柯迪亚克值得买吗？有什么建议吗？
斯柯达柯迪亚克七座版值得入手，五座可以满足建议考虑其他车型。
柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡，没有明显的不足但缺少足够的亮点，而七座是弥补了不足，首先看缺点：
1、动力，EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本，柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版，最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩；实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱，但事实还有其他同价位车型比它更强。
2、变速箱，低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合，而旗舰版高功率版为DQ500，这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现，只是概率要比DQ200少很多，这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同样的体验，所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。
这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足，不过优点也是比较明显的：
车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的，同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV，几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。
不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG发动机性能在20数一数二，9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差，实际表现均为一线水平；而且适时四驱有两组主动限滑，脱困能力在SUV里也是有明显优势的。
其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型，建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。
科迪亚克的诞生，在当年法兰克福车展上初次亮相时，给了我非常惊艳的感觉，非常喜欢，斯柯达的水晶切割造型元素真正确立与完美展现。
上汽科迪亚克的上市，我第一时间跑去看了，当时4S店的销售冷哼哼地告诉我：没车，订车得4个月后，不过我还是耐着心仔细地欣赏了这车，当时是有1.8T这个配置的，当然现在都换装了2.0T，毕竟这个主流嘛。
看车外形，造型一如既往地漂亮，我说的是漂亮啊，不是帅气也不是霸气，所以这更倾向于一辆女性车（男车友莫怪啊，哈哈）。
看车内饰，有点复古的氛围，硬朗，嗯，就是这个样子了，尤其副驾驶的储物盒面板，像个老古董。
看车空间，其实科迪亚克室内空间蛮大，毕竟1.880的车宽与2791的轴距摆在那里，但仅限于五座啊，七座的那款，如果你有七座需求，那就走开吧，它的七座不实用，蹩脚。
看车底盘，柯迪亚克的底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，滤震效果差，德系大众在这个价位的特点。
看车动力总成，成熟，省油，加速性好。
缺点：小毛病可能会多点，保养小贵。
嗯，就这些了，仅供参考。
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斯柯达柯迪亚克为德系中型SUV，有七座和四驱，功能强大，全套大众的技术，质量靠谱，口碑很好，和途观L是同平台兄弟车，与其相比，价格更低，配置更丰富，我个人觉得非常值得入手！
柯迪亚克的亮点有：1.造型成功，外观非常大气时尚、车身很匀称、比例协调，内饰精美；2.MQB平台，采用了大众全新的MQB平台，操控和舒适性非常出色；
3.性能出色，动力采用了大众的黄金组合，2.0T+7DSG，有高低功率调校版，匹配大众湿式双离合变速器，传动高效，提速非常快，实测0-100km/h时间为6.81和8.44秒，性能非常出色；
4.油耗很低，特别是低功率的2.0T发动机，热效率高达37.2%，油耗非常出色，小熊油耗官网上平均油耗为8.80L/100km，非常省油；
