驾照考试的四个科目哪一个最难？
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科一，科二，科三，科四，哪一个更难？
相信这个问题对准备考驾照的人有很大帮助，可以给予一个心理准备，但是每个人考驾照的过程都不一样，得出结论也不一样，我们也不要争了，就以我考驾照为例吧。
科目一
科目一，我称它为进入驾驶小汽车的第一轮理论考试。满分100分，90分合格。当初我在南京驾校报名完毕的时候，教练给了我一本书，说实话那本书我一页也没有翻过，没有耐心和心情看，既然没有看书的习惯，如何通过科目一嗯？就是靠刷题。
现在是互联网时代，你完全可以在网上下载APP，然后进行科目一刷题，目前科目一总共有1334题，我总共刷了半个月左右，就基本上没什么大问题了，因为刷题的效率比你看书的效率要高，而且更容易接受。因为你永远不知道下一个题目是什么，会有新鲜感，就像刷小视频一样的效果。但是看书的话，我可能看几页就看不下去了。所以科目一并不难，只需要认真即可通过。
科目二
在我们地区科目二依旧只有5个项目，倒车入库，侧方位停车，直角转弯，坡道定点停车和起步，曲线行驶。
在我们在进行科目二的时候，科目二会有专门的教练教你，你是否会发现，每个人的教学方式大同小异，并且技术也大同小异。相信这个应该也不奇怪吧，因为线永远是画好的，是死的，既然有线的约束，那么肯定会有人研究规则，我们只需要遵守规则就好了，记住点的位置，并且保证良好心态，就可以通过。
为什么很多人科目二不通过，我总结出来的原因是，因为科目二考场分两个区域，倒车入库与其他项目分开，开始抽签决定先考倒车入库还是其他四个项目，有两次机会。很多人倒车入库过了之后其他四个项目没有过，就需要重新考一次其他四个项目并且重新考倒车入库。所以很多人在压力下心态会炸，导致通不过。想要通过科目二通过的秘诀就是勤奋练习加上良好心态。
科目三
科目三分为灯光测试和路段测试。虽说现在的灯光测试属于随机测试，但是灯光种类就只有这么多，你只需要牢牢记住就好了。就简单也最难的就是路段测试，路段测试不是等速挂挡就完事了，因为有非常多不确定因素存在，并且安全员起到非常重要的角色，因为科目三通过率只能有这么多，而且变道，刹车等都在安全员面前的电脑上，很容易由于紧张加上不确定因素而挂掉，所以说科目三是最难的科目。
科目四
科目西称为驾驶小汽车最后一轮理论考试，它和科目一性质相同，唯一不同的科目四新增多选题，而科目一没有的，科目四也只需要刷题即可，认真即通过。
最后我给考驾照提出一些自己独特的想法，科目二和科目三不要一起考，科目三和科目四一起考。因为科目二和科目三两个重点单元我们不要急，要求稳。如果科目三过了的话，科目四就完全可以尝试一波，运气好即通过，像我科目四只看了3天就去考了，题库都没有刷完。即使科目四没通过只需要等待一段时间就可以考科目四了。
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大家觉得哪个科目比较难嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。
考驾照，科一科二科三科四这四个环节相信许多人都体验过了吧。哪个更难，我就为你分多种考试的群体和总体难度来讲：
一.对于年龄大学历低的人群来说，科一科四更难
考驾照在18周岁以上、70周岁以下。所以这个群体是很大的，而科一和科四可以说都是理论知识，这里面最主要的就是背。科目一包括：道路交通安全法律法规规章520题,交通信号314题,安全行车,文明驾驶基础知识284题,机动车驾驶操作相关基础知识111题,总共1229题。一般来说，科目一的考试题目都是从这1229题摘出100道题，总共100分，考试时间45分钟，90分就可以及格。所以，科目一要过的方法很简单 ，就是把这些题都背下来，就可以说基本能过。而科目四也是1000多道题，出题也基本都是里面的题，总共50道，满分100分，同样是90分及格。
