走高速，是白天走好还是晚上走好？
还是白天好点，没有急事晚上就不要开了，1000公里，早上走，傍晚差不多就到了，中间休息一下，不要犯困，晚上视线不好，我有一次走京昆高速，冬天的早上，赶着时间上班，五点多点吧，车速100左右，前方慢弯，我的车是氙气大灯，看见前方横着一个东西，赶紧刹车，向左慢打方向，还是撞到保险杠上了，是货车的破轮胎，开到应急车道，打开双闪，查看了一下，没有伤到别处，开车走人，以后报的保险，说了这么多，就是晚上开车不如白天安全，这是我的个人观点
长途走高速，我一般都是选择在下半夜的三四点钟的时候出发，这样安排好处有二点。
好处一，上半夜可以好好睡一觉，养精蓄锐保持体力，凌晨三点钟起床，洗漱完毕人的精神会感觉非常好，头脑清醒，这个时候开车上高速人不会犯困，越开越精神，这样更能确保行车安全。
好处二，下半夜跑高速，路上的车辆比白天要少很多，你会发现晚上行车会更加顺畅，堵车的机率也会小很多，一路跑下来简直不要太爽。晚上开车由于视线受限，在车辆不多的时候建议开启远光灯，与前车保持足够的安全距离，一定要集中注意力保证安全。
晚上开上两三个小时，天就会慢慢亮了，进入白天模式视线会好很多，白天跑高速只要遵规守纪，安全方面会更加有保障。
这种黑加白的跑高速模式我个人觉得会非常好，这几年来一直都是这样安排的，主要是人不会犯困，一路都很顺利，也极少出现堵车的情况，长途一千多公里的路程下午四五点钟就能到达目的地。
晚上好走，但是切记不要违规驾驶！
我有一个朋友喜欢自驾游，对于道路的把控，他更是头头是道！
还记得最后一次见他，他跟我讲了许多高速的事项！
他说，高速还是晚上走好。
没有白天的拥堵，没有白天的嘈杂，虽然周围风景有时很美，但是，根本没空欣赏！
就不如晚上，周围的环境特别安逸，高速上的车也不多，不用担心后方来车时变道的危险！
视野虽不大，但是灯光下的道路，一点都没有危险！
我也是开了好几年的老司机，知道他说的很对，但是他忽略了，夜晚的各种不确定因素！
去年结婚后，不顾家人的劝阻，和妻子一起自驾游玩！
可能，阴沉的天气和朦胧的雨雾总会给别人带来不幸！
是后来另一朋友和我偶然提起：
那天的雨不是很大，就算落在玻璃上也不会立刻滑落。
朋友和新婚的妻子在车上享受着，曼妙的黄昏和音乐。
车速也不算太快，保持在80km/h
刚好在路过一个高速岔口时，分身和妻子说了一句话！
没有注意后来在高速驶来，想要转弯的另一辆车！
监控画面显示，因为两车速度太快，直接把朋友的车撞飞出去！
后面的车，也因此撞停。直接连续波及近千米的路段。
因为高速上救援比价慢，两车中的所有人都无效救援死亡！
交警去他家处理事故，说两车都有责任！
朋友没有及时避让，加上开车分身，是事故缔造者之一。
后方来车在转弯时没有减速，也是重要因素。
最终，双方谁都没有赔偿，默默的把丧事办了！
其实不管白天好走，还是夜晚好走，我们只要守好交通规则，就会避免许多的祸事！
还有，就算你遵守了，别人不一定，所以，开车一定要注意周围！
不到20个小时我驾车行驶1600多公里，谈谈白天和晚上驾车上高速的体会
18年的时候我有急事需要从郑州到武汉下面的一个县城办事，要当天往返1600公里，所以对白天和晚上开车上高速有了深刻的体会。
因为要当天往返，所以我决定先养足精神休息到凌晨两点，然后驾车上高速。