5.舒适性好，车型空间大，NVH控制非常好，底盘调校非常舒适，总体舒适性能非常好。
总结
柯迪亚克，各方面非常优秀，作为合资车，品控、口碑、做工、用料等方面都很好，而且价格不高，各地还有优惠，就是销量和保值一般，我个人觉得非常值得入手！推荐低功率版2.0T车型。
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个人觉得不太值得买～～
虽然说科迪亚克颜值确实不错，被消费者称之为大棕熊。但是减配确实有点严重，二十万区间的SUV，内饰居然还是以塑料为主，而且只有顶配才有四驱，实在对不起它的价格～～
上市之前，这只大棕熊感觉不可一世，叫嚣着吊打这个，吊打那个～～
可是上市之后，现实销量给了它一记狠狠地耳光，还没吊打竞争对手，自己反而先被消费者吊打了一番，面对残酷的现实，这只大棕熊不得不收敛点，降价促销，积极示好消费者，然而收效甚微～～
虽然终端都有优惠，但是同平台的途观L同样有优惠，而且优惠比它还大，所以消费者在购车的时候，天平自然会像更高级的大众倾斜～～
当然，汉兰达它是比不了了，如果要是五座车型的话，昂科威，探界者都要比它更有竞争优势～～
如果要是七座车型的话，自主品牌里的唐，GS8，CS95都要比它更值得选择～～
都说比上不足，比下有余，
可是科迪亚克是一款比上不足，比下也不行的车型，所以说它的定位确实有点尴尬～～
好好改改内饰，然后价格上再做个调整，可以定位比大众低，可以定价也比大众低，这点没问题，但是减配就不厚道了～～
这车呢就是家居风的途观L，没有了品牌溢价。
需要注意的是贵地排放标准，部分地区19年1月1日就国六，有的省份19年7月实行国六。
不着急的话等下19款也可以啊：
新车下放了很多配置：全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车、驾驶辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时，新增8英寸全镜面导航娱乐系统（带手机互联功能）及遥控钥匙记忆匹配功能。
330TSI 5座豪华版调整为330TSI 7座舒适版，330TSI 7座豪华科技版调整为380TSI7座四驱豪华优享版。
车型简评：
科迪亚克 意思是一种阿拉斯加的棕熊。这头来自北欧的大白熊还是很有实力的。斯柯达本身定位现在就是主打家居风。所以家用的话还是很给力的空间。舒适度也不错，就是四驱只给七座实在是对厂家彻底无语了。这个车人性化设计很多，动力上全系2.0T+湿式双离合。
平顺度还行，基本是只有堵车和紧急刹停才会感觉。
起步由于变速箱平顺度所以有点肉，但是总体上还行。风噪有点大。
您好！感谢邀请，希望我的回答对您有帮助！
斯柯达这个品牌，也是比较有历史的了，
总部位于捷克，现在成为了大众集团旗下的品牌，而且，斯柯达的整车制造装备技术丝毫不逊于大众的技术。在国内，斯柯达的销量也是有据可证，销量还是不错的。科迪亚克这款车是18年1月上市的一款新车，属于中型SUV，相比途观L，斯柯达的售价还要略底一点，在技术相同领域同级别的情况下，肯定考虑选择售价底的车型。
2018款改卷TSI3307座两驱豪华优享版这款车，厂商指导价为22.98w，由于各地优惠政策不同，所以最终提车价也会有所差额，具体以当地实际优惠价格为准，这里仅供参考。
这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，最大功率137KW,最大扭矩320N.m，186马力，最高车速208km/h，百公里加速9.1秒，工信部综合油耗6.9L，属于中型SUV，这个数据，对于普通铺装非越野路面驾驶来说，足够了，在您的地区，少有雪天路况，两驱版本也可以满足日常出行使用。
内饰依然是家族式设计里念，中控台彩色大屏是现在年轻人的喜爱，属于中规中矩吧，安全性方面前后排都有安全气囊，定速巡航、ESP、胎压监测、疲劳驾驶上坡辅助、发动机启停和自动驻车、全景天窗等先进的技术配置，也是当下消费者比较关注的配置，这款车都配备了，性价比还是挺高的。
这款车是7座的版本，第二排空间满员情况下长途出行问题不大，不会有太大的疲惫感。整车采用真皮座椅，有的车友喜欢皮质座椅，这款车完全可以满足您的条件。
第三排座椅需要用的时候，后备箱的空间就会被压缩容积量。长途出行，第三排人员的舒适性会有所下降，日常应急还是没有太大的问题的。毕竟属于中型SUV，空间系数还是可观可点的。
在您当地优惠政策下，您还是可以考虑这款7座的科迪亚克的，各方面参数数据还是比较不错的，在预算内，价位合适，您还是可以考虑入手的。希望我的回答对您有帮助！
