威驰买哪个配置最划算？
本人已经驾驶丰田14款威驰1.3手动版也就是丐版两年多了，落地价6.5万，裸车价5.28万加了一些配置，个人感觉购买价已经很低了，我身边有很多朋友买这款车，但是买丐版的很少，因为丐版连收音机都没有，中控锁都是4s店后配的，但是小编还是强烈推荐买丐版，因为真的很划算，同样的发动机，能买这个车的人群应该都是以实用为主，所以还是同样车型价格低最实惠，下面小编说一下个人用车感受
外观方面：个人欣赏眼光不同，小编还是比较喜欢14款威驰，新款前脸虽然激进，但是车小，显的前脸特别窄。威驰虽然是小型车，但是整体看上去还可以，建议买白色，显大耐看
内饰配置：内饰全是塑料，14款连扶手箱都没有，某宝上30到几百不等就能买到，特别好安装，小编的车现在有异响，在手套箱位置，找了好久也没找到，配置方面一些主流配置在高配车型也有体现
动力方面：搭载1.3 1.5自然吸气发动机，起步慢，动力输出线性，夏天开空调，对动力影响很大，这车怎么开也没有推背感
总结：这就是一台适合新手，职场小白，一般家庭的代步车，省油，省心，省钱，百公里6个油左右，性价比特别高，很多修理厂的修车师傅都会购买，作为使用者，强烈推荐
买车买哪个配置最划算？瞎哥告诉你！
就威驰而言，1.3L的自动挡最好不要买，动力实在太弱了，除非你舍得起步大脚油门，算下来油钱可能比1.5L的还要贵，除非你是新手女司机，对动力毫无要求，虽然这么说有点过了，但1.3动力差确实是大家普遍反应的问题。买1.3L的得买手动，才勉强够用。1.5L才可以考虑买自动挡的，当然喜欢驾驶乐趣的朋友，1.5L手动也可以买！
至于什么配置比较划算，按理来讲买车买最低配是最划算的，但合资车的尿性大家也都清楚，乞丐版的配置几乎为0，连寒酸都谈不上。基本上就是只有发动机，变速箱，车壳子还有一套沙发了！不过动手能力强，喜欢折腾的小伙伴可以大胆尝试。
顶配车型也不是真对喜欢高性价比客户生产的，基本都是对着本车有着强烈喜好感，非着车不买的高端客户而生！任何车顶配车型都可以买到再上一个级别的车了！
所以只能买中配了，威驰的中配车型瞎哥推荐。
1.3L的锐行版，1.5L的创行版。这两个版本除了发动机排量和动力不同还有轮毂尺寸大小一号外，其他都是一样的，属于中低配！
顶配就不用聊了，对比次顶配的智行版是少了，前排侧气囊，铝合金轮毂，多功能方向盘和CD机，这些都是可以通过后期改进的，而发动机防盗，天窗这两个就后期不建议去瞎折腾了！
那对比1.3L（1.5没有前行版）最便宜的乞丐版-前行版多的东西是，遥控钥匙，USB接口和后视镜电动调节。
说到这里，我要更正一下，否决掉上面对于1.3手动挡性价比问题的看法，说了太多，手机码字实在太累，就不一一重新修改了。
买1.3手动，还是乞丐版好，对比1.3锐行版，变成了机械钥匙，两三百块就能搞定，USB更不用说，就后视镜电动调节还值点小钱。而换来的却是6000大洋的差价。你认为呢？
以上是我对威驰那个版本配置性价比高的看法，希望可以帮到你！欢迎评论说出你的看法。
至于威驰好不好？我写了一篇文章：一个6万公里1.3手动车主的真实感受，有需要可以到我个人主页查阅。
本文原创作者：瞎哥说
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作为致炫车主，我想我可以回答下这个问题。首先，为了防止有人说我是水军或者车黑，先发个图证明下。
威驰有1.3L、1.5L两个排量，我的致炫是1.5L，满载走高速只能说将将够用（空调一档），所以还是建议题主直接上1.5L版本，省得后悔。1.5L有5挡手动车型和模拟8挡CVT车型，这个CVT变速箱校调的很平顺，比较多的尺比决定了很省油，我加200元，市区和国道综合下来可以跑450——500公里。（我开车比较暴力，1.4T的朗逸我都可以开的8L，如果温柔驾驶500公里没有问题）加上现在城市的拥堵和丰田的手挡手感一般，我建议题主上CVT车型。1.5L CVT一共三款车型。我们来看看配置的差异，原谅我不在家，用手机答题，图截的有点难看。
