最近在看英朗48V，这车隔音效果怎么样？

我的也是英朗48V车型，不过我是六月份提的车，前段时间开着上了次高速，120码匀速行驶的状态下车内的风噪和胎噪控制的还是蛮好的，其实在买车的时候销售就有给我介绍过英朗48V车型的用料，说是加入了别克Quiet-Tuning专利静音科技并且还用了不少声学工程包辅助，实际体验效果确实蛮好的。在我买车前我一直坐的是同事的卡罗拉，说实话那车在在高架上行驶噪音就比较大，尤其是胎噪以及A柱的风噪，但是这两点在英朗上一个都没有。差点忘了销售在试驾的时候特地带了个测试分贝的仪器，车速50码的时候车内的噪音只有53.4分贝，还是很不错的。

新款的别克英朗确实在销量上面还算不错，但是作为一款入门级别的家用轿车，你要是去讨论它的隔音效果有多么出色，那就是完全没有必要了。因为在这一个价位的车型里面隔音永远都不是第一标准，肯定是不会有多么好的隔音效果的。

并且最近看的还是48v轻混动力的英朗，我们都知道新款的别克英朗在普通版的车型上面更换了发动机，采用了一个4缸发动机，解决了抖动性的问题。但是在混合动力版本的车型上面依旧是采用了1.3t的涡轮增压引擎，依旧是一个三缸发动机，依旧是有着很大的抖动就行，所以在隔音上面肯定是比不上普通版本的车型的。

在如今众多的合资家用轿车里面，别克英朗还是有着很好的性价比的，毕竟它的售价仅仅不到8万，对于大多数的消费者来说是有着很强的诱惑力的，如果特别的在意隔音问题的话，还是建议去购买1.5升的自然吸气引擎版本的入门车，基本上行驶的时候它的噪音表现还是可以接受的。

上周刚试驾过，在看车的时候销售就和我介绍了英朗48V的工作原理。刚启动时，48V如果是满电的状态下发动机依旧会处于断油的状态，但是空调等电器元件是可以正常启动的，所以在怠速的时候车内的几乎听不到多余的噪音。有很多人会说开起来之后噪音应该会大，可是我试驾的时候我没有听到所谓的噪音，即便是在起步时，车内的风噪和胎噪也是在可以接受的范围内，所以综合以上感觉这台车隔音效果还不错

谢邀，我入手的就是英朗48V那台车，每天从家到公司有一段距离，但是主要都是城市道路，所以走走停停的路段比较多。1.3T+48V的动力组合在起步的时候是发动机给电动机输送能量，电动机带动车轮，所以要比帮你发动机直接带动车轮的那种来的更安静。之前有一次去停车场停车，车内开着空调，怠速的情况下，我以为不开窗户收费员可以听到我讲的什么，没想到我用平常说话的音量他完全听不见，最后还是降下了窗户，所以我觉得英朗的隔音不能说比那些二十万的车好，但是在10-12W这个级别中可以说没有对手。

能买19款就别买21款，简配太多了，这个48v基本鸡肋

一般！