我们这边京港澳高速车流很大，但是凌晨两三点高速上车流很少，不像白天熙熙攘攘的车流，基本上隔一会才会有一辆车，这也说明晚上并不适大部分人在高速上行驶。
我因为刚上高速所以精神比较好，但是一上高速因为没有路灯，所以视野很不好，即使开远光也看不清楚前方的路况，只能沿着车道白线往前开，所以要更加集中精力观察前方，感觉很累很紧张。
另外就是因为天黑车速快，为了增加视野，夜间行驶的车辆都会开远光灯，所以当后方有车辆的时候倒车镜和后视镜的反光很刺眼，导致眼睛疲劳甚至眩晕。
我为了躲避远光，每当后面有车子的时候我都会减速让行，但是治标不治本，因为每隔一会后面都会有一辆车子，所以一路上我都被反光镜的远光折磨。
另外也体会到了什么是黎明前的黑暗，五点左右天快亮时，感觉车子灯光特别弱，好像前面有一团墨似地吞噬着光线。
为了安全我主动降低了车速（这个行为让我逃过一劫）
途经信阳路段的时候，途经山区道路变窄而且地势也不平，道路开始弯弯曲曲的不像原来那样一马平川。
这一段路有隧道，所以我打起十二分精神，结果刚出隧道就差点出现危险。
出第一个隧道后我刚放松警惕，就听到副驾驶的父亲说：小心前面有东西！
此时车速在九十多，父亲喊的时候我也看见了，但是不敢急打方向，下意识地撞了过去。
当时脑子一片空白，两手紧握方向盘，从发现地面上的黑色不明物体到车子转过去可能就短短一两秒，但我却觉得好像很长时间，感觉就像时间静止了一样。
只感觉噗噗的声音，车子从黑色物体上碾压过去了，物体还在车子底盘上发出咚咚的撞击声。
压过去以后我才松了一口气，也才知道是大车爆胎后的轮胎碎片没有清理掉。此时我更加庆幸提前控制车速的决定是多么的明智。
在这里提醒大家，如果在高速上遇到不明物体，体积不大的时候千万不要急打方向避让，因为车子在高速时急打方向很容易失控。最安全的避免方法就是不要超速行驶，平稳驾驶是规避风险的首要决定因素之一。
到了早上九点多点我们到达目的地，我留在车子上睡觉，父亲去办事情。
下午两点我们出发回郑州，白天开车和晚上开车的感觉大不一样
我们还是走京港澳回去，因为我在车子上休息了所以精力还可以，父亲不会开车我只能一个人顶着。
回来的路上车流大了不少，根本跑不起来，时速基本稳定在九十多到一百之间，这也符合我的心意，因为夜里的意外让我一直心有余悸。
说下白天驾驶的好处，那就是视野超级好，天气晴朗的时候能看很远。入眼是不同的风景和地势，而且没有远光反射的困扰，驾驶起来更轻松心情也不会过分紧张。
但是白天高速上车流很大，车子速度不会很快而且还会遇到各种各样的野蛮驾驶。
我们返程到了孝感的地段，车流不是很多。我正常行驶时我后面一辆车子从后方超车，车尾刚超过我的车头他就变道，吓我一跳迫使我紧急刹车。
当时心里特别生气，直接爆了粗口。父亲制止了我，让我减速不要意气行事。
我盯着前面的车子，原来他不只是超我车子的时候这样恶意变道，超其他车子时也是同样的操作。
后来和朋友说这事，他们说有些人开车超车后这样变道会有快感，就像玩游戏飙车那样的感觉，也有不少人这样做过。
晚上九点多我们下高速，此时的我走高速已经将近1600公里，十几个小时都在车上，我下了高速松了一口气，那时我看路标已经开始模糊不清了，反应也慢了许多。所以奉劝大家千万不要疲劳驾驶，这是走高速最危险的一个因素，很多事故都是因为疲劳驾驶造成的。