红色园点为不同配置，黑色圆点为标配。可以看到尊行版和智行版比创行版多了发动机防盗、天窗、侧气帘、铝合金轮毂、多功能方向盘，尊行版比智行版多了第二排比例放倒、定速巡航、真皮座椅。鉴于尊行版近十万的价格，已经可以提到卡罗拉了，首先排除。智行版比创行版贵九千，抛开天窗这样可有可无的配置，侧气帘和发动机防盗是后期不能改装的，再加上铝合金轮毂（原厂轮毂大概300一个）、多功能方向盘（原厂件大概一千元），我觉得智行版是最具性价比的。要说划算，创行版的三大件和尊行版一致，只是配置上的差别，而价格低了2.5万，应该算划算，不过个人建议如果不是资金太紧张还是上智行，性价比最高。
对于这类合资品牌的入门级小型车，代步就是它们的唯一诉求，如果有用几年就换车的打算，那么首选大品牌是不会错的。像丰田这种可靠性极高的品牌，它能保证在用车周期内不会出现任何毛病，而且得益于品牌影响力的保证在未来出手时还有着较高的保值率，并且这类10万内的车再怎么跌也不会损失多少。
出于这个目的，只求代步，那么低配自然是最佳选择，因为配置在未来出手时并不会带来更多的价格附加值。虽然合资品牌小型车的选择已经屈指可数，但丰田还是丰田厚道的将威驰做到全系标配车身稳定，即便是6.98万的那款1.3MT车型也没有区别对待。实话说，就目前的消费观以及日益增加的C2（自动挡）准驾新手，手动挡车型的未来之路会越来越窄，威驰搭配的CVT变速器既平顺又省油驾驶起来也轻松，当然持支持态度。
1.3CVT只有一个版本售价8.58万，1.5CVT入门版售价8.98万，在配置级和油耗几乎没有差异的情况下，4000能获得更好的动力体验，消费者们自然欣然接受。事实上销量也如实反映了这点，1.5车型的月均销量是10倍于1.3车型，这个倍数一直非常稳定。
选择低配就要做好配置级仅仅够用的思想准备，气囊只有主副驾、后刹只有鼓式、音响喇叭只有两个。是的，它们就是代步车的最佳诠释。想要前侧气囊、天窗以及多功能方向盘等没问题，但要多付出7000的代价。要皮质座椅、无匙进入、定速巡航等高阶配置只有顶配专属，然而11.38万的售价让人望而却步，并且还没有倒车影像和雷达等基础配置。
对于这类成本决定售价的小型车，它可靠、省心，开起来舒心、用起来放心、空间够用就足够了。（亚夫）
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--------首发于 2018/8/22--------
首先排除手动挡，毕竟开的太累，推荐还是买自动挡，谁用谁知道。最划算的配置就是1.5L CVT创行版。
价格方面
指导价为8.98万，优惠约1万，裸车价为7.98万。
动力方面
1.5L+CVT的动力组合，最大马力107，最大功率79，最大扭矩140。从这个数据来看和新朗逸差距面不大，起步和加速会比较肉，这个价格你也没办法。
空间方面
以176身高为例，后排腿部空间约1拳3指，还算过的去。
油耗方面
平均车速30，百公里油耗为6.6L，比较省油的车型，拥堵下的上限也就8L。
总结：配置、乘坐体验没什么好说，这个价位你也指望不了买到实用配置和成做体验，仅仅用来买菜代步问题少就可以了。推荐这个配置理由就是为了自动挡的关系以及高配价格之间配置的增长性，中配高没有低配多多少配置，而这类车型买高配基本是亏的。
很荣幸能回答你的提问！
威驰是丰田旗下的一款小型轿车，没有华丽的外表，也没有丰富的配置，虽然价格在丰田的车型中可以算得上是廉价，但这车是真不坏啊，主打经济和可靠性，全系有1.3L和1.5L两种排量并对应8个版本的车型供消费者选择，那就来看看哪一款的性价比最高。