但是，我们认为科目一和科目四简单，是因为只要能够背下来就能过。但是，对于一些年龄大的而且学历比较低的人来说，他们能够认识的字可能并不多，而年纪大记性也会下滑，同时容易搞混题目，特别是交警手势图，很多人根本都是不太会区分。而科三科四都是实际操作，基本只要练熟了，都可以过。毕竟实操连这练着就会了。因此，科一和科四对这部分群体来说是相对难的。
我是今年8月初拿证的。去年暑假快解释报名的，因为疫情只考了科一，其他没考，在今年疫情相对好的时候才全部考完。我因为是一个大学生，又是文科生，因此科一和科四都是4分钟就做完，98分一次过拿证的。背答案对于我来说是我的长处。
二.对于新手司机来说，科二是最多人挂科的
我上网查询了一下：科目二的通过率普遍不高，大部分地区一般在20%~50%左右。如2017年，驾考内容调整为九项后，启用了电子评判系统的东莞、佛山等多个珠三角城市，大部分地区科目二的合格率不足50%，而在安徽阜阳市，科目二通过率仅有不到20%。”我是在广东的揭阳报名的，揭阳的科目二只有5项，分别是：倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯以及半坡停车。
2020年10月，揭阳这边也会变成九项，即科目二由原来的倒车入库、侧方停车、坡道定点与起步、直角拐弯、曲线行驶这5个考试项目，新增模拟隧道行驶、模拟高速公路取卡、窄路掉头、通过限宽门这4个考试项目，一个9个考试项目。
许多人挂在科目二最多的就是倒车入库和半坡停车连个。倒车入库是有时间限制，记得是30秒。而倒库最难的就是如何把握住点位，因为各个驾校的教学方式不同，因此这里就不说太多。科目二经常挂的就是车轮压到实线，超时或者是车速太快导致倒不进去。而车速太快是很多新手都会犯的。
半坡停车的话很多人都会因为半坡熄火或者车子后溜而挂科。半坡熄火记得要挂空挡打火，这样扣10分90分还能过，而如果感觉有些后溜，需要踩死刹车和离合，然后慢慢放开离合，如果车子抖动，说明有动力可以上坡。这些细节都是需要记住的。
刚接触轿车的新手特别是C1驾照也就是手波的，需要不断来控制离合从而控制车速，而很多人对于离合的把控不是很到位，就会出现这种情况。因此，我们在控制车速时最好车子处于半离合的状态来慢慢控制。车速只要不会太快一般都能够过，还有的就是到点就打方向盘以及对准点位。科目二因为第一次驾驶，很多人可能会出现太过紧张导致平时练得好好的，结果因为紧张这里忘了或者腿抖所以使得开车变得很不适应。
因此科二对于新手来说是比较难的。
三.科三很考验一个人的心理和细节
科目三是路考，科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；灯光操作基本就几个，所以很容易就能够记住。
最难的就是开车上路，转弯，直行等许多操作都是需要点刹的，就是刹车轻点。这个细节是十分重要的，如果稍微忘记就直接扣100分不通过。科目三是需要90分通过。也就是你在靠边停车距离最多给扣10分或者是不小心熄火扣10分一次，一旦超过就不通过。
因为科目三是在大马路上驾驶，因此可以说是真正的开车上路了。所以，这最考验的就是一个人的应变能力。马路上的情况很多车辆往来，因此，在开车时，有一些突发情况可能是需要自己把握的。记住一个原则，能够让行就让行，不与别人抢道。然后车速不用开太快，安安稳稳开，记住点刹。一些细节记死，就基本不会挂科。最重要的就是，最后结束时记得拉手刹，停好车观察四周再下车。
科三只要你以平常心去对待，其实比科目二容易很多。这个最考验的就是你的考试心理和平时练车的熟练度。
我科二科三科四是在一个月完成的。全部都是一次过。我自我感觉就是，只要你记住教练交给你的技巧和细节。然后记住你考试的路线和步骤，练熟了再去考，难度其实都还可以。科二科三都是只有5次考试机会，每次考试能够有考两次，也就是你能够考10次，如果考不过的话就要重新再来。