我是车主，回答过几次这样的问题了。
这款车顶配是最值得买的，现在好像都有3万多的优惠，这样性价比就更高了。2019款是国六的排放标准，可能优惠幅度要小点，要买的话还是顶配吧！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
上汽大众斯柯达是大众旗下的一个子品牌，其源自于捷克！是一家历史悠久的欧洲老牌汽车企业。斯柯达旗下的车型，之前也曾风靡欧洲。但后来由于种种原因走到了破产的边缘，并最终被德国大众集团所收购，如今斯柯达旗下的很多车型，您可以把它看做是大众的换标车型！除了标志不同之外，其他的大部分东西几乎都是一样的，但由于品牌定位的因素，斯柯达品牌的车型往往性价比更高。而我们今天要介绍的这款斯柯达科迪亚克就属于上汽大众途观l的同胞兄弟车型。但相比兄弟车型上汽大众途观l，斯柯达柯迪亚克在性价比方面却更具吸引力！
斯柯达柯迪亚克车身长度接近4.7米，和上汽大众途观l基本相同！长度上的细微的差别是在于其外形设计方面所导致的。而在外形设计方面，斯柯达科迪亚克延续了斯柯达家族式的设计风格，前进气格栅显得大气和中庸，尤其是竖型的镀铬装饰前进气格栅极具辨识度。而整体的造型则亮点不多，但这种偏稳重型的设计风格，却显得比较耐看。而在动力上，其搭载的是一款2.0t涡轮增压发动机，配合七速双离合变速箱的动力组合。另外，最高配车型采用的是高功率版本的2.0t涡轮增压发动机。从动力上来看它和上汽大众途观l相比，其动力选择比较少，而上汽大众途观L动力除了2.0t的高低功率版本发动机之外，还有一款1.4t的入门级版本可供选择。另外，上汽大众途观l搭载的高功率版本的2.0t涡轮增压发动机车型也更多。
不过目前最新的消息来看，上汽大众斯柯达柯迪亚克也会即将上市搭载1.4t涡轮增压发动机的版本，以拉低其整体售价。以目前的售价情况来看，斯柯达柯迪亚克的入门级车型的价格是18.98万元，而上汽大众途观然后的入门级价格是22.68万元。两款车型的价格差距接近3万元！并且，上汽大众途观L的这款车型搭载的还是1.4t的发动机。虽然配置可能要稍高于柯迪亚克的入门级版本，但动力却和斯柯达柯迪亚克的2.0t涡轮增压发动机不可同日而语。目前各地的市场优惠。上汽大众途观L相比柯迪亚克要多5000元到8000元。但即便是这样，大众斯柯达柯迪亚克，其性价比仍然要高于途观L！
所以我想要说的是，如果您想要购买到一款正宗的大众汽车，但又注重更高的性价比，那么来自上汽大众斯柯达的车型就是非常不错的选择。而这款斯柯达的中型七座SUV车型，斯柯达柯迪亚克就是这么一款具有非常高的性价比的合资品牌中型SUV车型。
对于大多数人来说，在7座SUV车型的首选上都会考虑汉兰达，毕竟汉兰达是7座SUV市场上的标杆，这款车不仅品牌品质过硬，而且保值率还高，赢得消费者的认可是可以理解的，除了这款车外，像锐界、途昂也都是不错的选择，但是小编身边的一个朋友却不是这么想的，放弃了以上这三款车，选择的是斯柯达的柯迪亚克，下面看看车主是怎么说的。
车型：柯迪亚克 19款 TSI330 7座两驱豪华优享版，买车的时候优惠近3万，裸车价20.01万，落地价22.53万，其中包括保险、购置税以及上牌费等费用，还赠送了脚垫、贴膜、电尾等，另外还送了首保，对于这样的价格我表示非常满意，其实我选择柯迪亚克最主要的原因不是汉兰达、锐界等车型不好，而是这款车的价格太亲民了，性价比比较高。从提车到现在有一个星期的时间了，下面分享一下用车感受。
相比汉兰达、锐界，这款车外观的设计要更加的硬朗气派，猛一看还真有几分越野车的味道，硬朗的线条营造出了肌肉感十足的造型，整体设计要比途观更加动感，前脸的设计非常大气，一贯家族式的语言辨识度比较高，直瀑式进气格栅以及两侧大灯组造成比较新颖，大灯组采用的是全LED光源，这一点比较喜欢，夜晚视觉效果比较好。
从这款车内饰的设计来看，我对此表现非常满意，不愧是豪华版，软性材质包裹的中控面板以及钢琴烤漆的装饰都彰显出了不错的档次感，至于其它地方的设计则普通很多，全黑色的设计营造出了比较强的居家气息，方向盘很灵敏，指哪打哪，液晶仪表盘显示信息比较清晰，触摸式中控屏操作起来很方便。车内异味比较大，一个星期都在用炭包进行处理，但异味还是很明显。
空间方面，这款车第一排和第二排的表现还是比较不错，坐进去并不觉得挤，但是第三排空间要紧凑很多，一般情况下第三排都没人坐，后备箱的表现比较宽敞，有着不错的承载能力。另外这套2.0T的动力系统是我比较喜欢的，起步有点肉但并不是很肉，换挡还算迅速，有着不错的平顺性，高速超车比较轻松，有时候能够感受到强烈的推背感。
提车一星期，行驶了差不多300公里，油耗的表现还算比较不错，百公里油耗差不多在9L上下，个人觉得还是比较省油的，起码要比汉兰达省油。