小型车个人更加推荐自动挡，一是比较好操作开起来省事，二是当准备换车的时候更好出手，相比手动挡也更加保值，威驰自动挡车型搭载的是CVT变速箱，优点是平顺省油，排量选择的话，个人建议上1.5L的，要不然在夏天开空调再拉上几个人，1.3L的确实有点吃不消，买这车不能图配置，所以选择1.5L的低配版本就可以了，也就是指导价格8.98万的CVT创行版，指导价格比同配置的1.3L排量高出4000元，还是可以接受的。
1.5L CVT创行版这款车上有一个美中不足的地方就是没有发动机电子防盗，虽说这个功能也并不能百分之百的防盗，但没有的话让人心里始终有点空的感觉，可以通过购买盗抢险的办法来弥补，不出险打完折的话每年也多花不了多少钱，如果晚上停车有固定停车位或车库，可以保证安全的话那就不必太在意了，同价位的合资车能做到全系标配ESP的确实不多，这也是威驰上的一大亮点。
希望以上分析能对你有所帮助！
我建议买创行版本，我建议选择自动挡的版本，首先你选择了威驰，就是奔着丰田的品质和全系标配esp去的，既然全系标配那么买个1.5最低配的更划得来，配置再高也高不到哪儿去， 高配版本多了天窗和铝合金轮毂等我觉得这个价位区间不是很必要。而建议选择自动挡的版本是为了开起来更方便，更容易上手以及女士来开，
划算，就是想省钱，又要配置过得去！
自动档低配，也就是2021款1.5L CVT创行版就比较划算。
威驰其实是很不错的一款小型车型，空间不小，价格可接受(合资车基本这个价)，丰田品牌LOGO认可度也不低，质量表现优秀。
这个问题其实应该分两个方面来考虑对比吧。
首先是配置。
CVT低配的创行版其实该有的配置也已经都具备了，除了装配的是钢制的轮毂外，或许可能觉得比较难看，但是也还好，如果你不介意的话，完全可以忽略，只是驾驶感受上，铝合金轮毂还是稍微要好上那么一点点的。
与高配智行版/舒行版相比，除了铝合金轮毂、行车电脑显示屏、LED日间行车灯、雾灯、主驾驶化妆镜之外，其他配置都是一样的。
而两款高配版的价格是一样的，只是配置上有点细微的差异，比如轮毂和天窗，无钥匙进入等这些，所以就看自己的配置需求和价格定位了。
其次，价格上相差七千块钱。
低配自动档CVT与另外的两款高配版对比，这些配置官方指导价值却只有7千块钱。
所谓的性价比，也就体现在这七千块钱的配置上了。
其实比较值钱的也就是那四个铝合金的轮毂。换言之，可能你买低配版然后再自己花两千块钱就可以换了铝合金轮毂了。
至于其他那些配置，个人认为不值什么钱，自己花点小钱就可以换了。
所以，总体来说，我还是觉得创行版是性价比比较高的选择。
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我14款1.5L自动低配，落地7.85万，现在六万公里，没任何毛病，综合油耗每百公里6.1L夏天开空调6.5，
丰田威驰在售的是2021款车型，市场有着1.2万元左右的优惠，行驶品质很不错，在众多车型中，个人觉得CVT创行版就可以了，各方面都能满足日常的代步需求。
其指导价为8.78万元，算上优惠、购置税、保险、上牌等费用，最终落地价格在9万多点。配置上比较一般，想要科技范和豪华感，威驰给不了你，基础功能还是挺齐备的，比如主副安全气囊、ESP、上坡辅助等配置，可以后期加装来弥补。
选择威驰主要是看上它的经济省油，搭载的1.5L自吸发动机，最大马力为110匹，峰值扭矩是138N·m，匹配的是CVT无级变速箱，动力还行油耗是真省，百公里在6-7L左右，三大件的稳定性也让人放心。
作为一款买菜车，威驰还是很称职的，价格实惠耐用省油，操控也挺灵活方便的，对于新手和女士也很好上手。
都说1.3L不够用，人家1.2L的五菱之光满座超车毫无压力，点解
用了5年，没换过一个灯泡，耐用皮实，油耗6-7个 14款自动