所以，争取调整心态一次考过。如果第一次考不过也不要气馁。我们教练说，第一次考不过很正常，只要吸取好教训，然后好好对待就能够过的。综上所述，科一科二科三科四各有难度，最难是哪一个我想每个人心里都有自己的答案。也祝愿如果恰好看到这篇文章正要考驾照的你，能够关关都一次过，早日拿证。
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首先，作为一个考到了科目三，但最终却没有拿到证的人[捂脸]简直是这个问题的代言人！[我想静静]
先说结论：我考的是手动，自动挡不清楚。大体上来说，科目二挂科的人为多数，但科目三挂科的占比也不少，科目一和科目四都是理论性的东西，通过率能有85%以上，下面说说各科目特征。
- 科目一
主要是考核你的一个基本交通常识，都是选择题，所以下载个驾考app，多刷题即可，当你做题能达到90分左右，基本就没有问题了，因为考题几乎是和app里面的是一样的，虽然考试的时候有可能出现10%-20%的题目没做过，但不要慌，其实题目的逻辑都是一样的。
多刷题，考试时候不要急就好了，遇到不会的题目，可以先跳过，回过头在做，避免浪费过多时间。
- 科目二
这个考核五个小项，考核的内容比较多，本人首次没过，第二次才过。有侧方停车、坡道定点停车和起步，曲线行驶，直角转弯、倒车入库。
大多数人是在坡道定点停车和起步和倒车入库时扣分，定点停车容易没对好点和熄火，倒车入库容易压线。
- 坡道定点停车需要在上车时候调好座椅，和你平时练车一样位置即可，停车时候要迅速踩离合和刹车，记得先踩离合，起步的时候，要注意踩住刹车，慢慢松离合，当能感受到车身抖动时即可，不要一下全松离合喔，不然会熄火！
- 倒车入库时候注意看好后视镜，慢慢来就好，在进车位时，先预算好距离，这样避免在倒车入库时候，因空间不够，倒车不进去。
也有一些人在曲线行驶的时候压线被扣分，其实这块也是没对好点导致。
总体来说，在练车时候多练，一鼓作气的练，这样也有利于提高通过率。另外，可以提前看考场，然后提前在考试路段练车，这样都可以提前通过率。
同时科目二是有两次机会的，第一次挂科时候，不要慌，进行第二次即可。
- 科目三
本人的痛处，说难不难，说容易也不易，不难是因为科目三是模拟路上行驶，基本上都是常用的一些动作，说不易是因为里面的细节较多，容易遗忘被扣分，像我就是太大意，反而没过，要不得，而且因为是在公路上考试，会有社会车辆，有时会有影响。
这里面容易扣分的点：
- 起步或变更车道没打转向灯。
- 车启动时没有鸣笛。
- 人行道没有左右转头和减速。
- 直线行驶时方向盘转动幅度过大。
- 加减档，转数不匹配。
- 靠边停车时，间距太大。
关于科目三其实还是不能过于放松，平时练车模拟考试的时候多注意扣分项。其实这块还好啦，心细一些就好。
- 科目四
与科目一性质差不多，考试前复习复习，几乎都没有问题的，没有太大的难度。
科一科四，理论只要把题库的题刷够一遍，模拟几把基本都能过，
科目二，一共五项，倒车入库，侧方位停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点起步，这五项里面最难得要属倒车入库，其他相对都简单，倒车入库看点要准，打方向要迅速果断，车速不宜过快，又不能太慢，太慢了会造成中途停车，所以要熟练用离合控制车速，车速快了，就压点离合，太慢就稍微抬一点离合，尤其在打方向的时候要注意控制车速，打方向的时候可以压一压离合，让车尽量慢，反正我刚开始就是一打方向车不自觉的左脚速就会松一点离合车速快，快车速完造成的问题就是方向容易打晚，打晚的多了就直接倒不进去了，所以倒车入库的精髓就是快方向慢车速，看准点位打方向不要犹豫，每个人高矮胖瘦不一样所以每个人的点位多少会有偏差，记住自己的点位就行，后面的其他项目就简单的多了，只要你倒车入库熟练了，其他项目基本上记一遍点位就能学会，多练习几把就能熟练掌握。然后就是考试的时候心态要好，不然很容易挂掉。
