奥德赛第三排的安全性如何？真的有那么不堪吗？
谢邀！这个问题不光是奥德赛的问题，是所有7座SUV的共同问题，毕竟第三排相对5座等于在尾箱里，缓冲吸能的空间太小了。相对的若是正面碰撞他就更安全了。
这个隐患一直没有数据来证明使用中到底有多不安全。目前公认最严的美国IIHS（公路安全保险协会）来说，常规测试有正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护和座椅安全，就是没有追尾测试（IIHS安排过一些追尾测试，但主要是测试低速状态下车尾受损情况）。
为什么都这么不重视追尾呢？经过统计各交付发生事故中，追尾类碰撞乘员死亡率相对较低。一是追尾事故相对其它事故类型，数量相对少；二是因为发生追尾时，通常涉事车辆都在行驶中，相对速度较低，后果就没那么严重。三是后排不经常坐人。
奥德赛之所以这么让人担心，是因为对手怼它：后排座可调节，调到最大时几乎贴着车尾了。
只要是7座第三排都挺让人担心的，想买就不用考虑那么多。毕竟还可以改装吗。
大家好我是十万个好奇，很高兴回答这个问题。
1.本田奥德赛7座MPV里的常青树。空间大， 舒适宽大的座椅， 很舒服很棒 ，动力也可以接受。混动奥德赛油耗喜人。省心省事。甚至我把它当做我换第二台车的选择之一。但看了第三排座椅的后背又有点犹豫了，期间泡过论坛，看过实车，哪哪都OK，就是第三排······。
2.第三排座椅离后玻璃太近了，第三排坐人，感觉关后备箱就能碰到头。
3.买奥德赛家用居多，老人小孩尽量不要坐第三排，上了高速一旦发生追尾事故、第三排座椅没有钢板防护，安全堪忧啊。
千万别买！
没有防撞钢梁
后排座椅没有钢板
后排距离车尾特别近一撞就爆头
电瓶容量同级别最小听一会收音机电瓶就完蛋
整车隔音特别差
奥德赛第三排安全性问题不在于第三排座椅的位置是不是靠近后尾门，而是奥德赛这种第三排座椅能够收纳入地板下的MPV的后纵梁结构严重不合理！
和奥德赛车身尺寸同级别的夏朗，后排座椅只比奥德赛前移一点，但是基于优秀的后纵梁结构设计，使得夏朗的第三排乘员安全性比奥德赛要高很多。
奥德赛艾力绅这种第三排座椅能够收纳入地板下的车型，底盘后不都是一个超宽超大的第三排座椅收纳坑，后纵梁不能按照传统的近乎垂直的方式设计，只能大角度弯曲绕过收纳坑，后纵梁过大的转角必然在结构力学方面不如相对垂直的后纵梁在遭受撞击的时候传能吸能性能好。这是奥德赛这种车型在安全性方面最大的短板。
很多人对于日系尤其是本田的“魔术空间利用”趋之若鹜，但是根本没有想到这么高的空间利用率是牺牲了什么而得来的，如果是牺牲最最重要的安全性，那这种设计所付出的代价就太大太大。希望能够从安全层面考虑，本田厂家尽快更改这种具有严重安全隐患的设计。
安全不？怎么说呢，反正符合国家安全标准，要不然，也不会准许其生产！
但是，同价位对比，MPV的安全性其实是最差的，看看比亚迪宋MAX，别克的GL8，碰撞成绩都是很差的。
因为没有追尾这项测试，到底有多差，目前尚不清楚。但想一想，奥德赛这类MPV是没有车屁股的，一撞很快就怼到人了。
轻微的碰撞无伤大雅，但是，高速追尾怎么办，以奥德赛的用途，商用很少，大多数都是家用！后排坐的是自己的父母孩子！
只有自己安全驾驶，多预判行车！不然，就算开坦克也没法保证安全！
吐槽 诟病奥德赛或者艾力绅第三排太靠近后挡的那些人 我想告诉你们 MPV也分级别和尺寸好不好 不是说只要车型是MPV就和GL8一样大 奥德赛比GL8短不少 一个不到五米 一个五米多 二十公分在车上面很厉害了 看看美版奥德赛 尺寸和GL8差不多 去看看那个奥德赛第三排头部空间 最后再告诉那些人 和奥德赛尺寸一样的MPV 第三排头部都那样
大家看清是奥德赛哪一款的，新款的和gl8差不多长的！再有买不起和没有这两款车型的人不要做评论！第一奥德赛的高度适合老人和孩子上下车，并且如果加钱可以把第二排座椅其中一个改为伸出车外方便残疾人或腿脚不便的老人做下再送会车内，别克就没有。但是地盘低是避免不了的，但要看你开车去哪里了，如果爬山我想别克也好不到哪里，还不如用吉普车去。第二奥德赛的隔音效果是很不好但是后期可以改造，并且也用不了多少钱的！但是它的魔术座椅值得夸赞的！可是别克就不行了！奥德赛再说减震确实不好，但是家用还是可以接受的。第三从经济和换车速度再有排放标准的更新速度来说奥德赛比别克有优势了！首先92油和95油价格分别，再就是保养的价格大约差一倍，还有车的配件维修价格分别大，再次就是油耗差别接近一倍！第四安全性不要去了考虑只要专心开车，不会发生大事故，就算是有多少钢板遇到重型大货车谁也没戏！