总结一下白天和晚上开车走高速的优缺点：
先说晚上吧，晚上开车走高速最大的优点就是车流少，觉得比较安静。但是缺点一大堆，首先就是视野不好，不论你是什么样的车灯视野都没有白天好，更没有白天的安全感，特别是地面上有不明物体时你根本没有避让的余地。
再一个就是远光灯的缺点，高速行车大部分都选择开远光，所以一路上都会倍受折磨。
另外最重要的是夜里会犯困，因为我们的生物钟是固定的，夜里会不自觉想睡觉，特别是走高速一片漆黑没有任何景色，长途驾驶很容易疲劳，很多事故都是发生在凌晨或者司机犯困的时候。
白天开车就能避免夜里走高速的缺点，视野好有景色不容易犯困。但是白天车流大需要注意车距，不要野蛮驾驶要懂得礼让。
我一哥们在路政上班分管高速，天天处理各种各样的车祸，他经常说：开车没有绝对的安全，只有最大程度地规避风险
很多车祸其实都是可以避免的，他说很多事故都是超速驾驶、疲劳驾驶造成的，还有很多人不注意检查车辆也不在意保养导致故障引发事故。
其实开车上高速并不是简单的白天还是晚上，这要分天气状况和驾驶员的状态。只要谨慎驾驶就可以把危险降到最低，不过一般而言晚上开车上高速弊大于利。
时刻怀有敬畏之心，敬畏规则和生命，才能永保平安。
我的经历也许可给大家做个参考，我开车已有十几年了，每年有2次长途高速，从内蒙古回老家湖南过年，过完年来内蒙古，单程2000公里，我老婆不会开车，都是我一个人驾驶，其中各种天气，路况，时间都开过，通过实践，白天开车跑高速比晚上安全太多，主要是视线，晚上你真不知路面会有什么情况，有的路面被大车压有凹槽，很晃，一不注意就飘了，横风，晚上你根本不知道，只知道车子晃，前车掉东西，前车后尾灯不亮，路上故障车忘放警示标记，大车烧轮胎，这些都是致命的，还有变换高速匝道转弯，快了真看不清路面，我的车是奥迪A6L，灯光应可以，也都看不清，所有这些情况都碰过，好在我比较心细稳重，每次都没事。还有雨雪结冰路面，桥梁，隧道，开车真是个技术活，特别是跑高速，一出事就是大事，所以，为了安全，晚上尽量不要跑高速！
我也来回答一下你提出的问题，跑高速分为以下几种情况：短途（300公里以内），中途（300以上，500以下），长途（500公里以上），具体白天跑好还是晚上跑好，我经常跑高速，个人感觉：
短途：最好选择白天跑，没必要选择夜晚跑（紧急情况除外），这倒不是说夜晚就不好。
中途：如果是旅行选择早上+上午跑比较好，这样的话一般在中午或者午后路上没有特殊情况基本能到达，因为这段时间是一个人精力最好的时候。（赶时间的除外）
长途：因为是“持久战”就不能着急了，如果也不像在路上消耗浪费更多的时间，应做好时间规划，应选择跑车的最佳时间段为：凌晨4点到上午11点，下午3点到傍晚6点左右（具体看天黑的时间，一般是天刚刚黑而开灯又看不清路的时刻为“魔鬼时刻”，这一段时间最好别跑），晚上7点到10点左右。以上这三个时间段可以说是跑高速长途的最佳时间段（不是高速路也适用）。
至于选择跑高速是白天好还是夜晚好，各有利弊，总得来说，白天比夜晚方便一些，视线好一些。夜晚的好处是更能专心开车，因为除了看路没有其它的东西看。
不管是白天还是夜晚跑车，应选择身体条件，精神状态最佳的时候跑是最好的，疲惫的状态或者是疲劳驾驶是最不可取的，也是最危险的。
所以说跑高速把人和车调整在一个最佳的状态是最关键的关键！