科目三，路考，需要操作的也不太多，加减档位，直线行驶，左转弯，右转弯，掉头，会车，经过学校，公交车站，起步，停车，夜间灯光模拟。基本就这些项目吧，路口轻点刹车，尤其右转弯特别容易忘点刹车，科目三我只练了4圈，加上模拟3圈一共7圈，100分通过，科目三都是细节，练车的时候多注意，考试的时候放平心态，不要紧张，都能过。
【导语】对于驾照考试，很多还没有拿证的朋友要么是没有时间去学车考试，要么就是对考试有恐惧的心理，从而导致一直都没有拿证，其实对于驾驶考试来说，只要愿意抽出时间去学习的，基本上通过的难度并不是很大，那么对于题主今天给出的这个问题，在所有的驾校考试当中，科目一到科目四哪个是最难的，我们来简单分析一下。
1.科目一
科目一是最先考试的，我以前在考试的时候，交完钱以后不久就可以安排考科目一了，科目一为驾驶理论考试，主要考的是交通法规的理论知识。一般在报名以后就会领到一本教材，然后回去以后把教材上的内容过一遍。
再下载个驾考题库的APP，用这个APP来进行刷题练习，等到在APP上面基本上都可以95以上的时候，就差不多可以过科目一考试了，科目一的考试是在电脑上点击选项即可。
2.科目二
科目二主要为一些场地考试，譬如倒桩、半坡起步等等，一般在科目一考试完成以后就可以去学科目二了，科目二的学习和练习是在一个封闭的驾校场地中，在这个场地里面不停的对科目二考试的项目进行反复练习，直至熟练。在练习熟练以后就会去适应考场，会在考试前一两天去到考场里面进行练习，相当于是熟悉环境，在考场里面练习完成以后就可以等考试了；
一般科目二只要练习的时候没有问题，基本上也不会存在什么问题，要注意的是要尽量克服在考试中的恐惧心理，很多人不是技术没到位，而是在考试的时候被考场的气氛和考官坐在旁边的紧张感所影响的，才导致的没有顺利考过科目二，实际上只要练习到位，克服心理恐惧以后基本上没有什么问题。
3.科目三
科目三就是一般说的路考，我当时的路考主要还是人工打分考评通不通过，现在基本上都是电脑来测算和记分，所以我感觉如果是电脑记分的话会相对更加难一些，因为考试的路段也会有其他的车辆在路上行驶，如果是考官的话打分的话还会根据路面酌情处理，但是如果是电脑打分的话就只能按照其指令和传感器的判定来记分，如果说有些情况是因为路面的复杂的路况导致的没有办法按照电脑的指令来操作的话，也有可能会被判定扣分。
对于科目三来说，我觉得现有的考试条件下是最难的，因为考试的过程存在着不可控的因素，如果这些因素没有把控好的话，就会有可能导致扣分而不通过考试，所以科目三存在一定的运气成分在里面。
4.科目四
科目四就是安全驾驶考试，考试的形式和科目一类似，都是从电脑上进行答题，科目四主要考的是路面上的安全驾驶常识，相对于科目一来说会更加的贴近日常驾驶的内容，同样的科目四也有相应的材料和题库，我们在考试的时候应当下载相应的题库软件，在软件上刷题都能到95以上的时候，基本上就没有压力了。
总而言之，对于驾驶考试来说，光从技术上来看的话，实际上的难度并不是很大，最主要的是在考试的时候一定要把心态放好，曾经我在考试的时候看到一个女孩子在考试车上手都在发抖，这样的状态下是没有办法完成指令的操作的，就算完成了也会因为一些疏漏而导致扣分，影响最后的成绩。
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用考过驾照不久的话来分析科目难度，其实更实在。
科目一作为理论，只要多练多看，其实还是可以的，并不会特别困难，我是考试前一周就疯狂记和练，最后考了98分。
科目二确实也算辛苦，早上8点练到中午12点，虽然时间在那里，到实际操作（倒车入库两圈+侧位，坡道等两圈）不多。
