处级干部端太空杯，科级干部端诺亚杯；就连用手机也分了档次的。

现在很多原来代表身份和面子的东西都已经归于民间，比如，衣服、水杯、手机、抽烟，等等。但是，实事求是地讲，车子依然是面子的主要比拼阵地，更高阶的攀比阵地是房子、手表、游艇、私人飞机等等，一般人够不着这个层级，咱们这里就不说了。

我们回到正题。买车这件事，因人而异，因时而异，因需要而异，不太可能用一把尺子衡量所有人的需求。对于普通人来说，买车一定是综合对比各种因素的，最终选择性价比最高的车型。这里面最主要的因素有五个：第一个是安全实用，第二个是经济实惠，第三个是讲究面子，第四个是做生意需要，第五个是合理避税。

我们反顺序来分析。

【1】先分析合理避税。

有的老板愿意买豪车，不一定是炫耀，可能是避税。比如，老板分红100万，如果作为收入，交税就要45万，如果用公司名义买一辆100万的车，可以冲销税费十几万，折旧几年后，还可以用1元钱把车卖给自己。里里外外，老板赚了七八十万呢。这辆豪车，又撑面子，又撑里子，还很实用，开车去是实力的象征，平时接送客户也是营销手段。

【2】再分析做生意需要。

有些生意人哪怕是贷款也要买豪车，就是为了面子，彰显实力，当然也是为了防止别人“狗眼看人低”。老板开个破车，有些大门估计都不让进。开个豪车，别人一看，自然而然产生“实力雄厚”的感觉，愿意跟你做生意，说句不好听的，赔钱了还可以扣你的车。你看市面上，是不是很多人说我这辆豪车是别人抵账过来的。

【3】最后分析普通人的三要素：安全、实惠、有面子。

奔驰宝马奥迪都是德系车，特点就是骨架子硬，经得起碰撞，安全性能好。讲究实惠这一点，就看自己的经济实力了，家庭条件差的人家喜欢买日系、韩系车，明知道铁皮这么薄，但图它们省油，保养费低呀。讲实惠与讲面子，往往是互相冲突的，德系车的特点就是车身重，车架硬，费油，保养费高。所以，对于普通人家来说，往往在安全、实惠、有面子三者之间进行平衡和取舍。

为什么你的身边人劝你买BBA呢？因为在人们的心目中，奔驰宝马奥迪就是面子和身份的代表。当然了，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等奢华品牌，那是亿万富翁的玩具，常人难以企及。在普通人心目中，奔驰宝马奥迪就是面子，更豪华的车型他们都不一定认识，平时也见不到。

5月10日是中国品牌日，品牌意识越来越被重视了。品牌的溢价，就是面子的价格。最有代表性的就是驴牌包包，成本200元卖20000元，90%的利润都是品牌溢价，就是面子的价格。BBA，相对奢侈包包来说，品牌的溢价体现在价格上并不明显，也就是说BBA是物有所值，虽然有品牌溢价，但是在市场占有率面前，BBA是让利的。如果你有经济实力，不如买BBA，基本可以达到实惠与面子的平衡。