在我记忆力，倒车入库确实有难度，因为点位有点多，风向盘打早了完了都不行；坡道也是一样的，所以联系的时间就会久一点。
科目三是中午1点到下午五点，2个线路各2圈，相比科目二的点，科目三实际操作就简单多了，我4月练了半个月，因为约不上时间考试，就在月底才约上考试时间，然后恰好还有8天考试，就奋进联系，其实联系的结果不怎么好，记得考试结束后，听到有耍得好的学员说，教练还打赌，说我肯定过不了，结果我考了100分，那种激动的心情，差点跳到沟里了。
科目四比科目一要优化一点，所以难度也会降低点。
综合而言，科目二会有点难度，因为那是你初次摸车，科目三是在你科目二熟练后的升级版，也就不会特别难。
联系和考试，为的只是自己往后余生的安全，所以对教练的暴躁，忍着就好，也不需要一味的巴结希望多获取点技巧，徒劳无益的。
希望这些能帮助准备学车的伙伴们。加油！
个人经验，科一科四简单，科二科三较难。
科一和科四就是理论考试，没有活题，都是死题，依靠常识和手机软件练习，过关不成问题。科一科四建议先做完一次题库，然后每天模拟考试一次，正式考试前两天加强对易错题的反复练习。
科二是场地考试，我考时的时候是五大固定项目，倒库、侧方、坡道、S弯、直角，现在加入了停车取卡。各个地方对具体考试科目也有不同规定，但这六项是必考的。科二的难度在于对车辆离合油门的控制和点位的掌握，需要在上车后勤加练习，认真记忆，还有就是保持心态平衡，不要着急。
科三是道路驾驶考试，需要根据提示做出相应的动作，由系统进行判定。科三的项目也是死的，一些项目需要做的仅仅是踩刹车减速。但因为是在道路上考试，旁边有社会车辆行驶，因此要特别小心，防止因为安全原因造成考试失败。
驾驶考试最重要的是放松心态，这点很重要，大部分人挂科并不是因为技术问题，而是心态问题。考试都会紧张，例如我，在科三加减档时就挂错了档位，如果不是自己反应过来，很有可能失败。同车的考生则是因为变道时没有认真观察，被安全员踩下了刹车。同时学习的还有因为紧张忘记拉手刹而挂科的。
还有一点就是，一定要认真听教练的话，不要自己去创造方法。教练教的方法也许不是最简单的，但一定是经过长期总结后最容易通过考试的，哪怕平时会开车，在考试时也不要用自己的办法。当时和我学车的就有一位会开车的，练习时不认真听，结果科二挂完科三挂。
现在考驾驶证的人越来越多了，而且只多不少，现代人都想有一本驾驶证傍身，就像一个时代的像征
1、汽车已经成为人们代步出行的工具。
2、人们觉得驾驶证考试只会越来越难，迟早要考不如早考。
3、驾驶证没有学历限制，只要你年满十八周岁七十周以下就能申请机动车驾驶证考试。
4、现代结婚得有房有车，开车上路得有驾驶证。
驾驶证考试有科目一、科目二、科目三、科技四，哪个更难考，因人而异，不同的人有不同的答案
一、对于全部都是一次通过，没有挂科的人来说，都一样、都不难、很简单，有的人读书考试不行，驾驶证考试全部一次满分通过，而有的人读书考试而历害，驾驶证考试却不行。
二、对于驾驶证考试不顺的、挂科重考才拿到驾驶证的来说，又有不同观点：
1、有人觉得理论（科目一、科目四）难考，这些人一般学历不高、年龄较大、记忆力差比较多，有些科目一考三四次都考不过。
2、有人觉得理论考试很容易，有些只是在手机上模拟考试，连书都没看，满分通过。
3、有人觉得科目二更难，特别是倒车入库，要求一把将车倒入指定位置，不能压线，而且有时间限制
4、有人觉得科目三更难，首先是模拟灯光考试，有些模拟灯光就挂了。灯光通过了，才进行机动车路考，也是理论考试运用到实际中，要求多，要注意的细节繁琐，要考的项目最多，扣分项也最多，而且，在路上考试，不可预知的情况也多，稍不注意，就容易挂科。
5、科目二、科目三是机动车驾驶技能考试，除了跟个人领悟有关外。还与教练有很大的关系。
总而言之，每个人对驾驶证考试的体验与感受不同，得出的回答也不一样，我个人觉得，都还好，因为我全部一次性通过。